РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы»
10.6K subscribers
56.9K photos
710 videos
227 files
8.45K links
Новости о строительстве метро и развитии транспорта 24/7/365

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=67890ae94de6c36845a8c43f&registryType=bloggersPermission

Форум:
t.iss.one/forum_razvitie_metro_msk
ВК:
vk.com/razvitie_metro_msk
Дзен:
dzen.ru/razvitie_metro_msk
Download Telegram
Forwarded from Наша колея 1520
Искусственные сооружения – важнейшая часть железнодорожного пути. Их возводят там, где дорога встречает препятствие: водоем, другую дорогу, ущелье или скалу. Помимо самых распространенных, мостов и водопропускных труб, к таким сооружениям относят подпорные стены.

Подпорные стены удерживают откосы насыпей и выемок от сползания грунта. Их строят на крутых склонах, рядом с путепроводами и тоннелями. Такие сооружения защищают от подмыва пути, которые проходят по берегу моря или реки.

Материалами для подпорных стен обычно служат железобетон, бетон, камень. Вес и размеры конструкции должны обеспечивать ее устойчивость. Кроме того, при строительстве необходимо предусмотреть гидроизоляцию: защитить поверхность стены от влаги при соприкосновении с грунтом.

#ГК1520 #1520_какэтоработает
Forwarded from Наша колея 1520
Магия подземки: здесь машинист и дежурный по станции понимают друг друга без слов.

Необходимый для такой коммуникации инструмент - сигнальный жезл, увенчанный диском. У диска две стороны, красная и белая с черным кругом посередине.

Взмахом жезла дежурный разрешает или запрещает поезду отправиться со станции, подает машинисту знак закрыть двери.

Основные сигналы семафорной азбуки подземки - в нашей инфографике.

#1520_какэтоработает