На 🚅 "Сапсане" по маршруту МЦД-3. Эксперимент
17 августа 2023 года было запущено движение по МЦД-3. По факту Ленинградское направление было интегрировано в систему городского транспорта Москвы. В качестве подвижного состава помимо привычных Ласточек и ЭТ2М стали также использоваться современные Иволги и квазисовременные ЭП2Д. Безусловно запуск МЦД - дело хорошее: теперь можно совершать пересадку с электричек на метро без дополнительной платы, да и тактовое движение позволяет планировать поездки не ориентируясь на расписание. Однако, у всей этой системы имеется один очень большой НЕДОСТАТОК. А именно, она очень МЕДЛЕННАЯ. Поездка от Зеленограда до Ленинградского вокзала занимает более одного часа, из которых на последний перегон Останкино Москва уходит от 13 до 17 минут. Диаметральные поезда до Электрозаводской едут примерно столько же. С таким временем в пути привлекательность данной системы явно снижается.
Одновременно с запуском МЦД-3 был открыт новый вокзал станции Крюково на котором стали делать остановку высокоскоростные поезда Сапсан, следующие из Москвы в СПб и обратно. От Зеленограда до Москвы они доезжают примерно за 20 минут, что выглядит куда заманчивее. Формально в сторону Москвы посадки на Сапсаны нет, но я всё же попытался уехать.
Что из этого вышло - смотрите в видео :)
Таймкоды:
0:59 Новый вокзал Крюково
2:04 Сапсан проследовал без остановки 2:52 Остановка сапсана и попытка сесть в него
5:20 Отправление из Крюково
6:48 Обгон Иволги
8:02 Вагон-буфет
11:30 Интерьеры и виды из окна
20:27 Прибытие на Ленинградский вокзал
📹📝: Семафорфильм
#МЦД3
#D3
#Сапсан
#ЗеленоградКрюково
#ЛениградскийВокзал
#ЖД
https://www.youtube.com/watch?v=-HAXTVWlAx8
17 августа 2023 года было запущено движение по МЦД-3. По факту Ленинградское направление было интегрировано в систему городского транспорта Москвы. В качестве подвижного состава помимо привычных Ласточек и ЭТ2М стали также использоваться современные Иволги и квазисовременные ЭП2Д. Безусловно запуск МЦД - дело хорошее: теперь можно совершать пересадку с электричек на метро без дополнительной платы, да и тактовое движение позволяет планировать поездки не ориентируясь на расписание. Однако, у всей этой системы имеется один очень большой НЕДОСТАТОК. А именно, она очень МЕДЛЕННАЯ. Поездка от Зеленограда до Ленинградского вокзала занимает более одного часа, из которых на последний перегон Останкино Москва уходит от 13 до 17 минут. Диаметральные поезда до Электрозаводской едут примерно столько же. С таким временем в пути привлекательность данной системы явно снижается.
Одновременно с запуском МЦД-3 был открыт новый вокзал станции Крюково на котором стали делать остановку высокоскоростные поезда Сапсан, следующие из Москвы в СПб и обратно. От Зеленограда до Москвы они доезжают примерно за 20 минут, что выглядит куда заманчивее. Формально в сторону Москвы посадки на Сапсаны нет, но я всё же попытался уехать.
Что из этого вышло - смотрите в видео :)
Таймкоды:
0:59 Новый вокзал Крюково
2:04 Сапсан проследовал без остановки 2:52 Остановка сапсана и попытка сесть в него
5:20 Отправление из Крюково
6:48 Обгон Иволги
8:02 Вагон-буфет
11:30 Интерьеры и виды из окна
20:27 Прибытие на Ленинградский вокзал
📹📝: Семафорфильм
#МЦД3
#D3
#Сапсан
#ЗеленоградКрюково
#ЛениградскийВокзал
#ЖД
https://www.youtube.com/watch?v=-HAXTVWlAx8
YouTube
На Сапсане из Зеленограда в Москву. МЦД-3 на максималках
17 августа 2023 года было запущено движение по МЦД-3. По факту Ленинградское направление было интегрировано в систему городского транспорта Москвы. В качестве подвижного состава помимо привычных Ласточек и ЭТ2М стали также использоваться современные Иволги…
На здание нового вокзала в Крюково вернули исчезнувшую перед открытием МЦД вывеску
Название станции «Крюково» было смонтировано на фасаде нового вокзала незадолго до его открытия, но в день запуска МЦД исчезло. Как выяснилось, вывеску демонтировали по распоряжению заказчика строительства — потому что она не соответствовала новому официальному названию станции.
Теперь всё в порядке. Хотя, конечно, если присутствие «Зеленограда» на схемах МЦД и метро имеет функциональный смысл (многие хотят приехать в Зеленоград, а не в какое-то Крюково), то на вокзале в самом Зеленограде, тем более на фасаде, который не виден с железной дороги, эта приписка нужна, кажется, исключительно для проформы.
История с переименованием нашей станции началась в 2019 году, когда мэрия попросила РЖД переименовать станцию Крюково в «Зеленоград». Максимальный компромисс, на который был готов идти департамент транспорта — оставить на самой станции табличку с историческим названием «Крюково», но на схемах заменить её на «Зеленоград». В материалах департамента транспорта об МЦД «Крюково» стремительно исчезло и остался только «Зеленоград». Покушение на историческое название возмутило многих зеленоградцев — 65% наших читателей высказались против переименования.
Разумной альтернативой казалось сохранить на схемах оба названия, например, в виде «Крюково (Зеленоград)». Её поддержало более половины наших читателей. Тем более, так станция уже называлась на автоматах по продаже билетов. В итоге к такому к компромиссному, двойному, названию станции и пришли.
#ЗеленоградКрюково
#Зеленоград
#Крюково
#МЦД3
#D3
Название станции «Крюково» было смонтировано на фасаде нового вокзала незадолго до его открытия, но в день запуска МЦД исчезло. Как выяснилось, вывеску демонтировали по распоряжению заказчика строительства — потому что она не соответствовала новому официальному названию станции.
Теперь всё в порядке. Хотя, конечно, если присутствие «Зеленограда» на схемах МЦД и метро имеет функциональный смысл (многие хотят приехать в Зеленоград, а не в какое-то Крюково), то на вокзале в самом Зеленограде, тем более на фасаде, который не виден с железной дороги, эта приписка нужна, кажется, исключительно для проформы.
История с переименованием нашей станции началась в 2019 году, когда мэрия попросила РЖД переименовать станцию Крюково в «Зеленоград». Максимальный компромисс, на который был готов идти департамент транспорта — оставить на самой станции табличку с историческим названием «Крюково», но на схемах заменить её на «Зеленоград». В материалах департамента транспорта об МЦД «Крюково» стремительно исчезло и остался только «Зеленоград». Покушение на историческое название возмутило многих зеленоградцев — 65% наших читателей высказались против переименования.
Разумной альтернативой казалось сохранить на схемах оба названия, например, в виде «Крюково (Зеленоград)». Её поддержало более половины наших читателей. Тем более, так станция уже называлась на автоматах по продаже билетов. В итоге к такому к компромиссному, двойному, названию станции и пришли.
#ЗеленоградКрюково
#Зеленоград
#Крюково
#МЦД3
#D3
#ДоброеУтроРМТМ
Благодарим пресс-службу мэра Москвы за 📷!
#ЗеленоградКрюково
#Зеленоград
#Крюково
#МЦД3
#D3
Благодарим пресс-службу мэра Москвы за 📷!
#ЗеленоградКрюково
#Зеленоград
#Крюково
#МЦД3
#D3