прогноза развития города на годы вперед мы получим пространственно-экономическую модель Москвы будущего.
— То есть это и вопрос формирования будущего бюджета?
— В том числе. Он не формируется из воздуха. Москва должна просчитать, какую пользу ей приносят те или иные проекты, какие налоги дадут современные рабочие места. Со своей стороны мы должны построить то, что принесет столице и ее жителям долгосрочный доход и пользу.
— Сколько времени займет такой расчет?
— Ни в одной стране мира нет готового ответа на такой вопрос. Мы общаемся с международными экспертами и понимаем, что это сейчас ноу-хау. У отдельных городов есть свои наработки, но это не полноценная программа. Мы готовы изучать и анализировать любые удачные трансформации в мировых мегаполисах. Изменения в Генплан Москвы займут, конечно, не два–три месяца, но и на годы этот процесс растягивать не будем. Основные принципы обсуждаем уже с прошлого года.
— Андрей Юрьевич, в такой ситуации всегда важен вопрос участия инвесторов. Те же социальные объекты — в каком объеме их готовы строить девелоперы?
— Частью обязательств инвесторов, помимо строительства жилья, является и создание современных социальных объектов. В первую очередь это объекты образования. Без ввода новых школ и детских садов невозможно полноценное функционирование жилых микрорайонов. Мы всячески мотивируем девелоперов их создавать. Только в ближайшие два года инвесторы профинансируют строительство порядка 60 школ и детских садов в Москве.
— А в старых границах Москвы как обстоят дела с участием инвесторов в создании тех же объектов образования?
— Этот же стандарт действует и для «старых» территорий: возводя жилой комплекс, инвестор должен убедиться в том, что для новоселов хватит мощностей социальной инфраструктуры, и при необходимости нарастить их. В общей сложности порядка 40 процентов соцобъектов в городе возводится за счет внебюджетных источников — силами инвесторов. Они, кстати, очень четко осознают, что наличие детского сада или школы в новом жилом комплексе добавляет ценности такому жилью.
#Бочкарев_сказал
#ЦУ_КСЛ
#КСЛ
#Суворовская
#Троицкая_линия
#РБЛ
#РАЛ
#Бирюлевская_линия
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
— То есть это и вопрос формирования будущего бюджета?
— В том числе. Он не формируется из воздуха. Москва должна просчитать, какую пользу ей приносят те или иные проекты, какие налоги дадут современные рабочие места. Со своей стороны мы должны построить то, что принесет столице и ее жителям долгосрочный доход и пользу.
— Сколько времени займет такой расчет?
— Ни в одной стране мира нет готового ответа на такой вопрос. Мы общаемся с международными экспертами и понимаем, что это сейчас ноу-хау. У отдельных городов есть свои наработки, но это не полноценная программа. Мы готовы изучать и анализировать любые удачные трансформации в мировых мегаполисах. Изменения в Генплан Москвы займут, конечно, не два–три месяца, но и на годы этот процесс растягивать не будем. Основные принципы обсуждаем уже с прошлого года.
— Андрей Юрьевич, в такой ситуации всегда важен вопрос участия инвесторов. Те же социальные объекты — в каком объеме их готовы строить девелоперы?
— Частью обязательств инвесторов, помимо строительства жилья, является и создание современных социальных объектов. В первую очередь это объекты образования. Без ввода новых школ и детских садов невозможно полноценное функционирование жилых микрорайонов. Мы всячески мотивируем девелоперов их создавать. Только в ближайшие два года инвесторы профинансируют строительство порядка 60 школ и детских садов в Москве.
— А в старых границах Москвы как обстоят дела с участием инвесторов в создании тех же объектов образования?
— Этот же стандарт действует и для «старых» территорий: возводя жилой комплекс, инвестор должен убедиться в том, что для новоселов хватит мощностей социальной инфраструктуры, и при необходимости нарастить их. В общей сложности порядка 40 процентов соцобъектов в городе возводится за счет внебюджетных источников — силами инвесторов. Они, кстати, очень четко осознают, что наличие детского сада или школы в новом жилом комплексе добавляет ценности такому жилью.
#Бочкарев_сказал
#ЦУ_КСЛ
#КСЛ
#Суворовская
#Троицкая_линия
#РБЛ
#РАЛ
#Бирюлевская_линия
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
😱 #ШокКонтентвРМТМ
Рассматривается альтернативный вариант соединения Калининского и Солнцевского радиусов!
#ЦУКСЛ@razvitie_metro_msk
#ЦУ_КСЛ@razvitie_metro_msk
Рассматривается альтернативный вариант соединения Калининского и Солнцевского радиусов!
#ЦУКСЛ@razvitie_metro_msk
#ЦУ_КСЛ@razvitie_metro_msk
Московские власти не спешат реализовывать официальный проект соединения Калининской и Солнцевской линий в центре города. В связи с этим возникают различные альтернативные варианты. Канал post_metro в соавторстве с Александр Умрихин на этот раз предлагает достаточно дорогой, но очень привлекательный вариант, как развязать три линии в районе Делового центра, причем так, чтобы избавиться от лишних "крюков" и обеспечить реальную и разумную возможность строительства метро в Куркино/Химки и Мытищи, которые также существуют в официальных планах на дальнюю перспективу.
#ЦУКСЛ@razvitie_metro_msk
#ЦУ_КСЛ@razvitie_metro_msk
🎥 Выход из тупиков ДЦ: Солнцевско-Мытищинская, Перовско-Строгинская, Бирюлевско-Химкинская линии
#ЦУКСЛ@razvitie_metro_msk
#ЦУ_КСЛ@razvitie_metro_msk
🎥 Выход из тупиков ДЦ: Солнцевско-Мытищинская, Перовско-Строгинская, Бирюлевско-Химкинская линии
👀🚇 Оборотные тупики за станцией «Деловой Центр» Солнцевской линии (в дальней перспективе - 🚇 перегон «Деловой Центр» - «Дорогомиловская» Калининско-Солнцевской линии). Стройплощадка № 12, ранее используемая для проходки тоннелей (строительства тупиков)
Адресный ориентир: Украинский бульвар (перед гостиницей "Украина").
📷: Николай Романов (Дорогомилово и Кутузовский проспект)
#Солнцевская_линия
#КСЛ
#ЦУ_КСЛ
#ОборотныеТупики
#Дорогомиловская
Адресный ориентир: Украинский бульвар (перед гостиницей "Украина").
📷: Николай Романов (Дорогомилово и Кутузовский проспект)
#Солнцевская_линия
#КСЛ
#ЦУ_КСЛ
#ОборотныеТупики
#Дорогомиловская
#ДоброеУтроРМТМ
⚡ Начаты работы по стене в грунте вестибюля станции «Волхонка» ЦУ КСЛ!
#КСЛ
#ЦУКСЛ
#ЦУ_КСЛ
⚡ Начаты работы по стене в грунте вестибюля станции «Волхонка» ЦУ КСЛ!
#КСЛ
#ЦУКСЛ
#ЦУ_КСЛ
На одном из слайдов презентации, демонстрируемой в рамках выступления Сергея Собянина на МУФ, в качестве перспективных объектов строительства обозначены 🚇 центральный участок Калининско-Солнцевской линии и 🚇 продление Калужско-Рижской линии в Мытищи
Москва демонстрирует рекордные темпы строительства метро. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в ходе участия в деловой сессии Московского урбанистического форума, который проходит в парке «Зарядье».
«За этот период мы построили такое количество станций метро, которое не строилось ни во времена Сталина, ни Хрущева, ни Брежнева, ни в постсоветский период», – сказал Сергей Собянин.
Ранее Собянин сообщил, что Московский скоростной диаметр – крупнейший проект дорожного строительства в мире.
📷: Dmitry
#КСЛ
#ЦУКСЛ
#ЦУ_КСЛ
#КРЛ
#Мытищи
Москва демонстрирует рекордные темпы строительства метро. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в ходе участия в деловой сессии Московского урбанистического форума, который проходит в парке «Зарядье».
«За этот период мы построили такое количество станций метро, которое не строилось ни во времена Сталина, ни Хрущева, ни Брежнева, ни в постсоветский период», – сказал Сергей Собянин.
Ранее Собянин сообщил, что Московский скоростной диаметр – крупнейший проект дорожного строительства в мире.
📷: Dmitry
#КСЛ
#ЦУКСЛ
#ЦУ_КСЛ
#КРЛ
#Мытищи
Ведется поиск технологий для соединения 🚇 Калининского и Солнцевского радиусов метро
Столичные инженеры и метростроители заняты подбором технологий для строительства участка метро, соединяющего Калининский и Солнцевский радиусы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Вопрос находится в проработке. Ищем технологии, которые позволят гарантированно, без всяких сбоев построить тоннель в плотно застроенном центре Москвы. Здесь много проблем, которые кавалерийским наскоком не решить», – рассказал Андрей Бочкарёв в интервью «Российской газете».
По его словам, на этом участке сложные грунты – так называемые пещеристые известняки и большой напор подземных вод.
«Если выкопать котлован, поступление воды еще больше усилится. Такая горная порода не промораживается. Ее можно заморозить в одном месте, а вода прорвется в другом», – пояснил Бочкарёв.
Он отметил, что также предстоит решить вопрос вывоза грунта.
«Вообще, вести стройку в историческом центре города очень сложно. Как, например, вывезти оттуда выкопанный грунт? Это же надо пустить сотни грузовиков по и так загруженным дорогам», – добавил заммэра.
Глава Стройкомплекса напомнил, что по этим причинам в советское время и не построили второй выход из метро «Комсомольская» на площади трех вокзалов.
«Тогда существующие технологии не позволили это сделать. Так что будем продолжать искать новые подходы», – заключил Бочкарёв.
#КСЛ
#ЦУКСЛ
#ЦУ_КСЛ
Столичные инженеры и метростроители заняты подбором технологий для строительства участка метро, соединяющего Калининский и Солнцевский радиусы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Вопрос находится в проработке. Ищем технологии, которые позволят гарантированно, без всяких сбоев построить тоннель в плотно застроенном центре Москвы. Здесь много проблем, которые кавалерийским наскоком не решить», – рассказал Андрей Бочкарёв в интервью «Российской газете».
По его словам, на этом участке сложные грунты – так называемые пещеристые известняки и большой напор подземных вод.
«Если выкопать котлован, поступление воды еще больше усилится. Такая горная порода не промораживается. Ее можно заморозить в одном месте, а вода прорвется в другом», – пояснил Бочкарёв.
Он отметил, что также предстоит решить вопрос вывоза грунта.
«Вообще, вести стройку в историческом центре города очень сложно. Как, например, вывезти оттуда выкопанный грунт? Это же надо пустить сотни грузовиков по и так загруженным дорогам», – добавил заммэра.
Глава Стройкомплекса напомнил, что по этим причинам в советское время и не построили второй выход из метро «Комсомольская» на площади трех вокзалов.
«Тогда существующие технологии не позволили это сделать. Так что будем продолжать искать новые подходы», – заключил Бочкарёв.
#КСЛ
#ЦУКСЛ
#ЦУ_КСЛ
Возможные альтернативы соединению Калининского и Солнцевского радиусов (ЦУ КСЛ) в 📹-обзоре post metro
https://youtu.be/wSALJsCVwk0
#ЦУКСЛ
#ЦУ_КСЛ
#КСЛ
#Калиниская_линия
#Солнцевская_линия
https://youtu.be/wSALJsCVwk0
#ЦУКСЛ
#ЦУ_КСЛ
#КСЛ
#Калиниская_линия
#Солнцевская_линия
YouTube
Альтернативы официальному проекту соединения Калининской и Солнцевской линии. Часть 1.
В этом цикле видео из двух частей мы попробуем систематизировать все альтернативные варианты, как продлить Калининскую линию за станцию "Третьяковская" и Солнцевскую линию в центр Москвы. В первой части - варианты соединения станции "Деловой Центр" и "Третьяковская".…