Forwarded from Не Просто Стройка
МЦД – крупнейший транспортный проект столицы. Удобные маршруты связали Москву и область, объединили пригородные поезда и метро.
После открытия диаметров специалисты компаний «Нацпроектстроя» продолжают развивать инфраструктуру МЦД. Работы ведем сразу на нескольких Московских городских вокзалах.
Со станции Митьково МЦД-3 можно будет пересесть на БКЛ или Сокольническую линию метро. Тут мы строим платформу с навесом от дождя и снега, подземный вестибюль площадью 1900 м².
Петровско-Разумовская – крупный транспортный узел, где сойдутся два диаметра – МЦД-1 и МЦД-3, две линии метро, маршруты наземного транспорта. Здесь мы завершили реконструкцию путепроводов через железную дорогу, строим пассажирскую платформу и надземный вестибюль МЦД-1.
На станции Лианозово заканчиваем строительство южного вестибюля, который соединит Лианозовский проезд и Дубнинскую улицу. Площадь вестибюля – 765 м², стены и колонны облицованы гранитом. Внутри – все для удобства пассажиров включая лифты и эскалаторы.
#НПС_1520 #НПС_строим_МЦД
После открытия диаметров специалисты компаний «Нацпроектстроя» продолжают развивать инфраструктуру МЦД. Работы ведем сразу на нескольких Московских городских вокзалах.
Со станции Митьково МЦД-3 можно будет пересесть на БКЛ или Сокольническую линию метро. Тут мы строим платформу с навесом от дождя и снега, подземный вестибюль площадью 1900 м².
Петровско-Разумовская – крупный транспортный узел, где сойдутся два диаметра – МЦД-1 и МЦД-3, две линии метро, маршруты наземного транспорта. Здесь мы завершили реконструкцию путепроводов через железную дорогу, строим пассажирскую платформу и надземный вестибюль МЦД-1.
На станции Лианозово заканчиваем строительство южного вестибюля, который соединит Лианозовский проезд и Дубнинскую улицу. Площадь вестибюля – 765 м², стены и колонны облицованы гранитом. Внутри – все для удобства пассажиров включая лифты и эскалаторы.
#НПС_1520 #НПС_строим_МЦД
Forwarded from Не Просто Стройка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строители Мостоотряда-47 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) завершили надвижку 132-метровой русловой части пролета железнодорожного моста через канал им Москвы в Химках. Это мостовое сооружение длиной 398 м в перспективе станет частью высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСМ 1).
Сначала русловой пролет весом 2263 тонны надвинули на временную конструкцию на барже, затем в три этапа переместили до временной опоры на противоположном берегу канала. Надвижка продолжалась 38 часов.
В апреле мостоотрядовцам предстоит возвести временные конструкции для проведения поперечной надвижки пролетного строения моста на постоянные опоры.
Мост спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.
#НПС #НПС_новости #ГК1520 #Мостоотряд_47
Сначала русловой пролет весом 2263 тонны надвинули на временную конструкцию на барже, затем в три этапа переместили до временной опоры на противоположном берегу канала. Надвижка продолжалась 38 часов.
В апреле мостоотрядовцам предстоит возвести временные конструкции для проведения поперечной надвижки пролетного строения моста на постоянные опоры.
Мост спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.
#НПС #НПС_новости #ГК1520 #Мостоотряд_47
Forwarded from Не Просто Стройка
Сегодня Московскому метрополитену – 89 лет!
В 1935 году первый поезд проехал от «Сокольников» до «Парка культуры». В момент запуска на единственной линии было 13 станций, а ее длина с ответвлением составляла 11,2 км.
С тех пор метро Москвы непрерывно росло и улучшалось. Сейчас здесь уже 263 станции, а длина всех линий – более 460 км. И это не предел! За 89 лет метрополитен стал для Москвы незаменимым транспортом: ежедневно им пользуются около 8 миллионов человек.
В развитии столичного метро активно участвуют и компании Нацпроектстроя. Умножают число станций: возводят первую отапливаемую станцию «Потапово» – совсем скоро она примет первых пассажиров. Внедряют современную автоматику – это повышает безопасность движения и сокращает интервалы между поездами. Так, наши цифровые системы управляют движением поездов на Кольцевой и Большой кольцевой линиях.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_строим_метро
В 1935 году первый поезд проехал от «Сокольников» до «Парка культуры». В момент запуска на единственной линии было 13 станций, а ее длина с ответвлением составляла 11,2 км.
С тех пор метро Москвы непрерывно росло и улучшалось. Сейчас здесь уже 263 станции, а длина всех линий – более 460 км. И это не предел! За 89 лет метрополитен стал для Москвы незаменимым транспортом: ежедневно им пользуются около 8 миллионов человек.
В развитии столичного метро активно участвуют и компании Нацпроектстроя. Умножают число станций: возводят первую отапливаемую станцию «Потапово» – совсем скоро она примет первых пассажиров. Внедряют современную автоматику – это повышает безопасность движения и сокращает интервалы между поездами. Так, наши цифровые системы управляют движением поездов на Кольцевой и Большой кольцевой линиях.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_строим_метро
Forwarded from Не Просто Стройка
Ехал в Москву на МЦД, вышел на новом МГВ, пересел на МЦК, а оттуда спустился на БКЛ.
В этих аббревиатурах – крупнейшие транспортные проекты Москвы, реализованные при участии компаний «Нацпроектстроя».
Подробнее в наших карточках.
#НПС #ликбез_НПС
В этих аббревиатурах – крупнейшие транспортные проекты Москвы, реализованные при участии компаний «Нацпроектстроя».
Подробнее в наших карточках.
#НПС #ликбез_НПС
Forwarded from Не Просто Стройка
Май, столбик термометра ползет вверх, но зима неизбежно вернется. Готовим «сани» заранее, и подумаем – что согреет нас в холода? Например, в метро, где проходит немалая часть жизни москвичей.
Кого-то удивит, но подземные станции метрополитена… не отапливают вовсе. Тепла хватает и так: от движения поездов и работы электрооборудования. Пассажиры вносят свою энергетическую лепту. Грунты вокруг станций и тоннелей за лето прогреваются, а зимой делятся накопленными градусами. Теплая во всех смыслах атмосфера.
А вот на поверхности уже нужны дополнительные меры. Мороз останавливают на подступах к станциям: вторые двери в вестибюлях, тепловые завесы, обогрев лестничных сходов. Конечно, согревают и служебные помещения.
Но совсем скоро в московском метро откроется первая отапливаемая станция – наземное «Потапово», которое возводят компании «Нацпроектстроя».
Для обогрева тут установят электрические конвекторы, а по части открытых пространств запустят жидкостное отопление с теплоносителем-пропиленгликолем. Согреют и подземные пешеходные переходы, и лифты, и помещения персонала.
Для большей энергоэффективности станции предусмотрели дополнительное утепление вестибюлей, наружный обогрев водосточной системы, и двойные стеклопакеты на путевых стенах.
Зима близко, к зиме – готовы!
#НПС #ликбез_НПС
Кого-то удивит, но подземные станции метрополитена… не отапливают вовсе. Тепла хватает и так: от движения поездов и работы электрооборудования. Пассажиры вносят свою энергетическую лепту. Грунты вокруг станций и тоннелей за лето прогреваются, а зимой делятся накопленными градусами. Теплая во всех смыслах атмосфера.
А вот на поверхности уже нужны дополнительные меры. Мороз останавливают на подступах к станциям: вторые двери в вестибюлях, тепловые завесы, обогрев лестничных сходов. Конечно, согревают и служебные помещения.
Но совсем скоро в московском метро откроется первая отапливаемая станция – наземное «Потапово», которое возводят компании «Нацпроектстроя».
Для обогрева тут установят электрические конвекторы, а по части открытых пространств запустят жидкостное отопление с теплоносителем-пропиленгликолем. Согреют и подземные пешеходные переходы, и лифты, и помещения персонала.
Для большей энергоэффективности станции предусмотрели дополнительное утепление вестибюлей, наружный обогрев водосточной системы, и двойные стеклопакеты на путевых стенах.
Зима близко, к зиме – готовы!
#НПС #ликбез_НПС
Forwarded from Не Просто Стройка
В Санкт-Петербурге Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя начал реконструкцию станции метро «Фрунзенская».
Сейчас на объекте идут подготовительные работы: огородили территорию и возводят стройгородок.
Зону строительства от действующих участков метро отделяют воздухоплотной перегородкой.
С 1 июня станция закрыта для входа пассажиров.
Реконструкция пройдет в два этапа. Первый этап займет три года. За это время вестибюль станции расширят, обновят все помещения и инженерные сети. На базе вестибюля построят здание Единого диспетчерского центра метрополитена.
На втором этапе реконструкции строители выполнят отделочные работы, смонтируют инженерные системы, обустроят рабочие места и создадут инфраструктуру Единого диспетчерского центра. Продолжительность второго этапа - 26 месяцев.
#НПС #НПС_строим_метро
Сейчас на объекте идут подготовительные работы: огородили территорию и возводят стройгородок.
Зону строительства от действующих участков метро отделяют воздухоплотной перегородкой.
С 1 июня станция закрыта для входа пассажиров.
Реконструкция пройдет в два этапа. Первый этап займет три года. За это время вестибюль станции расширят, обновят все помещения и инженерные сети. На базе вестибюля построят здание Единого диспетчерского центра метрополитена.
На втором этапе реконструкции строители выполнят отделочные работы, смонтируют инженерные системы, обустроят рабочие места и создадут инфраструктуру Единого диспетчерского центра. Продолжительность второго этапа - 26 месяцев.
#НПС #НПС_строим_метро
Forwarded from Не Просто Стройка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Москва круглые сутки в движении. Не останавливаться столице помогает развитая сеть транспорта: электробусы, трамваи, диаметры, автобусы, метро, МЦК, электросуда …
Растет сеть Московских городских вокзалов, где можно комфортно пересесть с одного вида транспорта на другой. Перемещаемся по городу быстро и легко!
За надежность, безопасность и удобство пассажиров отвечает огромная команда профессионалов. С праздником, сотрудники Московского транспорта, спасибо за ваш труд!
#НПС #ДеньМосковскогоТранспорта
Растет сеть Московских городских вокзалов, где можно комфортно пересесть с одного вида транспорта на другой. Перемещаемся по городу быстро и легко!
За надежность, безопасность и удобство пассажиров отвечает огромная команда профессионалов. С праздником, сотрудники Московского транспорта, спасибо за ваш труд!
#НПС #ДеньМосковскогоТранспорта
Forwarded from Не Просто Стройка
Ташкентский метрополитен – первый в Центральной Азии. Сеть его станций постоянно растет, один из недавних проектов – открытие линии «30-летие независимости Узбекистана». Линия построена в надземном эстакадном исполнении, это первый подобный опыт в регионе.
Движением поездов на новейшем объекте управляет российская цифровая автоматика. Компании Дивизиона «Железные дороги» НПС внедрили здесь современную микропроцессорную централизацию собственной разработки и производства. С ее помощью персонал метро может дистанционно управлять стрелками и светофорами, задавать маршруты, отслеживать состояние оборудования.
Автоматика адаптирована к жаркому климату Узбекистана, устойчива к высокой температуре – до 60°C, оснащена грозозащитой.
Результат цифровизации – надежность и безопасность перевозок, рост пропускной способности линии, сокращение интервалов между поездами и комфорт пассажиров.
#НПС #СделаноНПС #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Движением поездов на новейшем объекте управляет российская цифровая автоматика. Компании Дивизиона «Железные дороги» НПС внедрили здесь современную микропроцессорную централизацию собственной разработки и производства. С ее помощью персонал метро может дистанционно управлять стрелками и светофорами, задавать маршруты, отслеживать состояние оборудования.
Автоматика адаптирована к жаркому климату Узбекистана, устойчива к высокой температуре – до 60°C, оснащена грозозащитой.
Результат цифровизации – надежность и безопасность перевозок, рост пропускной способности линии, сокращение интервалов между поездами и комфорт пассажиров.
#НПС #СделаноНПС #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Накануне Дня железнодорожника мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозёров открыли новый московский городской вокзал Митьково МЦД-3. Построили станцию в стиле лофт специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой).
На объекте возвели островную платформу, подземный вестибюль, и наземный переход «сухие ноги» к трамвайной остановке. Общая площадь платформы – 2400 м², перехода – 450 м², а вестибюля – 1900 м². Он оборудован эскалаторами, турникетами, кассами и санитарными комнатами для пассажиров. Для удобства маломобильных граждан установили лифт.
Станция оснащена современными системами автоматики, которые позволяют управлять оборудованием с единого диспетчерского пульта, например, следить за вентиляцией, освещением, отоплением.
Московский городской вокзал Митьково МЦД-3 позволит пассажирам совершать комфортные пересадки на станцию «Сокольники» Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также на наземный транспорт.
#НПС #ОСК1520 #МЦД #НПС_строим_МЦД
На объекте возвели островную платформу, подземный вестибюль, и наземный переход «сухие ноги» к трамвайной остановке. Общая площадь платформы – 2400 м², перехода – 450 м², а вестибюля – 1900 м². Он оборудован эскалаторами, турникетами, кассами и санитарными комнатами для пассажиров. Для удобства маломобильных граждан установили лифт.
Станция оснащена современными системами автоматики, которые позволяют управлять оборудованием с единого диспетчерского пульта, например, следить за вентиляцией, освещением, отоплением.
Московский городской вокзал Митьково МЦД-3 позволит пассажирам совершать комфортные пересадки на станцию «Сокольники» Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также на наземный транспорт.
#НПС #ОСК1520 #МЦД #НПС_строим_МЦД
Forwarded from Дороги и мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наш эксклюзив на экранах метро
Если вы до сих пор не пользуетесь метро, то сейчас появился веский повод спуститься в московскую подземку – сериал о мостах Москвы. Ловим взглядом на экранах поездов знакомый логотип😊 🙂 😉 ☺ и наслаждаемся познавательными историями о столичных дорогах и мостах.
Новые сюжеты выходят по пятницам и стоят в ротации в течение недели. Сейчас пассажиров радует история про самый романтичный мост. В следующей серии, которая выйдет 24 января, будут раскрыты секреты строительства первого моста, возведенного без использования заклепок. Спойлер – строил мост Мостоотряд-4 (филиал АО «ДиМ», Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Продолжение следуеттолько на экранах московского метро!
#НПС #Дороги_и_Мосты #московский_транспорт
Если вы до сих пор не пользуетесь метро, то сейчас появился веский повод спуститься в московскую подземку – сериал о мостах Москвы. Ловим взглядом на экранах поездов знакомый логотип
Новые сюжеты выходят по пятницам и стоят в ротации в течение недели. Сейчас пассажиров радует история про самый романтичный мост. В следующей серии, которая выйдет 24 января, будут раскрыты секреты строительства первого моста, возведенного без использования заклепок. Спойлер – строил мост Мостоотряд-4 (филиал АО «ДиМ», Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Продолжение следует
#НПС #Дороги_и_Мосты #московский_транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM