Ликвидация последствий урагана на открытом участке 4️⃣ Филёвской линии

📹: Александр Попов

#Киевская
#Филевская_линия
#МосковскийМетрополитен

#СпокойнойНочиРМТМ

Благодарим нашего читателя за 📸!

#Москва
#Филевская_линия
#ТоннельМетро

Выход №1 🚇 «Киевской», недавно открытый после реконструкции

📹: АГН «Москва»

#Киевская
#Кольцевая_линия
#Филевская_линия
#Эскалатор

#ЭтоИнтересно

Схема проектных вариантов Филёвской линии московского метро, сделанная Александром Виноградовым

На схеме по годам указаны варианты названий станций и трассировок, основанные на реальных исторических планах, которые по какой-либо причине были отменены.

Также показаны две нереализованные линии, которые неразрывно связаны с Филёвской линией.

#Филевская_линия

Скорректировано название 🚇 «Москва-Сити» на информационных табло 4️⃣ Филёвской линии (убрано нижнее подчеркивание)

За 📷 благодарим нашего читателя!

#Навигация
#Выставочная
#ДеловойЦентр
#МоскваСити
#Филевская_линия
#МосковскийМетрополитен

Обновлённая навигация на 🚇 станции «Москва-Сити» (ex-«Международная») Филевской линии

📷: Вячеслав Чистяков

#Навигация
#Международная
#Филевская_линия
#МосковскийМетрополитен

#ШокКонтентвРМТМ

Из-за сильного ливня закрыта наземная часть Филёвской линии

Остановлено движение между «Багратионовской» и «Кунцевской».

#Филевская_линия
#МосковскийМетрополитен

На переименованных 🚇 станциях «Москва-Сити» (ранее «Международная») и «Деловой Центр» (ex-«Выставочная») Филевской линии новые названия на путевой стене до сих пор не смонтированы

Благодарим нашего читателя за 📷!

#Навигация
#Выставочная
#ДеловойЦентр
#Международная
#МоскваСити
#Филевская_линия
#МосковскийМетрополитен

#ДоброеУтроРМТМ

📷: afterrrdarkk666

#Филевская_линия
#Москва

#СпокойнойНочиРМТМ

📷: Metroman_2

#Киевская
#Филевская_линия
#Москва

#ДоброеУтроРМТМ

🖼: GrZvAI

#Фили
#Филевская_линия
#Еж

#ЭтоИнтересно

Необычные решения на Филевской линии метро

Участок «Александровский сад» («Коминтерн») – «Смоленская» входил в первую очередь строительства Московского метро как вилочное ответвление. Поезда ходили от «Сокольников» до «Охотного ряда» и через один до «Парка Культуры» и «Смоленской». В 1937 году этот радиус продлен до «Киевской».

Существовали планы продления линии глубокого заложения дальше на запад, однако, после прихода к власти Н.С. Хрущева, был взят курс на максимальное удешевление строительства. Западный радиус было решено строить на поверхности, вдоль путей Киевского направления, Малого кольца Московской железной дороги и русла реки Фильки.

Поговаривали, что на строительстве линии по поверхности настоял лично Никита Сергеевич после поездки в США, где он увидел линии метро, проходящие по земле и над землей на эстакадах.

В настоящее время Филевская линия стоит особняком, собрав наибольшее количество неcтандартных решений:

- самые протяженные открытые участки;
- самые короткие перегоны;
- самые короткие станции;
- самые крутые кривые;
- изогнутые станции (две); причем одна из них еще и «горбатая» - с максимальным уклоном путей;
- единственная линия с вилочным ответвлением;
- отсутствие полноценных оборотных тупиков на конечных;
- отсутствие остановок общественного наземного транспорта у одной из станций;
- линия с открытым метромостом.

📝: FiliMosRu

#Филевская_линия
#МосковскийМетрополитен