лее традиционные и мелкие, но важные для пассажиров - кресла удобнее, немного по-другому спроектированный салон с точки зрения дизайна, расположения поручней, что и называется эргономикой", - отмечает Чекмарёв.

При этом Москва, активно обновляющая транспортный комплекс и внедряющая современные технические решения, применяет и эффективные механизмы взаимодействия с поставщиками – например, работу по контракту жизненного цикла. Именно по такому контракту работает и ТМХ, например, в рамках поставок поездов метро: производитель поставляет и обеспечивает их обслуживание в течение всего срока эксплуатации – 30 лет.

"Контракты жизненного цикла (КЖЦ) - это общепринятая практика, которая сейчас активно используется на железной дороге, в метрополитене. Когда покупают поезд по КЖЦ, любая неисправность или конструкторская неточность устраняется за счет производителя. Таким образом, он заинтересован в более качественном ремонте, в более качественной конструкции подвижного состава. Тогда и начинается развитие технологий: предиктивная аналитика, датчики, сервисы", - считает директор научно-образовательного центра цифровых высокоскоростных транспортных систем Российского университета транспорта Олег Покусаев.

По мнению эксперта, практика работы по КЖЦ в будущем распространится и на другие сферы рельсового транспорта. И, в целом, опыт Москвы может стать примером для развития транспортной сети других городов-миллионников.

#МЦД
#Иволга
#ЖД
#Трансмашхолдинг

#Иволга
#МЦД
#ЖД
#Трансмашхолдинг

В рамках проведения Moscow Urban Forum (https://vk.com/club44359478) 2021 – крупнейшего международного конгресса, посвященного вызовам развития глобальных мегаполисов, ТМХ представит пассажирам на площади трех вокзалов в Москве головной вагон нового электропоезда постоянного тока «Иволга 3.0» (ЭГЭ2Тв).

«Иволга 3.0» создана на уровне лучших мировых образцов техники. Использованные в конструкции электропоезда самые современные технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума, быстрый разгон и торможение состава (позволяющие сократить время прохождения маршрута). Максимальная скорость поезда – 160 км/ч. Широкие (1400 мм) двери позволяют на 15%, по сравнению с поездом предыдущей модификации ускорить пассажирообмен. «Иволга 3.0» представляет собой новый шаг в развитии одноименной отечественной платформы электропоездов, на базе которой возможно создание подвижного состава для городских, пригородных и межрегиональных перевозок.

«Иволга 3.0» – 100% российская разработка, которая производится на мощностях Тверской вагоностроительный завод (https://vk.com/club53771861) (входит в состав ТМХ). Поезд будет выставлен на территории Ярославского вокзала г. Москвы с 1 по 4 июля. Дизайн электропоезда разработан партнером холдинга – Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ (https://vk.com/club193943349) .

«Мы рады представить вниманию пассажиров новую разработку, которая создается в рамках платформы российских поездов, работающих в режиме наземного метро, – поезд «Иволга3.0», – сказал А. Лошманов, зам. генерального директора по развитию пассажирского транспорта ТМХ. – Надеемся, что пассажиры оценят высокий уровень технологических решений, над которыми работали инженеры и дизайнеры холдинга».

По сравнению с «Иволгой 2.0» в новом поезде предусмотрены 50 дополнительных кресел (в расчете на 11-вагонный поезд). Сидения приобрели новую форму; в каждом кресельном блоке установлены зарядки современного типа и откидные подлокотники. Под столиком и на вертикальных поручнях размещаются крючки для личных вещей. В головном вагоне имеется возможность установки станции для подзарядки электросамокатов и места для велосипедов.

Благодаря современным техническим решениям в поезде возможна смена направления движения за 1-2 минуты. Высокая пассажировместимость достигается за счет перекомпоновки головного и модульного вагонов при планировке салона. Система подсчета пассажиров с помощью приложения позволит определить какой вагон менее заполнен. Сквозной проход между вагонами должен обеспечить равномерное распределение пассажиров по салону. Пригородное исполнение поезда предполагает размещение в салоне еще большего количества мест для сидения.

Поезд может включать от 4 до 12 вагонов, работать по системе многих единиц (два поезда в сцепе, управляемые из одной кабины), что позволяет обеспечить эффективную эксплуатацию поезда на маршрутах с пассажиропотоком разной интенсивности.

Среди посетителей

 макета нового поезда запланировано анкетирование; пожелания потенциальных пассажиров будут переданы для изучения работающей над проектом конструкторской группе. Организация посещения экспозиции будет проходить с соблюдением строгих санитарно-эпидемиологических требований.

#ТМХ #Трансмашхолдинг

#ДоброеУтроРМТМ

На "Метровагонмаш" при транспортировке вагонов на дальние расстояния, чаще всего их упаковывают в специальную стретч-пленку 190, 210 либо 250 микрон. Своего рода «консервация» для безопасной доставки готового состава заказчику.
⠀
Технология упаковки вагонов это всегда одинаковый процесс: укрытие объекта, формирование складок, натягивание стропы, спайка складок, обработка горелкой, проклейка швов.
⠀
Время упаковки одного вагона — около 5 часов, но опытные работники чаще справляются быстрее за 3-4 часа 💪

📷📝: АО "Метровагонмаш"
⠀
#Метровагонмаш@razvitie_metro_msk
#Трансмашхолдинг@razvitie_metro_msk

 #Собянин_сказал

В 2023 году в метро появятся около 300 новейших вагонов "Москва-2020"

Это современные и технологичные составы российского производства. Более 90% комплектующих для них отечественного производства.

🚊 Всего в течение трёх лет город закупит для метро более 800 таких вагонов.

С 2024 года мы улучшим составы с учётом пожеланий пассажиров и мировых тенденций. О каких новшествах речь:

✔️обновят интерьеры и представят новый дизайн головного вагона — так называемую "маску";
✔️ поезда станут ещё тише и комфортнее;
✔️ в них установят более современные зарядные устройства;
✔️ больше удобств в вагонах появится для маломобильных граждан.

🚊 И ещё важная новость. Работаем над созданием перспективного поезда нового поколения, который сможет выйти на линии начиная с 2026 года. Он вместит больше пассажиров, его двери будут рекордно широкими, а внутри станет ещё тише и комфортнее. Также прорабатываем возможность внедрения автономного хода и беспилотного управления.

С 2010 года городом закуплено более 4 тыс. вагонов современного поколения. Ими пользуются уже 70% пассажиров московского метро.

#ПодвижнойСостав
#Метровагонмаш
#Трансмашхолдинг

https://vk.com/video-150643822_456246596

  Собянин рассказал о создании новой трехдверной версии поезда "Иволга 4.0"

В конце 2023 – начале 2024 года на МЦД-4 появятся поезда "Иволга 4.0". Об этом на своем сайте сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Он напомнил, что по МЦД 1 и 2 уже курсируют современные составы ЭП2Д, двухэтажные аэроэкспрессы и поезда "Иволга", созданные специально для наземного метро. На других направлениях также началось постепенное обновление подвижного состава, которое продолжится и после запуска МЦД-3 и МЦД-4.

"В 2022-2025 годах планируется закупить 95 поездов "Иволга". Да и сама "Иволга" продолжает меняться. На заводе в Твери уже приступили к созданию новейшей модели - "Иволга 4.0", - написал Собянин.

Главным отличием обновленных поездов станет наличие третьей двери в промежуточных вагонах, что сделает посадку на поезд и выход из него быстрее и удобнее. "Иволга 4.0" сохранит плавный и бесшумный ход, в поездах предусмотрены места для детских колясок, яркая подсветка в утренние часы и спокойная - в вечернее время, а также бесплатный Wi-Fi. В сборке поездов используются преимущественно отечественные детали и оборудование.

Ожидается, что подвижной состав на МЦД-4 будет полностью обновлен за полтора года. Однако власти постараются сделать это раньше, добавил Собянин.

На 📷 - первый изготовленный трехдверный вагон новой "Иволги" на путях Тверского Вагоностроительного Завода.

📹: ДепТранс Москвы

#Иволга
#Трансмашхолдинг

https://vk.com/video-150643822_456246993

🚄 «Метровагонмаш» празднует День Рождения

Уже 126 лет мытищинский завод является визитной карточкой московского региона. Здесь в разные годы создавались трамваи, электропоезда, поезда метро, рельсовые автобусы. Современная продукция МВМ, поезда метро, известные многим по модификациям «Москва» и «Москва-2020», принадлежат к числу наиболее высокотехнологичных, безопасных и комфортабельных. Поездами «Москва-2020» укомплектована открывшаяся в марте Большая кольцевая линия мосметро – наивысшее на сегодняшний день техническое достижение отечественных метростроителей, самое длинное метрокольцо в мире.

#Метровагонмаш
#Трансмашхолдинг

#ДоброеУтроРМТМ

Сборка 🚄 состава "ЭП2Д-0230" на Демиховском машиностроительном заводе

📷: Максим Терехин (Электропоезда ДМЗ)

#ЖД
#Трансмашхолдинг

 «Трансмашхолдинг» выиграла «самый большой тендер за всю историю железных дорог» – на 6,5 миллиарда евро. Компания произведет для Индии 120 электропоездов

После этого компания будет осуществлять сервисное обслуживание техники на протяжении 35 лет

«Трансмашхолдинг» – крупнейший российский производитель подвижного состава для железных дорог – подписал в Нью-Дели акционерное соглашение с компанией Rail Vikas Nigam Limited (RVNL). Документ предусматривает создание совместного предприятия Kinet Railway Solutions Ltd., в котором российской стороне достанется 75%.

Kinet Railway Solutions будет производить и обслуживать поезда Vande Bharat нужд железных дорог Индии. Vande Bharat – это индийские электропоезда собственной разработки, способные разгоняться до 160 км/ч и вмещающие 1128 пассажиров.

Всего в Индии сейчас эксплуатируется пять поездов Vande Bharat, а «Трансмашхолдинг» и RVNL получили право произвести 120 шестнадцативагонных составов дальнего следования со спальными местами. Совместное предприятие будет выпускать поезда третьего поколения – с алюминиевым кузовом, более легкими тележками, новым электрооборудованием.

Подвижной состав будут производить в Индии в городе Латур, все вагоны должны быть поставлены в течение пяти лет с момента подписания договора. После этого Kinet Railway Solutions будет осуществлять сервисное обслуживание техники на протяжении 35 лет.

Гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа сообщил, что компания выиграла «самый большой тендер за всю историю железных дорог», он оценен в 6,5 миллиарда евро.

#Трансмашхолдинг

 🚆 Представлен новый дизайн маски для перспективной новой модификации составов «Москва-2024»

Специалисты разработали дизайн будущего поезда метро

В каждом вагоне планируется установить новые зарядные устройства, усовершенствовать пульт машиниста, а головные вагоны сделать более удобными для входа и выхода маломобильных граждан.

Завершилась работа над дизайном нового поезда метро. Обновленные составы «Москва-2020» могут выйти на линии в следующем году. Они будут еще современнее и технологичнее.

«По поручению Сергея Собянина мы продолжаем обновление парка поездов столичного метро. Совместно с российским производителем работаем над созданием новой серии составов. Для поезда разработали новый дизайн маски и салона, а цветовую схему интерьера выбирают сами москвичи в рамках Московского урбанистического форума. Кроме того, новый состав будет обладать улучшенными техническими характеристиками — поездки станут еще комфортнее», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Помимо этого, планируется установить в каждом вагоне новые зарядные устройства, усовершенствовать пульт машиниста, а головные вагоны сделать более удобными для входа и выхода маломобильных граждан.

В новом поезде сохранена силуэтная арка — линия, перешедшая в дизайн подвижного состава Московского метрополитена из оформления электропоезда «Иволга». Узнаваемый элемент подчеркивает силуэт поезда в туннеле и напоминает архитектурную арку. Новое дизайнерское решение — объединение линий с маршрутным экраном — является отсылкой к современной графической концепции Московского метрополитена: линия рассекается названием станции.

При разработке проекта дизайнеры и инженеры добились визуально увеличенного наклона фронтальной маски. Стойки, оформленные в фирменном цвете Московского метрополитена, соединяются с верхними скатами крыши. За счет такого решения поезд выглядит более динамично.

Блок-фары интегрированы в вертикальные стойки поезда и являются продолжением световой арки. Применение специально разработанных световых модулей позволило сделать эти элементы геометрически совершенными.

Разработчики нового оформления также использовали современные приемы, пришедшие в городской транспорт из автомобильного дизайна. Это позволило создать более четкий графический образ за счет отражений света и перепадов формы.

Дизайн будущего поезда метро создал российский производитель АО «Трансмашхолдинг» («ТМХ») при участии Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Многократное 3D-макетирование при помощи современных технологий виртуальной реальности позволило дизайнерам добиться ювелирной точности и выверенных пропорций.

#ПодвижнойСостав
#Метровагонмаш
#Трансмашхолдинг

🚆 Каким будет интерьер перспективной новой модификации составов «Москва-2024»

«Совместно с российским производителем работаем над созданием новой серии составов. Для поезда разработали новый дизайн маски и салона, а цветовую схему интерьера выбирают сами москвичи в рамках Московского урбанистического форума. Кроме того, новый состав будет обладать улучшенными техническими характеристиками — поездки станут еще комфортнее», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

📷: mosurbanforum

#ПодвижнойСостав
#Метровагонмаш
#Трансмашхолдинг

 #ЭтоИнтересно

Цифровизация производственных процессов 🚄 Метровагонмаш

Эталонная линия – это способ организации работы производственно-технологической линии с использованием совокупности современных инструментов бережливого производства, управления качеством и цифровизации.

На сегодняшний день, на эталонных линиях Метровагонмаш эффективность применения механизмов эталонной линии отслеживается с помощью специального программного обеспечения — модуля управления производственными технологическими сборочными линиями (УПТСЛ). Система позволяет формировать сменно-суточные задания работницам цеха, контролировать их выполнение в режиме реального времени, а также управлять поставками комплектации и осуществлять оперативный контроль за такими показателями эталонной линии как ритмичность, выполнение планов производства, обеспеченность деталями и персоналом.
⠀
Что такое «такт» и почему он так важен на современном производстве? 🤔
⠀
ℹ️ Традиционный подход к организации производства основывается на принципах планирования по методу «выталкивания», в рамках которого продукция выпускается вне зависимости от того, готов ли следующий участок принять ее в работу. На выходе это приводит к перепроизводству со всеми вытекающими дополнительными расходами. Если же «отбалансировать» процессы в соответствии с производственным тактом, а поставку деталей и узлов на производственную линию организовать по принципу «точно вовремя», то можно говорить о существенном повышении эффективности работы сборочного цеха. Добавьте к этому использование самого современного оборудования, передовых методов управления персоналом, УПТСЛ — и вы получите «портрет» эталонной линии. На данный момент цех №217 осуществляет выпуск современных вагонов согласно производственному такту (принцип конвейера), задавая ритм работы всем поставщикам — как внутренним, так и внешним.
⠀
✅ Оперативный контроль выполнения операций сборки, применение самых передовых методов организации и управления производством позволяют полностью соблюдать требования заказчика и снижают себестоимость изделия.

Мониторы с отображением информации по сборке того или иного вагона на сборочной линии установлены вначале и конце цеха, а также возле комнат мастеров. Каждый работник цеха может ознакомиться с информацией.

#Метровагонмаш
#Трансмашхолдинг

https://vk.com/video-150643822_456247408

#ЭтоИнтересно

Как работают Московские центральные диаметры, которые проходят через всю столицу? Какие поезда скоро выйдут на линии, где собирают вагоны нового поколения? И куда диаметры будут расти дальше? На эти вопросы ответили в познавательном фильме «Москва. МЦД».

📹: Москва-24

https://youtu.be/mkmZRvebvxM?si=DUhR0HiVlU74g7IY

#МЦД
#ЖД