#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара@razvitie_metro_msk

✅ В Самаре закрылось движение трамваев на Галактионовской улице из-за строительства метро

Схема движения трамваев в Самаре на ул. Галактионовская изменилась в понедельник. Движение подвижных составов на указанной улице закрыто. Об этом сообщает муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление» в «Твиттере».

Трамваи не ходят по ул. Галактионовской в связи со строительством станции метро «Театральная». Ранее власти региона сообщали о планах продления действующей линии городского метрополитена.

Самарский метрополитен работает с конца декабря 1987 года. Изначально его первая очередь состояла из четырех станций. На сегодняшний день самарское метро представлено одной линией, которая включает десять станций. Последняя из них, «Алабинская», открылась 1 февраля 2015 года.

Новая станция получит название «Театральная», в связи с близостью к площади Куйбышева и театру оперы и балета. Регион получит 10,4 млрд рублей федеральных средств в виде инфраструктурного кредита на эти цели. Станция станет завершающей в строительстве первой линии самарского метрополитена.

✅ В Самаре старейший «Макдональдс» на Полевой попал в зону строительства первой ветки метро😰

В зону влияния из-за строительства станции «Театральная» попали 90 домов.

В Самаре проведут обследование 90 зданий, которые попадают в зону строительства станции метро "Театральная" и тоннеля для нее. Речь идет о зоне возможных деформаций из-за строительства. Так, в зону строительства помимо жилых домов и административных зданий попал старейший ресторан быстрого питания «Макдональдс» на Полевой, 15.

В настоящее время проводится обследование зданий на предмет возможных деформаций конструкций из-за строительства метрополитена. Дело в том, что во время земельных работ, здания могут подвергнуться деформации, поэтому необходимо оценить, насколько велики такие риски для конструкций и жизни и здоровья людей.

Обследования домов должны провести до начала строительства станции метро, то есть до лета 2022 года. До 5 марта планируется перенести все сети, а уже к концу марта обустроят монтажную камеру стартового котлована.

📹: Евгений Щекин
🎥 В Самаре началась подготовка к строительству новой станции метро "Театральная"

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара@razvitie_metro_msk
🎥 Строительство станции метро "Театральная" в Самаре

 ✏️ «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©: #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара

Продолжается строительство станции метро «Театральная» - ведётся разработка котлована.

📹: Над Самарой

https://vk.com/video-212343495_456239307

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара

На 20 метров вниз - продолжается строительство станции метро «Театральная».

📹: Над Самарой

https://vk.com/video-210998500_456239734

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара

Обзор строительства 🚇 станции метро «Театральная» Самарского метрополитена

📹: Sergey Bobin

https://www.youtube.com/watch?v=LwO3NZ61gmU

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара

Строительство новой самарской станции метро «Театральная» продолжается. Фото-/видеообзор

На площадку самарского метростроя на улице Галактионовской перебазировали из Москвы высокотоннажный кран, а также начали поставку элементов тоннелепроходческого комплекса.

Перед специалистами, продолжающими строительство метрополитена, – новые «горизонты» работ. На этой неделе высокотоннажный кран перебазирован из Москвы на площадку, находящуюся в исторической части города – на улице Галактионовской. Его максимальная грузоподъемность составляет 750 тонн. Автокран необходим для дальнейшего монтажа тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК). А поставка элементов ТПМК ведется с четверга, 9 марта.

«До 10-15 апреля автокран будет работать на улице Галактионовской, а затем перейдет в зону строительства метрополитена на улицах Полевой/Ново-Садовой, где также будет занят в монтаже теннелепроходческого комплекса. Поэтому там все подготовительные работы планируется завершить к середине апреля, – рассказал заместитель директора ГКУ Самарской области «Управление капитального строительства Александр Богданов. – Тем временем в исторической части города после сборки ТПМК, проверки комплектности и других необходимых процедур должны приступить к пусконаладке комплекса. Этот процесс включит в себя и первые 50 метров проходки. Но прежде предстоит регистрация объекта в Ростехнадзоре и получение разрешения на пуск щита на первом тестовом участке протяженностью 50 метров. Только после успешного прохождения этих предварительных этапов он будет запущен уже для основной проходки».

«В стартовом котловане на улице Галактионовской устроено ложе, ведется монтаж рельсошпальной решетки для вагонеток, чтобы в дальнейшем вывозить грунт из тоннеля и в целом обслуживать тоннелепроходческий комплекс. Обозначен вход в будущий тоннель – его диаметр будет около 6 метров. ТПМК по частям опустят автокраном на ложе. Сборка будет организована внизу, в котловане, на участке ближе к перекрестку улиц Галактионовской и Вилоновской. В этом же районе на площадке строительства расположится грунтоприемник», – уточнил заместитель начальника участка Николай Латунов.

У ТПМК есть техническая возможность разгоняться на отдельных отрезках, проходя за месяц до 500 погонных метров. Однако, при строительстве станции метро «Театральная» расчетная максимальная скорость ТПМК будет ниже: проходка – не более 250 метров в месяц.

«Она определяется на основании геотехнического расчета с учетом свойств геологических пород, которые предстоит преодолевать, глубины залегания, а также особенностей при подходе к зонам влияния каждого из строений, находящихся на трассе проходки. Особенно это касается объектов культурного наследия. Кроме того, в расчет берутся осадки грунта под этими строениями, – пояснил Александр Богданов. – Таким образом, заблаговременно оцениваются все риски, даются показатели. Это отн

 крепленном ниже документе.

#Мосметрострой
#Метростроевец
#ЛДЛ
#Яхромская
#Лианозово
#Физтех
#Кольцевая_линия
#Суворовская
#Самара

#ДоброеУтроРМТМ

🚇 Станция «Безымянка» Самарского метрополитена

#Самара

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара

📹 1: Строительство 11-ой станции самарского метро «Театральная» продолжается.

📹 2: Монтажно-демонтажная щитовая камера за станцией «Алабинская».

В стартовом котловане на улице Галактионовской смонтированный ТПМК для проходки одного из тоннелей до «Алабинской». Проходка до сих пор не начата. Проходка второго тоннеля будет вестись другим щитом в обратном направлении - от «Алабинской» к котловану «Театральной».

📹: Александр Карягин

https://www.youtube.com/watch?v=h6wgdJFPoCE
https://www.youtube.com/watch?v=VcjGrDE_gHA

#РазвитиеМетрополитенавРоссии

#Самара

В Самаре на участке от строящейся станции «Театральная» до тупиков действующей станции «Алабинская» сооружено более 900 метров левого перегонного тоннеля

Проходка ведется закрытым способом ТПМК Herrenknecht S-755 «Самара» и завершится в конце этого года. Перегон «Алабинская» – «Театральная» будет одним из самых протяженных в Самарском метрополитене – 1600 метров.

По завершении проходки на пересечении улиц Ново-Садовая и Полевая выполнят перемонтаж щита, это займет около сорока дней, и ТПМК начнет проходку правого тоннеля от тупиков «Алабинской» до станции «Театральная». Это еще восемь месяцев работы.

Работы ведет Тоннельный отряд-6 Метростроя (Мосметрострой) по договору с Группой компаний «Волгатрансстрой» – генподрядной организации, которая осуществляет вынос и переустройство инженерных сетей и коммуникаций, строительство станции «Театральная» и обустройство тоннелей.

Открытие станции запланировано на 2026 год.

#НижнийНовгород

В Нижнем Новгороде на Автозаводской линии продолжается проходка правого перегонного тоннеля метро от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» длиной 1491 метр. Пройдено более 500 метров (📷 7)

На улице Белинского работы идут как на поверхности, так и глубоко под землей. Пока одна группа метростроителей обеспечивает движение тоннелепроходческого щита «Владимир», другая — готовит котлован будущей вентиляционной шахты метро. ТПМК пройдет по дну котлована (📷 8).

На площадке возле торгового центра «Шоколад» уже смонтировано 25% ограждающих конструкций, и для этого залито свыше 1100 кубометров бетона и использовано 78 тонн металла.

Здесь используются специальные технологии: чтобы минимизировать влияние на окружающую застройку делается «стена в грунте» из буросекущих свай, но их строительство происходит без применения ударной забивной техники — бетон с армированным каркасом заливают непосредственно в скважине.

К работам по демонтажной камере для щита на площади Свободы пока не приступили – есть сложности с выносом коммуникаций.

Второй проходческий щит для строительства метро в Нижнем Новгороде запустят до конца 2024 года. Он проложит левый тоннель подземки от будущей станции «Сенная» до площади Свободы. Начало работ запланировано на октябрь—декабрь.

Параллельно продолжается проектирование продления Сормовской линии за станцию «Буревестник».

Подробнее - в 📹-репортаже т/к «Волга»:

https://vk.com/video-221557135_456239185

📷: АО «Мосметрострой», Волга Ньюс, Метро НН

#ТПМК