📰 Сентябрьский номер газеты «Метростроевец»

✅ ВТОРОЙ ВЫХОД К ХРАМУ НАУКИ

Мы на Физтех собрались все
Постигнуть физики мир трудный,
Чтоб засиял науки свет
По всей земле из Долгопрудной.

Этими словами из гимна студентов Московского физико-технического института (МФТИ) встретит пассажиров станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии панно на втором, северном вестибюле, выходящем к Дмитровскому шоссе.

– Изначально в северной части станции «Физтех» планировалось расположить эвакуационный выход, – рассказал заместитель начальника участка СМУ-12 Павел Токарев. – Проект был изменен: на его месте решили сделать второй вестибюль со зданием эксплуатационного персонала.

На объекте задействованы СМУ-1, СМУ-12, СМУ-24 и УСР Мосметростроя. Вестибюль совмещен со зданием эксплуатационного персонала, которое состоит из семи уровней – четырех подземных и трех наземных. На первом наземном этаже размещен кассовый зал, а на подземных уровнях и двух верхних этажах располагаются служебные и технические помещения. На уровне третьего этажа находятся комнаты для отдыха локомотивных бригад.

Они оборудованы всем необходимым, чтобы уставшие машинисты смогли качественно восстановить силы: две кровати с мягкими матрацами, санузел с душевой кабиной, регулируемый кондиционер. Осталось повесить жалюзи, чтобы дневной свет не мешал спать и комнаты будут готовы принимать сотрудников.

Смонтированы все необходимые системы, ведутся пусконаладочные работы, включающие проверку, настройку и испытания программ и различного электрооборудования: систем видеонаблюдения, пожаробезопасности и других.

К строительству второго вестибюля приступили в августе 2023 года. За это время разработали котлован, соорудили монолитные конструкции, установили эскалаторы. Практически завершена отделка вестибюля.

Специалисты СМУ-1 построили технический этаж, где будут располагаться службы метрополитена, выполнили подготовку к благоустройству, которое уже ведется. Здесь появятся подъездная дорога, парковка и пешеходные зоны.

Работы идут по графику. Скоро пассажиры, идущие от нового жилого комплекса, смогут экономить около 300 метров пути до подземки.

#Мосметрострой
#Метростроевец
#Физтех
#ЛДЛ

#ДоброеУтроРМТМ

📸: ahriman_fox

#Физтех
#ЛДЛ

📰 Ноябрьский номер газеты «Метростроевец»

✅ «ФИЗТЕХ» И «КАШИРСКАЯ»

СМУ-12, УСР, СМУ-1 и СМУ-24 заканчивают строительство северного вестибюля станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии. Кассовый зал украсили художественным панно, пол и стены пассажирской зоны облицевали камнем. Благоустраивается прилегающая территория.

В высокой степени готовности – восточный вестибюль станции «Каширская» БКЛ, где трудятся бригады УСР, Тоннель-2001 и ­СМУ-24. Завершена отделка пассажирской зоны, ведется пусконаладка инженерных сетей, приводится в порядок территория.

✅ «ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ» И «АВИАМОТОРНАЯ»

Завершена обкатка эскалаторов на пересадке между станциями «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии и БКЛ.
Среди участников строительства – ТО-6, СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001. Близится к завершению строительство пересадочного узла между станциями «Авиамоторная» Большой кольцевой и Калининской линий. Субподрядчики: СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001.

✅ НА ЗАРОЖДАЮЩЕЙСЯ СТАНЦИИ

Всего на первом этапе планируется запустить шесть станций: «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный бор», «Строгино» и «Липовая роща». Так как «Липовая роща» какое-то время будет конечной, за станцией предусмотрено путевое развитие для оборота и отстоя составов поездов. На втором этапе соорудят станции «Рублево-Архангельское» и «Ильинская».

К работам на «Липовой роще» приступили в августе этого года. Планировку территории, срезку грунта, устройство насыпи и выравнивание площадки начали 13 сентября.

— Сейчас занимаемся реализацией проекта плана земляных масс: устройством ограждающих конструкций и разработкой грунта в котловане. Также начали устройство пионерной траншеи под стену в грунте, которая достигнет глубины 38 метров, – рассказывает заместитель главного инженера СМУ-12 Сергей Торощин.

Глубина самой станции составит 26 метров. Она будет строиться открытым способом, длиной 240 метров, а в монтажной камере, которая останется после проходки десятиметрового щита до станции «Строгино» сделают вестибюль и кассовый зал.

— Используются три грейферных установки Liebherr 855 и 845, трехсоттонный кран, стотонный кран на гусеничном ходу, специфика работы которого позволяет перемещать длинные 38-метровые каркасы, стапель для изготовления каркаса и два погрузчика для вывоза разработанного грунта, – поясняет заместитель главного инженера Строймехсервиса Вячеслав Деханов.

Пока с одной стороны стройплощадки производят работы по устройству стены в грунте в МЩК (из 102 заходок на данный момент сделано 42 и 4 заходки пригруза), на другой, идет подготовка к сооружению демонтажных камер, которые следующим летом встретят два шестиметровых ТПМК, идущих под заповедной территорией от «Рублево-Архангельского».

Стройплощадка расположилась на территории Московской области вдоль МКАД рядом с 63–64-м километром трассы между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник». Ее протяженность 700 метров. Сейчас на ней трудятся около 170 человек. Совсем скоро для них возведут большой душкомбинат и удобный штаб строительства, ведь трудиться на этом участке им еще около трех лет.

Подробнее – в номере газеты, прикреплённой ниже документом.

#Мосметрострой
#Метростроевец
#Физтех
#Каширская
#Электрозаводская
#Авиамоторная
#ЛиповаяРоща

#СпокойнойНочиРМТМ
🎄 #сНаступающимРМТМ

📸: Московский компас

#Физтех
#ЛДЛ

⚡ Открыт второй (северный) вестибюль 🚇 станции «Физтех» 🔟 Люблинско-Дмитровской линии

Больше фото: https://dzen.ru/a/Z3emBNt0zwsqV-RJ

📷: "Московский Компас"

#Физтех
#ПоселокСеверный
#Северный
#ЛДЛ
#МосковскийМетрополитен

Наш обзор открывшегося сегодня северного вестибюля 🚇 станции «Физтех» 🔟 Люблинско-Дмитровской линии

https://vk.com/video-150643822_456248633

📹: РМТМ

#Физтех
#ПоселокСеверный
#Северный
#ЛДЛ
#МосковскийМетрополитен

📰 Декабрьский номер газеты «Метростроевец»

✅ АЛЕКСАНДР ИВАНОВ НАЗНАЧЕН ГЕНДИРЕКТОРОМ МОСМЕТРОСТРОЯ

Решением Единственного акционера АО «Московский Метрострой» назначен новый генеральный директор компании.

Им стал Александр Иванов, ранее занимавший должность главного инженера.

Александр Анатольевич начинал трудовой путь в 1994 году горнорабочим в Тоннельном отряде-2 Управления строительства «Ташметростроя». В 1998 году пришел в СМУ-15 Мосметростроя. С 2009 по 2021 годы последовательно занимал должности в СМУ-12 Мосметростроя от начальника участка до главного инженера. В 2021 году был назначен на должность главного инженера АО «Мосметрострой». Является Почетным строителем Москвы, Заслуженным строителем Российской Федерации.

✅ НОВОГОДНИЕ ОТКРЫТИЯ

В длинные новогодние выходные
для пассажиров столичного метро
открылись сразу несколько объектов,
сооруженных силами Московского
Метростроя. Среди них – подземные
пересадки между «Авиамоторной»
БКЛ и Калининской линии и между
«Электрозаводской» БКЛ и Арбатско-
Покровской линии, вестибюли
на станциях «Авиамоторная»,
«Каширская» и «Физтех». Кроме
того, заработал еще один наземный
павильон на станции «Яхромская».

«ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ»

30 ДЕКАБРЯ открылся новый переход между «Электрозаводской» БКЛ и Арбатско-Покровской линии. Он поможет сэкономить горожанам в среднем 10 минут в день. Свободнее и комфортнее станет в вестибюлях станций. На стены коридора «Электрозаводской» установили горельефы «Путейцы» и «Работницы Электрозавода», которые были демонтированы в середине ХХ века и считались утраченными.

Участники строительства: Тоннельный отряд-6, СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001.

«АВИАМОТОРНАЯ»

30 ДЕКАБРЯ приняла первых пассажиров подземная пересадка между «Авиамоторной» БКЛ и Калининской линии. Благодаря переходу путь до станции Большой кольцевой и в обратном направлении сократился почти в четыре раза.

Кроме того, заработал второй вестибюль на станции БКЛ. Теперь пассажиры могут попадать на платформу со стороны Авиамоторной и Красноказарменной улиц, которые отделены от метро ж/д путями Казанского направления. На пересадочном узле «Авиамоторной» на стене верхнего эскалаторного зала установлено историческое панно «Икар».

Участники строительства: СМУ-1, УСР, СМУ-24 и Тоннель-2001.

«ФИЗТЕХ»

3 ЯНВАРЯ открылся северный вестибюль станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии. Он представляет собой семиэтажное здание, которое используется не только для пропуска пассажиров, но и для нужд работников метро. Благодаря вестибюлю пассажиры выходят к Дмитровскому шоссе, домам и остановкам наземного транспорта. Для 11 тысяч жителей 2-го мкр. района Северный поездки станут комфортнее.

Участники строительства: СМУ-12, УСР, СМУ-1, СМУ-24.

«КАШИРСКАЯ»

3 ЯНВАРЯ завершена реконструкция восточного вестибюля станции «Каширская» БКЛ и Замоскворецкой линии. Строители проделали большую работу по обновлению инженерных систем и облагораживанию внешнего облика исторического вестибюля. Этот выход из метро значительно сократит путь до музея-заповедника «Коломенское» и НМИЦ онкологии им. Блохина.

Участники строительства: УСР, Тоннель-2001, СМУ-24.

«ЯХРОМСКАЯ»

5 ЯНВАРЯ на станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии открылся павильон с выходом к Яхромскому проезду и на нечетную сторону Дмитровского шоссе. В его отделке использовали металлические салатовые панели – в цвет десятой линии метро. Для маломобильных пассажиров установили лифт, для слабовидящих – специальную тактильную плитку.

Участники строительства: ТО-6, УСР, СМУ-24, СМУ-25, Тоннель-2001.

Подробнее – в номере газеты, прикреплённой ниже документом.

#Мосметрострой
#Метростроевец
#Физтех
#Яхромская
#Каширская
#Электрозаводская
#Авиамоторная