#ЕстьМнение

🚘 "Юго-Восточная Хорда. За и против" в выпуске БлогPost:

#ДорожноеСтроительство@razvitie_metro_msk
#ЮВХ@razvitie_metro_msk
#ЮгоВосточнаяХорда@razvitie_metro_msk

🎥 Юго-Восточная хорда. Прямой эфир. 12.06.2020, 11.00
👁 2 раз ⏳ 4637 сек.
Острые вопросы - независимые ответы. На этом канале нет масок - ответы на горячие и актуальные темы без купюр. Тема 1 выпуска "БЛОГPOST. Трансляция" - "Юго-Восточная хорда". За и против"

➰ Источник ВК

​#ЕстьМнение
Петр Шкуматов из общества "Синие Ведерки" провел собственные измерения радиоактивности в зоне работ на платформе "Москворечье " и вот его результаты

-"По Юго-Восточной хорде это мой крайний пост. Я вчера туда съездил и проверил альфу (и бету) тем же дозиметром, который был у меня. Но, прежде чем ознакомить вас с результатами, хочу признаться вот в чем.

Я очень люблю цифры. Дело в том, что люди склонны к разным фобиям, страхам, люди пытаются манипулировать друг другом, развешивая ярлыки (например про продажность и т.п), делают люди это с помощью слов. В наше время за базар отвечать как то не принято, поэтому в комментариях творится ад, взрослые (!!!) люди с высшим образованием (!!!) кричат про Фукусиму и про гибель трех миллионов человек (!!!) от раскопок радиоактивного могильника с 20-ю ТЫСЯЧАМИ ТОНН (!!!) радиоактивных отходов (представили же себе картину, правда ужас?). А вот съездить и самим убедиться в том, что происходит на месте строительства, так это жопу надо с дивана оторвать, сложно. Проще комент написать с оскорблением, а чтобы оппонент не успел ответить, его забанить. ОК.

Я стараюсь за базар отвечать (проклятые 90-е), поэтому жопу свою от дивана уже дважды оторвал, взял поверенный профессиональный дозиметр, приехал, провел лично измерения. Вы можете сколько угодно кричать про Чернобыль, но цифры, мои любимые цифры, говорят о том, что на месте строительства хорды страшного не происходит ровным счетом НИ-ЧЕ-ГО.

Я в этом убедился вчера еще раз с помощью измерительного прибора и больше возвращаться к этой теме не хочу. Или хочу, но уже когда вы сами приедете на место и проведете этот же маленький эксперимент. Но, вот тут нужна небольшая философская ремарка. Мы тут в фейсбучике много говорим про демократию, но мало кто понимает, что весь тот ад, который у меня в коментах устроили адепты идеи про Чернобыль, Припять и Фукусиму на месте строительства ЮВХ, все вот эти оскорбления, это самый настоящий тоталитаризм в самом лучшем его виде.

Кстати, я согласен с Алексеем Павлюцем, что нашей культуре совсем не близок демократизм как таковой со всеми его необходимыми элементами типа уважения к чужому мнению, даже если оно отлично от вашего, внутренней готовности согласиться с оппонентом если его аргументы сильнее, готовности аргументировать позицию, отказаться от психологического давления на оппонента и так далее. Нет. Стратегия поведения совершенно противоположная: сбиться в стаю и напасть на оппонента и загрызть, если такая возможность есть, невзирая на его аргументы, правоту, данные и т.п. Просто потому, что он оскорбил вашу искреннюю веру в какое-либо явление. Так то поглядеть и мы не очень далеко от средневековья то ушли...

Но поехали дальше.

Итак, мои аргументы очень простые. Четыре точки измерений. Измерения проводились согласно инструкции по эксплуатации дозиметром-радиометром МКС-01СА1М с поверкой. Основная относительная погрешность во всех режимах измерения у этого девайса ± 25%. Для определения ситуации "ужас-ужас" или

➰ Источник ВК

#ЕстьМнение
Урбанист Аркадий Гершман:

"Последние годы Москва отчитывается о десятках новых станций, но вот так ли всё хорошо? Слишком много вопросов к строителям: почему метро стоят в поле, когда оно нужно в застроенных спальниках, почему сами станции такие убогие, почему забывают запускать лифты, почему приходится везде доделывать, переделывать после открытия? Оказывается, всё очень просто — Собянину и строителям нужны километры для красивых лозунгов, но их не интересует качество.

Сегодня мы разберём проблемы планирования, как строители не берутся за сложные проекты и перегружают уже существующие линии, посмотрим на проблемы жёлтой линии, обсудим доступность станций для инвалидов и маломобильных пассажиров..."

#РазвитиеМетрополитенавМоскве

 Нас часто спрашивают, что же в итоге будет размещено на той территории, которую сейчас занимают многочисленные автомагистрали, идущие по нашему городу, после их неизбежного демонтажа в недалеком светлом будущем.

🌳🌳🌳 Отвечаем примером из Шанхая, в котором взлетно-посадочную полосу закрывшегося аэропорта в центре города превратили в парк.

Аэропорт Лунхуа 1930-х годов, бывший до 1948 единственным гражданским в Шанхае, прослужил до 2011, а затем его территория стала превращаться, как и остальные промзоны в центральных частях города, в район смешанной застройки.

✈ Проектировщики называют свою работу «взлетной полосой для современной жизни»: тема полета, одновременно историческая и обращенная в будущее, в парке главная. Речь идет о вытянутом участке площадью 14,63 га и размером 1830 мх 80 м. Он поделен на продольные зоны для пешеходов, велосипедистов и автомобилей, причем предпочтение в последнем случае отдано общественному транспорту. Эти полосы разделены линиями лиственных деревьев, задающими каждой части более камерный масштаб и напоминающими горожанам о смене времен года.

#ЕстьМнение
#ДорожноеСтроительство

#ЕстьМнение@razvitie_metro_msk

🚇 «Каширская» Замоскворецкой и Большой Кольцевой линий - такие станции нам не нужны

📹 прислал: Владислав Григорьянц

#Каширская@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#Замоскворецкая_линия@razvitie_metro_msk
#ОтделкаСтанции@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk

🎥 Такие станции нам не нужны! Станция Каширская после ремонта

➰ Источник ВК

#ЕстьМнение@razvitie_metro_msk

Президенту В.В. Путину
Премьер-министру М.В. Мишустину
Председателю СФ В.И. Матвиенко
Спикеру ГД РФ В.В. Володину.

Мы, 3,5 тысячи жителей 1010 квартир ЖСК "Работники Академии наук СССР", 1010 семей, заявляем: Стоимость нашего Жилого комплекса превышает 30 млрд руб. Также в нашей собственности нежилые помещения, никогда не принадлежавшие городу. За счёт аренды этих помещений мы с 1956 года содержим наши дома, построенные за наши собственные средства по индивидуальному проекту. Мы даже не получили никаких предложений по компенсации ущерба, который неминуем, когда для прокладки метро на малой глубине в неустойчивых грунтах пойдёт проходческий щит. А ведь в зону влияния строительства попадает более 60 элитных домов! Строителей не волнует, что весь этот жилой фонд придет в аварийное состояние.

Ущерб, наносимый только нашему жилому комплексу с проживающим в нем уникальным научным коллективом, сопоставим со стоимостью самого проекта метро.

Планируемая вырубка уникального природного комплекса – Бульвара на ул. Дмитрия Ульянова между Ленинским проспектом и улицей Вавилова нанесет ущерб всему городу! Также недопустимо уничтожение бульвара Ленинского проспекта и части бульвара Молодежной улицы и парка «Надежда».

Мы будем бороться до победного конца, и не допустим этой варварской акции правительства Москвы! Граждане наших районов с 21 мая, то есть более 6 месяцев, круглосуточно обороняют дома и бульвар. Люди готовы бросаться под технику.

Предотвратите трагедию!

#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Академический_участок@razvitie_metro_msk
#ЖСКРАН@razvitie_metro_msk
#Гагаринский@razvitie_metro_msk

#ЕстьМнение@razvitie_metro_msk

МЦК недооценено? Задался вопросом 📹 Александр Стариков:

#МЦК@razvitie_metro_msk
🎥 Почему МЦК гениально?