#Инфографика@razvitie_metro_msk
Проектируемые и строящиеся станции, которым выбирали названия, в том числе, и мы с вами, дорогие читатели
#РазвитиеМетрополитенаиТранспортавМоскве
Проектируемые и строящиеся станции, которым выбирали названия, в том числе, и мы с вами, дорогие читатели
#РазвитиеМетрополитенаиТранспортавМоскве
#Инфографика@razvitie_metro_msk
Расположение станции «Текстильщики» 💍 Большой Кольцевой линии. Первый этап (без прямой пересадки по типу "сухие ноги")
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Текстильщики@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
🎥 Станция БКЛ метро «Текстильщики» войдет в состав крупнейшего ТПУ Москвы
Расположение станции «Текстильщики» 💍 Большой Кольцевой линии. Первый этап (без прямой пересадки по типу "сухие ноги")
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Текстильщики@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
🎥 Станция БКЛ метро «Текстильщики» войдет в состав крупнейшего ТПУ Москвы
#Инфографика@razvitie_metro_msk
История строительства Солнцевской линии метро
📹: Стройкомплекс Москвы
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#РазвитиеМетрополитенавМоскве@razvitie_metro_msk
🎥 История строительства Солнцевской ветки метро
История строительства Солнцевской линии метро
📹: Стройкомплекс Москвы
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#РазвитиеМетрополитенавМоскве@razvitie_metro_msk
🎥 История строительства Солнцевской ветки метро
✏️ «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве» ©: #Инфографика
🛠С 12 ноября на полгода закрывается участок между «Автозаводской» и «Орехово» Замоскворецкой линии для полной реконструкции тоннеля
На закрытом участке будут ездить бесплатные маршруты:
🔹3 маршрута автобусов КМ
🔹2 экспресс-маршрута — № е80 и е85.
❗Автобусы КМ будут сильно загружены, а на Царицыно D2 не будет работать пересадка на метро — продолжайте поездку на диаметре или пользуйтесь другими маршрутами.
С D2 пересесть на метро и МЦК можно здесь:
🔹Печатники — на Люблинско-Дмитровскую линию метро за ~ 5 минут
🔹Новохохловская — на МЦК за ~ 6 минут
🔹Курская — на Кольцевую, Арбатско-Покровскую и Люблинско-Дмитровскую линии метро ~ за 7 минут.
❗ Станция Текстильщики Таганско-Краснопресненской линии может быть загружена, лучше выбирать другие пересадки.
Жители районов Бирюлево могут пересесть с Павелецкого направления ж/д на станциях:
🔹Верхние Котлы — на МЦК
🔹Нагатинская — на Серпуховско-Тимирязевскую линию
🔹Тульская — на Серпуховско-Тимирязевскую линию
🔹Павелецкий вокзал — на Кольцевую или Замоскворецкую линии.
На D2 и МЦК можно платить «Тройкой» и бесплатно пересаживаться на метро. Они работают до часа ночи как метро — D2 с 4:00, а МЦК с 5:30.
Пожалуйста, пользуйтесь альтернативными маршрутами и заранее планируйте поездки.
Подготовили для вас бесплатные маршруты на время закрытия станций между «Автозаводской» и «Орехово» Замоскворецкой линии — удобнее всего их строить в приложении «Метро Москвы»: mosmetro.ru/app
Здесь вы увидите их остановки и время, которое потратите на дорогу. Пока станции открыты, приложение строит не только альтернативные маршруты, но и через метро (на 📹).
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
https://vk.com/video-70228347_456239842
🛠С 12 ноября на полгода закрывается участок между «Автозаводской» и «Орехово» Замоскворецкой линии для полной реконструкции тоннеля
На закрытом участке будут ездить бесплатные маршруты:
🔹3 маршрута автобусов КМ
🔹2 экспресс-маршрута — № е80 и е85.
❗Автобусы КМ будут сильно загружены, а на Царицыно D2 не будет работать пересадка на метро — продолжайте поездку на диаметре или пользуйтесь другими маршрутами.
С D2 пересесть на метро и МЦК можно здесь:
🔹Печатники — на Люблинско-Дмитровскую линию метро за ~ 5 минут
🔹Новохохловская — на МЦК за ~ 6 минут
🔹Курская — на Кольцевую, Арбатско-Покровскую и Люблинско-Дмитровскую линии метро ~ за 7 минут.
❗ Станция Текстильщики Таганско-Краснопресненской линии может быть загружена, лучше выбирать другие пересадки.
Жители районов Бирюлево могут пересесть с Павелецкого направления ж/д на станциях:
🔹Верхние Котлы — на МЦК
🔹Нагатинская — на Серпуховско-Тимирязевскую линию
🔹Тульская — на Серпуховско-Тимирязевскую линию
🔹Павелецкий вокзал — на Кольцевую или Замоскворецкую линии.
На D2 и МЦК можно платить «Тройкой» и бесплатно пересаживаться на метро. Они работают до часа ночи как метро — D2 с 4:00, а МЦК с 5:30.
Пожалуйста, пользуйтесь альтернативными маршрутами и заранее планируйте поездки.
Подготовили для вас бесплатные маршруты на время закрытия станций между «Автозаводской» и «Орехово» Замоскворецкой линии — удобнее всего их строить в приложении «Метро Москвы»: mosmetro.ru/app
Здесь вы увидите их остановки и время, которое потратите на дорогу. Пока станции открыты, приложение строит не только альтернативные маршруты, но и через метро (на 📹).
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
https://vk.com/video-70228347_456239842
#Инфографика
"Наступивший год — один из самых продуктивных и перспективных для МЦД. Вместе с коллегами из РЖД планируем:
🔹Ввести две новые линии наземного метро D3 и D4
🔹Реконструировать и построить 14 пригородных вокзалов
🔹Закончить реверсивное движение на D1 (Савеловская — Белорусская)
С запуском D4 в столице появится абсолютно новая ж/д линия, вместе с ней мы откроем для пассажиров Поклонную, Кутузовскую, Тестовскую — комфортные ТПУ для москвичей и жителей Подмосковья. Их строят по современным стандартам Московского транспорта: платформы оборудованы навесами на всю длину, переходы через ж/д пути — подземные или надземные, в пассажирских вестибюлях есть турникеты, кассы, лифты и эскалаторы.
Продолжим развитие и существующих линий наземного метро — на D1 закончим реконструкцию Тимирязевской, Лианозово, Белорусского вокзала, откроем новый пригородный вокзал Петровско-Разумовская. А на D2 появится новый пригородный вокзал Марьина Роща, реконструируем Курский вокзал и закончим создание крупнейшего в столице хаба — Площадь трех вокзалов.
Мэр Москвы С. Собянин вместе с генеральным директором «РЖД» О. Белозеровым подписали план ввода в эксплуатацию инфраструктуры на 2023 год: планируется открыть 14 новых и реконструированных пригородных вокзалов. Главное событие — это запуск МЦД-3 и МЦД-4 в августе — сентябре 2023 года. У пассажиров появится возможность строить абсолютно новые маршруты, оплачивать поездки еще на двух транспортных артериях с помощью единой билетной системы Московского транспорта и пользоваться комфортными поездами", — сообщил Максим Ликсутов.
#СтроительствоМЦД
#МЦД
#МЦД1
#D1
#МЦД2
#D2
#МЦД3
#D3
#МЦД4
#D4
"Наступивший год — один из самых продуктивных и перспективных для МЦД. Вместе с коллегами из РЖД планируем:
🔹Ввести две новые линии наземного метро D3 и D4
🔹Реконструировать и построить 14 пригородных вокзалов
🔹Закончить реверсивное движение на D1 (Савеловская — Белорусская)
С запуском D4 в столице появится абсолютно новая ж/д линия, вместе с ней мы откроем для пассажиров Поклонную, Кутузовскую, Тестовскую — комфортные ТПУ для москвичей и жителей Подмосковья. Их строят по современным стандартам Московского транспорта: платформы оборудованы навесами на всю длину, переходы через ж/д пути — подземные или надземные, в пассажирских вестибюлях есть турникеты, кассы, лифты и эскалаторы.
Продолжим развитие и существующих линий наземного метро — на D1 закончим реконструкцию Тимирязевской, Лианозово, Белорусского вокзала, откроем новый пригородный вокзал Петровско-Разумовская. А на D2 появится новый пригородный вокзал Марьина Роща, реконструируем Курский вокзал и закончим создание крупнейшего в столице хаба — Площадь трех вокзалов.
Мэр Москвы С. Собянин вместе с генеральным директором «РЖД» О. Белозеровым подписали план ввода в эксплуатацию инфраструктуры на 2023 год: планируется открыть 14 новых и реконструированных пригородных вокзалов. Главное событие — это запуск МЦД-3 и МЦД-4 в августе — сентябре 2023 года. У пассажиров появится возможность строить абсолютно новые маршруты, оплачивать поездки еще на двух транспортных артериях с помощью единой билетной системы Московского транспорта и пользоваться комфортными поездами", — сообщил Максим Ликсутов.
#СтроительствоМЦД
#МЦД
#МЦД1
#D1
#МЦД2
#D2
#МЦД3
#D3
#МЦД4
#D4
#Инфографика
#Бочкарев_сказал
Строительство каких станций планируется завершить в этом году.
Проект Большой кольцевой линии стал одним из самых масштабных в истории России и одним из крупнейших в мире проектов метростроения, реализованных за последние десятилетия. Об итогах открытия нового подземного кольца Москвы, о полученном опыте в метростроении и дальнейших планах развития столичной подземки в интервью старшему корреспонденту Агентства городских новостей «Москва» Анастасии Чернышевой рассказал заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Анастасия Чернышева (А.Ч.): Андрей Юрьевич, расскажите, как в целом прошел запуск БКЛ?
Андрей Бочкарев (А.Б.): Запуск нового кольца изменит транспортную систему Москвы и уже ее меняет - с 1 марта, когда президент Российской Федерации Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли полноценное движение поездов по всей Большой кольцевой линии, этим воспользовались почти 30 млн человек. Это больше, чем пятая часть населения всей страны. Такой пассажиропоток говорит о востребованности новых маршрутов. Новая линия не только решает транспортную задачу, но и делает лучше и комфортнее саму жизнь в Москве. Хочу подчеркнуть, что строительство БКЛ - это беспрецедентный проект по масштабам, скорости, сложности и в то же время по профессионализму и самоотверженности десятков тысяч людей, занятых на стройке.
А.Ч.: Осталось ли что-то, что еще нужно доделать?
А.Б.: Конечно, осталось еще немало, над чем нам предстоит работать - в первую очередь, построить дополнительные вестибюли и переходы на станциях. Например, осталось ввести в эксплуатацию переходы на радиальные линии со станций «Авиамоторная», «Электрозаводская» и «Текстильщики» Большой кольцевой линии метро, а также вторые вестибюли на станциях «Авиамоторная» и «Печатники». Но мы не заставим москвичей долго ждать - до конца текущего года все работы будут выполнены.
А.Ч.: Какой опыт получили строители при реализации этого проекта?
А.Б.: Большая кольцевая линия метро строилась в условиях плотной городской застройки, необходимости переустройства множества транспортных и инженерных коммуникаций, в сложных геологических условиях. Это, безусловно, наложило отпечаток на характер работ, потребовало дополнительных проектных решений, а также дополнительных мер безопасности. Учитывая, например, что БКЛ имеет семь пересечений с руслами рек, при проходке в водоносном слое применялся метод замораживания грунтов.
центр» была интегрирована в один из нижних этажей ММДЦ «Москва-Сити». Помимо этого, чтобы исключить влияние метро на прочность сооружения, в основании путей были заложены виброгасящие пружинные установки, поглощающие колебания от движения поездов.
Еще одним ноу-хау для московского метростроения стала проходка 11,6 км двухпутных тоннелей большого диаметра. Хочу подчеркнуть, что все эти новации, может быть, и не революционны для мирового метростроения, но такая комбинация уникальных и нестандартных решений в одном
#Бочкарев_сказал
Строительство каких станций планируется завершить в этом году.
Проект Большой кольцевой линии стал одним из самых масштабных в истории России и одним из крупнейших в мире проектов метростроения, реализованных за последние десятилетия. Об итогах открытия нового подземного кольца Москвы, о полученном опыте в метростроении и дальнейших планах развития столичной подземки в интервью старшему корреспонденту Агентства городских новостей «Москва» Анастасии Чернышевой рассказал заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Анастасия Чернышева (А.Ч.): Андрей Юрьевич, расскажите, как в целом прошел запуск БКЛ?
Андрей Бочкарев (А.Б.): Запуск нового кольца изменит транспортную систему Москвы и уже ее меняет - с 1 марта, когда президент Российской Федерации Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли полноценное движение поездов по всей Большой кольцевой линии, этим воспользовались почти 30 млн человек. Это больше, чем пятая часть населения всей страны. Такой пассажиропоток говорит о востребованности новых маршрутов. Новая линия не только решает транспортную задачу, но и делает лучше и комфортнее саму жизнь в Москве. Хочу подчеркнуть, что строительство БКЛ - это беспрецедентный проект по масштабам, скорости, сложности и в то же время по профессионализму и самоотверженности десятков тысяч людей, занятых на стройке.
А.Ч.: Осталось ли что-то, что еще нужно доделать?
А.Б.: Конечно, осталось еще немало, над чем нам предстоит работать - в первую очередь, построить дополнительные вестибюли и переходы на станциях. Например, осталось ввести в эксплуатацию переходы на радиальные линии со станций «Авиамоторная», «Электрозаводская» и «Текстильщики» Большой кольцевой линии метро, а также вторые вестибюли на станциях «Авиамоторная» и «Печатники». Но мы не заставим москвичей долго ждать - до конца текущего года все работы будут выполнены.
А.Ч.: Какой опыт получили строители при реализации этого проекта?
А.Б.: Большая кольцевая линия метро строилась в условиях плотной городской застройки, необходимости переустройства множества транспортных и инженерных коммуникаций, в сложных геологических условиях. Это, безусловно, наложило отпечаток на характер работ, потребовало дополнительных проектных решений, а также дополнительных мер безопасности. Учитывая, например, что БКЛ имеет семь пересечений с руслами рек, при проходке в водоносном слое применялся метод замораживания грунтов.
центр» была интегрирована в один из нижних этажей ММДЦ «Москва-Сити». Помимо этого, чтобы исключить влияние метро на прочность сооружения, в основании путей были заложены виброгасящие пружинные установки, поглощающие колебания от движения поездов.
Еще одним ноу-хау для московского метростроения стала проходка 11,6 км двухпутных тоннелей большого диаметра. Хочу подчеркнуть, что все эти новации, может быть, и не революционны для мирового метростроения, но такая комбинация уникальных и нестандартных решений в одном
#Инфографика
Этапы ввода в эксплуатацию участков🏡Троицкой линии по версии Стройкомплекса Москвы
#СтроительствоМетро
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ТроицкийУчасток
Этапы ввода в эксплуатацию участков🏡Троицкой линии по версии Стройкомплекса Москвы
#СтроительствоМетро
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#ТроицкийУчасток
#Инфографика
Бесплатные пересадки между Московскими Центральными Диаметрами
#МЦД
#МЦД2
#D2
#МЦД3
#D3
#МЦД4
#D4
#Пересадка
Бесплатные пересадки между Московскими Центральными Диаметрами
#МЦД
#МЦД2
#D2
#МЦД3
#D3
#МЦД4
#D4
#Пересадка