🚎 Весенний арт-троллейбус на маршруте «Т» в обзоре Эдуарда Богомолова
#Троллейбус
#НазмныйТранспорт
#НГПТ
#ТранспортнаяЭкзотика
#Троллейбус
#НазмныйТранспорт
#НГПТ
#ТранспортнаяЭкзотика
#ТранспортнаяЭкзотика
Начало навигации, парад пассажирских судов по Москве-реке и новости водного транспорта Москвы
⛴ В Москве готовится к запуску крупный проект, связанный с регулярными речными перевозками и электрическими судами, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта
Об этом сообщил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
"Хочу сказать, что по поручению мэра города мы будем активно развивать речные перевозки, готовим большой проект, связанный с запуском регулярного речного транспорта", - заявил он в субботу в ходе торжественного открытия летней навигации на Северном речном вокзале.
Ликсутов рассказал, что также скоро будут объявлены требования московского правительства в рамках конкурсных процедур, которые подразумевают развитие электрических судов, электрических трамваев и "на 100% электрического транспорта".
Как отметил заммэра, "надеюсь, что уже к следующему сезону поэтапно мы начнем эти суда получать и, соответственно, запускать их в работу с регулярным речным транспортом".
⛴ К Северному речному вокзалу в 2021 году подойдут 60 круизных теплоходов. Об этом сообщила пресс-служба столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры в своем Telegram-канале.
«В этом году к Северному речному вокзалу подойдут 60 круизных теплоходов - они объединяют Москву речными туристическими маршрутами с 38 городами России. Среди теплоходов: «Родная Русь», «Григорий Пирогов», «Андрей Рублев», «Ленин», «Мустай Карим» и многие другие. Первый из них отправится в путешествие с причала Северного вокзала уже 28 апреля», - приводятся в сообщении слова заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
⛴ Кроме того, для жителей и гостей столицы на этот сезон на этот сезон подготовлены новые форматы билетов, позволяющие в течение 24 либо 48 часов пользоваться судами во время навигации на Москве-реке. Об этом сообщает портал мэра и правительства города.
Зампредседателя столичного комитета по туризму Татьяна Шаршавицкая рассказала, что речные прогулки пользуются особой популярностью у москвичей.
"Одна из главных новаций этого сезона – экскурсии по воде в формате Hop-On Hop-Off. Турист, покупая билет на 24 или 48 часов, получает возможность выходить на любых предусмотренных остановках, гулять по городу, после чего снова вернуться к прогулке по воде. Такой подход соответствует лучшим мировым практикам и сделает Москву еще более доступным и привлекательным городом для туристов", – отметила Шаршавицкая.
Также туристам и отдыхающим предложат новые маршруты.
"Планируется запуск кругового маршрута от причала Парка Горького с разворотом у "Зарядья" без промежуточных остановок. Прогулка продлится 50 минут. Кроме того, подготовлены различные тематические экскурсии с квизами", – уточняется в сообщении.
Также каждые полчаса будут курсировать рейсы с остановками на пяти причалах в центре города. Отдыхающие смогут пользоваться ауди
Начало навигации, парад пассажирских судов по Москве-реке и новости водного транспорта Москвы
⛴ В Москве готовится к запуску крупный проект, связанный с регулярными речными перевозками и электрическими судами, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта
Об этом сообщил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
"Хочу сказать, что по поручению мэра города мы будем активно развивать речные перевозки, готовим большой проект, связанный с запуском регулярного речного транспорта", - заявил он в субботу в ходе торжественного открытия летней навигации на Северном речном вокзале.
Ликсутов рассказал, что также скоро будут объявлены требования московского правительства в рамках конкурсных процедур, которые подразумевают развитие электрических судов, электрических трамваев и "на 100% электрического транспорта".
Как отметил заммэра, "надеюсь, что уже к следующему сезону поэтапно мы начнем эти суда получать и, соответственно, запускать их в работу с регулярным речным транспортом".
⛴ К Северному речному вокзалу в 2021 году подойдут 60 круизных теплоходов. Об этом сообщила пресс-служба столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры в своем Telegram-канале.
«В этом году к Северному речному вокзалу подойдут 60 круизных теплоходов - они объединяют Москву речными туристическими маршрутами с 38 городами России. Среди теплоходов: «Родная Русь», «Григорий Пирогов», «Андрей Рублев», «Ленин», «Мустай Карим» и многие другие. Первый из них отправится в путешествие с причала Северного вокзала уже 28 апреля», - приводятся в сообщении слова заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
⛴ Кроме того, для жителей и гостей столицы на этот сезон на этот сезон подготовлены новые форматы билетов, позволяющие в течение 24 либо 48 часов пользоваться судами во время навигации на Москве-реке. Об этом сообщает портал мэра и правительства города.
Зампредседателя столичного комитета по туризму Татьяна Шаршавицкая рассказала, что речные прогулки пользуются особой популярностью у москвичей.
"Одна из главных новаций этого сезона – экскурсии по воде в формате Hop-On Hop-Off. Турист, покупая билет на 24 или 48 часов, получает возможность выходить на любых предусмотренных остановках, гулять по городу, после чего снова вернуться к прогулке по воде. Такой подход соответствует лучшим мировым практикам и сделает Москву еще более доступным и привлекательным городом для туристов", – отметила Шаршавицкая.
Также туристам и отдыхающим предложат новые маршруты.
"Планируется запуск кругового маршрута от причала Парка Горького с разворотом у "Зарядья" без промежуточных остановок. Прогулка продлится 50 минут. Кроме того, подготовлены различные тематические экскурсии с квизами", – уточняется в сообщении.
Также каждые полчаса будут курсировать рейсы с остановками на пяти причалах в центре города. Отдыхающие смогут пользоваться ауди
#ТранспортнаяЭкзотика
⛵ Расписание речных трамвайчиков на Москве-реке и наземного транспорта до метро могут синхронизировать. Дизайнеры показали новые футуристические речные трамваи для Москвы
В сентябре 2020 года столичный Дептранс сообщил, что совместно с НИУ ВШЭ определил два перспективных маршрута речного транспорта. Первый пройдет от парка «Фили» до Киевского вокзала, второй от Новоданиловской набережной до района Печатники. Свое видение речного транспорта для столицы представил национальный центр промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ», после публикации информации о концепте, его дизайн оценил в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
Об особенностях проекта, о том, как разграничить туристический и общественный транспорт, как создать стимулы для поездок по реке, в интервью корреспонденту Агентства городских новостей «Москва» Ольге Мусиновой рассказал шеф-дизайнер «2050.ЛАБ» Алексей Шаршаков.
Ольга Мусинова (О.М.): Развитие речной инфраструктуры в Москве только начинается. Расскажите, как «2050.ЛАБ» участвует в этом процессе?
Алексей Шаршаков (А.Ш.): Наша компания находится в Москве. Мы следим за изменениями столицы, ее динамичным развитием. А так как одна из ключевых компетенций дизайн-студии - разработка дизайна транспорта, мы решили подумать над тем, как могут выглядеть речные трамвайчики, инфраструктура.
О.М.: Использовался ли при создании концепта международный опыт?
А.Ш.: В какой-то мере все, что человек видел или о чем знает, накладывает отпечаток на его работу. К тому же есть обязательный этап любого проекта - дизайн-исследование. В ходе него изучается то, что было сделано, планировалось, придумывалось на ту или иную тему. Внимательно смотрели мы на практику Амстердама. Стилистически там достаточно простые суда, они глубоко интегрированы в окружающую среду. Изучалась и советская история, проекты речных трамвайчиков 1930-х.
О.М.: Проекты почти вековой давности, неужели они могут быть интересными? Чем?
А.Ш.: Трамвайчики действительно классные, даже по современным меркам. Над проектами тогда работали художники-конструкторы. И выглядят суда куда привлекательнее, чем те, что сделаны, к примеру, в 1970-х. В форме, в экстерьере больше образности. Трамвайчики 1930-х каплевидные, с обтекаемой капитанской рубкой наверху. Они напоминают подводные лодки. Просто вау. Жаль, что регулярного сообщения тогда не случилось. Людей в Москве было не так много, к тому же строилось метро. Оно и стало основным транспортом. А на реке появились туристические суда.
О.М.: Есть мнение, что речным транспортом никто не будет пользоваться, так как неудобно, долго и так далее. Что вы об этом думаете?
А.Ш.: В этом и «соль» проекта. Речной транспорт - не просто отдельный трамвайчик, но и инфраструктура вокруг. Это неоднократно проговаривалось руководством столицы. Разрабатывая концепт речного транспорта, мы предложили комплексный проект со станцией, шаттлом к метро. Сделали акцент на удобстве и скорости перемещения пассажиров.
О.М.: Что входит в комп
⛵ Расписание речных трамвайчиков на Москве-реке и наземного транспорта до метро могут синхронизировать. Дизайнеры показали новые футуристические речные трамваи для Москвы
В сентябре 2020 года столичный Дептранс сообщил, что совместно с НИУ ВШЭ определил два перспективных маршрута речного транспорта. Первый пройдет от парка «Фили» до Киевского вокзала, второй от Новоданиловской набережной до района Печатники. Свое видение речного транспорта для столицы представил национальный центр промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ», после публикации информации о концепте, его дизайн оценил в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
Об особенностях проекта, о том, как разграничить туристический и общественный транспорт, как создать стимулы для поездок по реке, в интервью корреспонденту Агентства городских новостей «Москва» Ольге Мусиновой рассказал шеф-дизайнер «2050.ЛАБ» Алексей Шаршаков.
Ольга Мусинова (О.М.): Развитие речной инфраструктуры в Москве только начинается. Расскажите, как «2050.ЛАБ» участвует в этом процессе?
Алексей Шаршаков (А.Ш.): Наша компания находится в Москве. Мы следим за изменениями столицы, ее динамичным развитием. А так как одна из ключевых компетенций дизайн-студии - разработка дизайна транспорта, мы решили подумать над тем, как могут выглядеть речные трамвайчики, инфраструктура.
О.М.: Использовался ли при создании концепта международный опыт?
А.Ш.: В какой-то мере все, что человек видел или о чем знает, накладывает отпечаток на его работу. К тому же есть обязательный этап любого проекта - дизайн-исследование. В ходе него изучается то, что было сделано, планировалось, придумывалось на ту или иную тему. Внимательно смотрели мы на практику Амстердама. Стилистически там достаточно простые суда, они глубоко интегрированы в окружающую среду. Изучалась и советская история, проекты речных трамвайчиков 1930-х.
О.М.: Проекты почти вековой давности, неужели они могут быть интересными? Чем?
А.Ш.: Трамвайчики действительно классные, даже по современным меркам. Над проектами тогда работали художники-конструкторы. И выглядят суда куда привлекательнее, чем те, что сделаны, к примеру, в 1970-х. В форме, в экстерьере больше образности. Трамвайчики 1930-х каплевидные, с обтекаемой капитанской рубкой наверху. Они напоминают подводные лодки. Просто вау. Жаль, что регулярного сообщения тогда не случилось. Людей в Москве было не так много, к тому же строилось метро. Оно и стало основным транспортом. А на реке появились туристические суда.
О.М.: Есть мнение, что речным транспортом никто не будет пользоваться, так как неудобно, долго и так далее. Что вы об этом думаете?
А.Ш.: В этом и «соль» проекта. Речной транспорт - не просто отдельный трамвайчик, но и инфраструктура вокруг. Это неоднократно проговаривалось руководством столицы. Разрабатывая концепт речного транспорта, мы предложили комплексный проект со станцией, шаттлом к метро. Сделали акцент на удобстве и скорости перемещения пассажиров.
О.М.: Что входит в комп
🚢 Первые два регулярных пассажирских маршрута на электрических судах по Москве-реке должны запустить в 2022 году
Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в ходе осмотра макета будущего московского электрического судна, установленного у причала «Зарядье».
«Это будет новый электрический транспорт - электрические речные трамвайчики. Очень важный момент - они должны ходить не только летом, но и зимой. Москва - северный город: значительная часть речного сезона закрыта для обычных судов. Поэтому необходимо еще добавлять конструкции, возможность проходить по мелкому льду и при этом не прекращать движение даже зимой. Помимо этого, необходимо создать мини-вокзалы, комфортные для ожидания пассажиров. Такой проект создан. Мы его запускаем. В 2022-2023 году будут созданы два полноценных маршрута из 20 речных трамваев с соответствующими причальными такими вокзалами. В дальнейшем будем его развивать, если он будет пользоваться популярностью москвичей», - рассказал Собянин.
Мэр напомнил, что первые речные пассажирские трамвайчики начали ходить по Москве-реке почти 100 лет тому назад.
«Этот регулярный пассажирский транспорт существовал вплоть до 2006 года, но после этого пассажирские трамвайчики перестали ходит по Москве-реке и остались только одни туристические. Москвичи помнят об этом интересном водном пассажирском сообщении, много есть обращений о восстановлении речного пассажирского транспорта, регулярного городского», - отметил он.
По словам Собянина, новый городской речной пассажирский транспорт будет отвечать всем технологическим решениям современного уровня.
#ТранспортнаяЭкзотика
#РечнойТранспорт
#ВодныйТранспорт
Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в ходе осмотра макета будущего московского электрического судна, установленного у причала «Зарядье».
«Это будет новый электрический транспорт - электрические речные трамвайчики. Очень важный момент - они должны ходить не только летом, но и зимой. Москва - северный город: значительная часть речного сезона закрыта для обычных судов. Поэтому необходимо еще добавлять конструкции, возможность проходить по мелкому льду и при этом не прекращать движение даже зимой. Помимо этого, необходимо создать мини-вокзалы, комфортные для ожидания пассажиров. Такой проект создан. Мы его запускаем. В 2022-2023 году будут созданы два полноценных маршрута из 20 речных трамваев с соответствующими причальными такими вокзалами. В дальнейшем будем его развивать, если он будет пользоваться популярностью москвичей», - рассказал Собянин.
Мэр напомнил, что первые речные пассажирские трамвайчики начали ходить по Москве-реке почти 100 лет тому назад.
«Этот регулярный пассажирский транспорт существовал вплоть до 2006 года, но после этого пассажирские трамвайчики перестали ходит по Москве-реке и остались только одни туристические. Москвичи помнят об этом интересном водном пассажирском сообщении, много есть обращений о восстановлении речного пассажирского транспорта, регулярного городского», - отметил он.
По словам Собянина, новый городской речной пассажирский транспорт будет отвечать всем технологическим решениям современного уровня.
#ТранспортнаяЭкзотика
#РечнойТранспорт
#ВодныйТранспорт
#ТранспортнаяЭкзотика
#ЮморвРМТМ
Звездные войны уже в Москве. Северный Речной Вокзал из "порта пяти морей" трансформировался в космопорт пяти галактик.
📹: ШЭР
#СеверныйРечнойВокзал
#ЮморвРМТМ
Звездные войны уже в Москве. Северный Речной Вокзал из "порта пяти морей" трансформировался в космопорт пяти галактик.
📹: ШЭР
#СеверныйРечнойВокзал
#НочноеЗалипалововРМТМ
Межтерминальный переход (автоматизированная система перевозки пассажиров) в ✈ Шереметьево (подземная транспортная система в аэропорту Шереметьево, соединяющая Северный (терминал B) и Южный (терминалы D, E, F) терминальные комплексы)
📹: Дмитрий Седых
#Шереметьево
#ТранспортнаяЭкзотика
Межтерминальный переход (автоматизированная система перевозки пассажиров) в ✈ Шереметьево (подземная транспортная система в аэропорту Шереметьево, соединяющая Северный (терминал B) и Южный (терминалы D, E, F) терминальные комплексы)
📹: Дмитрий Седых
#Шереметьево
#ТранспортнаяЭкзотика
#ТранспортнаяЭкзотика@razvitie_metro_msk
🚴♂ Шеринговые электровелосипеды типа Dockless (безстанционные) уже можно встретить на улицах Москвы.
Новизна данного вида транспорта в том, что эти велосипеды при возврате не нужно присоединять к вело-станциям (как классические шеринговые велосипеды), а можно просто ставить на подножку и уходить по своим делам. Обратите внимание, что желтый велосипед на фото не прикован к велопарковке (в отличие от своего серого собрата на заднем плане). И из инструкции следует, что это необязательно (фото 3).
Пока в соответствующем приложении есть ограничение на зону, в которой можно оставлять эти велосипеды. Зона определяется по GPS-датчику на велосипеде, точность которого, как известно, может составлять 5-10 метров. А это означает, что в скором времени такие велосипеды с высокой вероятностью будут хаотично наставлены во всех узких и не очень местах по городу. Многие китайские, а позже и европейские города страдали в последнее время от этой проблемы - тротуары буквально утопали в хаотично набросанных доклесс-велосипедах, а также в самокатах (которые впрочем занимают гораздо меньше места). На фото 5 улица в Пекине в 2017 году. На фото 6 и 7 Сингапур в 2018 году.
Посмотрим, как Москва справится с этой проблемой, если, конечно, москвичам понравится такой вид транспорта.
➰ Источник ВК
🚴♂ Шеринговые электровелосипеды типа Dockless (безстанционные) уже можно встретить на улицах Москвы.
Новизна данного вида транспорта в том, что эти велосипеды при возврате не нужно присоединять к вело-станциям (как классические шеринговые велосипеды), а можно просто ставить на подножку и уходить по своим делам. Обратите внимание, что желтый велосипед на фото не прикован к велопарковке (в отличие от своего серого собрата на заднем плане). И из инструкции следует, что это необязательно (фото 3).
Пока в соответствующем приложении есть ограничение на зону, в которой можно оставлять эти велосипеды. Зона определяется по GPS-датчику на велосипеде, точность которого, как известно, может составлять 5-10 метров. А это означает, что в скором времени такие велосипеды с высокой вероятностью будут хаотично наставлены во всех узких и не очень местах по городу. Многие китайские, а позже и европейские города страдали в последнее время от этой проблемы - тротуары буквально утопали в хаотично набросанных доклесс-велосипедах, а также в самокатах (которые впрочем занимают гораздо меньше места). На фото 5 улица в Пекине в 2017 году. На фото 6 и 7 Сингапур в 2018 году.
Посмотрим, как Москва справится с этой проблемой, если, конечно, москвичам понравится такой вид транспорта.
➰ Источник ВК
