Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Панорамный обзор площадки строительства 🚇 станции «ЗиЛ» 🏡 Троицкой линии
В части котлована будущих оборотных тупиков, расположенных за станцией, залито бетоном основание.
Благодарим за 📹 нашего читателя!
#СтроительствоМетро
#Зил
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ОборотныеТупики
В части котлована будущих оборотных тупиков, расположенных за станцией, залито бетоном основание.
Благодарим за 📹 нашего читателя!
#СтроительствоМетро
#Зил
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ОборотныеТупики
🚇 Станция «Крымская» 🏡Троицкой линии
📷 1-2: Общий план на стройплощадку.
📷 3: Продолжаются буровые работы по ограждению котлована пересадочного вестибюля.
📷 4: Начат монтаж опалубки одной из стен восточного вестибюля станции.
📷 5-6: Общий план на строительство восточного вестибюля.
📷: РМТМ
#СтроительствоМетро
#Крымская
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Донской
📷 1-2: Общий план на стройплощадку.
📷 3: Продолжаются буровые работы по ограждению котлована пересадочного вестибюля.
📷 4: Начат монтаж опалубки одной из стен восточного вестибюля станции.
📷 5-6: Общий план на строительство восточного вестибюля.
📷: РМТМ
#СтроительствоМетро
#Крымская
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Донской
🔥 #ТольковРМТМ
🚇«Академическая» 🏡 Троицкой линии
📷 10: 🚇 Перегонный тоннель до станции «Вавиловская».
Благодарим за 📸 нашего читателя!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Академическая@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Академический@razvitie_metro_msk
🚇«Академическая» 🏡 Троицкой линии
📷 10: 🚇 Перегонный тоннель до станции «Вавиловская».
Благодарим за 📸 нашего читателя!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Академическая@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Академический@razvitie_metro_msk
🏡Троицкая линия, 👨🎓„Академический“ участок. 🚇 Перегон «Академическая» - «Крымская». Площадка № 9 (установка тоннельной вентиляции) на Большой Черемушкинской улице
На площадке ведутся активные работы.
📷 5: Уже видны основные конструкции вентиляционного киоска.
📷 8-10: Рядом с вентиляционным стволом сосредоточено холодильное оборудование, с помощью которого выполняется заморозка грунта.
📷: РМТМ
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Крымская
#Академическая
#Академический
#ПритоннельноеСооружение
На площадке ведутся активные работы.
📷 5: Уже видны основные конструкции вентиляционного киоска.
📷 8-10: Рядом с вентиляционным стволом сосредоточено холодильное оборудование, с помощью которого выполняется заморозка грунта.
📷: РМТМ
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Крымская
#Академическая
#Академический
#ПритоннельноеСооружение
🔥 #ТольковРМТМ
🚇 Станция «Коммунарка» (бывш. «Бачуринская») 🏡Троицкой линии
⚡ Проект второго (северного) вестибюля станции со стороны ул. Александры Монаховой.
Так, планируется строительство двух новых выходов на поверхность, оборудованных лифтами и эскалаторами. При строительстве одного из них потребуется демонтаж конструкций эвакуационного выхода.
На данный момент работы ведутся в рамках этапа 3.2.1. На реализацию всех четырёх этапов строительства в сумме потребуется 39 месяцев, или три года с четвертью.
#Коммунарка@razvitie_metro_msk
#Бачуринская@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Коммунарская_линия@razvitie_metro_msk
#НоваяМосква@razvitie_metro_msk
#ТиНАО@razvitie_metro_msk
🚇 Станция «Коммунарка» (бывш. «Бачуринская») 🏡Троицкой линии
⚡ Проект второго (северного) вестибюля станции со стороны ул. Александры Монаховой.
Так, планируется строительство двух новых выходов на поверхность, оборудованных лифтами и эскалаторами. При строительстве одного из них потребуется демонтаж конструкций эвакуационного выхода.
На данный момент работы ведутся в рамках этапа 3.2.1. На реализацию всех четырёх этапов строительства в сумме потребуется 39 месяцев, или три года с четвертью.
#Коммунарка@razvitie_metro_msk
#Бачуринская@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Коммунарская_линия@razvitie_metro_msk
#НоваяМосква@razvitie_metro_msk
#ТиНАО@razvitie_metro_msk
🚇«Академическая» 🏡 Троицкой линии
Верхнее перекрытие в западном торце полностью готово в монолите.
Благодарим за 📷 нашего читателя!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Академическая@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Академический@razvitie_metro_msk
Верхнее перекрытие в западном торце полностью готово в монолите.
Благодарим за 📷 нашего читателя!
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Академическая@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#Академический@razvitie_metro_msk
🤫 #ИнсайдРМТМ
🚇 Участок 🏡 Троицкой линии от Коммунарки до Троицка может быть перепроектирован на двухпутные тоннели
Появилась информация об обсуждениях на официальном уровне возможности перепроектирования участка от «Сосенок» до «Троицка» на двухпутные тоннели (диаметром 10 метров) и станции с береговыми (боковыми) платформами.
В таком случае оборотные тупики за станциями «Кедровая» и «Троицк» будут не стандартной конфигурации, а расположатся по бокам от главных путей. В эксплуатации таких тупиков есть "уязвимое место" – в случае поломки состава под оборотом парность на линии сильно падает.
Посадка станций от «Десны» до «Троицка» глобально не меняется, но котлованы будут существенно шире.
Если будет принято решение о том, что весь участок будет двухпутным, проектирование придётся начинать сначала, включая всю предпроектную документацию и геологические изыскания. Кроме того, тупики на «Кедровой» и «Троицке» не обеспечат расчетную пропускную способность в 36 пар составов в час. Поэтому в таком случае либо будет введён зонный оборот по «Новомосковской», либо парность составит всего в 20 пар по всей линии.
Возможный вариант эксплуатационной схемы прикреплен ниже.
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#ТроицкийУчасток@razvitie_metro_msk
#Сосенки@razvitie_metro_msk
#Летово@razvitie_metro_msk
#Десна@razvitie_metro_msk
#Кедровая@razvitie_metro_msk
#Ватутинки@razvitie_metro_msk
#Троицк@razvitie_metro_msk
🚇 Участок 🏡 Троицкой линии от Коммунарки до Троицка может быть перепроектирован на двухпутные тоннели
Появилась информация об обсуждениях на официальном уровне возможности перепроектирования участка от «Сосенок» до «Троицка» на двухпутные тоннели (диаметром 10 метров) и станции с береговыми (боковыми) платформами.
В таком случае оборотные тупики за станциями «Кедровая» и «Троицк» будут не стандартной конфигурации, а расположатся по бокам от главных путей. В эксплуатации таких тупиков есть "уязвимое место" – в случае поломки состава под оборотом парность на линии сильно падает.
Посадка станций от «Десны» до «Троицка» глобально не меняется, но котлованы будут существенно шире.
Если будет принято решение о том, что весь участок будет двухпутным, проектирование придётся начинать сначала, включая всю предпроектную документацию и геологические изыскания. Кроме того, тупики на «Кедровой» и «Троицке» не обеспечат расчетную пропускную способность в 36 пар составов в час. Поэтому в таком случае либо будет введён зонный оборот по «Новомосковской», либо парность составит всего в 20 пар по всей линии.
Возможный вариант эксплуатационной схемы прикреплен ниже.
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#ТроицкийУчасток@razvitie_metro_msk
#Сосенки@razvitie_metro_msk
#Летово@razvitie_metro_msk
#Десна@razvitie_metro_msk
#Кедровая@razvitie_metro_msk
#Ватутинки@razvitie_metro_msk
#Троицк@razvitie_metro_msk