​Платформа "Победа" Киевского направления РЖД после проведенной реконструкции .
Фото : АГН"Москва"
Видео : АГН"Москва"

#ПлатформаПобеда@razvitie_metro_msk
#КиевскоеНаправление@razvitie_metro_msk
#РЖД@razvitie_metro_msk

🎥 pobeda_mzd.mp4

➰ Источник ВК

 Презентованный на Павелецкой площади новый плацкартный вагон в обзоре Станислава Константинова

"Вчера, на следующий день после празднования своего дня рождения, компания РЖД представила концепцию нового вагона. Вагон решили презентовать, поставив его на площади (а вернее на том, что от нее осталось) перед Павелецким вокзалом. Привезли его заранее, и уже за день до презентации его можно было осмотреть, к сожалению только снаружи. Интересно, почему РЖД не использовало другую более подходящую для презентации новой отечественной технике площадку - ВДНХ? Честно говоря, я заранее ничего не знал про презентацию и увидев новый вагон подумал, что наш главные жд перевозчик решил нам показать что-то по истине прорывное. Ожидания были самые смелые. Например, что это будет вагон повышенной комфортности для скоростного сообщения. Что-то типа поездов, на которых мы обычно путешествуем между крупными европейскими городами, со скоростью до 300км/ч. Ведь чего не хватает нашему железнодорожному сообщению? Это конечно же скоростных поездов, которые бы соединили крупные города между собой, чтобы не приходилось трястись по 8-10 часов, а можно было бы комфортно долетать за 2-3 часа. Но реальность оказалась значительно суровее. Оказалось, что РЖД презентовал новый... плацкартный вагон. XXI век не подарил нам поезда на магнитной подушке, супер нафаршированный технологиями и комфортом салон поезда, он подарил нам новый плацкарт. Фанера, бежевый дермантин, шкаф из дсп между полок и странное чувство, что будущее снова не наступило..."

https://bluesmaker.livejournal.com/477260.html

#ПавелецкийВокзал
#РЖД
#ЖД
#РазвитиеТранспортавРоссии

 ожет вдвое сократить путь из Москвы до Адлера, но ляжет тяжким бременем на инвестпрограмму ОАО РЖД.

Монополия уже предупреждала (см. “Ъ” от 18 сентября), что, по предварительным данным, долгосрочная инвестпрограмма до 2030 года, с учетом необходимости выполнения июльского указа президента и реализации проектов в рамках комплексного плана модернизации инфраструктуры (КПМИ), достигнет 9,9 трлн руб. При этом даже в ближайшую трехлетку без дополнительных тарифных мер, которые государство пока не одобрило, и масштабных заимствований монополия ее профинансировать не сможет.

Проект сложный, политический, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, называя в такой ситуации масштаб инвестиции в 1 трлн руб. от ОАО РЖД «запредельной цифрой».

Она сопоставима с 70% годового дохода ОАО РЖД от грузовых перевозок. С такими параметрами проект выглядит эфемерно, особенно с учетом того, что в нем нет очевидной экономической составляющей. По мнению господина Бурмистрова, если проект считается стратегическим для государства, логично было бы, наоборот, не более чем на 30% финансировать его из инвестпрограммы ОАО РЖД, а остальное — из бюджетных и внебюджетных источников.

Глава Союза пассажиров Кирилл Янков выступает против проекта в такой конфигурации, поскольку он снизит привлекательность железнодорожного транспорта и заполняемость поездов, лишив пассажиров возможности сходить в промежуточных пунктах на побережье. По его мнению, «Южный кластер» должен иметь совершенно другой вид.

В частности, можно построить второй выход на Сочи за счет тоннеля под Кавказским заповедником протяженностью 20 км, соединяющего «Розу Хутор» и Джегуту в Карачаево-Черкесии. По мнению господина Янкова, опыт Узбекистана показывает, что строительство тоннеля обойдется не более чем в 100 млрд руб. Также нужно построить линии Ставрополь—Невинномысская и Элиста—Волгоград, предусмотренные в документах перспективного планирования, где задействованы и модернизированы малодеятельные линии Джегута—Невинномысская и Ставрополь—Элиста.

Все это строительство обойдется примерно в 400–500 млрд руб., говорит господин Янков. Он отмечает, что линия между Сочи и Волгоградом будет не длиннее существующей (через Тихорецкую и Краснодар), к тому же возникнет связка с Северным Кавказом, будет задействован горнолыжный курорт «Архыз», а пассажирам будут оставлены все удобные опции.

#ЖД
#РЖД

🚂 РЖД планирует отказаться от вагонов-ресторанов, сохранив их только в фирменных поездах

"Это зуд каких-то чиновников. Очередная реформа, которая лишит граждан части романтизма, присущего поездам дальнего следования. А если уж хотите сделать лучше - сначала спросите у нас, пассажиров, что нам нужно. Например, сделайте вагон-баньку, чтобы поездка вообще была только в радость.

Пусть в поездах будет и простая, недорогая разогретая еда, как хочет руководство РЖД, но добавьте её к тому, что уже есть или доставляйте прямо в купе. А от вагонов-ресторанов руки прочь!"

© Владимир Жириновский

#ЖД
#РЖД

🚊 Курский вокзал в сюжете т/к "РЕН-ТВ"

Впрочем, ничего нового: каждый из представителей администрации снял с себя ответственность, а виноватыми оказались корреспонденты - за то, что посмели потревожить и отвлечь от работы сотрудников вокзала...

#КурскийВокзал
#Курская
#РЖД

#НочноеЗалипалововРМТМ

📹: rzd_official

#РЖД
#ЖД

🔥 #ШокКонтентвРМТМ

📹: rzd_prikol

#ЖД@razvitie_metro_msk
#РЖД@razvitie_metro_msk
🎥 #ШокКонтентвРМТМ на ЖД

🚄 #НочноеЗалипалововРМТМ

#ЖД@razvitie_metro_msk
#РЖД@razvitie_metro_msk
🎥 #НочноеЗалипалововРМТМ

Если к проекту высокоскоростной ж/д магистрали Москва - Казань - Екатеринбург вернутся, где в Москве лучше построить вокзал для высокоскоростных поездов с востока, учитывая что Курский вокзал не очень для этого подходит после прихода туда двух маршрутов МЦД? Ответ на этот вопрос попытался дать канал post_metro.

https://youtu.be/vivA5u2Sv5s

#ВСМ
#ВСМ2

Поезд Деда Мороза 2023 в Москве на Белорусском вокзале

https://youtu.be/HYeYEGjobCM

#ЖД
#БелорусскийВокзал

 Мы уже писали сегодня о том, что ночью на Казанском направлении между Казанским вокзалом и «Электрозаводской» произошло переключение одного из путей - теперь он идет прямо над тоннелем, по которому в будущем поезда МЦД-3 повернут на Митьковскую ветку.

Канал post_metro на перегонки со строителями и тоннеля, и всей другой инфраструктуры для МЦД-3 за два часа до открытия пути успел смонтировать и и выпустить видеоролик, в котором подробно рассказывает о всей грандиозной стройке - соединении Казанского и Ленинградского направлений через Митьково, и показывает будущие маршруты МЦД-3 - далеко не все их них будут диаметральными. В видео использованы кадры каналов kosh_marius и Метрофанат РЖД.

#СтроительствоМЦД
#МЦД3
#D3
#МитьковскаяВетка
#ЖД

https://www.youtube.com/watch?v=nESbDnSscek

 🚊Строительство III и IV главных путей под МЦД D4 на перегоне «Белорусская» – «Савеловская» МЦД D1

Благодарим Yurik (ФНТ) за 📹!

#Белорусская
#Савеловская
#МЦД
#МЦД1
#D1
#МЦД4
#D4
#СтроительствоМЦД
#ЖД

https://www.youtube.com/watch?v=QZ6NP3V5DLU

#ДоброеУтроРМТМ

🚄 ЭП2Д-0140 в ливрее МЦД на платформе «Сортировочная»

#МЦД
#РЖД

 Новый концепт СВ — на форуме «Транспорт России»

🚆 Он стал уже вторым проектом на замену традиционному СВ.

Представленный вариант планировки вагона предполагает расположение в купе двух нижних спальных мест напротив друг друга. Их длина увеличена до 2 м (+16 см).

Вместо привычной багажной ниши над каждым спальным местом появились закрытые полки. В купе стало больше места для ручной клади за счет:

- вместительных багажных полок над спальными местами
- специальной ниши для спортинвентаря
- шкафчиков для верхней одежды

Также в каждом купе предусмотрены:

- индивидуальные светильники
- мониторы с плоскими экранами
- розетки и USB-разъёмы
- кнопки вызова проводника
- индивидуальные сейфы

Ознакомиться с первым вариантом модернизированного СВ можно на нашем стенде в рамках Международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ. Он отличается от нового увеличенной шириной спальных мест и их вертикальным расположением в купе, при этом есть возможность объединить два соседних купе в единое пространство, открыв дверь между ними.

#ЖД
#РЖД

 🚆 Поездка от «Косино» до «Лихоборы» МЦД-3. Таймлапс

📹: dimkakoroleev

#МЦД3
#D3
#ЖД

https://www.youtube.com/watch?v=-lGze9A-SYM

#ГолосованиевРМТМ

РЖД предложили пассажирам выбрать имя отечественному аналогу "Ласточки"

В этом году на российские железные дороги начались поставки нового электропоезда ЭС104, полностью собранного из отечественных компонентов. Предлагаем голосовать", – говорится в сообщении.

Пассажирам предложили шесть вариантов ответа: "Аметист", "Байкал", "Ирбис", "Ласка", "Уралочка" и "Финист". Также можно предложить собственное название для поезда.

Электропоезд ЭС104 произведен полностью из отечественных комплектующих. Он состоит из пяти вагонов и имеет 416 посадочных мест. Сиденья в поезде расположены по три и по два в ряду. Новые составы имеют три туалета.

Образец полностью российского скоростного электропоезда "Ласточка" серии ЭС104 впервые представили в рамках международной промышленной выставки "Иннопром-2023". Производством модели занимался завод "Уральские локомотивы". Помимо прочего, модель оснащена тяговым оборудованием, которое может обеспечить быстрый разгон поезда до 160 километров в час и эффективное торможение.

☝️ Мы же, по традиции, предлагаем пройти альтернативное голосование у нас. А затем сравним результаты – какие имена победят в нашем голосовании и в голосовании РЖД.

#ЖД
#РЖД