РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы»
9.11K subscribers
54.3K photos
592 videos
219 files
8.34K links
Новости о строительстве метро и развитии транспорта 24/7/365 глазами обычных жителей Москвы

Форум:
t.iss.one/forum_razvitie_metro_msk
ВК:
https://vk.com/razvitie_metro_msk
Дзен:
https://zen.yandex.ru/razvitie_metro_msk
Download Telegram
#Это_интересно

Новые экспонаты в музее «Бункер-703» в обзоре Александра Попова:

Летом в экспозиции музея Бункера 703 появилось два необычных экспоната — два исторических тюбинга (1938 год!) со станции «Динамо».

А вчера на тихой улочке около музея стало оживленно — приехала строительная техника компании «Трансинжстрой», которая привезла два новых и крайне интересных экспоната...

(описание внутри каждого фото)

https://russos.livejournal.com/1511986.html#cutid1
#Это_интересно
#ЭтоЭлектробус

Аргументы "за" и "против" электробуса

Самый обстоятельный обзор плюсов и минусов нового вида общественного транспорта Москвы и сравнение с другими видами НОТ в обзоре Александра Семенова:

https://www.maxpark.com/s/community/4765/content/5971255

#НГПТ
#НаземныйТранспорт
#Электробус
#РазвитиеТранспортавМире
#Испания

🚊 Вокзал "Camp de Tarragona" в обзоре Станислава Константинова:

Сегодня мы совместим две темы: путешествия и транспортную тему. На фоне развития, довольно вялого кстати, нашего родного МЦД, интересно посмотреть, как там это происходит у них там за бугром в загнивающей Европе. Сегодня посмотрим на вокзал Camp de Tarragona в Каталонии. С этим вокзалом у нас, руссо туристо, произошла занятная история. Мы с нашими питерскими друзьями, из Барселоны решили съездить в Таррагону. Сели на вокзале в столице Каталонии в скоростной поезд и помчали. Приехали на вокзал, вышли, открыли карту на телефоне и оказалось, что Camp de Tarragona - это совсем не Таррагона. Пришлось ехать на автобусе, но зато вся эта странная история позволила побывать на довольно интересном современном вокзале, архитектура которого перекликается с нашими новыми вокзалами, что появляются на МЦД, интересно будет сравнить подходы к проектированию и отношению к пассажирам...

https://bluesmaker.livejournal.com/482823.html

#ЖД
#Это_интересно

19 фактов о метрополитене Китая:

1. В Китае уже запущено 35 метрополитенов в разных городах, в 2020 году планируется увеличить их до 40.

2. Первая линия метро в стране была открыта в Пекине в 1969 году.

3. По длине линий: шанхайское (660 км) и пекинское (608 км) – самые длинные подземки в мире.

4. По годовому пассажиропотоку самое крупное метро в мире: пекинское и токийское.

5. А вот по суточному пассажиропотоку: пекинское и московское.

6. В Гонконгском метро самая дорогая стоимость проезда в Китае, достигает 60 гонконгских долларов (примерно 500 руб.)

7. В метрополитенах Китая есть полностью автоматизированные поезда без машиниста: в Пекине, в Гуанчжоу линия APM, в Гонконге линия из двух станций до Диснейленда.

8. На метро в Шэньчжэне можно доехать до границы с Гонконгом, перейти границу и также сразу попасть в гонконгское метро.

9. Стоимость проезда не фиксированная, а зависит от расстояния.

10. На метро из Гуанчжоу можно доехать до соседнего города Фошань.

11. В метро Китая для оплаты проезда используются карты, жетоны на одну поездку и пополняемые карты.

12. MTR система метро в Гонконге полностью оборудована для инвалидов: есть места в поездах для инвалидных колясок, напольные плитки на станциях – ориентиры для слепых, широкие входные двери для инвалидов-колясочников и, конечно, лифты на станциях. В других метро Китая также есть лифты и места для инвалидов.

13. В Гонконгском метро предусмотрен тариф для льготных категорий: дети до 12 лет и граждане старше 65 лет. Стоимость тарифа примерно в 2 раза ниже обычной.

14. Открывается метро в 5-6 утра, закрывается в 10-11 вечера.

15. Поезда метрополитена не разделяются на вагоны. Можно пройти от начала поезда в конец, не покидая его.

Читайте также о железнодорожном транспорте Китая и о самом быстром поезде в мире.

16. В городе Цзинань открылась первая линия метро, где применяется технология распознавания лиц, которая в будущем заменит билеты. В Шэньчжэне также начали тестировать функцию распознавания лиц на станции Futian.

17. Ожидая поезда, на платформе можно найти розетки и подзарядить телефон.

18. Почти все станции китайского метрополитена оборудованы бесплатными туалетами, кроме гонконгского, там только на некоторых станциях.

19. Почти все платформы на станциях оборудованы защитными раздвижными дверями.

Сравнение китайского метрополитена и московского глазами иностранца:

Китайское метро, включая гонконгское и тайбэйское, хорошо продумано, вся навигация понятная, удобная. Ориентироваться и передвигаться иностранцу в таком метро не так сложно, даже несмотря на огромное количество пассажиров.

Московское метро тоже с удобной навигацией, но если оказаться там впервые, можно столкнуться с некоторыми трудностями. А вот на оформление станций иностранцы обязательно обратят внимание. Часть станций - одни из самых красивых в мире и каждая имеет свою историю.

Я решила сравнить московское метро и любое метро Китая, т.к. китайский метрополитен во всех крупных