Успешно завершены грузовые испытания эскалаторов в северном вестибюле станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На первом этапе испытаний строители выполнили обкатку двух пар эскалаторов, ведущих на пересадку к одноименным станциям Московского центрального кольца и первого Московского центрального диаметра, затем перешли к трем лентам подъемных механизмов, связывающих кассовый зал подземного вестибюля с платформой метро. После этого приступили к грузовым испытаниям», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам заммэра, в северном вестибюле смонтировано семь эскалаторов: четыре 16-метровых и три 108-метровых.

Как уточнил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, испытания проводятся при помощи грузов, устанавливаемых последовательно на каждом лестничном полотне. Их средний вес составляет от 5 до 30 тонн в зависимости от длины эскалаторов.

«Кроме того, на прилегающей к станции территории завершается благоустройство: нанесена дорожная разметка на Локомотивном проезде, который был временно перекрыт в связи со строительными работами. Уложено около 4 тыс. кв. метров гранитной плитки, свои места заняли остановочные павильоны, продолжается установка малых архитектурных форм, подходит к концу монтаж наружного освещения, выполняется пусконаладка инженерных систем на вестибюле», – добавил Сергей Жуков.

Станция «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии метро открылась 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» – «Селигерская». С момента запуска на станции работает один южный подземный вестибюль, а строительство северного вестибюля станции планируется завершить до конца 2022 года и интегрировать в транспортно-пересадочный узел «Окружная».

Через него будет организована пересадка на одноименные платформы МЦК и МЦД-1, а также к остановкам наземного общественного транспорта.

📷: Виноградовский (ФНТ), Евгений Клячин, Стройкомплекс Москвы

#ТПУ_Окружная@razvitie_metro_msk
#Окружная@razvitie_metro_msk
#ЛДЛ@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Эскалатор@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk

✏️ «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©: #Открытие

Мэр Москвы открыл северный вестибюль 🚇 станции метро «Окружная» 🔟 Люблинско-Дмитровской линии с пересадками на одноименные станции МЦК/МЦД и второй вестибюль 🚊 станции «Окружная» МЦД-1

Собянин и Белозёров открыли новые вестибюли на станциях "Окружная" метро и МЦД-1

Собянин объявил о завершении создания ТПУ "Окружная" - крупнейшего пересадочного узла на севере Москвы

Время пересадки на "Окружной" между метро, МЦК, МЦД и Аэроэкспрессом сократилось до 5 раз

"Ещё в 2015 году в районе нынешней "Окружной" действовала лишь одна старенькая платформа Савеловского направления без навеса, которой пользовались чуть больше 2 тыс. человек в день.

В рамках нашей совместной программы с РЖД мы создали на "Окружной" крупнейший транспортно-пересадочный узел севера Москвы – три современные станции метро, МЦК и МЦД-1, а также здесь останавливаются поезда Аэроэкспресса и проходят маршруты наземного транспорта.
К этому надо добавить две скоростные магистрали – Московский скоростной диаметр и Северо-Западную хорду, которые также проходят в этом районе.
В результате ТПУ "Окружная" пользуются в 20 раз больше пассажиров – свыше 43 тыс. человек в день.

Сегодня первых пассажиров примут два очень важных инфраструктурных объекта – северные (вторые) вестибюли станций метро и МЦД-1. Благодаря им пересадка на ТПУ "Окружная" станет до 5 раз быстрее и будет занимать всего 2-3 минуты", – отметил Сергей Собянин.
По словам Сергея Собянина, строительство северного вестибюля станции "Окружная" стало одним из сложнейших проектов в истории московского метростроения. Из-за тяжелейших геологических условий 100-метровый наклонный ход будущих эскалаторов пришлось прокладывать практически вручную. Очень важно и то, что работы выполнялись без остановки движения поездов. Московские строители блестяще справились с этой задачей.

Создание ТПУ "Окружная" было начато в 2014 г.

В 2016 г. была открыта новая станция "Окружная" Московского центрального кольца.

Ещё через два года – в 2018 г. – старая железнодорожная платформа Савеловского направления МЖД была перенесена на эстакаду ближе к станции МЦК. На "Окружной" стали останавливаться поезда "Аэроэкспресса". Сегодня примерно 10% пассажиров пользуются этой станцией, чтобы добраться в аэропорт "Шереметьево".

В том же 2018 г. первых пассажиров приняла станция "Окружная" Люблинско-Дмитровской линии метрополитена. В 2019 г. Савеловское направление МЖД стало частью линии наземного метро МЦД-1. В 2021 г. на станции "Окружная" МЦД-1 была открыта вторая платформа и вторая очередь южного вестибюля.

Таким образом, ТПУ "Окружная" стал крупнейшим пересадочным узлом севера Москвы, объединившим три станции рельсового каркаса: метро, МЦК и МЦД-1, а также Аэроэкспресс и маршруты наземного городского транспорта.

Число пассажиров на "Окружной" выросло с 2 тыс. в 2015 г. до 43 тыс. человек в сутки в 2022 г., т.е. более чем в 21,5 раз.

О

  решение выполнено в двух оттенках: светлый жемчужно-серый был выбран для облицовки фасада и светлый салатовый для потолков, порталов и других элементов интерьера, видимых с улицы через светопрозрачные проёмы.
Прилегающая к вестибюлю территория благоустроена – выполнено гранитное мощение тротуаров, установлено 50 малых архитектурных форм (скамейки, кашпо с цветами, урны) и 2 современных остановочных павильона НГПТ.

С открытием вестибюля пересадка с метро на МЦД, Аэроэкспресс и МЦК займёт в 3 раза меньше времени – 2-3 минуты вместо 6-9 минут. Пассажиры будут пересаживаться с одного вида транспорта на другой в тёплом контуре, не выходя на улицу.
Также в 5 раз сократится время пересадки с метро на наземный городской транспорт – с 5 до 1 минуты.

Новый вестибюль МЦД-1 "Окружная".
Второй (северный) вестибюль станции МЦД-1 "Окружная" расположен к северу от трассы Московского скоростного диаметра.
Вестибюль выполнен в едином стиле с примыкающим к нему пассажирским терминалом МЦК. В новом пространстве площадью 3,5 тыс. кв.м создана современная и комфортная пассажирская инфраструктура, соответствующая высоким стандартам Московского транспорта.
Безбарьерная среда, включающая эскалаторы и лифты, облегчит пользование вестибюлем для маломобильных пассажиров – пожилых людей, мам с колясками, пассажиров с детьми и багажом, людей с ограниченными физическими возможностями.

Особое внимание уделено пассажирам "Аэроэкспресса" – для них установлено более 20 навигационных указателей.
Также пассажиры могут воспользоваться двумя пешеходными переходами:
• надземным – по которому можно, не выходя на улицу, пересесть на МЦК;
• подземным – ведущим к жилой застройке районов Бескудниковский и Отрадное.

📷 наших читателей

#ТПУ_Окружная
#Окружная
#ЛДЛ
#СтроительствоМетро
#МосковскийМетрополитен

 ✏️ «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©: Северный вестибюль на станции Окружная МЦД-1 получился ярким и солнечным. Тут и апельсиновые полоски на фасаде, и панорамные окна. Много стекла и сияющего хрома расширяют пространство, а под самым потолком - бумажные самолетики из детства.

Строители ГК 1520 соединили здесь МЦК, метро и первый диаметр. Переход по принципу «сухие ноги»: не нужно выходить на улицу, осенью и зимой это особенно удобно. Переходы, лифты, эскалаторы – и вот ты уже на платформе, под навесом.

Среди маршрутов с Окружной еще и аэроэкспресс до Шереметьево. Добавьте новую пешеходную логистику для жителей новостроек и получите полный функционал удобного транспортно-пересадочного узла.

Проектировали эту красоту и комфорт специалисты «Мосжелдорпроекта» - это филиал АО «Росжелдорпроект», входит в Группу компаний 1520.

✏️📹: Группа Компаний 1520

#ТПУ_Окружная
#Окружная
#ЛДЛ
#СтроительствоМетро
#МосковскийМетрополитен

https://www.youtube.com/watch?v=UaJVanGGq9M