#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург@razvitie_metro_msk

✅ Строительство тоннелей петербургской станции метро «Юго-Западная» успешно завершено

В Петербурге на Красносельско-Калининской линии метро завершили строительство последнего из трех тоннелей станционного комплекса «Юго-Западная». Теперь начнутся работы по сооружению проходов на посадочные платформы для пассажиров.

Компания АО «Метрострой Северной Столицы» полностью завершила горнопроходческие работы над станционным комплексом «Юго-Западная». Строители доделали правый станционный тоннель диаметром около 9 метров. Дальше будут сооружать проемы из центрального тоннеля к боковым, чтобы пассажиры могли проходить на посадочные платформы.

Всего планируется построить 15 проемов. Длина платформы составит 162 метра и будет рассчитана на 8-вагонный поезд. Кроме того, строители уже начали соединять центральный зал станции с натяжной камерой и наклонным ходом.

Станцию «Юго-Западная» планируют открыть в 2024 году на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова в Красносельском районе Петербурга.

✅ На станции «Театральная» завершены основные горнопроходческие работы.

АО «Метрострой Северной Столицы» завершило сооружение бокового станционного тоннеля второго пути на станции метро «Театральная» Лахтинско-Правобережной линии. На объекте закончены основные горнопроходческие работы.

Готовы все три станционных тоннеля: два боковых, по которым в будущем пойдут поезда, и один средний. Оборудована натяжная камера.

Строительство станции «Театральная» предполагает сооружение трех тоннелей, которые соединяются пилонными проемами для прохода пассажиров к боковым посадочным платформам. Проектом предусмотрено 13 таких проходов, АО МССС приступило к их оборудованию.

Справка:
Станция метро «Театральная» – станция глубокого заложения пилонного типа. Длина посадочной платформы 161,6 м и рассчитана на состав из 8 вагонов.

Первый этап работ предполагает сооружение станционного комплекса «Театральная» для сквозного проезда поездов до станции метро «Горный институт».

📷: Подземка Петербурга

 🤓#ЭтоИнтересно

Состав "Балтиец" в метрополитене Санкт-Петербурга.

📹: PRO METRO

#СанктПетербург

https://www.youtube.com/watch?v=PJmoNSpLoVo

 🤓#ЭтоИнтересно

Горизонтальный лифт. Как работает станция закрытого типа в метрополитене Санкт-Петербурга?

📹: PRO METRO

#СанктПетербург

https://www.youtube.com/watch?v=G497OLohi9k

 Поражающий метрострой. Самые секретные технологии строительства метро на глубоком заложении. Такого не ожидал даже сам Владимир Викторович! Смотрим:

📹: PRO METRO

#СанктПетербург
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#НастоящийМетрострой

https://www.youtube.com/watch?v=SX2Vmuxx5-4

#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

Схема Санкт-Петербургского метрополитена, изготовленная нашим читателем

https://vk.com/wall-150643822_288351

  #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

Главный привод «Надежды» опустили в стартовый котлован на Туристской улице. Операция длилась около 30 минут, но мы уместили сложный процесс в минутное, но захватывающее видео.

С ювелирной точностью 160-тонный механизм состыковали с другими сегментами тоннелепроходческого комплекса. Глубина, на которую оператор портального крана Константин Березин, опускал груз – около 30 метров. Внизу привод принимала бригада Дмитрия Политаева из управления механизации «Метростроя Северной Столицы». 23 механизатора успешно справились с приемкой и креплением узла.

Очередной объезд строительных площадок генерального директора АО «МССС» Кирилла Петрова совпал с монтажом главного привода. Вместе с коллегами он внимательно следил за процессом.

Метростроителям осталось опустить в котлован и смонтировать 10-метровый ротор – «зубы» «Надежды». Главный привод, который сегодня встал на свою позицию, как раз и будет приводить их в действие.

Впереди проходка 4600 метров до двух новых станций Невско-Василеостровской линии «Богатырская» (проектные названия: «Яхтенная» и «Туристская) и «Каменка» (проектные названия: «Яхтенная» и «Зоопарк»).

Напомним, что ранее метростроители уже опустили все три технологические тележки ТПМК «Надежда». Каждая весом более 100 тонн. На конструкции вместе с другим оборудованием разместят операторскую и пилотскую кабины, необходимые для управления щитом.

Запуск щита планируется в конце мая - начале июня.

📷: Метро Северной Столицы
📹: megapolisonline

#ТПМК

https://vk.com/video-103660776_456241506

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

🚆 Новые "Балтийцы" и ЭКА-01 в депо "Автово" петербургского метрополитена

https://youtu.be/zRmPxTkGohY

 #РазвитиеМетрополитенавРоссии
#СанктПетербург

❗Коллеги! Друзья!

10.06.2023 состоялось событие, которое можно по праву считать новой страницей истории АО «Метрострой Северной Столицы», - ТПМК «Надежда» готов к работе и в скором времени пойдёт в сторону будущих станций Невско-Василеостровской линии «Богатырская» и «Каменка». В церемонии тестового пуска приняли участие губернатор Александр Беглов и вице-губернатор Николай Линченко. Также на площадке присутствовали заместитель председателя КРТИ Максим Кузнецов, генеральный директор АО «МССС» Кирилл Петров и исполнительный директор Дмитрий Васильев.

Метростроители успешно справились с трудной и важной задачей: несмотря на санкции и сложности с поставкой необходимых комплектующих в рекордные сроки провели санацию щита весом 1600 тонн и диаметром 10,56 м. ТПМК полностью готов продолжить перспективный участок строительства зелёной ветки городского метрополитена. Ему предстоит преодолеть дистанцию в 4600 метров и установить 2555 колец двухпутного тоннеля.

Поздравляем коллектив АО «МССС»!

📷📝: Метрострой Северной Столицы

#ТПМК