#вЭтотДень
В далеком 1946 году коллективу шахты № 32 было поручено поскорее завершить строительство пешеходных коридоров между станциями «Театральная» – «Площадь Революции» и «Библиотека имени Ленина» – «Александровский сад», а также второго выхода на станции «Площадь Революции».
Быстрее украшайте
Высокими арками
Тоннели,
Пробитые в недрах породы!
Пусть будут Москве
Дорогими подарками
Столь нужные массам людей
Переходы!
Боритесь, ускоривши темп на ходу,
За первый успех
В наступившем году!
#КакЭтоБыло
В далеком 1946 году коллективу шахты № 32 было поручено поскорее завершить строительство пешеходных коридоров между станциями «Театральная» – «Площадь Революции» и «Библиотека имени Ленина» – «Александровский сад», а также второго выхода на станции «Площадь Революции».
Быстрее украшайте
Высокими арками
Тоннели,
Пробитые в недрах породы!
Пусть будут Москве
Дорогими подарками
Столь нужные массам людей
Переходы!
Боритесь, ускоривши темп на ходу,
За первый успех
В наступившем году!
#КакЭтоБыло
👍80❤14🔥8😱3
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
1907 и 1912–1914 годы. Посмотрим, что писали про метрополитен в Москве в журнале «Развлечение» (Бесплатное приложение к газете «Московский листок») в начале ХХ века.
Спасибо библиотеке имени Н. А. Некрасова за возможность ознакомится с духом эпохи. Надо сказать, что авторы журнала не жалели сатиры про грядущий метрополитен.
1907
Говорятъ, что въ Москву изъ Америки пріѣхали предприниматели, которые предлагают, устроить «метрополитэнъ».
1912
Говорятъ, что москоскiе извозчики собираютъ подписи подъ ходатайствомъ, чтобы метрополитэна въ Москвѣ совсѣмъ не было, такъ какъ они тогда окончательно должны будутъ «подать въ отставку».
Говорятъ, что объ устройствѣ въ Моеквѣ метрополитена будутъ еще очень много говорить, но все-таки метрополитэна москвичи дождутся нескоро.
1913
Услыхали тамъ, въ Амернкѣ, что мы о метрополитэнѣ мечтаемъ, и сейчасъ же «учли это обстоятельство». Какая-то американская компанія представила въ городскую Управу грандіозный проекта. Хотятъ устроить у насъ не просто метрополитэнъ, а сверхъметрополитэнъ.
Говорятъ, что пока Москва дождется метрополитена, въ немъ минуетъ всякая надобность: въ Москвѣ начнеть функціонировать правильное «аэропланное сообщеніе».
1914
Москва становится, дѣйствительно, «изъ ряда вонъ выходящимъ городомъ».
Во-первыхъ, рѣшенъ вопросъ о метрополитэнъ.
Во-вторыхъ, ижѳнеръ Кнорре обѣщаетъ превратить нашу столицу въ портовой городъ, что совершенно измѣмитъ физiономію Москвы.
И, наконецъ, — въ третьихъ, Москвой заинтересовалась... Америка.
Разговоры о метрополитене в Москве велись с переменным успехом с 1901 года до начала Первой Мировой войны. Потом стало не до него.
Только политическая воля партии позволила принять решение о строительстве метрополитена в Москве в 1931 году.
📝: Мосметрострой
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
#КакЭтоБыло
1907 и 1912–1914 годы. Посмотрим, что писали про метрополитен в Москве в журнале «Развлечение» (Бесплатное приложение к газете «Московский листок») в начале ХХ века.
Спасибо библиотеке имени Н. А. Некрасова за возможность ознакомится с духом эпохи. Надо сказать, что авторы журнала не жалели сатиры про грядущий метрополитен.
1907
Говорятъ, что въ Москву изъ Америки пріѣхали предприниматели, которые предлагают, устроить «метрополитэнъ».
1912
Говорятъ, что москоскiе извозчики собираютъ подписи подъ ходатайствомъ, чтобы метрополитэна въ Москвѣ совсѣмъ не было, такъ какъ они тогда окончательно должны будутъ «подать въ отставку».
Говорятъ, что объ устройствѣ въ Моеквѣ метрополитена будутъ еще очень много говорить, но все-таки метрополитэна москвичи дождутся нескоро.
1913
Услыхали тамъ, въ Амернкѣ, что мы о метрополитэнѣ мечтаемъ, и сейчасъ же «учли это обстоятельство». Какая-то американская компанія представила въ городскую Управу грандіозный проекта. Хотятъ устроить у насъ не просто метрополитэнъ, а сверхъметрополитэнъ.
Говорятъ, что пока Москва дождется метрополитена, въ немъ минуетъ всякая надобность: въ Москвѣ начнеть функціонировать правильное «аэропланное сообщеніе».
1914
Москва становится, дѣйствительно, «изъ ряда вонъ выходящимъ городомъ».
Во-первыхъ, рѣшенъ вопросъ о метрополитэнъ.
Во-вторыхъ, ижѳнеръ Кнорре обѣщаетъ превратить нашу столицу въ портовой городъ, что совершенно измѣмитъ физiономію Москвы.
И, наконецъ, — въ третьихъ, Москвой заинтересовалась... Америка.
Разговоры о метрополитене в Москве велись с переменным успехом с 1901 года до начала Первой Мировой войны. Потом стало не до него.
Только политическая воля партии позволила принять решение о строительстве метрополитена в Москве в 1931 году.
📝: Мосметрострой
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
👍43🔥11😱7❤2😍2😁1🤔1
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
Интересные статьи из журнала «Коммунальное хозяйство» № 13–14 за 1931 год
📃 В первой статье инженер П. Куренков рассказывает об основных путях решения транспортной проблемы Москвы в свете июньского пленума ЦК, на котором было принято решение о строительстве метрополитена в Москве.
Интересно отметить, что уже тогда понимали необходимость создания единого транспортного органа, более равномерного распределения трамвайной сети, прокладки железнодорожного третьего транспортного кольца по трассе Камер-Коллежского вала и перестройки железнодорожного московского узла.
📃 Вторая статья «О глубоком вводе в город электрических железных дорог» профессора В.Н. Образцова представляет доклад, прочитанный в транспортном секторе Делового клуба работников народного хозяйства 8 июня 1931 года. Доклад не только привлёк многочисленную аудиторию, но и транслировался по радио.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло
Интересные статьи из журнала «Коммунальное хозяйство» № 13–14 за 1931 год
📃 В первой статье инженер П. Куренков рассказывает об основных путях решения транспортной проблемы Москвы в свете июньского пленума ЦК, на котором было принято решение о строительстве метрополитена в Москве.
Интересно отметить, что уже тогда понимали необходимость создания единого транспортного органа, более равномерного распределения трамвайной сети, прокладки железнодорожного третьего транспортного кольца по трассе Камер-Коллежского вала и перестройки железнодорожного московского узла.
📃 Вторая статья «О глубоком вводе в город электрических железных дорог» профессора В.Н. Образцова представляет доклад, прочитанный в транспортном секторе Делового клуба работников народного хозяйства 8 июня 1931 года. Доклад не только привлёк многочисленную аудиторию, но и транслировался по радио.
📝: Мосметрострой
⚡42❤14👍7😍3🔥1
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
15 июля 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
Ниже представлен фрагмент Сводного заключения Экспертной комиссии Совета Научно-Технической экспертизы Госплана СССР по техническому проекту Кольцевой линии метро.
Документ хранится в Российском государственном архиве экономики и датируется 1945 годом.
В нем планировочные решения станций будущей Кольцевой линии, а также мнение экспертной комиссии о необходимости устройства еще одной станции в районе Площади Коммуны и необходимости поворота станции «Новослободская» для более равномерного деления линии на перегоны.
Также представлено мнение эксперта о том, что разворачивать эту станцию не надо. Шла огромнейшая работа по проектированию будущей Кольцевой линии.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло
15 июля 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
Ниже представлен фрагмент Сводного заключения Экспертной комиссии Совета Научно-Технической экспертизы Госплана СССР по техническому проекту Кольцевой линии метро.
Документ хранится в Российском государственном архиве экономики и датируется 1945 годом.
В нем планировочные решения станций будущей Кольцевой линии, а также мнение экспертной комиссии о необходимости устройства еще одной станции в районе Площади Коммуны и необходимости поворота станции «Новослободская» для более равномерного деления линии на перегоны.
Также представлено мнение эксперта о том, что разворачивать эту станцию не надо. Шла огромнейшая работа по проектированию будущей Кольцевой линии.
📝: Мосметрострой
🔥40👍17❤2🆒2
#ЭтоИнтересно@razvitie_metro_msk
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
Брошюра В.Я. Волынского «Московский метрополитен» ( Мособлисполком, 1932)
Она была издана в 1932 году, когда строительство метрополитена только-только начиналось, и еще не было понимания как строить, на какой глубине и какая будет трасса. Шли горячие споры о выборе типа строительства.
Мы покажем несколько страниц книги, а всю ее прочитать вы можете по ссылке: https://archive.org/details/volynsky_moskovsky_metropoliten/page/3/mode/2up
«Только метрополитен может нас вывести из затруднений внутригородского сообщения,» - из доклада о работе МК и МГК на 3-й Московской областной и 2-й городской конференции ВКП(б) 23 января 1932 г. Л.М. Кагановича.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
Брошюра В.Я. Волынского «Московский метрополитен» ( Мособлисполком, 1932)
Она была издана в 1932 году, когда строительство метрополитена только-только начиналось, и еще не было понимания как строить, на какой глубине и какая будет трасса. Шли горячие споры о выборе типа строительства.
Мы покажем несколько страниц книги, а всю ее прочитать вы можете по ссылке: https://archive.org/details/volynsky_moskovsky_metropoliten/page/3/mode/2up
«Только метрополитен может нас вывести из затруднений внутригородского сообщения,» - из доклада о работе МК и МГК на 3-й Московской областной и 2-й городской конференции ВКП(б) 23 января 1932 г. Л.М. Кагановича.
📝: Мосметрострой
👍46🔥16😍3❤2
#ЭтоИнтересно@razvitie_metro_msk
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
Подборка фотографий строительства первой очереди Московского метрополитена
Мы видим теплообменники для охлаждения сжатого воздуха, копёр шахты, работы в стволе, армирование кессонной перемычки.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
Подборка фотографий строительства первой очереди Московского метрополитена
Мы видим теплообменники для охлаждения сжатого воздуха, копёр шахты, работы в стволе, армирование кессонной перемычки.
📝: Мосметрострой
🔥61👍14❤6👏4
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
5 лет назад, в марте 2020 года, столичный метрострой вошёл в историю, установив мировой рекорд Гиннесса по количеству тоннелепроходческих комплексов, работающих одновременно в Москве. Их было 23.
Мы также зафиксировали данный рекорд – на нашей схеме:
https://vk.com/wall-150643822_82016
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
5 лет назад, в марте 2020 года, столичный метрострой вошёл в историю, установив мировой рекорд Гиннесса по количеству тоннелепроходческих комплексов, работающих одновременно в Москве. Их было 23.
Мы также зафиксировали данный рекорд – на нашей схеме:
https://vk.com/wall-150643822_82016
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
❤46👍23⚡2👏2🏆2😱1
#ЭтоИнтересно@razvitie_metro_msk
Проект неизвестной станции для первого пускового участка Кольцевой линии архитекторов Бориса Соломоновича Виленского и Юрия Петровича Афанасьева
Борис Соломонович известен своей работой (в соавторстве) над станциями метро «Красносельская», «Аэропорт» и «Партизанская».
Юрий Петрович участвовал (в соавторстве) в оформлении вестибюля станции метро «Маяковская».
🖼 1, 2: АО «Мосметрострой»
🖼 3-8: Рендеры РМТМ на основе проектного эскиза
P.S. Согласно проведённому нами в РМТМ исследованию, представленному в файле DeepResearch (модель ChatGPT o3), данный проект, по всей видимости, относится к станции "Белорусская" Кольцевой линии. История проекта и причины его нереализации также изложены в приложенном файле. Однако мы не можем гарантировать точность приведённых данных из-за возможных искажений информации, связанных с работой ИИ. Поэтому предлагаем рассматривать это исследование как свободную интерпретацию и приглашаем специалистов к дальнейшему изучению!
#КакЭтоБыло
Проект неизвестной станции для первого пускового участка Кольцевой линии архитекторов Бориса Соломоновича Виленского и Юрия Петровича Афанасьева
Борис Соломонович известен своей работой (в соавторстве) над станциями метро «Красносельская», «Аэропорт» и «Партизанская».
Юрий Петрович участвовал (в соавторстве) в оформлении вестибюля станции метро «Маяковская».
🖼 1, 2: АО «Мосметрострой»
🖼 3-8: Рендеры РМТМ на основе проектного эскиза
P.S. Согласно проведённому нами в РМТМ исследованию, представленному в файле DeepResearch (модель ChatGPT o3), данный проект, по всей видимости, относится к станции "Белорусская" Кольцевой линии. История проекта и причины его нереализации также изложены в приложенном файле. Однако мы не можем гарантировать точность приведённых данных из-за возможных искажений информации, связанных с работой ИИ. Поэтому предлагаем рассматривать это исследование как свободную интерпретацию и приглашаем специалистов к дальнейшему изучению!
#КакЭтоБыло
🔥48❤11🤔4👍2🤣1
#ДеньПобедывРМТМ
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
Пробитое авиабомбой в ночь с 22 на 23 июля 1941 г. перекрытие тоннеля на перегоне «Смоленская» - «Арбатская» Филевской линии
#Филевская_линия@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#КакЭтоБыло@razvitie_metro_msk
Пробитое авиабомбой в ночь с 22 на 23 июля 1941 г. перекрытие тоннеля на перегоне «Смоленская» - «Арбатская» Филевской линии
#Филевская_линия@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
😱54🔥11🙏6❤3🤯1🕊1