#ЭтоИнтересно

Какая высота подъема на станции метро должна быть, чтобы вместо лестницы запроектировали эскалатор? Как менялись нормы с течением времени:

СНиП 1980-го года требовал эскалатор на подъем более 4 метров и на спуск более 6,4 метра.

В 2003 году норматив радикально изменили в пользу пассажира: "Станции и пересадочные сооружения между станциями на путях движения пассажиров при высоте подъема свыше 3,5 м следует оборудовать эскалаторами".

В 2012 году вернулись к прежней идее, изменив значения: на подъем опять более 4 метров, а на спуск более 5,5 метра, причем по заданию на проектирование допускалось отказываться от эскалаторов и при подъемах до 5,5 метра: "Допускается увеличение высоты подъема и спуска до 5,5 м без устройства пассажирского подъемно-транспортного оборудования при реконструкции станций или по заданию на проектирование".

Появилась и ещё одна оговорка: "При суммарной высоте подземных лестниц пешеходных переходов от уровня входа в вестибюль до уровня поверхности земли более 6 м следует предусматривать устройство пассажирского подъемно-транспортного оборудования."

В СП 2022 года остались те же требования.

В качестве примера - один из лестничных подъемов в надземный переход западного вестибюля станции «Потапово» составляет как раз 5,4 метра:

#МосковскийМетрополитен
#Эскалатор
#Потапово

#СпокойнойНочиРМТМ

Строительство 🚇 станции «ЦСКА» («Ходынское Поле») 💍 Большой Кольцевой линии, 2016 год

📸: lanchevsky

#КакЭтоБыло
#ЦСКА
#БКЛ

🎉 Сегодня для пассажиров открывается МЦД-3 («Зеленоград-Крюково» - «Ипподром») 🎉

📷: transport_photobloger

#МЦД3
#D3
#Иволга
#Плющево
#ЖД