#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург@razvitie_metro_msk

✅ Строительство тоннелей петербургской станции метро «Юго-Западная» успешно завершено

В Петербурге на Красносельско-Калининской линии метро завершили строительство последнего из трех тоннелей станционного комплекса «Юго-Западная». Теперь начнутся работы по сооружению проходов на посадочные платформы для пассажиров.

Компания АО «Метрострой Северной Столицы» полностью завершила горнопроходческие работы над станционным комплексом «Юго-Западная». Строители доделали правый станционный тоннель диаметром около 9 метров. Дальше будут сооружать проемы из центрального тоннеля к боковым, чтобы пассажиры могли проходить на посадочные платформы.

Всего планируется построить 15 проемов. Длина платформы составит 162 метра и будет рассчитана на 8-вагонный поезд. Кроме того, строители уже начали соединять центральный зал станции с натяжной камерой и наклонным ходом.

Станцию «Юго-Западная» планируют открыть в 2024 году на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова в Красносельском районе Петербурга.

✅ На станции «Театральная» завершены основные горнопроходческие работы.

АО «Метрострой Северной Столицы» завершило сооружение бокового станционного тоннеля второго пути на станции метро «Театральная» Лахтинско-Правобережной линии. На объекте закончены основные горнопроходческие работы.

Готовы все три станционных тоннеля: два боковых, по которым в будущем пойдут поезда, и один средний. Оборудована натяжная камера.

Строительство станции «Театральная» предполагает сооружение трех тоннелей, которые соединяются пилонными проемами для прохода пассажиров к боковым посадочным платформам. Проектом предусмотрено 13 таких проходов, АО МССС приступило к их оборудованию.

Справка:
Станция метро «Театральная» – станция глубокого заложения пилонного типа. Длина посадочной платформы 161,6 м и рассчитана на состав из 8 вагонов.

Первый этап работ предполагает сооружение станционного комплекса «Театральная» для сквозного проезда поездов до станции метро «Горный институт».

📷: Подземка Петербурга

 🤓#ЭтоИнтересно

Состав "Балтиец" в метрополитене Санкт-Петербурга.

📹: PRO METRO

#СанктПетербург

https://www.youtube.com/watch?v=PJmoNSpLoVo

 🤓#ЭтоИнтересно

Горизонтальный лифт. Как работает станция закрытого типа в метрополитене Санкт-Петербурга?

📹: PRO METRO

#СанктПетербург

https://www.youtube.com/watch?v=G497OLohi9k

 Поражающий метрострой. Самые секретные технологии строительства метро на глубоком заложении. Такого не ожидал даже сам Владимир Викторович! Смотрим:

📹: PRO METRO

#СанктПетербург
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#НастоящийМетрострой

https://www.youtube.com/watch?v=SX2Vmuxx5-4

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

Схема Санкт-Петербургского метрополитена, изготовленная нашим читателем

https://vk.com/wall-150643822_288351

  #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

Главный привод «Надежды» опустили в стартовый котлован на Туристской улице. Операция длилась около 30 минут, но мы уместили сложный процесс в минутное, но захватывающее видео.

С ювелирной точностью 160-тонный механизм состыковали с другими сегментами тоннелепроходческого комплекса. Глубина, на которую оператор портального крана Константин Березин, опускал груз – около 30 метров. Внизу привод принимала бригада Дмитрия Политаева из управления механизации «Метростроя Северной Столицы». 23 механизатора успешно справились с приемкой и креплением узла.

Очередной объезд строительных площадок генерального директора АО «МССС» Кирилла Петрова совпал с монтажом главного привода. Вместе с коллегами он внимательно следил за процессом.

Метростроителям осталось опустить в котлован и смонтировать 10-метровый ротор – «зубы» «Надежды». Главный привод, который сегодня встал на свою позицию, как раз и будет приводить их в действие.

Впереди проходка 4600 метров до двух новых станций Невско-Василеостровской линии «Богатырская» (проектные названия: «Яхтенная» и «Туристская) и «Каменка» (проектные названия: «Яхтенная» и «Зоопарк»).

Напомним, что ранее метростроители уже опустили все три технологические тележки ТПМК «Надежда». Каждая весом более 100 тонн. На конструкции вместе с другим оборудованием разместят операторскую и пилотскую кабины, необходимые для управления щитом.

Запуск щита планируется в конце мая - начале июня.

📷: Метро Северной Столицы
📹: megapolisonline

#ТПМК

https://vk.com/video-103660776_456241506

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

🚆 Новые "Балтийцы" и ЭКА-01 в депо "Автово" петербургского метрополитена

https://youtu.be/zRmPxTkGohY

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

❗Коллеги! Друзья!

10.06.2023 состоялось событие, которое можно по праву считать новой страницей истории АО «Метрострой Северной Столицы», - ТПМК «Надежда» готов к работе и в скором времени пойдёт в сторону будущих станций Невско-Василеостровской линии «Богатырская» и «Каменка». В церемонии тестового пуска приняли участие губернатор Александр Беглов и вице-губернатор Николай Линченко. Также на площадке присутствовали заместитель председателя КРТИ Максим Кузнецов, генеральный директор АО «МССС» Кирилл Петров и исполнительный директор Дмитрий Васильев.

Метростроители успешно справились с трудной и важной задачей: несмотря на санкции и сложности с поставкой необходимых комплектующих в рекордные сроки провели санацию щита весом 1600 тонн и диаметром 10,56 м. ТПМК полностью готов продолжить перспективный участок строительства зелёной ветки городского метрополитена. Ему предстоит преодолеть дистанцию в 4600 метров и установить 2555 колец двухпутного тоннеля.

Поздравляем коллектив АО «МССС»!

📷📝: Метрострой Северной Столицы

#ТПМК

🚅 Высокоскоростная магистраль, по которой добраться из Москвы в Питер (ВСМ-1) можно будет за два с небольшим часа, должна открыться в 2027 году

Об этом сообщили в РЖД.

По дороге поезда будут делать 12 остановок на станциях:

📍«Рижская»
📍«Петрово-Разумовская»
📍«Новая Тверь»
📍«Высоково»
📍«Крюково»
📍«Логовежь»
📍«Садва»
📍«Выползово»
📍«Жаровская»
📍«Великий Новгород»
📍«Валдай»
📍«Обухово»

Протяжённость магистрали составит примерно 680 км. Как обещают в РЖД, высокоскоростные поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч (для сравнения: «Сапсан» разгоняется до 250 км/ч).

Инфографика: "Москва-24"

#ВСМ1
#ВСМ
#СанктПетербург
#ЖД

  #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

Новости строительства метрополитена северной столицы:

📷 1-4, 📹: На станциях «Театральная» и «Горный институт» началась отделка.

«Горный институт» планируют открыть уже в декабре 2024-го года. «Театральная», не имея выхода, пока будет транзитной.

📷 5-7: На строительстве вестибюля станции «Горный институт» продолжения Лахтинско-Правобережной линии идут работы по возведению внутренних конструкций.

На глубине ~20 метров строители выполнили бетонирование основания вестибюля, нанесли гидроизоляцию на основание и выравнивающую стяжку нижнего уровня. Частично забетонирована нижняя плита перекрытия, продолжается армирование оставшегося участка.

Идет сооружение колонн и стен машинного отделения, а также выполнено армирование фундаментов под 4 эскалатора. Работа кипит.

📷 8: Завершен монтаж колонно-прогонного комплекса на станции «Путиловская» Красносельско-Калининской линии.

📷 9: Одна из камер съездов за станцией «Путиловская» строительства Красносельско-Калининской линии, которая понадобится для оборота составов.

📷: podzemnik_spb, Говорящий транспорт
📹: Говорящий транспорт

https://vk.com/video-150643822_456247414

 #ЭтоИнтересно

Канал PRO METRO посетил строительство Невско-Василеостровской линии в Санкт-Петербурге. В новом видео — обзор работы ТПМК Herrenknecht S-782 «Надежда» изнутри.

📹: PRO METRO

#ТПМК
#ТПМК_Надежда
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

https://www.youtube.com/watch?v=7DYboICF67s

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

📷 1-3: В наклонном ходе (эскалаторном тоннеле) станции «Горный Институт» строительства продолжения Лахтинско-Правобережной (4, оранжевой) линии завершено бетонирование банкеток (опор) по краям тоннеля. Начался монтаж плит перекрытия, смонтировано 6 нижних плит, на которых будут устроены фундаменты эскалаторов и служебные лестницы. В наклонном ходе будут смонтированы 4 линии эскалаторов. В пространстве под перекрытием расположится кабельный коллектор.

📷 4-7, 📹: На самой станции идут работы по устройству рельсо-шпальной решетки путевого бетона в станционном тоннеле по 1 пути. В среднем станционном тоннеле продолжаются работы по укладке покрытия пола.

📷📹: podzemnik_spb

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

📷 1-3: На строящейся станции «Театральная» продолжения Лахтинско-Правобережной (4, оранжевой) линии Петербургского метрополитена идут работы по отделке пола среднего станционного тоннеля (центрального зала). Сравнив фото и рендер, можно заметить, что пол будет отделан тремя оттенками мрамора: светло серый, темной серый и черный. Уложенные участки в точности повторят узор на рендере. Также, в центральном зале смонтирован пробный участок потолочного зонта из алюминиевых композитных панелей, который, также повторят сложную, ступенчатую форму рендера.

📷 4-7: 👷🏻‍♂️На строительстве станции «Казаковская» Красносельско-Калининской линии уже есть участок забетонированной платформы в левом станционном тоннеле (по 2 пути). Обратите внимание, что по краю платформы, с равным интервалом, в бетоне оставлены выемки для монтажа каркаса раздвижных платформенных дверей. Также ведутся работы по бетонированию путевой стены.

📷 8-9, 📹: На станции «Путиловская» Красносельско-Калининской линии продолжается проходка среднего станционного тоннеля (центрального зала). На данный момент пройдено 120 полуколец верхнего свода. Также продолжается разработка обратного свода, сейчас дошли до первой из трех группы колонн.

📷📹: podzemnik_spb

#ДоброеУтроРМТМ

📷: neuzheli

#СанктПетербург

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

«Метрострой Северной Столицы» завершил монтаж механизированного щитового комплекса КТ-1 диаметром 5,63 метра для проходки перегонного тоннеля по 1 пути от станции «Путиловская» в строну станции «Броневая» и далее к «Каретной» Красносельско-Калининской (шестой, коричневой) линии (в районе Обводного канала).

Новый горнопроходческий щит был торжественно запущен в тестовом режиме.

В церемонии запуска принял участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Он отметил, что городу удалось сохранить отрасль метростроения и создать новую организацию «Метрострой Северной столицы», которой предстоит решать серьёзные задачи.

«Практически, 2023 год – это начало строительства метро в Санкт-Петербурге уже новой городской организации метростроя. Для нас это очень важно», – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Также идут работы по сооружению монтажно-щитовой камеры в тоннеле по 2 пути, в котором до конца года соберут ещё один щит для проходки второго тоннеля в том же направлении.

📹: Телеканал «Санкт-Петербург»

 #ЭтоИнтересно

Как работает система автоведения поезда? Что спрятано за дверями станции закрытого типа?

📹: PRO МЕТРО

#СанктПетербург

https://www.youtube.com/watch?v=cooyY1cU8gE