РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы»
10.9K subscribers
57.5K photos
730 videos
228 files
8.48K links
Новости о строительстве метро и развитии транспорта 24/7/365

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=67890ae94de6c36845a8c43f&registryType=bloggersPermission

Форум:
t.iss.one/forum_razvitie_metro_msk
ВК:
vk.com/razvitie_metro_msk
Дзен:
dzen.ru/razvitie_metro_msk
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
June 13, 2024
June 21, 2024
July 12, 2024
October 7, 2024
#ЭтоИнтересно

Необычные решения на Филевской линии метро

Участок «Александровский сад» («Коминтерн») – «Смоленская» входил в первую очередь строительства Московского метро как вилочное ответвление. Поезда ходили от «Сокольников» до «Охотного ряда» и через один до «Парка Культуры» и «Смоленской». В 1937 году этот радиус продлен до «Киевской».

Существовали планы продления линии глубокого заложения дальше на запад, однако, после прихода к власти Н.С. Хрущева, был взят курс на максимальное удешевление строительства. Западный радиус было решено строить на поверхности, вдоль путей Киевского направления, Малого кольца Московской железной дороги и русла реки Фильки.

Поговаривали, что на строительстве линии по поверхности настоял лично Никита Сергеевич после поездки в США, где он увидел линии метро, проходящие по земле и над землей на эстакадах.

В настоящее время Филевская линия стоит особняком, собрав наибольшее количество неcтандартных решений:

- самые протяженные открытые участки;
- самые короткие перегоны;
- самые короткие станции;
- самые крутые кривые;
- изогнутые станции (две); причем одна из них еще и «горбатая» - с максимальным уклоном путей;
- единственная линия с вилочным ответвлением;
- отсутствие полноценных оборотных тупиков на конечных;
- отсутствие остановок общественного наземного транспорта у одной из станций;
- линия с открытым метромостом.

📝: FiliMosRu

#Филевская_линия
#МосковскийМетрополитен
November 10, 2024
November 11, 2024
November 12, 2024