Уходящему лету посвящается.
📹: 48_nikita_
#БиблиотекаИмениЛенина
https://vk.com/video-150643822_456247236
📹: 48_nikita_
#БиблиотекаИмениЛенина
https://vk.com/video-150643822_456247236
Vk
#СпокойнойНочиРМТМ
vk video
#ДеньМосковскогоМетроРМТМ
#ЭтоИнтересно
🚇 «Библиотека им. Ленина» – первая односводчатая станция метро в Москве
Станция была открыта 15 мая 1935 года в числе 13 станций первой очереди строительства. Расположена под Моховой улицей. От центральной станции «Охотный ряд» её отделяет перегон длиной 833 метра, на котором первоначально линия разветвлялась: прямо шли тоннели к «Библиотеке», от них под Манежной площадью отходили тоннели Арбатского радиуса, которые, постепенно поднимаясь выше, сначала шли параллельно, но затем круто поворачивали влево и, огибая Манеж, выводили на станцию «Улица Коминтерна» (современное название «Александровский сад»). Пересечение тоннелей было выполнено в разных уровнях.
Хотя станция расположена на малой глубине (12 м), строилась она не в котловане, а чрезвычайно сложным и трудоёмким многоштольневым горным способом с обделкой из бутового камня на цементном растворе – так, как за несколько десятилетий до этого сооружались станции парижского метро. Причина состояла в том, что власти не дали разрешение вскрывать Моховую улицу. Кстати, уместно напомнить, что один из первых инженеров Метропроекта С.Н.Розанов ещё до революции занимался проектированием метро в Париже. Видимый нами кессонированный свод на самом деле является гидроизоляционным зонтом. От настоящего свода его отделяет некоторое пространство, служащее для вентиляции.
Интересна последовательность работ при сооружении станции: сначала в разработанной верхней части горной выработки (калотте) выкладывался свод, затем в шахматном порядке возводились участки стен и только в последнюю очередь – лоток.
Конструктор станции Н.М.Комаров, архитекторы подземной части – А.И.Гонцкевич и С.С.Сулин. Станция имела два вестибюля: северный (он не сохранился) спроектировали архитекторы В.П.Костенко, П.П.Файдыш, С.П.Лавров, южный (впоследствии был перестроен) - С.М.Кравец, А.М.Соколов.
Иллюстрации:
1-2. Подземный зал станции.
3. Северный (несохранившийся) вестибюль, общий со ст. «Ул.Коминтерна».
4. Южный вестибюль.
5. Разветвление тоннелей первой линии на Фрунзенский и Арбатский радиусы.
6. Поперечное сечение ст. «Библиотека им. Ленина».
📝: Владимир Горайчук
#БиблиотекаИмениЛенина
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен
#ЭтоИнтересно
🚇 «Библиотека им. Ленина» – первая односводчатая станция метро в Москве
Станция была открыта 15 мая 1935 года в числе 13 станций первой очереди строительства. Расположена под Моховой улицей. От центральной станции «Охотный ряд» её отделяет перегон длиной 833 метра, на котором первоначально линия разветвлялась: прямо шли тоннели к «Библиотеке», от них под Манежной площадью отходили тоннели Арбатского радиуса, которые, постепенно поднимаясь выше, сначала шли параллельно, но затем круто поворачивали влево и, огибая Манеж, выводили на станцию «Улица Коминтерна» (современное название «Александровский сад»). Пересечение тоннелей было выполнено в разных уровнях.
Хотя станция расположена на малой глубине (12 м), строилась она не в котловане, а чрезвычайно сложным и трудоёмким многоштольневым горным способом с обделкой из бутового камня на цементном растворе – так, как за несколько десятилетий до этого сооружались станции парижского метро. Причина состояла в том, что власти не дали разрешение вскрывать Моховую улицу. Кстати, уместно напомнить, что один из первых инженеров Метропроекта С.Н.Розанов ещё до революции занимался проектированием метро в Париже. Видимый нами кессонированный свод на самом деле является гидроизоляционным зонтом. От настоящего свода его отделяет некоторое пространство, служащее для вентиляции.
Интересна последовательность работ при сооружении станции: сначала в разработанной верхней части горной выработки (калотте) выкладывался свод, затем в шахматном порядке возводились участки стен и только в последнюю очередь – лоток.
Конструктор станции Н.М.Комаров, архитекторы подземной части – А.И.Гонцкевич и С.С.Сулин. Станция имела два вестибюля: северный (он не сохранился) спроектировали архитекторы В.П.Костенко, П.П.Файдыш, С.П.Лавров, южный (впоследствии был перестроен) - С.М.Кравец, А.М.Соколов.
Иллюстрации:
1-2. Подземный зал станции.
3. Северный (несохранившийся) вестибюль, общий со ст. «Ул.Коминтерна».
4. Южный вестибюль.
5. Разветвление тоннелей первой линии на Фрунзенский и Арбатский радиусы.
6. Поперечное сечение ст. «Библиотека им. Ленина».
📝: Владимир Горайчук
#БиблиотекаИмениЛенина
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен