#ЭтоИнтересно
Внедрение бортовой диагностики подвижного состава: технология от СТМ
С целью повышения эксплуатационных показателей работы подвижного состава, производимого «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), сегодня ведется разработка системы диагностики DTscan. Она уже пилотно тестируется на электропоездах ЭС2Г «Ласточка» в Московском транспортном узле, а также на высокоскоростных поездах «Сапсан».
О технических особенностях системы и планах ее развития подробно рассказал один из разработчиков – Дмитрий Сорокин, руководитель отдела математического моделирования и теоретических исследований «Синара Алгоритм».
Читайте его статью по ссылке:
https://rollingstockworld.ru/komponenty/vnedrenie-bortovoj-diagnostiki-podvizhnogo-sostava-kejs-stm
#Ласточка
#Сапсан
#ЖД
Внедрение бортовой диагностики подвижного состава: технология от СТМ
С целью повышения эксплуатационных показателей работы подвижного состава, производимого «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), сегодня ведется разработка системы диагностики DTscan. Она уже пилотно тестируется на электропоездах ЭС2Г «Ласточка» в Московском транспортном узле, а также на высокоскоростных поездах «Сапсан».
О технических особенностях системы и планах ее развития подробно рассказал один из разработчиков – Дмитрий Сорокин, руководитель отдела математического моделирования и теоретических исследований «Синара Алгоритм».
Читайте его статью по ссылке:
https://rollingstockworld.ru/komponenty/vnedrenie-bortovoj-diagnostiki-podvizhnogo-sostava-kejs-stm
#Ласточка
#Сапсан
#ЖД
🚅 В РЖД допустили увеличение скорости «Сапсана»
Во время испытаний машинисты разгоняли поезд до 291 км/ч при максимально возможном значении в 300 км/ч.
Как сообщается в Telegram-канале компании, сегодня составы ограничены лимитом в 250 км/ч из-за высокой загрузки инфраструктуры. Поезд развивает эту скорость на пяти участках между Москвой и Санкт-Петербургом.
«Во время пикирования сокол-сапсан способен разогнаться до 322 км/ч. Кстати, это очень близко к скорости поезда, который сейчас проектируется для будущей высокоскоростной магистрали и будет летать со скоростью 360 км/ч», — говорится в публикации.
#Сапсан
#ЖД
Во время испытаний машинисты разгоняли поезд до 291 км/ч при максимально возможном значении в 300 км/ч.
Как сообщается в Telegram-канале компании, сегодня составы ограничены лимитом в 250 км/ч из-за высокой загрузки инфраструктуры. Поезд развивает эту скорость на пяти участках между Москвой и Санкт-Петербургом.
«Во время пикирования сокол-сапсан способен разогнаться до 322 км/ч. Кстати, это очень близко к скорости поезда, который сейчас проектируется для будущей высокоскоростной магистрали и будет летать со скоростью 360 км/ч», — говорится в публикации.
#Сапсан
#ЖД