🤫 #ИнсайдРМТМ

🚇Перегон «Народное Ополчение» (проектн. «Карамышевская», ранее «Проспект Маршала Жукова») – «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублëво-Архангельской линии

Поступили новые актуальные данные о проходке первых перегонных тоннелей РАЛ, которая ведется силами "ГСИ-2" (оно же "ТМГ", дочерняя компания "Объединение Ингеоком"):

Левый перегонный тоннель пройден более чем на треть: ТПМК "Натали" (NFM 1331/342/0920) преодолел 665 из 1751 метров (38℅).
Окончание проходки по плану: сентябрь 2022 г.

Проходка правого перегонного тоннеля началась позже: ТПМК "Александра" (Robbins EPB-2016-377) преодолел 229 из 1745 метров (13℅).
Окончание проходки по плану: октябрь 2022 г.

Напоминаем, проходка этого перегона ведётся в обратную от возрастания пикетажа линии сторону, поэтому, при взгляде на свежие тоннели из монтажной камеры, ЛПТ находится справа, а ППТ - слева.

#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НародноеОполчение@razvitie_metro_msk
#ПроспектМаршалаЖукова@razvitie_metro_msk
#Карамышевская@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей
#ТПМК_Александра@razvitie_metro_msk
#ТПМК_Натали@razvitie_metro_msk

Ход работ на 🚇 перегоне «Народное Ополчение» (проектн. «Карамышевская», ранее «Проспект Маршала Жукова») – «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублëво-Архангельской линии

📹 Большой репортаж телеканала "ТВ Центр":

https://vk.com/wall-150643822_243015

На новой Рублево-Архангельской линии метро ведутся активные работы. Ближе к новому году должен стартовать основной этап строительства

Если на БКЛ до запуска движения в полном объеме осталось совсем немного, то возведение Рублево-Архангельской ветки еще в самом начале. Там пока идёт проходка щитов, а еще готовятся площадки и перекладываются коммуникации.

Рублёво-Архангельская линия соединит "Москва-Сити" с районами Пресненский, Хорошёво-Мнёвники, Строгино и протянется до территории Рублёво-Архангельское. Первая её станция с пересадкой на Большую кольцевую линию уже построена. Это "Шелепиха". Остальное будут возводить в два этапа.

"На сегодняшний день работы ведутся в рамках первого этапа строительства Рублево-Архангельской линии. Длина участка первого - это всего 6 станций и перегонные тоннели между ними - составляет около 12,6 километра. Скорость проходки на сегодняшний день составляет порядка 6 колец в сутки, либо 7 метров", - рассказал заместитель руководителя проекта службы строительства метрополитена Никита Власов.

Работать строителям приходится в сложных гидрологических условиях: породы меняются с песка на известняк и глину. Встречаются и участки с обводненными грунтами. Тем не менее, строительство первых трёх станций – "Звенигородской", "Народного ополчения" и "Бульвара Генерала Карбышева" идет по графику.

Станция "Народное ополчение" будущей Рублево-Архангельской линии пока в самом начале своего строительства. Но уже сейчас можно увидеть ее очертания. Это станция мелкого заложения: глубина котлована здесь 20 метров. Платформа между двумя путями будет классическая - островного типа. А в длину вся станция 200 метров.

В перспективе станцию "Народное ополчение" Рублево-Архангельского направления сделают пересадочной на одноимённую станцию, которая сейчас уже действует в составе участка БКЛ. Проект примыкания двух линий метрополитена сейчас в разработке.

"В данный момент проходка в сторону станции "Звенигородская" двух тоннелей, также разработка грунта станционного котлована станции "Народное ополчение" и устройство распорного крепления. Также выполняется устройство монтажно-щитовой камеры для подготовки к проходческим работам в сторону станции "Бульвар Генерала Карбышева", - рассказал ведущий инженер АО "Мосинжпроект" Евгений Чернов.

Строительства нового метро очень ждали жители районов Митино, Строгино и Хорошево-Мневники. Для них время в пути сократится в полтора раза. К тому же, новая линия поможет разгрузить соседние Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую.

"На 6 станциях вот этого первого участка, который от станции "Шелепиха" до станции "Липовая Роща", начаты подготовительные работы. В основном, ведется подготовка площадок, вынос коммуникаций, размещение необходимых объектов, для того, чтобы уже интенсивно стартовать в конце этого года - в начале следующего со строительством основного этапа", - сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

В будущем, когда строительство завершится, новую линию в центральной части города планируют соединить со строящейся Бирюлёвской. Тогда и у метро Москвы может появиться собственный первый диаметр, который соединит новые районы города в обход центральных колец подземки.

#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НародноеОполчение@razvitie_metro_msk
#ПроспектМаршалаЖукова@razvitie_metro_msk
#Карамышевская@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#ТПМК_София@razvitie_metro_msk
#ТПМК_Натали@razvitie_metro_msk

⚡ Завершена проходка первого тоннеля Рублево-Архангельской линии!

ТПМК "Натали" (NFM 1331/342/0920) преодолел 1751 метр 🚇 левого перегонного тоннеля «Народное Ополчение» (проектн. «Карамышевская», ранее «Проспект Маршала Жукова») – «Звенигородская» (проектн. «Пресня») 💸Рублëво-Архангельской линии и финишировал в демонтажной камере станции «Звенигородская».

#ИнсайдРМТМ
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ПроходкаТоннелей@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
#ТПМК_Натали@razvitie_metro_msk

21 сентября 2022 г. Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в церемонии завершения проходки первого тоннеля Рублёво-Архангельской линии Московского метрополитена – левого перегонного тоннеля на участке "Народное Ополчение-Звенигородская".

"Через несколько месяцев мы завершим грандиозный проект строительства Большой кольцевой линии метро. Но это не значит, что московская программа метростроения близится к завершению. Наоборот, БКЛ создала техническую возможность присоединять новые радиальные линии. И ближайшие годы станут временем строительства сразу трех новых радиусов – Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлёвской линий, которые придут в районы, до сих пор не обслуживаемые метро, а также разгрузят действующие линии.

В частности, будущая Рублево-Архангельская линия станет важнейшей транспортной артерией Северо-Западного округа, а также разгрузит Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую ветки.
С каждый днем эта стройка набирает обороты. Работы идут на будущих станциях "Народное Ополчение" и "Звенигородская". А сегодня мы закончили проходку первого тоннеля, который свяжет эти станции", – отметил Сергей Собянин.

Решение о проектировании и строительстве Рублёво-Архангельской линии метро было принято Мэром Москвы Сергеем Собяниным в 2012 г. Новая ветка столичной подземки пройдёт от ММДЦ "Москва-СИТИ" до Рублёво-Архангельского за МКАД – с пересадками на МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Первые две станции "Деловой центр" и "Шелепиха" будущей ветки были построены и открыты в 2018 г. в составе Большой кольцевой линии метро.

В 2021 г. были начаты работы по строительству основного участка Рублево-Архангельской линии от станции "Шелепиха" до станции "Липовая Роща" протяжённостью 12,65 км с 6 новыми станциями:
"Звенигородская" – в районе Хорошёво-Мнёвники возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;
"Народное Ополчение" (пересадочная на одноимённую станцию Большой кольцевой линии) – вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;
"Бульвар Карбышева" – параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева;
"Серебряный Бор" – вдоль улицы Паршина вблизи пересечения с Живописной улицей;
"Строгино" (пересадочная на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии) – вдоль Строгинского бульвара;
"Липовая Роща" – на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки "Спутник".

В сентябре 2022 г. ТПМК "Натали" завершил проходку первого тоннеля будущего участка – левого перегонного тоннеля между станциями "Народное Ополчение" и "Звенигородская". Длина тоннеля составила 1,75 км, максимальная глубина проходки – 30 м.
Справочно. ТПМК "Натали", выпущенный в 2012 г., является одним из ветеранов столичного метростроения. Он участвовал в сооружении тоннелей БКЛ на участках "ЦСКА-Хорошёвская" и "Шелепиха-Деловой центр".

В планах в октябре 2022 г. – завершить проходку правого перегонного тоннеля на участке "Народное Ополчение-Звенигородская". Работы выполнены на 91%.

На строительных площадках будущих станций "Народное Ополчение" и "Звенигородская" ведутся работы по разработке грунта и устройству ограждающих конструкций котлована, начаты монолитные работы.

Завершить строительство участка "Шелепиха – Липовая Роща" планируется в 2026 г.

Градостроительная документация по второму участку – продление Рублёво-Архангельской линии от станции "Липовая Роща" до Рублёво-Архангельского – находится в стадии разработки.

#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК_Натали@razvitie_metro_msk

🚇 Станция «Звенигородская» («Пресня») 💸Рублëво-Архангельской линии

После демонтажа тоннелепроходческий комплекс "Натали" будет перевезен обратно на площадку будущей станции «Народное Ополчение» (проектн. «Проспект Маршала Жукова»), чтобы прокладывать тоннель до станции «Бульвар Карбышева».

На «Звенигородской» стена в грунте готова на 90 процентов. До конца года начнется разработка грунта.

📹: АО "Мосинжпроект"

https://youtu.be/Qyzot4vHnc8

#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Звенигородская@razvitie_metro_msk
#Пресня@razvitie_metro_msk
#РАЛ@razvitie_metro_msk
#ТПМК@razvitie_metro_msk
#ТПМК_Натали@razvitie_metro_msk