Началась реконструкция тяговой подстанции метрополитена Т-3
Это одна из старейших подстанций такого типа в Москве. Она обеспечивает электричеством участки Филевской, Сокольнической и Арбатско-Покровской линий метро.
Она расположена на Большой Никитской улице.
В течение двух лет специалисты укрепят несущие конструкции, обновят силовое электротехническое оборудование, а также заменят кабельные линии и инженерные системы. Это позволит повысить стабильность и безопасность движения на линиях, создать задел для увеличения провозной способности и сокращения интервалов между поездами. Кроме того, продолжится работа по замене составов на более современные и мощные.
Здание тяговой подстанции Т-3 в стиле ар-деко было построено в 1930-е годы по проекту архитектора Даниила Фридмана. Отсюда поступает электричество на участки Филевской, Сокольнической и Арбатско-Покровской линий метро.
📷📝: mos.ru
#МосковскийМетрополитен
Это одна из старейших подстанций такого типа в Москве. Она обеспечивает электричеством участки Филевской, Сокольнической и Арбатско-Покровской линий метро.
Она расположена на Большой Никитской улице.
В течение двух лет специалисты укрепят несущие конструкции, обновят силовое электротехническое оборудование, а также заменят кабельные линии и инженерные системы. Это позволит повысить стабильность и безопасность движения на линиях, создать задел для увеличения провозной способности и сокращения интервалов между поездами. Кроме того, продолжится работа по замене составов на более современные и мощные.
Здание тяговой подстанции Т-3 в стиле ар-деко было построено в 1930-е годы по проекту архитектора Даниила Фридмана. Отсюда поступает электричество на участки Филевской, Сокольнической и Арбатско-Покровской линий метро.
📷📝: mos.ru
#МосковскийМетрополитен
#Навигация
На навигационных элементах начали размещать стикеры, оповещающие о ⛔ закрытии с 22 июня 🚇 участка «Хорошёвская» - «Деловой Центр» 💍 Большой Кольцевой линии
Напомним, в перспективе участок «Деловой Центр» - «Шелепиха» войдет в состав РАЛ, а часть перегона «Шелепиха» - «Хорошевская» навсегда закроется для пассажирского движения.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Выхино
#ТКЛ
#ДеловойЦентр
#Шелепиха
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
На навигационных элементах начали размещать стикеры, оповещающие о ⛔ закрытии с 22 июня 🚇 участка «Хорошёвская» - «Деловой Центр» 💍 Большой Кольцевой линии
Напомним, в перспективе участок «Деловой Центр» - «Шелепиха» войдет в состав РАЛ, а часть перегона «Шелепиха» - «Хорошевская» навсегда закроется для пассажирского движения.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Выхино
#ТКЛ
#ДеловойЦентр
#Шелепиха
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
#ЭтоИнтересно
В 1960-х годах на некоторых станциях метро были установлены видеотелефонные справочные. Перед вами одна такая справочная на станции метро «Комсомольская» Сокольнической линии.
Чёрно-белая фотография сделана в 1968 году. Рядом с телевизором висели правила пользования: «Нажмите и отпустите кнопку. При появлении изображения задавайте вопрос». На экране появлялась девушка-оператор с небольшим микрофоном (📷 2).
📷 1: Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей более полувека. Современный кадр повторил фотограф Владимир Иваний. Сейчас в нише располагаются шкафы с электрооборудованием.
📷 3-4: Также уже в 60-е годы на многих станциях применялись автоматизированные навигационные элементы. На фото – пассажиры у автоматической справочной установки и интерактивной схемы на станции «Комсомольская» Московского метрополитена, 1968 год.
📷📝: "Москва. Было – стало", " Мир метро"
#КакЭтоБыло
#Комсомольская
#МосковскийМетрополитен
#Навигация
В 1960-х годах на некоторых станциях метро были установлены видеотелефонные справочные. Перед вами одна такая справочная на станции метро «Комсомольская» Сокольнической линии.
Чёрно-белая фотография сделана в 1968 году. Рядом с телевизором висели правила пользования: «Нажмите и отпустите кнопку. При появлении изображения задавайте вопрос». На экране появлялась девушка-оператор с небольшим микрофоном (📷 2).
📷 1: Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей более полувека. Современный кадр повторил фотограф Владимир Иваний. Сейчас в нише располагаются шкафы с электрооборудованием.
📷 3-4: Также уже в 60-е годы на многих станциях применялись автоматизированные навигационные элементы. На фото – пассажиры у автоматической справочной установки и интерактивной схемы на станции «Комсомольская» Московского метрополитена, 1968 год.
📷📝: "Москва. Было – стало", " Мир метро"
#КакЭтоБыло
#Комсомольская
#МосковскийМетрополитен
#Навигация
🚗 Южная Рокада/Юго-Восточная Хорда. Строительство путепровода основного хода Южной Рокады над Пролетарским проспектом
📹: kosh_marius
#ДорожноеСтроительство
#ЮжнаяРокада
#ЮгоВосточнаяХорда
#ЮВХ
#КантемировскаяУлица
#МоскворечьеСабурово
📹: kosh_marius
#ДорожноеСтроительство
#ЮжнаяРокада
#ЮгоВосточнаяХорда
#ЮВХ
#КантемировскаяУлица
#МоскворечьеСабурово
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В столичном метро 75% поездов — составы современного поколения
С 2020 года мы:
5️⃣ Полностью обновили парк Кольцевой линии поездами "Москва-2020".
1️⃣ Укомплектовали ими же Большую кольцевую линию. На это понадобилось около 100 составов. Для их обслуживания открыли новые депо "Нижегородское" и "Аминьевское".
6️⃣ Завершили обновление поездов на Калужско-Рижской линии. Теперь там ездят комфортные "Москва-2020", "Москва" и "Ока".
2️⃣ Начали обновлять Замоскворецкую линию составами "Москва-2024". Их обслуживают по контракту жизненного цикла в новом корпусе депо "Сокол".
🚇 Каждый год мы закупаем около 300 новейших вагонов. С 2010 года их доля в метро увеличилась почти в 6 раз. А с 2020 года — почти на 20%. Это один из лучших показателей в мире.
Сейчас идёт разработка нового более технологичного поезда "Москва-2026". В планах — закончить обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии и начать замену поездов на Люблинско-Дмитровской.
С 2020 года мы:
Сейчас идёт разработка нового более технологичного поезда "Москва-2026". В планах — закончить обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии и начать замену поездов на Люблинско-Дмитровской.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Беларусь хочет поскорее запустить 🚆 высокоскоростную железнодорожную магистраль между Минском и Москвой
Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой предложил рассмотреть возможность параллельного строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей из Москвы в Санкт-Петербург и в Минск, передает Sputnik.
Говоря о строительстве высокоскоростной железной дороги, которая в перспективе соединит железнодорожные вокзалы Минска и Москвы, белорусский дипломат отметил, что этот проект находится в четвертой очереди по плану российского Минтранса.
«Сначала будет Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Адлер, потом мы. Планы этой дороги, по крайней мере, на белорусской части есть, но он десятилетней давности и требует актуализации. Мы готовы к быстрой актуализации», — сказал Крутой.
Крутой рассказал, что Александр Лукашенко поручил ему поднять вопрос, чтобы высокоскоростную железную дорогу из Москвы в Минск строили одновременно с ВСМ из Москвы в Санкт-Петербург.
Напомним, разговоры о создании ВСМ между Минском и Москвой ведутся уже несколько лет, проект строительства этой высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Минском активно лоббировал бывший посол России в Беларуси, а ныне государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев.
Ожидается, что протяженность высокоскоростной магистрали между Минском и Москвой будет 715 км, а время в пути составит три часа.
Когда может появиться ВСМ между Минском и Москвой — неизвестно. Но первая в очереди российского Минтранса магистраль между Санкт-Петербургом и Москвой появится не ранее 2028 года.
Заместитель председателя Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава России Денис Семенкин заявлял, что ВСМ Москва — Минск — это политический проект: по его мнению, Беларусь будет все больше интегрироваться с Россией, поэтому страны нужно связывать инфраструктурой.
📝: bel-news.by
#ВСМ
#ЖД
Посол Беларуси в России Дмитрий Крутой предложил рассмотреть возможность параллельного строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей из Москвы в Санкт-Петербург и в Минск, передает Sputnik.
Говоря о строительстве высокоскоростной железной дороги, которая в перспективе соединит железнодорожные вокзалы Минска и Москвы, белорусский дипломат отметил, что этот проект находится в четвертой очереди по плану российского Минтранса.
«Сначала будет Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Адлер, потом мы. Планы этой дороги, по крайней мере, на белорусской части есть, но он десятилетней давности и требует актуализации. Мы готовы к быстрой актуализации», — сказал Крутой.
Крутой рассказал, что Александр Лукашенко поручил ему поднять вопрос, чтобы высокоскоростную железную дорогу из Москвы в Минск строили одновременно с ВСМ из Москвы в Санкт-Петербург.
Напомним, разговоры о создании ВСМ между Минском и Москвой ведутся уже несколько лет, проект строительства этой высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Минском активно лоббировал бывший посол России в Беларуси, а ныне государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев.
Ожидается, что протяженность высокоскоростной магистрали между Минском и Москвой будет 715 км, а время в пути составит три часа.
Когда может появиться ВСМ между Минском и Москвой — неизвестно. Но первая в очереди российского Минтранса магистраль между Санкт-Петербургом и Москвой появится не ранее 2028 года.
Заместитель председателя Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава России Денис Семенкин заявлял, что ВСМ Москва — Минск — это политический проект: по его мнению, Беларусь будет все больше интегрироваться с Россией, поэтому страны нужно связывать инфраструктурой.
📝: bel-news.by
#ВСМ
#ЖД
Строительство 🚊 станции «Рижская» МЦД-2/4 в 📷-обзоре bluesmaker
https://bluesmaker.livejournal.com/580938.html
#Рижская
#МЦД4
#D4
#МЦД2
#D2
#СтроительствоМЦД
https://bluesmaker.livejournal.com/580938.html
#Рижская
#МЦД4
#D4
#МЦД2
#D2
#СтроительствоМЦД