🚇 «Рижская»💍 Большой Кольцевой линии

На путевой стене станции «Рижская» приступили к монтажу букв названия станции.

📷 ООО "ИПК ЛИК"

#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk

Всего на станции «Сокольники» БКЛ смонтировано 16 подъемных механизмов: на вестибюле №1 – 10, вестибюле №2 – 6. Их подъем варьируется от 7,4 до 15 метров. Для удобства маломобильных пассажиров также на станции установлено пять лифтов, два из которых будут вести из кассового зала непосредственно на платформу.

К окончанию подходят отделочные работы в технических помещениях. На платформенном участке архитектурная отделка выполнена на 90%, общая площадь которой достигла 28 157 метров. В активной стадии находятся пусконаладочные работы инженерных систем на станционном комплексе.

Напомним, что станция «Сокольники» БКЛ строится в составе северо-восточного участка. Его строительная готовность составляет 95%. Помимо «Сокольников» в него входят станции «Рижская» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже построенные станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро. Проект БКЛ включает более 70 км линий с 31 станцией.

✅ ОБНОВИЛИ СТАРЫЕ ПУТИ

На станциях «Варшавская и «Каширская», которые после реконструкции
войдут в состав южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ),
полностью готово верхнее строение пути.

Теперь соединены обновленными путями перегонные тоннели между станциями «Варшавская» и «Каширская», а также до границы станционного комплекса «Кленовый бульвар». В общей сложности смонтировано более пяти тысяч погонных метров. Строители приступили к монтажу кабельно-проводниковой продукции. параллельно идет реконструкция притоннельных сооружений: вентиляционных камер, водоотливных установок и сантехнических узлов.

Ранее был выполнен один из самых трудоемких процессов – демонтаж
верхнего строения пути и укладка нового. Такая замена потребовалась из-за современных требований и технологий, применяемых в настоящее время в метростроении. В частности, с 2014 года используют технологию снижения вибрации и уровня шума при движении поездов (LVT – Low Vibration Track).

После монтажа всех инженерных систем архитектурная отделка двух станций и вестибюлей выйдет на финишную прямую. Сейчас их готовность составляет 85%. Все декоративные панно отреставрированы и уже возвращаются на свои привычные места. Главной задачей являлось сохранение узнаваемых элементов станций – исторических барельефов. На путевых стенах «Варшавской» начали устанавливать металлические буквы названия станции: всего здесь будет размещено шесть надписей.

Помимо этого, обновляется облицовка стен, полов и потолков подземного пешеходного перехода под железнодорожными путями платформы «Варшавская» Павелецкого направления, который соединен с одноименной станцией. Всего на пусковом участке задействовано более 1300 человек.

☝🏻 Больше интересных материалов Вы можете найти в полной версии в прикрепленном ниже документе:

#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#Варшавская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_линии@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk

 го объекта по рельсам, сводообразующего стального каркаса и опалубки.

Арматурный цех расположен на поверхности, здесь железо режут и сгибают на спецстанках. Далее выкладывают по шаблонам и сваривают согласно чертежу

Подготовленные секции опускают вниз и устанавливают на опалубке, собирая «силовой» каркас будущего свода. И только после производится бетонирование.

Статус конечной станции обязывает наличие оборотных тупиков. Строители уже забетонировали камеры съездов, а над ними возводят тягово-понизительную подстанцию. Протяженность участка 300 метров.

— Лотковая часть оборотных тупиков выполнена на 70%, а по перекрытиям — на 50%. В ноябре приступаем к обратной засыпке, — уточняет начальник участка №5 СМУ-12 Михаил Затонский.

Продолжается укладка путевого бетона в перегонных тоннелях в сторону «Лианозово». Готовность устройства верхнего строения пути по левому тоннелю составляет 70%, а по правому — 30%. Параллельно на площадках №№38, 39, 40 ведется строительство притоннельных чооружений вентиляционных камер, совмещенных с сантехническими узлами.

Художественный облик «Физтеха» представляет собой «храм науки». Прямоугольная форма наземного павильона вестибюля отсылает пассажиров к периптеру — по типу греческого храма, окруженного со всех сторон колоннами. Ключевыми элементами на станции служат платформенные светильники, повторяющие форму колонн входного павильона. Разнообразят метрический ряд светильников широкие скамьи округлой формы со встроенным освещением в торцах.

☝🏻 Больше интересных материалов Вы можете найти в полной версии в прикрепленном ниже документе:

#Метростроевец
#Мосметрострой
#СтроительствоМетро
#Сокольники
#Стромынка
#Рижская
#Ржевская
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
#Физтех
#Лианозово
#Яхромская
#ЛДЛ

✏️ «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©: 🚇 «Рижская» 6️⃣ Калужско-Рижской линии

В торце платформы начали демонтировать защитный экран, отделяющий станцию от пересадки на 💍 Большую Кольцевую линию.

📷 нашего читателя Дениса Соколовского

#СтроительствоМетро
#Рижская
#Ржевская
#БКЛ
#СевероВосточныйУчасток
#НастоящийМетрострой
#ОтделкаСтанции

 Строительство наземных сооружений 🚇 станции «Рижская»💍 Большой Кольцевой линии и сопряжение подземного вестибюля с существующим подземным переходом

Заканчивается укладка гранитной плитки в ходе благоустройства территории, прилегающей к строящейся станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Эта работа выполнена на 95% – всего выложено около 3 тыс. кв. метров натурального камня. Рисунок мощения сформирован в виде параллелограммов из плитки размером 300х600 трех оттенков серого цвета. Также подготовлены обширные геометрические пространства для высадки газона, павильоны для отдыха и защиты от осадков», – сказал Андрей Бочкарёв.

По его словам, участок на Рижской площади представляет собой «остров», окруженный проезжей частью. Под ним проложены коммуникации новой станции БКЛ, возведен выход из вестибюля, от которого можно кратчайшим путем попасть к остановкам общественного транспорта – это основная транзитная функция.

📷 прислал Владислав Мартыненко

#СтроительствоМетро
#Рижская
#Ржевская
#БКЛ
#СевероВосточныйУчасток
#Венткиоски
#Благоустройство

🚇 «Рижская»💍 Большой Кольцевой линии

Продолжается благоустройство площади.

📷 скрин из видео М24

#СтроительствоМетро
#Рижская
#Ржевская
#БКЛ
#СевероВосточныйУчасток
#Благоустройство