#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара

📹 1: Строительство 11-ой станции самарского метро «Театральная» продолжается.

📹 2: Монтажно-демонтажная щитовая камера за станцией «Алабинская».

В стартовом котловане на улице Галактионовской смонтированный ТПМК для проходки одного из тоннелей до «Алабинской». Проходка до сих пор не начата. Проходка второго тоннеля будет вестись другим щитом в обратном направлении - от «Алабинской» к котловану «Театральной».

📹: Александр Карягин

https://www.youtube.com/watch?v=h6wgdJFPoCE
https://www.youtube.com/watch?v=VcjGrDE_gHA

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Краснодар

️Метро в Краснодаре может быть построено

Об этом во время «Прямой линии» рассказал губернатор Краснодарского края.

Долгое время считалось, что строительство метро в кубанской столице невозможно из-за множества подземных рек и разнородного грунта. Однако идею строительства не оставляли.

Недавно известные специалисты по строительству метрополитенов провели изыскания. И уже есть проект, который проходит экспертизу. Ее положительное заключение позволит начать прокладку первых станций.

📹: Кубань-24

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

«Метрострой Северной Столицы» завершил монтаж механизированного щитового комплекса КТ-1 диаметром 5,63 метра для проходки перегонного тоннеля по 1 пути от станции «Путиловская» в строну станции «Броневая» и далее к «Каретной» Красносельско-Калининской (шестой, коричневой) линии (в районе Обводного канала).

Новый горнопроходческий щит был торжественно запущен в тестовом режиме.

В церемонии запуска принял участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Он отметил, что городу удалось сохранить отрасль метростроения и создать новую организацию «Метрострой Северной столицы», которой предстоит решать серьёзные задачи.

«Практически, 2023 год – это начало строительства метро в Санкт-Петербурге уже новой городской организации метростроя. Для нас это очень важно», – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Также идут работы по сооружению монтажно-щитовой камеры в тоннеле по 2 пути, в котором до конца года соберут ещё один щит для проходки второго тоннеля в том же направлении.

📹: Телеканал «Санкт-Петербург»

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Красноярск

Строителям метро (метротрама) в Красноярске предложили уйти в отпуск из-за приостановки работ

Ряду специалистов ООО "Бамтоннельстрой-Красноярск", задействованных в проекте строительства красноярского метро, предложили уйти в оплачиваемый отпуск из-за частичной приостановки работ, сообщает пресс-служба компании.

"Решение о частичном приостановлении строительства было принято в связи с тем, что генподрядчик в лице АО "Моспроект-3" не предоставил исходно-разрешительную документацию для работ, тем самым не выполнив свои договорные обязательства перед подрядчиком. Выполнение работ на объекте в отсутствие документации запрещено градостроительным законодательством", - говорится в сообщении.

Поясняется, что из-за того, что работа на стройплощадках метро предполагает повышенную степень опасности, "Бамтоннельстрой-Красноярск" не может продолжать работу и подвергать риску жизнь и здоровье своих работников, поэтому некоторым работникам предложили уйти в оплачиваемый отпуск.

"При предоставлении исходно-разрешительной документации АО "Моспроект-3" работа на объектах красноярского метро будет возобновлена до конца декабря текущего года", - добавили в пресс-службе.

"Бамтоннельстрой-Мост" - строительный холдинг, зарегистрированный в Москве в 2001 году, занимается строительством мостов и тоннелей. Среди госконтрактов компании - мосты через реки Ока и Сура на скоростной трассе М-12 Москва - Казань.

ГК "Бамтоннельстрой-Мост" ведет в Красноярске строительство ветки метротрамвая протяженностью более 10 км. В центральной части города разместятся четыре подземных и два наземных остановочных пункта: на улицах Копылова, Молокова/Шахтеров и Карла Маркса, а также в районе железнодорожного вокзала и на Площади Революции. Линию планируется запустить в эксплуатацию в 2026 году. На реализацию данного проекта выделено почти 90 млрд рублей в виде инфраструктурного кредита.

Также в настоящее время в разработке находится проект строительства к 2028 году еще шести дополнительных станций.

– Очень много неясного сейчас со строительством метро. Однако заморозка стройки, с моей точки зрения, маловероятна. Тому есть несколько причин. Первая – в программе развития края, которая была определена на встрече президента РФ и нового губернатора, было поддержано предложение о строительстве метро. И маловероятно, что ясное и четкое решение главы государства в год президентских выборов может быть отменено, - отмечает эксперт.

На 📷 и 📹 - ведущийся в настоящее время монтаж первого тоннелепроходческого механизированного комплекса для прокладки метро монтируют в котловане будущей станции «Улица Шахтеров»:

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Новосибирск

С задержкой на 2 года: Ростехнадзор проведет итоговую проверку станции «Спортивной» в Новосибирске в июне 2024 года

Сибирское управление Ростехнадзора в июне 2024 года года проведет контрольную итоговую проверку единственной построенной за последние 12 лет в Новосибирске станции метро. Заместитель руководителя управления Андрей Плешивцев сообщил, что сейчас на контроле ведомства 28 выявленных нарушений. Суд уже назначил подрядчику строительства штраф в размере 13 миллионов рублей. Застройщик направил письмо в управление Ростехнадхора с откорректированной проектной документацией в части изменения сроков выполнения работ, пишет ТАСС.

Ранее в мэрии Новосибирска сообщали, что четырнадцатую по счету станцию Новосибирского метрополитена, «Спортивную», планируют ввести в эксплуатацию перед Новым 2024 годом.

Изначально станцию метро «Спортивная» в Новосибирске планировалось ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2022 года. Позднее из-за замены оборудования и последующей доработки проектной документации срок был перенесен на весну, позже - на июль, а потом - на октябрь и декабрь этого года. Суд в Новосибирске назначил штраф более 13 млн рублей подрядчику строительства - компании «Спецтрансстрой».

📝: ВН-Новосибирск

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#НижнийНовгород

В Нижнем Новгороде началась проходка тоннеля метро от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» длиной 1491 метр

ГК «Моспроект-3» приступила к проходке тоннелей на Автозаводской линии метрополитена. Для реализации проекта специально был приобретен шестиметровый тоннелепроходческий щит для работы в неустойчивых и слабоустойчивых грунтах.

Раньше метростроевцы назвали свои машины исключительно женскими именами, в этот раз щит назван «Владимир» в честь Великого князя Владимира. Планируется, что еще как минимум два щита получат имена исторически значимых личностей.

Это первая в стране тоннелепроходка, которая реализуется в рамках механизма инфраструктурных бюджетных кредитов
31 января в Нижнем Новгороде на строительной площадке будущей станции метро «Сенная» был дан старт работе тоннелепроходческого комплекса «Владимир». Свое название тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) получил в честь великого князя и крестителя Руси Владимира Святославича.

«В Нижнем Новгороде развернуты активные строительные работы с привлечением инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК). Линии метро и метротрамваев строим также в Челябинске, Красноярске, Самаре и Санкт-Петербурге. Для этого по линии ИБК обеспечено финансирование в размере 238 млрд рублей. Проекты дадут мощный импульс для развития городов не только с точки зрения транспорта, пассажирских перевозок, но и с экономической точки зрения. В конечном счете они будут способствовать повышению качества жизни людей», - отметил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин подчеркнул, что это первая в России тоннелепроходка, которая реализуется в рамках механизма инфраструктурных бюджетных кредитов, который был запущен по инициативе Президента России Владимира Путина.

«Уверен, что после достройки двух новых станций от метро «Горьковская» через площадь Свободы сюда, на Сенную, мы увидим серьезное повышение интереса к метро как к виду общественного транспорта и существенный рост пассажиропотока. В том числе это повысит и эффективность его эксплуатации, что тоже является большой задачей», - отметил Глеб Никитин.

Генеральный директор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова сообщила, что специалисты холдинга приступили к основному этапу строительных работ – проходке тоннеля от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы». Тоннелепроходческому комплексу «Владимир» необходимо пройти до демонтажной камеры на станции «Площадь Свободы» расстояние в 1 491 метр.

Тоннелепроходческому комплексу предстоит вести проходку в сложных грунтах, пройти на глубине от 13 до 24 метров почти 1,5 км мягкопластичных суглинков с прослоями тугопластичного суглинка, супеси и песка, а также глины с включениями щебня.

«Для выполнения основного этапа строительства метро в Нижнем Новгороде, участка первой тоннельной проходки по программе ИБК, проделана большая подготовительная работа. Сегодня в компании «Моспроект-3» собрана

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#НижнийНовгород

В Нижний Новгород приехали еще два тоннелепроходческих щита для строительства метро в верхней части города.

📹: Глеб Никитин

#ТПМК

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Красноярск

Проект первого участка красноярского метро (метротрама) получил одобрение госэкспертизы

Проектная документация по по строительству красноярского метро была согласована госэкспертизой. Про это со ссылкой на губернатора Красноярского края Михаила Котюкова, рассказывает краевая администрация.

Полученное положительное заключение позволяет начать строительство тоннеля от станции на Шахтёров, где уже подготовлен монтажный котлован и собран проходнический щит «Екатерина».

Горизонтальные выработки двух тоннелей метро начнут возводить от монтажной камеры на улице Молокова. Протяжённость участка до станции «Улица Карла Маркса» составляет 3,4 километра. Обустройство территории будущей станции тоже уже согласовано с госэкспертизой, как и обустройство промежуточного котлована для притоннельного сооружения.

По состоянию на 4 марта 2024 году получено уже семь положительных заключений госэкспертизы. Тоннели от станции «Улица Шахтёров» будут возведены на глубине 38 метров, а для их постройки будут использованы два тонелепроходческих комплекса диаметром в 6 метров.

Чтобы продолжить возведение метро, предстоит перестроить часть городских коммуникаций и убрать из зоны строительства почти 28 километров инженерных сетей. Всё это нужно для подготовки к строительству демонтажного котлована на улице Карла Маркса, проектную документацию для этого тоже одобрила госэкспертиза. А ещё предусмотрен промежуточный котлован между улицами Полярная и Гагарина.

Напомним, первый этап линии метротрамвая в Красноярске протяжённостью 11 километров будет включать одну наземную и пять подземных станций на левом берегу города — от улицы Высотной и до улицы Шахтёров.

#ТПМК

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

21 марта по тоннелю нового участка Лахтинско-Правобережной линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ. Он преодолел отрезок пути от «Спасской» до «Театральной» и доставил необходимое метростроителям оборудование.

📝📹: "Метрострой Северной Столицы"

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Казань

Интернациональный информатор в метрополитене Казани

Благодарим нашего читателя за 📹!

#РазвитиеМетрополитенавРоссии

#Красноярск

На строительстве Красноярского метротрама начались проходческие работы

В начале сентября стартовала проходка первого (правого) перегонного тоннеля от «Ул. Шахтеров» до «Ул. Карла Маркса». ТПМК «Екатерина» предстоит преодолеть путь длиной в 3,3 км. В месяц планируется проходить до 250 метров тоннеля. На начало октября пройдено 160 метров. (📷 1, 📹 1)

2 октября ТПМК «Соломея» приступил к проходке параллельного второго (левого) перегонного тоннеля от «Ул. Шахтеров» до «Ул. Карла Маркса». (📹 2)

В рамках первого этапа предстоит построить 6 остановочных пунктов. Примечательно, что в новом проекте будут задействованы тоннели, построенные в 90-е годы.

Ранее было запланировано 4 подземных остановочных пункта и 2 наземных. В текущем проекте – 5 подземных пунктов и 1 наземный («Ул. Шахтеров»). Длина трассы увеличена с 10,8 до 11 км по сравнению с первоначальным проектом.

Конечная трассы на улице Молокова расположится в районе остановки общественного транспорта «Оптима». За «Ул. Шахтеров» предусмотрено перспективное путевое развитие. За остановочным пунктом «Высотная» предусмотрено путевое развитие и соединительная ветка в электродепо.

#Челябинск

В Челябинске приступили к основному этапу строительства метротрама

Строители приступили к сооружению котлована для монтажа механизированного комплекса, который проложит тоннель от остановки «Улица Овчинникова». (📷 3, 📹 3) С него и начнется реинкарнация челябинского метро, задуманного еще в 1967-м году.

— Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на работы по сооружению котлована для старта первого тоннелепроходческого комплекса от остановочного пункта «Улица Овчинникова, — рассказали в правительстве. — Специалисты группы компаний «Моспроект-3» начали сооружать ограждающие конструкции монтажного котлована.

На улице Овчинникова выкопают котлован длиной 63 метра и шириной от 16 до 19 метров. Его максимальная глубина составит 11 метров.

По словам гендиректора группы компаний «Моспроект-3» Константина Матвеева, после разработки грунта в котловане строители соорудят железобетонный лоток и установят там механизированный комплекс. С помощью этого агрегата будет проложен первый перегонный тоннель до станции «Площадь Революции».

Аналогичный стартовый котлован построят и на проспекте Победы. Главгосэкспертиза также выдала положительное заключение и по проектной документации на основной этап работ по устройству монтажной камеры на стройплощадке № 106 «Улица Косарева».

— После переустройства в подготовительном периоде инженерных сетей и коммуникаций строители приступят к сооружению пионерной траншеи и ограждающих конструкций из железобетонных бурокасательных свай котлована длинной 71 метр, переменной шириной до 17,7 метра и максимальной глубиной 11,8 метра, — добавили в региональном правительстве.

На завершающем этапе после устройства ограждения и выемки грунта будет возведён лоток из монолитного железобетона для прокладки тоннеля в сторону станции «Торговый центр».

Первую линию планируют достроить в 2026 году, а запустить в 2027-м. Она будет проходить от железнодорожного вокзала до Торгового центра.

📷📹: Красноярское метро, pchela.news, Смотрим

#ТПМК

#РазвитиеМетрополитенавРоссии

#Самара

В Самаре на участке от строящейся станции «Театральная» до тупиков действующей станции «Алабинская» сооружено более 900 метров левого перегонного тоннеля

Проходка ведется закрытым способом ТПМК Herrenknecht S-755 «Самара» и завершится в конце этого года. Перегон «Алабинская» – «Театральная» будет одним из самых протяженных в Самарском метрополитене – 1600 метров.

По завершении проходки на пересечении улиц Ново-Садовая и Полевая выполнят перемонтаж щита, это займет около сорока дней, и ТПМК начнет проходку правого тоннеля от тупиков «Алабинской» до станции «Театральная». Это еще восемь месяцев работы.

Работы ведет Тоннельный отряд-6 Метростроя (Мосметрострой) по договору с Группой компаний «Волгатрансстрой» – генподрядной организации, которая осуществляет вынос и переустройство инженерных сетей и коммуникаций, строительство станции «Театральная» и обустройство тоннелей.

Открытие станции запланировано на 2026 год.

#НижнийНовгород

В Нижнем Новгороде на Автозаводской линии продолжается проходка правого перегонного тоннеля метро от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» длиной 1491 метр. Пройдено более 500 метров (📷 7)

На улице Белинского работы идут как на поверхности, так и глубоко под землей. Пока одна группа метростроителей обеспечивает движение тоннелепроходческого щита «Владимир», другая — готовит котлован будущей вентиляционной шахты метро. ТПМК пройдет по дну котлована (📷 8).

На площадке возле торгового центра «Шоколад» уже смонтировано 25% ограждающих конструкций, и для этого залито свыше 1100 кубометров бетона и использовано 78 тонн металла.

Здесь используются специальные технологии: чтобы минимизировать влияние на окружающую застройку делается «стена в грунте» из буросекущих свай, но их строительство происходит без применения ударной забивной техники — бетон с армированным каркасом заливают непосредственно в скважине.

К работам по демонтажной камере для щита на площади Свободы пока не приступили – есть сложности с выносом коммуникаций.

Второй проходческий щит для строительства метро в Нижнем Новгороде запустят до конца 2024 года. Он проложит левый тоннель подземки от будущей станции «Сенная» до площади Свободы. Начало работ запланировано на октябрь—декабрь.

Параллельно продолжается проектирование продления Сормовской линии за станцию «Буревестник».

Подробнее - в 📹-репортаже т/к «Волга»:

https://vk.com/video-221557135_456239185

📷: АО «Мосметрострой», Волга Ньюс, Метро НН

#ТПМК

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

В Санкт-Петербурге готовится к открытию станция «Горный Институт» на четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии

https://youtu.be/E_HDRQlleSA?si=bQtSF03v4saY5kUQ

📹: Записки Петербуржца