🚇 Проходка тоннелей Большой Кольцевой линии метро завершена на 95% - сюжет т/к "ТВ-Центр":

#ПроходкаТоннелей
#БКЛ
#ТПМК_Надежда
#ТПМК
#СтроительствоМетро

#ТольковРМТМ

🚇 Перегон «Давыдково» - «Аминьевская» 💍Большой Кольцевой линии. Переходная камера с двухпутного на однопутные тоннели

Продолжается демонтаж ТПМК S-782 "Надежда". Ведется резка оболочки ТПМК на сегменты с целью упрошения последующей транспортировки щита, начался подъем первого "кусочка".

Элементы щита будут храниться на площадке до принятия окончательного решения, поздравлят ли "Метрострою" объекты на строительстве метро в Москве либо компания со всем оборудованием вернется в Петербург.

За 📷 благодарим нашего читателя!

#СтроительствоМетро
#ЗападныйУчасток
#БКЛ
#Давыдково
#Аминьевская
#ПереходнаяКамера
#ТПМК
#ТПМК_Надежда

​Свежие новости о ТПМК S-782 "Надежда":

Щит "Надежда" вернётся из Москвы в Санкт-Петербург для продления зелёной ветки метро.

Зелёную ветку метро на север Петербурга будут строить в двухпутном варианте. Вероятно, именно для этих работ из Москвы вернётся щит "Надежда".

Речь идёт об участке Невско–Василеостровской линии (НВЛ) от существующей станции "Беговая" до перспективной "Каменки", которая будет пересекаться с продолжением фиолетовой ветки на станции "Шуваловский проспект".

Двухпутный тоннель нужно строить щитом диаметром 10 м, такой есть у ОАО "Метрострой". Этот щит, "Надежда", в частности, прокладывал тоннель НВЛ от будущей "Туристской" в сторону "Новокрестовской" (ныне "Зенит"), после чего его должны были пустить в обратную сторону. Но в итоге стройка дальше не пошла, а щит за ненадобностью уехал в Москву. В Москве щит прошел два перегона на Западном участке БКЛ. Дальнейшая судьба его была неизвестна, однако теперь, по данным "ДП", он должен вернуться в Петербург.

За счёт двухпутного тоннеля сроки строительства сокращаются на 1,5–2 года, поскольку можно уйти от внутренних сооружений и тоннелей, строительство которых выполняется вручную. Эти работы занимают 80% времени, говорят специалисты.

#ТПМК_Надежда@razvitie_metro_msk
#СанктПетербург@razvitie_metro_msk
#РазвитиеМетрополитенавРоссии@razvitie_metro_msk

➰ Источник ВК

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург@razvitie_metro_msk

Проходческий щит "Надежда" вернётся в Петербург из Москвы в марте, сообщили в МССС.

Щит-гигант соберут для проходки тоннеля от станции метро "Беговая" через "Туристскую" к станции метро "Планерная", сообщили в пресс-службе "Метрострой Северной столицы" (МССС).

Конкретные сроки запуска щита пока не определены, речь идёт о работах по сборке этого уникального проходческого оборудования и подготовке к запуску, уточнили там.

Речь идёт об участке Невско-Василеостровской линии (НВЛ) от существующей станции "Беговая" до перспективной "Каменки", которая будет пересекаться с продолжением фиолетовой ветки на станции "Шуваловский проспект".

По данным "ДП", участок за "Беговую" однозначно будут строить в двухпутном варианте с одновременным запуском всего участка до "Каменки". Такое решение было принято на техническом совете КРТИ, в котором участвовал и комитет по транспорту.

Щит диаметром 10 м предназначен для строительства двухпутных тоннелей. Он был приобретён прежним "Метростроем" в 2012 году у немецкой фирмы Herrenknecht AG для проходки станций Фрунзенского радиуса. Также он был задействован на зелёной ветке при строительстве "Новокрестовской" и "Беговой".

В Москве щит использовался для строительства двухпутного перегона западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ). Щит-гигант прорыл 1,3 км от станций "Кунцевская" до "Давыдково", после чего двинулся в сторону "Аминьевской".

В петербургской подземке запроектировано две станции с тоннелем диаметром 10 м в продолжение зелёной ветки: "Богатырская" (бывшая "Туристская") и "Каменка" (прежнее название "Зоопарк"). По планам Смольного, построить этот участок должны в 2023-2025 годах.

За счёт двухпутного тоннеля сроки строительства сокращаются на 1,5-2 года, поскольку можно уйти от внутренних сооружений и тоннелей, строительство которых выполняется вручную. Эти работы занимают 80% времени, говорят специалисты.

Щит "Надежда" диаметром 10 м предназначен для строительства двухпутных тоннелей. Он был приобретён прежним "Метростроем" в 2012 году у немецкой фирмы Herrenknecht AG для проходки станций Фрунзенского радиуса. Также он был задействован на зелёной ветке при строительстве "Новокрестовской" и "Беговой"

#ТПМК_Надежда@razvitie_metro_msk

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург@razvitie_metro_msk

«Надежда» вернулась на малую родину

На строительной площадке 462 шахты / стартового котлована продолжения строительства Невско-Василеостровской линии, которая располагается на Туристской улице в Приморском районе Петербурга, идёт сборка прибывшего из Москвы тоннелепроходческого механизированного комплекса Herrenknecht S-782 «Надежда».

Этот ТПМК имеет диаметр 10,3 метра и предназначен для проходки двухпутных тоннелей. Ожидается, что уже в августе-сентябре он стартует к станциям «Богатырская» и «Шуваловский проспект».

📷: https://vk.com/wall-62818420_429928?reply=430082

#ТПМК_Надежда@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk

 #ЭтоИнтересно

Канал PRO METRO посетил строительство Невско-Василеостровской линии в Санкт-Петербурге. В новом видео — обзор работы ТПМК Herrenknecht S-782 «Надежда» изнутри.

📹: PRO METRO

#ТПМК
#ТПМК_Надежда
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

https://www.youtube.com/watch?v=7DYboICF67s