🚇«Физтех» 🔟Люблинско-Дмитровской линии

Началась обратная засыпка в зоне размещения камеры съездов в оборотные тупики за станцией.

За 📹 благодарим нашего читателя (Московский Компас)!

#СтроительствоМетро
#Физтех
#ПоселокСеверный
#Северный
#ЛДЛ
#Рендер

https://vk.com/video-150643822_456246438

⚡ Представлен рендер 🚇 станции «ЗИЛ» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии

#СтроительствоМетро
#ЗИЛ
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ТНЛ
#Рендер

 🔥 #ТольковРМТМ

Обновлен проект оформления станции 🚇 «Кленовый Бульвар» 🏭Бирюлëвской линии

В связи с уходом из России архитектурного бюро Захи Хадид (Zaha Hadid Architects) изменён дизайн-проект станционного комплекса.

В качестве оформления станционного зала и вестибюля выбрана концепция архитектурного бюро "Nowadays" (занявшая третье место в архитектурном конкурсе на дизайн-проект станции «Проспект Маршала Жукова» Рублево-Архангельской линии), для наземных павильонов — конкурсное предложение архитектурного бюро Тимура Башкаева ("АБТБ").

Образ станции основан на чистом приеме — многократном повторении фигуры вращения. Из нее складываются колонны, обрамляющие платформу. Они сочетают в себе архитектурный элемент, инженерные системы (вентиляцию) и источник освещения. Образ колонн отсылает к телескопическим устройствам и изделиям — антеннам, механическим «ногам» строительных или космических аппаратов. Он — посвящение механистической, ретро-футуристической красоте метрополитена.

Синий, красный и серебряный — основная цветовая гамма всех пространств. Преобладающий на платформе синий в сочетании с красным придает пространству спортивную бодрость. Мягкий серебряный свет, разлитый в подземном вестибюле, создает чистое пространство, в котором одинаково приятно очутиться, как в начале, так и в конце пути. Весь дизайн станции основан на повторении единственного элемента — тонкой алюминиевой трубки. Со стен подземного вестибюля по эскалаторам она спускается на колонны платформы и превращается в гигантскую трубу подземной станции. 46 идентичных колонн создают впечатляющее пространство, образованное при помощи единого приема.

Расположение станции метро «Кленовый бульвар» вблизи уникального исторического комплекса Коломенское с разнообразными природными ландшафтами определили направление поиска образа входных и лифтовых павильонов станции. Природные формы деревьев с их кронами и тонкими стволами стали основой художественной концепции. Характер прорисовки элементов интерьера взят из живой природы.

Входные и лифтовые павильоны – лёгкие прозрачные объёмы с тонкими опорами, напоминающими наклонившиеся стволы деревьев. Светло-серые колонны, свободно расставленные вне плоскости структурного остекления, поддерживают кровлю с еле заметным изгибом.

Предыдущий проект: https://vk.com/wall-150643822_108973

#КленовыйБульвар
#Бирюлевская_линия
#Рендер

Архитектурно-градостроительные решения 🚇 станции «Корниловская» (проектн. «Мамыри») 🏡Троицкой линии

Станция «Корниловская» («Мамыри») размещается на участке, свободном от строений, вдоль Калужского шоссе на
пересечении его с улицей Адмирала Корнилова.

Станция имеет один наземный вестибюль (вестибюль №1) и один подземный вестибюль (вестибюль №2). Вестибюль №1 обеспечивает выходы в сторону перекрестка Калужского шоссе и улицы Адмирала Корнилова, а
также к существующим торговым комплексам. Вестибюль №2 обеспечивает выходы к остановочным пунктам наземного городского и пригородного пассажирского транспорта.

Максимальный пассажиропоток в соответствии с ППТ №1029-ПП от 03.09.18 для станций от «Новаторская» до ст. «Тютчевская» составляет: в утренний час «пик» на вход 7,6 тыс. чел., на выход - 12,8 тыс.чел.

Станция сооружается из монолитного бетона в котловане. Конструктивная схема станции - трехпролетная, с
платформой островного типа и междупутьем 14,9 м. Шаг колонн 6,6х6,6 м. Платформа длиной 163 м и шириной 12 м,высота от уровня чистого пола до плиты перекрытия 5,3 м, до подвесного потолка 5 м.

Станция имеет ярко выраженный индивидуальный образ. В прямоугольном объеме платформенного участка
пластика создается в основном дизайном путевых стен и дизайном потолка.

На уровне окон вагонов размещаются панели информации с названием станции. Выше и ниже расположена
многофигурная композиция из разноформатных элементов, выполненная из из алюминиевых сотовых панелей,внешняя поверхность которых имеет шлифованную фактуру и анодирована в яркие цвета: жёлтый, оранжевый ибордовый. Стены задают основную тему станции.

Потолок на станции подвесной, выполнен из разноформатных алюминиевых сотовых панелей, имеющихшлифованную поверхность и светлую монохромную анодировку. Панели потолка расположены в одной плоскости, в товремя как светильники заглублены в прямоугольных нишах. Внутренняя поверхность ниш анодирована в чёрный цвет.

Колонны платформенного участка отделаны чёрным габбро.Пол отделан плитами из Сибирского серого и Сибирского светлого гранита.

Для отделки вестибюлей применяются те же материалы. Подвесной потолок выполнен из алюминиевых реек
(ламелей) прямоугольного сечения, между которыми расположены профили осветительного оборудования. Колонныотделаны чёрным габбро, стены - белым молированным стеклом и алюминиевыми сотовыми панелями анодированные в различные яркие цвета оранжево-жёлто-красной гаммы, пол - Сибирским серым и Сибирским светлым гранитом;
стены кассового блока вестибюля №2 отделаны Саянским светлым мрамором. Профили осветительного оборудования на потолке и линейная раскладка плит пола направляют пассажиров по пути следования - к турникетам, эскалаторам и выходам.

Архитектурное решение наземного вестибюля выполнено в контексте с окружающей застройкой района и с учётоммасштаба окружающих сооружений. Объём выполнен в плане в виде лепестка, стены которого поддерживают колонны
овальной формы и линии благоустройства. Колонны расставлены с разным шагом: образующие пространство входарасставлены реже, прочие - чаще, тем самым открывая пространство пассажиром на вход и закрывающие вдоль стен.

Данный архитектурный приём способствует интуитивной навигации. Фасад и колоннада отделаны натуральным камнем - доломитом белого цвета и анодированными алюминиевыми сотовыми панелями белого цвета и панелями оттенка
цвета бронзы. Остекление выполнено прозрачными стеклянными витражами.

Над лестничным сходом станции расположен павильон, выполненный по типовому проекту, отделка подуличногопешеходного переходa также является типовой для всей проектируемой линии. В отделке применены долговечные ивысококачественные материалы, отвечающие действующим нормам и правилам, а также функциональному назначению помещений.

#Корниловская
#Мамыри
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#ТиНАО
#НоваяМосква
#Рендер

Предварительное архитектурное решение по 🚇 станции «Курьяново» 🏭 Бирюлëвской линии

🖼: Бирюлево-Восточное

#Курьяново
#Бирюлевская_линия
#Рендер