❗ИТОГИ ГОЛОСОВАНИЙ ПО НАИМЕНОВАНИЯМ СТРОЯЩИХСЯ И ПРОЕКТИРУЕМЫХ СТАНЦИЙ МЕТРО❗

🏭Бирюлёвская линия:

🚇 «Батюнино» (проектн.) → 🚇«Курьяново». Отметим, что данное наименование уже используется остановочным пунктом D2, находящемся за пределами радиуса пешей доступности проектируемой станции. Таким образом, результат этого голосования не следует считать совсем окончательным, ближе к делу могут внезапно вспомнить про то что «Курьяново» уже занято, в таком случае может быть задействовано и второе место в голосовании - «Техноспорт». Проектный вариант «Батюнино» занимает же лишь только третье (самое последнее) место.

🚇 «Москворечье» (проектн.) → «Москворечье». Отметим, что данное наименование также уже используется остановочным пунктом D2, находящемся за пределами радиуса пешей доступности проектируемой станции. Таким образом, результат этого голосования не следует считать совсем окончательным, ближе к делу могут внезапно вспомнить про новые принципы навигации, в таком случае для наименования станции может быть задействовано и второе место - «Заповедная». На третьем (последнем) месте - «Дьяково».

🚇 «Кавказский Бульвар» (проектн.) → «Кавказский Бульвар». С небольшим отрывом, альтернативный вариант «Эльбрус» занимает второе место.

🚇 «6-я Радиальная Улица» (проектн.) → «Каспийская». Уверенная победа над «Хлебной улицей» и «Дуговой».

🚇 «Липецкая» (проектн.) → «Липецкая». С небольшим отрывом, альтернативный вариант «Дендропарк» занимает второе место.

🚇 «Загорье» (проектн.) → «Лебедянская». С большим отрывом, альтернативный вариант «Загорьевская» занимает второе место.

🏡 Троицкая линия

🚇 «Улица Генерала Тюленева» (проектн.) → «Тюленевская». С небольшим отрывом, альтернативный вариант «Ершовская» занимает второе место.

🚇 «Десеновское» (проектн.) → «Кедровая». С небольшим отрывом, альтернативный вариант «Армейская» занимает второе место. Предлагаемый топонимической комиссией вариант «Яворки» занимает же лишь только третье (самое последнее) место.

🚇 «Ватутинки» (проектн.) → «Ватутинки». Уверенная победа над «Ватутинскими Прудами» и «Новотроицким Шоссе».

💸 Рублёво-Архангельская линия:
🚇 «Звенигородская» (проектн.) → «Звенигородская». Уверенная победа над «Силикатной» и «Улицей Шеногина».

🚇 «Живописная» (проектн.) → «Серебряный Бор». С небольшим отрывом, сама «Живописная» оказалась лишь на втором месте. Третий вариант - «Улица Паршина» - оказался совершенно не популярным.

🚇 «Липовая Роща» (проектн.) → «Липовая Роща». С большим отрывом, альтернативный вариант «Западная» занимает второе место.

1⃣ Сокольническая линия:

🚇 «Новомосковская» (проектн.) → «Потапово». С минимальным отрывом, альтернативный вариант «Купринская» занимает второе место.

3⃣ Арбатско-Покровская линия:

🚇 «Гольяново» (проектн.) → «Гольяново». Уверенная победа над «Сахалинской» и «Уссурийской».

🔟 Люблинско-Дмитровская линия:

🚇 «Южный Порт» (проектн.) → «Южный Порт». С большим отрывом, альтернативный вариант «Томашинка» занимает второе место.

🏭#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk

🚫#Батюнино@razvitie_metro_msk
✅#Курьяново@razvitie_metro_msk

✅#Москворечье@razvitie_metro_msk

✅#КавказскийБульвар@razvitie_metro_msk

🚫#6яРадиальнаяУлица@razvitie_metro_msk
✅#Каспийская@razvitie_metro_msk

✅#Липецкая@razvitie_metro_msk

🚫#Загорье@razvitie_metro_msk
✅#Лебедянская@razvitie_metro_msk

🏡#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk

🚫#УлицаГенералаТюленева@razvitie_metro_msk
🚫#Ершовская@razvitie_metro_msk
✅#Тюленевская@razvitie_metro_msk

🚫#Десеновское@razvitie_metro_msk
🚫#Яворки@razvitie_metro_msk
✅#Кедровая@razvitie_metro_msk

💸#РАЛ@razvitie_metro_msk

✅#Звенигородская@razvitie_metro_msk

🚫#Живописная@razvitie_metro_msk
✅#СеребряныйБор@razvitie_metro_msk

✅#ЛиповаяРоща@razvitie_metro_msk

1⃣#Сокольническая_линия@razvitie_metro_msk
🚫#Новомосковская@razvitie_metro_msk
✅#Потапово@r

 Подробности проекта 🚇 станции «Каспийская» 🏭 Бирюлëвской линии

Станционный комплекс расположен вдоль Проектируемого проезда № 6630.
Площадка расположена в Южном административном округе (ЮАО), в районе Каспийская улица, 20.

«Каспийская» - станция с береговыми платформами, мелкого заложения, с двумя вестибюлями. Южный (подземный) вестибюль обеспечивает выход пассажиров через два подземных пешеходных перехода к 6-й Радиальной улице и Проектируемым проездам №№ 6630 и 6631, а северный (наземный) вестибюль организовывает связь станции с проектируемым ТПУ «Котляково» МЦД2/МЦД5. Связь кассового и платформенного уровней предусмотрена без промежуточных ходовых мостиков путем установки в вестибюле по 3 ленты эскалаторов на каждую платформу. Для минимизации образования заторов и удобства пассажиров накопительные зоны перед эскалаторами на платформе двух вестибюлей объединены в общий объем.

Предусматривается строительство объединённого здания эксплуатационного персонала. Наземное здание, общей площадью 8000 м2 (уточняется при проектировании) будет интегрировано в северный наземный вестибюль ст. «Каспийская».

Предусмотрено приспособление станции метро под защитные сооружения гражданской обороны.

Исключить использование фибробетона, архитектурного бетона и других видов декоративного бетона в облицовке фасадов станций, венткиосков, пассажирских зон.

Проектом предусматривается одновременный ввод в эксплуатацию всего участка Бирюлевской линии метро.

#Каспийская
#Бирюлевская_линия