#ЭтоИнтересно
Канал PRO METRO посетил строительство Невско-Василеостровской линии в Санкт-Петербурге. В новом видео — обзор работы ТПМК Herrenknecht S-782 «Надежда» изнутри.
📹: PRO METRO
#ТПМК
#ТПМК_Надежда
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург
https://www.youtube.com/watch?v=7DYboICF67s
Канал PRO METRO посетил строительство Невско-Василеостровской линии в Санкт-Петербурге. В новом видео — обзор работы ТПМК Herrenknecht S-782 «Надежда» изнутри.
📹: PRO METRO
#ТПМК
#ТПМК_Надежда
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург
https://www.youtube.com/watch?v=7DYboICF67s
YouTube
Самый большой проходческий щит: рекорды и особенности эксплуатации
Удобный автокредит от Тинькофф — https://l.tinkoff.ru/prometrooc
erid: LdtCKhC3h
Самый большой проходческий щит, который роет и копает тоннели метро в Петербурге! Это будет продление Невско-Василеостровской линии! В этом выпуске вы узнаете и увидите как…
erid: LdtCKhC3h
Самый большой проходческий щит, который роет и копает тоннели метро в Петербурге! Это будет продление Невско-Василеостровской линии! В этом выпуске вы узнаете и увидите как…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург
📷 1-3: В наклонном ходе (эскалаторном тоннеле) станции «Горный Институт» строительства продолжения Лахтинско-Правобережной (4, оранжевой) линии завершено бетонирование банкеток (опор) по краям тоннеля. Начался монтаж плит перекрытия, смонтировано 6 нижних плит, на которых будут устроены фундаменты эскалаторов и служебные лестницы. В наклонном ходе будут смонтированы 4 линии эскалаторов. В пространстве под перекрытием расположится кабельный коллектор.
📷 4-7, 📹: На самой станции идут работы по устройству рельсо-шпальной решетки путевого бетона в станционном тоннеле по 1 пути. В среднем станционном тоннеле продолжаются работы по укладке покрытия пола.
📷📹: podzemnik_spb
#СанктПетербург
📷 1-3: В наклонном ходе (эскалаторном тоннеле) станции «Горный Институт» строительства продолжения Лахтинско-Правобережной (4, оранжевой) линии завершено бетонирование банкеток (опор) по краям тоннеля. Начался монтаж плит перекрытия, смонтировано 6 нижних плит, на которых будут устроены фундаменты эскалаторов и служебные лестницы. В наклонном ходе будут смонтированы 4 линии эскалаторов. В пространстве под перекрытием расположится кабельный коллектор.
📷 4-7, 📹: На самой станции идут работы по устройству рельсо-шпальной решетки путевого бетона в станционном тоннеле по 1 пути. В среднем станционном тоннеле продолжаются работы по укладке покрытия пола.
📷📹: podzemnik_spb
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург
📷 1-3: На строящейся станции «Театральная» продолжения Лахтинско-Правобережной (4, оранжевой) линии Петербургского метрополитена идут работы по отделке пола среднего станционного тоннеля (центрального зала). Сравнив фото и рендер, можно заметить, что пол будет отделан тремя оттенками мрамора: светло серый, темной серый и черный. Уложенные участки в точности повторят узор на рендере. Также, в центральном зале смонтирован пробный участок потолочного зонта из алюминиевых композитных панелей, который, также повторят сложную, ступенчатую форму рендера.
📷 4-7: 👷🏻♂️На строительстве станции «Казаковская» Красносельско-Калининской линии уже есть участок забетонированной платформы в левом станционном тоннеле (по 2 пути). Обратите внимание, что по краю платформы, с равным интервалом, в бетоне оставлены выемки для монтажа каркаса раздвижных платформенных дверей. Также ведутся работы по бетонированию путевой стены.
📷 8-9, 📹: На станции «Путиловская» Красносельско-Калининской линии продолжается проходка среднего станционного тоннеля (центрального зала). На данный момент пройдено 120 полуколец верхнего свода. Также продолжается разработка обратного свода, сейчас дошли до первой из трех группы колонн.
📷📹: podzemnik_spb
#СанктПетербург
📷 1-3: На строящейся станции «Театральная» продолжения Лахтинско-Правобережной (4, оранжевой) линии Петербургского метрополитена идут работы по отделке пола среднего станционного тоннеля (центрального зала). Сравнив фото и рендер, можно заметить, что пол будет отделан тремя оттенками мрамора: светло серый, темной серый и черный. Уложенные участки в точности повторят узор на рендере. Также, в центральном зале смонтирован пробный участок потолочного зонта из алюминиевых композитных панелей, который, также повторят сложную, ступенчатую форму рендера.
📷 4-7: 👷🏻♂️На строительстве станции «Казаковская» Красносельско-Калининской линии уже есть участок забетонированной платформы в левом станционном тоннеле (по 2 пути). Обратите внимание, что по краю платформы, с равным интервалом, в бетоне оставлены выемки для монтажа каркаса раздвижных платформенных дверей. Также ведутся работы по бетонированию путевой стены.
📷 8-9, 📹: На станции «Путиловская» Красносельско-Калининской линии продолжается проходка среднего станционного тоннеля (центрального зала). На данный момент пройдено 120 полуколец верхнего свода. Также продолжается разработка обратного свода, сейчас дошли до первой из трех группы колонн.
📷📹: podzemnik_spb
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара
📹 1: Строительство 11-ой станции самарского метро «Театральная» продолжается.
📹 2: Монтажно-демонтажная щитовая камера за станцией «Алабинская».
В стартовом котловане на улице Галактионовской смонтированный ТПМК для проходки одного из тоннелей до «Алабинской». Проходка до сих пор не начата. Проходка второго тоннеля будет вестись другим щитом в обратном направлении - от «Алабинской» к котловану «Театральной».
📹: Александр Карягин
https://www.youtube.com/watch?v=h6wgdJFPoCE
https://www.youtube.com/watch?v=VcjGrDE_gHA
#Самара
📹 1: Строительство 11-ой станции самарского метро «Театральная» продолжается.
📹 2: Монтажно-демонтажная щитовая камера за станцией «Алабинская».
В стартовом котловане на улице Галактионовской смонтированный ТПМК для проходки одного из тоннелей до «Алабинской». Проходка до сих пор не начата. Проходка второго тоннеля будет вестись другим щитом в обратном направлении - от «Алабинской» к котловану «Театральной».
📹: Александр Карягин
https://www.youtube.com/watch?v=h6wgdJFPoCE
https://www.youtube.com/watch?v=VcjGrDE_gHA
YouTube
Строительство станции метро "Театральная" в городе Самара / Ленинский район / Russia
#александркарягин #самара #samara
location https://maps.app.goo.gl/89GcfCzpwCZXiLsQA
моя почта [email protected]
location https://maps.app.goo.gl/89GcfCzpwCZXiLsQA
моя почта [email protected]
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Краснодар
️Метро в Краснодаре может быть построено
Об этом во время «Прямой линии» рассказал губернатор Краснодарского края.
Долгое время считалось, что строительство метро в кубанской столице невозможно из-за множества подземных рек и разнородного грунта. Однако идею строительства не оставляли.
Недавно известные специалисты по строительству метрополитенов провели изыскания. И уже есть проект, который проходит экспертизу. Ее положительное заключение позволит начать прокладку первых станций.
📹: Кубань-24
#Краснодар
️Метро в Краснодаре может быть построено
Об этом во время «Прямой линии» рассказал губернатор Краснодарского края.
Долгое время считалось, что строительство метро в кубанской столице невозможно из-за множества подземных рек и разнородного грунта. Однако идею строительства не оставляли.
Недавно известные специалисты по строительству метрополитенов провели изыскания. И уже есть проект, который проходит экспертизу. Ее положительное заключение позволит начать прокладку первых станций.
📹: Кубань-24
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург
«Метрострой Северной Столицы» завершил монтаж механизированного щитового комплекса КТ-1 диаметром 5,63 метра для проходки перегонного тоннеля по 1 пути от станции «Путиловская» в строну станции «Броневая» и далее к «Каретной» Красносельско-Калининской (шестой, коричневой) линии (в районе Обводного канала).
Новый горнопроходческий щит был торжественно запущен в тестовом режиме.
В церемонии запуска принял участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Он отметил, что городу удалось сохранить отрасль метростроения и создать новую организацию «Метрострой Северной столицы», которой предстоит решать серьёзные задачи.
«Практически, 2023 год – это начало строительства метро в Санкт-Петербурге уже новой городской организации метростроя. Для нас это очень важно», – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Также идут работы по сооружению монтажно-щитовой камеры в тоннеле по 2 пути, в котором до конца года соберут ещё один щит для проходки второго тоннеля в том же направлении.
📹: Телеканал «Санкт-Петербург»
#СанктПетербург
«Метрострой Северной Столицы» завершил монтаж механизированного щитового комплекса КТ-1 диаметром 5,63 метра для проходки перегонного тоннеля по 1 пути от станции «Путиловская» в строну станции «Броневая» и далее к «Каретной» Красносельско-Калининской (шестой, коричневой) линии (в районе Обводного канала).
Новый горнопроходческий щит был торжественно запущен в тестовом режиме.
В церемонии запуска принял участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Он отметил, что городу удалось сохранить отрасль метростроения и создать новую организацию «Метрострой Северной столицы», которой предстоит решать серьёзные задачи.
«Практически, 2023 год – это начало строительства метро в Санкт-Петербурге уже новой городской организации метростроя. Для нас это очень важно», – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Также идут работы по сооружению монтажно-щитовой камеры в тоннеле по 2 пути, в котором до конца года соберут ещё один щит для проходки второго тоннеля в том же направлении.
📹: Телеканал «Санкт-Петербург»
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Красноярск
Строителям метро (метротрама) в Красноярске предложили уйти в отпуск из-за приостановки работ
Ряду специалистов ООО "Бамтоннельстрой-Красноярск", задействованных в проекте строительства красноярского метро, предложили уйти в оплачиваемый отпуск из-за частичной приостановки работ, сообщает пресс-служба компании.
"Решение о частичном приостановлении строительства было принято в связи с тем, что генподрядчик в лице АО "Моспроект-3" не предоставил исходно-разрешительную документацию для работ, тем самым не выполнив свои договорные обязательства перед подрядчиком. Выполнение работ на объекте в отсутствие документации запрещено градостроительным законодательством", - говорится в сообщении.
Поясняется, что из-за того, что работа на стройплощадках метро предполагает повышенную степень опасности, "Бамтоннельстрой-Красноярск" не может продолжать работу и подвергать риску жизнь и здоровье своих работников, поэтому некоторым работникам предложили уйти в оплачиваемый отпуск.
"При предоставлении исходно-разрешительной документации АО "Моспроект-3" работа на объектах красноярского метро будет возобновлена до конца декабря текущего года", - добавили в пресс-службе.
"Бамтоннельстрой-Мост" - строительный холдинг, зарегистрированный в Москве в 2001 году, занимается строительством мостов и тоннелей. Среди госконтрактов компании - мосты через реки Ока и Сура на скоростной трассе М-12 Москва - Казань.
ГК "Бамтоннельстрой-Мост" ведет в Красноярске строительство ветки метротрамвая протяженностью более 10 км. В центральной части города разместятся четыре подземных и два наземных остановочных пункта: на улицах Копылова, Молокова/Шахтеров и Карла Маркса, а также в районе железнодорожного вокзала и на Площади Революции. Линию планируется запустить в эксплуатацию в 2026 году. На реализацию данного проекта выделено почти 90 млрд рублей в виде инфраструктурного кредита.
Также в настоящее время в разработке находится проект строительства к 2028 году еще шести дополнительных станций.
– Очень много неясного сейчас со строительством метро. Однако заморозка стройки, с моей точки зрения, маловероятна. Тому есть несколько причин. Первая – в программе развития края, которая была определена на встрече президента РФ и нового губернатора, было поддержано предложение о строительстве метро. И маловероятно, что ясное и четкое решение главы государства в год президентских выборов может быть отменено, - отмечает эксперт.
На 📷 и 📹 - ведущийся в настоящее время монтаж первого тоннелепроходческого механизированного комплекса для прокладки метро монтируют в котловане будущей станции «Улица Шахтеров»:
#Красноярск
Строителям метро (метротрама) в Красноярске предложили уйти в отпуск из-за приостановки работ
Ряду специалистов ООО "Бамтоннельстрой-Красноярск", задействованных в проекте строительства красноярского метро, предложили уйти в оплачиваемый отпуск из-за частичной приостановки работ, сообщает пресс-служба компании.
"Решение о частичном приостановлении строительства было принято в связи с тем, что генподрядчик в лице АО "Моспроект-3" не предоставил исходно-разрешительную документацию для работ, тем самым не выполнив свои договорные обязательства перед подрядчиком. Выполнение работ на объекте в отсутствие документации запрещено градостроительным законодательством", - говорится в сообщении.
Поясняется, что из-за того, что работа на стройплощадках метро предполагает повышенную степень опасности, "Бамтоннельстрой-Красноярск" не может продолжать работу и подвергать риску жизнь и здоровье своих работников, поэтому некоторым работникам предложили уйти в оплачиваемый отпуск.
"При предоставлении исходно-разрешительной документации АО "Моспроект-3" работа на объектах красноярского метро будет возобновлена до конца декабря текущего года", - добавили в пресс-службе.
"Бамтоннельстрой-Мост" - строительный холдинг, зарегистрированный в Москве в 2001 году, занимается строительством мостов и тоннелей. Среди госконтрактов компании - мосты через реки Ока и Сура на скоростной трассе М-12 Москва - Казань.
ГК "Бамтоннельстрой-Мост" ведет в Красноярске строительство ветки метротрамвая протяженностью более 10 км. В центральной части города разместятся четыре подземных и два наземных остановочных пункта: на улицах Копылова, Молокова/Шахтеров и Карла Маркса, а также в районе железнодорожного вокзала и на Площади Революции. Линию планируется запустить в эксплуатацию в 2026 году. На реализацию данного проекта выделено почти 90 млрд рублей в виде инфраструктурного кредита.
Также в настоящее время в разработке находится проект строительства к 2028 году еще шести дополнительных станций.
– Очень много неясного сейчас со строительством метро. Однако заморозка стройки, с моей точки зрения, маловероятна. Тому есть несколько причин. Первая – в программе развития края, которая была определена на встрече президента РФ и нового губернатора, было поддержано предложение о строительстве метро. И маловероятно, что ясное и четкое решение главы государства в год президентских выборов может быть отменено, - отмечает эксперт.
На 📷 и 📹 - ведущийся в настоящее время монтаж первого тоннелепроходческого механизированного комплекса для прокладки метро монтируют в котловане будущей станции «Улица Шахтеров»:
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Новосибирск
С задержкой на 2 года: Ростехнадзор проведет итоговую проверку станции «Спортивной» в Новосибирске в июне 2024 года
Сибирское управление Ростехнадзора в июне 2024 года года проведет контрольную итоговую проверку единственной построенной за последние 12 лет в Новосибирске станции метро. Заместитель руководителя управления Андрей Плешивцев сообщил, что сейчас на контроле ведомства 28 выявленных нарушений. Суд уже назначил подрядчику строительства штраф в размере 13 миллионов рублей. Застройщик направил письмо в управление Ростехнадхора с откорректированной проектной документацией в части изменения сроков выполнения работ, пишет ТАСС.
Ранее в мэрии Новосибирска сообщали, что четырнадцатую по счету станцию Новосибирского метрополитена, «Спортивную», планируют ввести в эксплуатацию перед Новым 2024 годом.
Изначально станцию метро «Спортивная» в Новосибирске планировалось ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2022 года. Позднее из-за замены оборудования и последующей доработки проектной документации срок был перенесен на весну, позже - на июль, а потом - на октябрь и декабрь этого года. Суд в Новосибирске назначил штраф более 13 млн рублей подрядчику строительства - компании «Спецтрансстрой».
📝: ВН-Новосибирск
#Новосибирск
С задержкой на 2 года: Ростехнадзор проведет итоговую проверку станции «Спортивной» в Новосибирске в июне 2024 года
Сибирское управление Ростехнадзора в июне 2024 года года проведет контрольную итоговую проверку единственной построенной за последние 12 лет в Новосибирске станции метро. Заместитель руководителя управления Андрей Плешивцев сообщил, что сейчас на контроле ведомства 28 выявленных нарушений. Суд уже назначил подрядчику строительства штраф в размере 13 миллионов рублей. Застройщик направил письмо в управление Ростехнадхора с откорректированной проектной документацией в части изменения сроков выполнения работ, пишет ТАСС.
Ранее в мэрии Новосибирска сообщали, что четырнадцатую по счету станцию Новосибирского метрополитена, «Спортивную», планируют ввести в эксплуатацию перед Новым 2024 годом.
Изначально станцию метро «Спортивная» в Новосибирске планировалось ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2022 года. Позднее из-за замены оборудования и последующей доработки проектной документации срок был перенесен на весну, позже - на июль, а потом - на октябрь и декабрь этого года. Суд в Новосибирске назначил штраф более 13 млн рублей подрядчику строительства - компании «Спецтрансстрой».
📝: ВН-Новосибирск
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#НижнийНовгород
В Нижнем Новгороде началась проходка тоннеля метро от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» длиной 1491 метр
ГК «Моспроект-3» приступила к проходке тоннелей на Автозаводской линии метрополитена. Для реализации проекта специально был приобретен шестиметровый тоннелепроходческий щит для работы в неустойчивых и слабоустойчивых грунтах.
Раньше метростроевцы назвали свои машины исключительно женскими именами, в этот раз щит назван «Владимир» в честь Великого князя Владимира. Планируется, что еще как минимум два щита получат имена исторически значимых личностей.
Это первая в стране тоннелепроходка, которая реализуется в рамках механизма инфраструктурных бюджетных кредитов
31 января в Нижнем Новгороде на строительной площадке будущей станции метро «Сенная» был дан старт работе тоннелепроходческого комплекса «Владимир». Свое название тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) получил в честь великого князя и крестителя Руси Владимира Святославича.
«В Нижнем Новгороде развернуты активные строительные работы с привлечением инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК). Линии метро и метротрамваев строим также в Челябинске, Красноярске, Самаре и Санкт-Петербурге. Для этого по линии ИБК обеспечено финансирование в размере 238 млрд рублей. Проекты дадут мощный импульс для развития городов не только с точки зрения транспорта, пассажирских перевозок, но и с экономической точки зрения. В конечном счете они будут способствовать повышению качества жизни людей», - отметил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин подчеркнул, что это первая в России тоннелепроходка, которая реализуется в рамках механизма инфраструктурных бюджетных кредитов, который был запущен по инициативе Президента России Владимира Путина.
«Уверен, что после достройки двух новых станций от метро «Горьковская» через площадь Свободы сюда, на Сенную, мы увидим серьезное повышение интереса к метро как к виду общественного транспорта и существенный рост пассажиропотока. В том числе это повысит и эффективность его эксплуатации, что тоже является большой задачей», - отметил Глеб Никитин.
Генеральный директор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова сообщила, что специалисты холдинга приступили к основному этапу строительных работ – проходке тоннеля от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы». Тоннелепроходческому комплексу «Владимир» необходимо пройти до демонтажной камеры на станции «Площадь Свободы» расстояние в 1 491 метр.
Тоннелепроходческому комплексу предстоит вести проходку в сложных грунтах, пройти на глубине от 13 до 24 метров почти 1,5 км мягкопластичных суглинков с прослоями тугопластичного суглинка, супеси и песка, а также глины с включениями щебня.
«Для выполнения основного этапа строительства метро в Нижнем Новгороде, участка первой тоннельной проходки по программе ИБК, проделана большая подготовительная работа. Сегодня в компании «Моспроект-3» собрана
#НижнийНовгород
В Нижнем Новгороде началась проходка тоннеля метро от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» длиной 1491 метр
ГК «Моспроект-3» приступила к проходке тоннелей на Автозаводской линии метрополитена. Для реализации проекта специально был приобретен шестиметровый тоннелепроходческий щит для работы в неустойчивых и слабоустойчивых грунтах.
Раньше метростроевцы назвали свои машины исключительно женскими именами, в этот раз щит назван «Владимир» в честь Великого князя Владимира. Планируется, что еще как минимум два щита получат имена исторически значимых личностей.
Это первая в стране тоннелепроходка, которая реализуется в рамках механизма инфраструктурных бюджетных кредитов
31 января в Нижнем Новгороде на строительной площадке будущей станции метро «Сенная» был дан старт работе тоннелепроходческого комплекса «Владимир». Свое название тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) получил в честь великого князя и крестителя Руси Владимира Святославича.
«В Нижнем Новгороде развернуты активные строительные работы с привлечением инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК). Линии метро и метротрамваев строим также в Челябинске, Красноярске, Самаре и Санкт-Петербурге. Для этого по линии ИБК обеспечено финансирование в размере 238 млрд рублей. Проекты дадут мощный импульс для развития городов не только с точки зрения транспорта, пассажирских перевозок, но и с экономической точки зрения. В конечном счете они будут способствовать повышению качества жизни людей», - отметил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин подчеркнул, что это первая в России тоннелепроходка, которая реализуется в рамках механизма инфраструктурных бюджетных кредитов, который был запущен по инициативе Президента России Владимира Путина.
«Уверен, что после достройки двух новых станций от метро «Горьковская» через площадь Свободы сюда, на Сенную, мы увидим серьезное повышение интереса к метро как к виду общественного транспорта и существенный рост пассажиропотока. В том числе это повысит и эффективность его эксплуатации, что тоже является большой задачей», - отметил Глеб Никитин.
Генеральный директор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова сообщила, что специалисты холдинга приступили к основному этапу строительных работ – проходке тоннеля от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы». Тоннелепроходческому комплексу «Владимир» необходимо пройти до демонтажной камеры на станции «Площадь Свободы» расстояние в 1 491 метр.
Тоннелепроходческому комплексу предстоит вести проходку в сложных грунтах, пройти на глубине от 13 до 24 метров почти 1,5 км мягкопластичных суглинков с прослоями тугопластичного суглинка, супеси и песка, а также глины с включениями щебня.
«Для выполнения основного этапа строительства метро в Нижнем Новгороде, участка первой тоннельной проходки по программе ИБК, проделана большая подготовительная работа. Сегодня в компании «Моспроект-3» собрана
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#НижнийНовгород
В Нижний Новгород приехали еще два тоннелепроходческих щита для строительства метро в верхней части города.
📹: Глеб Никитин
#ТПМК
#НижнийНовгород
В Нижний Новгород приехали еще два тоннелепроходческих щита для строительства метро в верхней части города.
📹: Глеб Никитин
#ТПМК
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Казань
Началась проходка одного из тоннелей второй линии метро в Казани
В Казани в ходе строительства второй линии метро началась проходка левого тоннеля от станции «Академическая» до станции «100-летия ТАССР». Первый участок свяжет станции «Тулпар» и «100-летия ТАССР». Всего вторая линия включает 12 станций. С присоединением к первой ветке метро свяжет пять районов города.
Открытие первого участка второй линии метро Казани из четырёх станций запланировано на 2026-2027 год.
📝: "Метро с экрана"
#Казань
Началась проходка одного из тоннелей второй линии метро в Казани
В Казани в ходе строительства второй линии метро началась проходка левого тоннеля от станции «Академическая» до станции «100-летия ТАССР». Первый участок свяжет станции «Тулпар» и «100-летия ТАССР». Всего вторая линия включает 12 станций. С присоединением к первой ветке метро свяжет пять районов города.
Открытие первого участка второй линии метро Казани из четырёх станций запланировано на 2026-2027 год.
📝: "Метро с экрана"
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Красноярск
Проект первого участка красноярского метро (метротрама) получил одобрение госэкспертизы
Проектная документация по по строительству красноярского метро была согласована госэкспертизой. Про это со ссылкой на губернатора Красноярского края Михаила Котюкова, рассказывает краевая администрация.
Полученное положительное заключение позволяет начать строительство тоннеля от станции на Шахтёров, где уже подготовлен монтажный котлован и собран проходнический щит «Екатерина».
Горизонтальные выработки двух тоннелей метро начнут возводить от монтажной камеры на улице Молокова. Протяжённость участка до станции «Улица Карла Маркса» составляет 3,4 километра. Обустройство территории будущей станции тоже уже согласовано с госэкспертизой, как и обустройство промежуточного котлована для притоннельного сооружения.
По состоянию на 4 марта 2024 году получено уже семь положительных заключений госэкспертизы. Тоннели от станции «Улица Шахтёров» будут возведены на глубине 38 метров, а для их постройки будут использованы два тонелепроходческих комплекса диаметром в 6 метров.
Чтобы продолжить возведение метро, предстоит перестроить часть городских коммуникаций и убрать из зоны строительства почти 28 километров инженерных сетей. Всё это нужно для подготовки к строительству демонтажного котлована на улице Карла Маркса, проектную документацию для этого тоже одобрила госэкспертиза. А ещё предусмотрен промежуточный котлован между улицами Полярная и Гагарина.
Напомним, первый этап линии метротрамвая в Красноярске протяжённостью 11 километров будет включать одну наземную и пять подземных станций на левом берегу города — от улицы Высотной и до улицы Шахтёров.
#ТПМК
#Красноярск
Проект первого участка красноярского метро (метротрама) получил одобрение госэкспертизы
Проектная документация по по строительству красноярского метро была согласована госэкспертизой. Про это со ссылкой на губернатора Красноярского края Михаила Котюкова, рассказывает краевая администрация.
Полученное положительное заключение позволяет начать строительство тоннеля от станции на Шахтёров, где уже подготовлен монтажный котлован и собран проходнический щит «Екатерина».
Горизонтальные выработки двух тоннелей метро начнут возводить от монтажной камеры на улице Молокова. Протяжённость участка до станции «Улица Карла Маркса» составляет 3,4 километра. Обустройство территории будущей станции тоже уже согласовано с госэкспертизой, как и обустройство промежуточного котлована для притоннельного сооружения.
По состоянию на 4 марта 2024 году получено уже семь положительных заключений госэкспертизы. Тоннели от станции «Улица Шахтёров» будут возведены на глубине 38 метров, а для их постройки будут использованы два тонелепроходческих комплекса диаметром в 6 метров.
Чтобы продолжить возведение метро, предстоит перестроить часть городских коммуникаций и убрать из зоны строительства почти 28 километров инженерных сетей. Всё это нужно для подготовки к строительству демонтажного котлована на улице Карла Маркса, проектную документацию для этого тоже одобрила госэкспертиза. А ещё предусмотрен промежуточный котлован между улицами Полярная и Гагарина.
Напомним, первый этап линии метротрамвая в Красноярске протяжённостью 11 километров будет включать одну наземную и пять подземных станций на левом берегу города — от улицы Высотной и до улицы Шахтёров.
#ТПМК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург
21 марта по тоннелю нового участка Лахтинско-Правобережной линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ. Он преодолел отрезок пути от «Спасской» до «Театральной» и доставил необходимое метростроителям оборудование.
📝📹: "Метрострой Северной Столицы"
#СанктПетербург
21 марта по тоннелю нового участка Лахтинско-Правобережной линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ. Он преодолел отрезок пути от «Спасской» до «Театральной» и доставил необходимое метростроителям оборудование.
📝📹: "Метрострой Северной Столицы"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Казань
Интернациональный информатор в метрополитене Казани
Благодарим нашего читателя за 📹!
#Казань
Интернациональный информатор в метрополитене Казани
Благодарим нашего читателя за 📹!
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара
Мосметрострой приступил к строительству тоннеля метро в Самаре
Началась проходка левого перегонного тоннеля от новой станции «Театральная» до тупиков действующей станции «Алабинская». Перегон станет одним из самых протяженных в Самарском метро, его длина составит 1600 м.
Уникальный опыт и профессиональные компетенции московских метростроевцев востребованы за пределами столицы. Проходка будет вестись закрытым способом тоннелепроходческим механизированным комплексом Herrenknecht S-755, который получил имя «Самара». Ранее этот ТПМК соорудил тоннели на Сокольнической, Солнцевской и Большой кольцевой линиях Московского метрополитена.
Метро придет в исторический центр Самары – «Театральная» станет 11-й, конечной, станцией и завершит первую линию самарской подземки.
📷📝: АО "Мосметрострой"
#Самара
Мосметрострой приступил к строительству тоннеля метро в Самаре
Началась проходка левого перегонного тоннеля от новой станции «Театральная» до тупиков действующей станции «Алабинская». Перегон станет одним из самых протяженных в Самарском метро, его длина составит 1600 м.
Уникальный опыт и профессиональные компетенции московских метростроевцев востребованы за пределами столицы. Проходка будет вестись закрытым способом тоннелепроходческим механизированным комплексом Herrenknecht S-755, который получил имя «Самара». Ранее этот ТПМК соорудил тоннели на Сокольнической, Солнцевской и Большой кольцевой линиях Московского метрополитена.
Метро придет в исторический центр Самары – «Театральная» станет 11-й, конечной, станцией и завершит первую линию самарской подземки.
📷📝: АО "Мосметрострой"
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Казань
Панорамный 📸-обзор строительства новых станций Казанского Метрополитена.
📷 1: Станция метро «Зилант»
📷 2-8: Станция метро «Тулпар»
📷 9-10: Подземный переход к станции «Тулпар»
📸: Казанец
#Казань
Панорамный 📸-обзор строительства новых станций Казанского Метрополитена.
📷 1: Станция метро «Зилант»
📷 2-8: Станция метро «Тулпар»
📷 9-10: Подземный переход к станции «Тулпар»
📸: Казанец
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Казань
Панорамный 📸-обзор строительства новых станций Казанского Метрополитена.
📷 1-3: Станция метро «Академическая»
📷 4-10: Станция метро «100-летие ТАССР»
📸: Казанец
#Казань
Панорамный 📸-обзор строительства новых станций Казанского Метрополитена.
📷 1-3: Станция метро «Академическая»
📷 4-10: Станция метро «100-летие ТАССР»
📸: Казанец
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург
В связи с проведением подключения строящегося участка метрополитена от станции «Спасская» до станции «Горный институт» к действующему метро 16, 17 и 18 августа 2024 года на Линии 4 закрывались для движения поездов несколько станций.
За это время старые перекрестный съезд и два стрелочных перевода демонтированы, а на их место установлены новые элементы пути и устройства сигнализации, централизации и блокировки. По вновь уложенному верхнему строению пути успешно пропустили первый технический поезд.
Далее были выполнены работы по наладке и индивидуальному опробованию устройств сигнализации, централизации и блокировки, предназначенных для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов (стрелки, светофоры, автостопы, рельсовые цепи).
📹: Петербургское метро
#СанктПетербург
В связи с проведением подключения строящегося участка метрополитена от станции «Спасская» до станции «Горный институт» к действующему метро 16, 17 и 18 августа 2024 года на Линии 4 закрывались для движения поездов несколько станций.
За это время старые перекрестный съезд и два стрелочных перевода демонтированы, а на их место установлены новые элементы пути и устройства сигнализации, централизации и блокировки. По вновь уложенному верхнему строению пути успешно пропустили первый технический поезд.
Далее были выполнены работы по наладке и индивидуальному опробованию устройств сигнализации, централизации и блокировки, предназначенных для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов (стрелки, светофоры, автостопы, рельсовые цепи).
📹: Петербургское метро
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Красноярск
На строительстве Красноярского метротрама начались проходческие работы
В начале сентября стартовала проходка первого (правого) перегонного тоннеля от «Ул. Шахтеров» до «Ул. Карла Маркса». ТПМК «Екатерина» предстоит преодолеть путь длиной в 3,3 км. В месяц планируется проходить до 250 метров тоннеля. На начало октября пройдено 160 метров. (📷 1, 📹 1)
2 октября ТПМК «Соломея» приступил к проходке параллельного второго (левого) перегонного тоннеля от «Ул. Шахтеров» до «Ул. Карла Маркса». (📹 2)
В рамках первого этапа предстоит построить 6 остановочных пунктов. Примечательно, что в новом проекте будут задействованы тоннели, построенные в 90-е годы.
Ранее было запланировано 4 подземных остановочных пункта и 2 наземных. В текущем проекте – 5 подземных пунктов и 1 наземный («Ул. Шахтеров»). Длина трассы увеличена с 10,8 до 11 км по сравнению с первоначальным проектом.
Конечная трассы на улице Молокова расположится в районе остановки общественного транспорта «Оптима». За «Ул. Шахтеров» предусмотрено перспективное путевое развитие. За остановочным пунктом «Высотная» предусмотрено путевое развитие и соединительная ветка в электродепо.
#Челябинск
В Челябинске приступили к основному этапу строительства метротрама
Строители приступили к сооружению котлована для монтажа механизированного комплекса, который проложит тоннель от остановки «Улица Овчинникова». (📷 3, 📹 3) С него и начнется реинкарнация челябинского метро, задуманного еще в 1967-м году.
— Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на работы по сооружению котлована для старта первого тоннелепроходческого комплекса от остановочного пункта «Улица Овчинникова, — рассказали в правительстве. — Специалисты группы компаний «Моспроект-3» начали сооружать ограждающие конструкции монтажного котлована.
На улице Овчинникова выкопают котлован длиной 63 метра и шириной от 16 до 19 метров. Его максимальная глубина составит 11 метров.
По словам гендиректора группы компаний «Моспроект-3» Константина Матвеева, после разработки грунта в котловане строители соорудят железобетонный лоток и установят там механизированный комплекс. С помощью этого агрегата будет проложен первый перегонный тоннель до станции «Площадь Революции».
Аналогичный стартовый котлован построят и на проспекте Победы. Главгосэкспертиза также выдала положительное заключение и по проектной документации на основной этап работ по устройству монтажной камеры на стройплощадке № 106 «Улица Косарева».
— После переустройства в подготовительном периоде инженерных сетей и коммуникаций строители приступят к сооружению пионерной траншеи и ограждающих конструкций из железобетонных бурокасательных свай котлована длинной 71 метр, переменной шириной до 17,7 метра и максимальной глубиной 11,8 метра, — добавили в региональном правительстве.
На завершающем этапе после устройства ограждения и выемки грунта будет возведён лоток из монолитного железобетона для прокладки тоннеля в сторону станции «Торговый центр».
Первую линию планируют достроить в 2026 году, а запустить в 2027-м. Она будет проходить от железнодорожного вокзала до Торгового центра.
📷📹: Красноярское метро, pchela.news, Смотрим
#ТПМК
#Красноярск
На строительстве Красноярского метротрама начались проходческие работы
В начале сентября стартовала проходка первого (правого) перегонного тоннеля от «Ул. Шахтеров» до «Ул. Карла Маркса». ТПМК «Екатерина» предстоит преодолеть путь длиной в 3,3 км. В месяц планируется проходить до 250 метров тоннеля. На начало октября пройдено 160 метров. (📷 1, 📹 1)
2 октября ТПМК «Соломея» приступил к проходке параллельного второго (левого) перегонного тоннеля от «Ул. Шахтеров» до «Ул. Карла Маркса». (📹 2)
В рамках первого этапа предстоит построить 6 остановочных пунктов. Примечательно, что в новом проекте будут задействованы тоннели, построенные в 90-е годы.
Ранее было запланировано 4 подземных остановочных пункта и 2 наземных. В текущем проекте – 5 подземных пунктов и 1 наземный («Ул. Шахтеров»). Длина трассы увеличена с 10,8 до 11 км по сравнению с первоначальным проектом.
Конечная трассы на улице Молокова расположится в районе остановки общественного транспорта «Оптима». За «Ул. Шахтеров» предусмотрено перспективное путевое развитие. За остановочным пунктом «Высотная» предусмотрено путевое развитие и соединительная ветка в электродепо.
#Челябинск
В Челябинске приступили к основному этапу строительства метротрама
Строители приступили к сооружению котлована для монтажа механизированного комплекса, который проложит тоннель от остановки «Улица Овчинникова». (📷 3, 📹 3) С него и начнется реинкарнация челябинского метро, задуманного еще в 1967-м году.
— Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на работы по сооружению котлована для старта первого тоннелепроходческого комплекса от остановочного пункта «Улица Овчинникова, — рассказали в правительстве. — Специалисты группы компаний «Моспроект-3» начали сооружать ограждающие конструкции монтажного котлована.
На улице Овчинникова выкопают котлован длиной 63 метра и шириной от 16 до 19 метров. Его максимальная глубина составит 11 метров.
По словам гендиректора группы компаний «Моспроект-3» Константина Матвеева, после разработки грунта в котловане строители соорудят железобетонный лоток и установят там механизированный комплекс. С помощью этого агрегата будет проложен первый перегонный тоннель до станции «Площадь Революции».
Аналогичный стартовый котлован построят и на проспекте Победы. Главгосэкспертиза также выдала положительное заключение и по проектной документации на основной этап работ по устройству монтажной камеры на стройплощадке № 106 «Улица Косарева».
— После переустройства в подготовительном периоде инженерных сетей и коммуникаций строители приступят к сооружению пионерной траншеи и ограждающих конструкций из железобетонных бурокасательных свай котлована длинной 71 метр, переменной шириной до 17,7 метра и максимальной глубиной 11,8 метра, — добавили в региональном правительстве.
На завершающем этапе после устройства ограждения и выемки грунта будет возведён лоток из монолитного железобетона для прокладки тоннеля в сторону станции «Торговый центр».
Первую линию планируют достроить в 2026 году, а запустить в 2027-м. Она будет проходить от железнодорожного вокзала до Торгового центра.
📷📹: Красноярское метро, pchela.news, Смотрим
#ТПМК
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара
В Самаре на участке от строящейся станции «Театральная» до тупиков действующей станции «Алабинская» сооружено более 900 метров левого перегонного тоннеля
Проходка ведется закрытым способом ТПМК Herrenknecht S-755 «Самара» и завершится в конце этого года. Перегон «Алабинская» – «Театральная» будет одним из самых протяженных в Самарском метрополитене – 1600 метров.
По завершении проходки на пересечении улиц Ново-Садовая и Полевая выполнят перемонтаж щита, это займет около сорока дней, и ТПМК начнет проходку правого тоннеля от тупиков «Алабинской» до станции «Театральная». Это еще восемь месяцев работы.
Работы ведет Тоннельный отряд-6 Метростроя (Мосметрострой) по договору с Группой компаний «Волгатрансстрой» – генподрядной организации, которая осуществляет вынос и переустройство инженерных сетей и коммуникаций, строительство станции «Театральная» и обустройство тоннелей.
Открытие станции запланировано на 2026 год.
#НижнийНовгород
В Нижнем Новгороде на Автозаводской линии продолжается проходка правого перегонного тоннеля метро от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» длиной 1491 метр. Пройдено более 500 метров (📷 7)
На улице Белинского работы идут как на поверхности, так и глубоко под землей. Пока одна группа метростроителей обеспечивает движение тоннелепроходческого щита «Владимир», другая — готовит котлован будущей вентиляционной шахты метро. ТПМК пройдет по дну котлована (📷 8).
На площадке возле торгового центра «Шоколад» уже смонтировано 25% ограждающих конструкций, и для этого залито свыше 1100 кубометров бетона и использовано 78 тонн металла.
Здесь используются специальные технологии: чтобы минимизировать влияние на окружающую застройку делается «стена в грунте» из буросекущих свай, но их строительство происходит без применения ударной забивной техники — бетон с армированным каркасом заливают непосредственно в скважине.
К работам по демонтажной камере для щита на площади Свободы пока не приступили – есть сложности с выносом коммуникаций.
Второй проходческий щит для строительства метро в Нижнем Новгороде запустят до конца 2024 года. Он проложит левый тоннель подземки от будущей станции «Сенная» до площади Свободы. Начало работ запланировано на октябрь—декабрь.
Параллельно продолжается проектирование продления Сормовской линии за станцию «Буревестник».
Подробнее - в 📹-репортаже т/к «Волга»:
https://vk.com/video-221557135_456239185
📷: АО «Мосметрострой», Волга Ньюс, Метро НН
#ТПМК
#Самара
В Самаре на участке от строящейся станции «Театральная» до тупиков действующей станции «Алабинская» сооружено более 900 метров левого перегонного тоннеля
Проходка ведется закрытым способом ТПМК Herrenknecht S-755 «Самара» и завершится в конце этого года. Перегон «Алабинская» – «Театральная» будет одним из самых протяженных в Самарском метрополитене – 1600 метров.
По завершении проходки на пересечении улиц Ново-Садовая и Полевая выполнят перемонтаж щита, это займет около сорока дней, и ТПМК начнет проходку правого тоннеля от тупиков «Алабинской» до станции «Театральная». Это еще восемь месяцев работы.
Работы ведет Тоннельный отряд-6 Метростроя (Мосметрострой) по договору с Группой компаний «Волгатрансстрой» – генподрядной организации, которая осуществляет вынос и переустройство инженерных сетей и коммуникаций, строительство станции «Театральная» и обустройство тоннелей.
Открытие станции запланировано на 2026 год.
#НижнийНовгород
В Нижнем Новгороде на Автозаводской линии продолжается проходка правого перегонного тоннеля метро от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» длиной 1491 метр. Пройдено более 500 метров (📷 7)
На улице Белинского работы идут как на поверхности, так и глубоко под землей. Пока одна группа метростроителей обеспечивает движение тоннелепроходческого щита «Владимир», другая — готовит котлован будущей вентиляционной шахты метро. ТПМК пройдет по дну котлована (📷 8).
На площадке возле торгового центра «Шоколад» уже смонтировано 25% ограждающих конструкций, и для этого залито свыше 1100 кубометров бетона и использовано 78 тонн металла.
Здесь используются специальные технологии: чтобы минимизировать влияние на окружающую застройку делается «стена в грунте» из буросекущих свай, но их строительство происходит без применения ударной забивной техники — бетон с армированным каркасом заливают непосредственно в скважине.
К работам по демонтажной камере для щита на площади Свободы пока не приступили – есть сложности с выносом коммуникаций.
Второй проходческий щит для строительства метро в Нижнем Новгороде запустят до конца 2024 года. Он проложит левый тоннель подземки от будущей станции «Сенная» до площади Свободы. Начало работ запланировано на октябрь—декабрь.
Параллельно продолжается проектирование продления Сормовской линии за станцию «Буревестник».
Подробнее - в 📹-репортаже т/к «Волга»:
https://vk.com/video-221557135_456239185
📷: АО «Мосметрострой», Волга Ньюс, Метро НН
#ТПМК