🚇 Рублево-Архангельская линия
Визуальные материалы размещения станций, подготовленные для демонстрации на общественных обсуждениях.
#РАЛ
#Проект
#ЛиповаяРоща
#Строгино
#Живописная
#БульварГенералаКарбышева
#ПроспектМаршалаЖукова
#Пресня
Визуальные материалы размещения станций, подготовленные для демонстрации на общественных обсуждениях.
#РАЛ
#Проект
#ЛиповаяРоща
#Строгино
#Живописная
#БульварГенералаКарбышева
#ПроспектМаршалаЖукова
#Пресня
месте непростые, с рядом особенностей, но и не уникальные. Особенностью этой ветки является то, что маршрут линии пересекает Москву-реку три раза, что, конечно, сказывается на гидрогеологии. Однако московские строители работали в таких условиях уже не один раз и знают, как преодолеть эти сложности.
Какие линии метро и городские магистрали разгрузит ее запуск и насколько?
С запуском Бирюлевской линии появятся пешеходные маршруты к новым станциям, а значит, разгрузятся дороги и магистрали, которые сегодня служат маршрутами подвоза к станциям Замоскворецкого радиуса жителей расположенных рядом районов. Таким образом, снизится нагрузка на Липецкую улицу и Каширское шоссе и уменьшится загруженность южных участков Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро.
Оценивая эффект от запуска Бирюлевской линии, можно сказать, что она улучшит транспортное обслуживание районов Бирюлево, жители которых ждали метро долгие годы, парка-музея Коломенское, повысит доступность корпусов Московского инженерно-физического института, бизнес-кластера "Технопарк" и детского развлекательного парка "Остров Мечты".
Закладывается ли возможность продления в перспективе этой линии в центр города или в новую Москву? И если да, то в какие сроки?
Безусловно, уже сегодня надо думать о перспективах и направлениях. Как и в других случаях при строительстве новых линий метро, мы закладываем возможность продления Бирюлевской ветки на присоединенные территории Москвы с одной стороны, и на северо-запад города. Предварительно радиус уйдет от территории ЗИЛа в сторону "Москва-Сити" и там соединится с другой перспективной линией метро – Рублево-Архрангельской. Таким образом, Москва получит новую диаметральную линию, которая не будет заходить внутрь действующего кольца подземки, охватывая дополнительные районы города. Такой радиус позволит создать большое количество новых маршрутов передвижения и обеспечит скоростным транспортом миллионы людей.
Хочу подчеркнуть – сегодня мы не проектируем, но лишь закладываем такую возможность. А что касается сроков будущего продления линии, то сегодня говорить об этом преждевременно.
#Бирюлевская_линия
#Проект
#ЗИЛ
#ОстровМечты
#Батюнино
#Москворечье
#Липецкая
#Загорье
#Бирюлево
Какие линии метро и городские магистрали разгрузит ее запуск и насколько?
С запуском Бирюлевской линии появятся пешеходные маршруты к новым станциям, а значит, разгрузятся дороги и магистрали, которые сегодня служат маршрутами подвоза к станциям Замоскворецкого радиуса жителей расположенных рядом районов. Таким образом, снизится нагрузка на Липецкую улицу и Каширское шоссе и уменьшится загруженность южных участков Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро.
Оценивая эффект от запуска Бирюлевской линии, можно сказать, что она улучшит транспортное обслуживание районов Бирюлево, жители которых ждали метро долгие годы, парка-музея Коломенское, повысит доступность корпусов Московского инженерно-физического института, бизнес-кластера "Технопарк" и детского развлекательного парка "Остров Мечты".
Закладывается ли возможность продления в перспективе этой линии в центр города или в новую Москву? И если да, то в какие сроки?
Безусловно, уже сегодня надо думать о перспективах и направлениях. Как и в других случаях при строительстве новых линий метро, мы закладываем возможность продления Бирюлевской ветки на присоединенные территории Москвы с одной стороны, и на северо-запад города. Предварительно радиус уйдет от территории ЗИЛа в сторону "Москва-Сити" и там соединится с другой перспективной линией метро – Рублево-Архрангельской. Таким образом, Москва получит новую диаметральную линию, которая не будет заходить внутрь действующего кольца подземки, охватывая дополнительные районы города. Такой радиус позволит создать большое количество новых маршрутов передвижения и обеспечит скоростным транспортом миллионы людей.
Хочу подчеркнуть – сегодня мы не проектируем, но лишь закладываем такую возможность. А что касается сроков будущего продления линии, то сегодня говорить об этом преждевременно.
#Бирюлевская_линия
#Проект
#ЗИЛ
#ОстровМечты
#Батюнино
#Москворечье
#Липецкая
#Загорье
#Бирюлево
🚇 Бирюлевская линия
Авторы проекта о Бирюлевской линии Московского метро
#Бирюлевская_линия
#Проект
#ЗИЛ
#ОстровМечты
#Батюнино
#Москворечье
#Липецкая
#Загорье
#Бирюлево
Авторы проекта о Бирюлевской линии Московского метро
#Бирюлевская_линия
#Проект
#ЗИЛ
#ОстровМечты
#Батюнино
#Москворечье
#Липецкая
#Загорье
#Бирюлево
стью перенесён внутрь Московского Центрального Кольца. Думаю, что этой информации можно доверять, так как это не детали проекта, который не имеет отношения к рассматриваемым проектам линий.
Скорее всего, «Автозаводская» останется на том же месте, что и в 2020 году, а далее по трассе «Дубровка» — «Волгоградский проспект» — «Калитники» — «Нижегородская». Также в схеме пересадочного узла «ЗИЛ» есть уточнение и по станции Троицко-Некрасовской линии. Скорее всего, станция показана колонной трёхпролётной мелкого заложения. Аналогично варианту 2020-го года станция имеет западный и восточный вестибюль. Через последний будет пересадка на Бирюлёвскую линию и Московское Центральное Кольцо. Кроме того, добавился отдельный пересадочный коридор на Бирюлёвскую линию:
К сожалению, пока что это вся информация по соединению Некрасовской и Троицкой линий. Будем следить за дальше за этим проектом. А как вы бы соединили эти линии?
#РБЛ
#ЦУ_РБЛ
#Бирблевская_линия
#РАЛ
#Проект
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
Скорее всего, «Автозаводская» останется на том же месте, что и в 2020 году, а далее по трассе «Дубровка» — «Волгоградский проспект» — «Калитники» — «Нижегородская». Также в схеме пересадочного узла «ЗИЛ» есть уточнение и по станции Троицко-Некрасовской линии. Скорее всего, станция показана колонной трёхпролётной мелкого заложения. Аналогично варианту 2020-го года станция имеет западный и восточный вестибюль. Через последний будет пересадка на Бирюлёвскую линию и Московское Центральное Кольцо. Кроме того, добавился отдельный пересадочный коридор на Бирюлёвскую линию:
К сожалению, пока что это вся информация по соединению Некрасовской и Троицкой линий. Будем следить за дальше за этим проектом. А как вы бы соединили эти линии?
#РБЛ
#ЦУ_РБЛ
#Бирблевская_линия
#РАЛ
#Проект
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
🚇 Рублево-Архангельская линия
Опубликовано заключение о результатах общественных обсуждений по проекту планировки территории линейного объекта новой линии метрополитена от станции «Шелепиха» до «Рублево-Архангельского».
Участок от станции «Шелепиха» до станции «Липовая роща».
(документ прикреплен ниже)
"Выводы Городской комиссии по вопросам градостроительства,
землепользования и застройки при Правительстве Москвы по
результатам общественных обсуждений по проекту планировки
территории линейного объекта новой линии метрополитена от станции
«Шелепиха» до «Рублево-Архангельского». Участок от станции
«Шелепиха» до станции «Липовая роща»:
1. Общественные обсуждения по проекту планировки территории
линейного объекта новой линии метрополитена от станции «Шелепиха» до
«Рублево-Архангельского». Участок от станции «Шелепиха» до станции
«Липовая роща» проведены в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации и города Москвы.
2. Считать общественные обсуждения по проекту планировки территории
линейного объекта новой линии метрополитена от станции «Шелепиха» до
«Рублево-Архангельского». Участок от станции «Шелепиха» до станции
«Липовая роща» состоявшимися.
3. Рекомендовать утвердить представленный проект в установленном
порядке.
4. Довести до заказчика и разработчика проекта предложения и
замечания, поступившие от участников общественных обсуждений по проекту планировки территории линейного объекта новой линии метрополитена от станции «Шелепиха» до «Рублево-Архангельского». Участок от станции «Шелепиха» до станции «Липовая роща», и рекомендации Городской комиссии."
#РАЛ
#Проект
#ЛиповаяРоща
#Строгино
#Живописная
#БульварГенералаКарбышева
#ПроспектМаршалаЖукова
#Пресня
Опубликовано заключение о результатах общественных обсуждений по проекту планировки территории линейного объекта новой линии метрополитена от станции «Шелепиха» до «Рублево-Архангельского».
Участок от станции «Шелепиха» до станции «Липовая роща».
(документ прикреплен ниже)
"Выводы Городской комиссии по вопросам градостроительства,
землепользования и застройки при Правительстве Москвы по
результатам общественных обсуждений по проекту планировки
территории линейного объекта новой линии метрополитена от станции
«Шелепиха» до «Рублево-Архангельского». Участок от станции
«Шелепиха» до станции «Липовая роща»:
1. Общественные обсуждения по проекту планировки территории
линейного объекта новой линии метрополитена от станции «Шелепиха» до
«Рублево-Архангельского». Участок от станции «Шелепиха» до станции
«Липовая роща» проведены в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации и города Москвы.
2. Считать общественные обсуждения по проекту планировки территории
линейного объекта новой линии метрополитена от станции «Шелепиха» до
«Рублево-Архангельского». Участок от станции «Шелепиха» до станции
«Липовая роща» состоявшимися.
3. Рекомендовать утвердить представленный проект в установленном
порядке.
4. Довести до заказчика и разработчика проекта предложения и
замечания, поступившие от участников общественных обсуждений по проекту планировки территории линейного объекта новой линии метрополитена от станции «Шелепиха» до «Рублево-Архангельского». Участок от станции «Шелепиха» до станции «Липовая роща», и рекомендации Городской комиссии."
#РАЛ
#Проект
#ЛиповаяРоща
#Строгино
#Живописная
#БульварГенералаКарбышева
#ПроспектМаршалаЖукова
#Пресня
🚇 Бирюлевская линия
Опубликовано заключение о результатах общественных обсуждений по проекту планировки территории линейного объекта – новая линия метрополитена через районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой Москвы. Участок от станции «ЗИЛ» в район Бирюлево Западное
(документ прикреплен ниже)
Выводы Городской комиссии по вопросам градостроительства,
землепользования и застройки при Правительстве Москвы по
результатам общественных обсуждений по проекту планировки
территории линейного объекта – новая линия метрополитена через
районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой
Москвы. Участок от станции «ЗИЛ» в район Бирюлево Западное:
1. Общественные обсуждения по проекту планировки территории
линейного объекта – новая линия метрополитена через районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой Москвы. Участок от станции «ЗИЛ» в район Бирюлево Западное проведены в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и города Москвы.
2.Считать общественные обсуждения по проекту планировки территории
линейного объекта – новая линия метрополитена через районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой Москвы. Участок от станции «ЗИЛ» в район Бирюлево Западное состоявшимися.
3. Рекомендовать утвердить представленный проект в установленном
порядке.
4.Довести до заказчика и разработчика проекта предложения и
замечания, поступившие от участников общественных обсуждений по проекту планировки территории линейного объекта – новая линия метрополитена через районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой Москвы. Участок от станции «ЗИЛ».
#Бирюлевская_линия
#Проект
#ЗИЛ
#ОстровМечты
#Батюнино
#Москворечье
#Липецкая
#Загорье
#Бирюлево
Опубликовано заключение о результатах общественных обсуждений по проекту планировки территории линейного объекта – новая линия метрополитена через районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой Москвы. Участок от станции «ЗИЛ» в район Бирюлево Западное
(документ прикреплен ниже)
Выводы Городской комиссии по вопросам градостроительства,
землепользования и застройки при Правительстве Москвы по
результатам общественных обсуждений по проекту планировки
территории линейного объекта – новая линия метрополитена через
районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой
Москвы. Участок от станции «ЗИЛ» в район Бирюлево Западное:
1. Общественные обсуждения по проекту планировки территории
линейного объекта – новая линия метрополитена через районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой Москвы. Участок от станции «ЗИЛ» в район Бирюлево Западное проведены в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и города Москвы.
2.Считать общественные обсуждения по проекту планировки территории
линейного объекта – новая линия метрополитена через районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой Москвы. Участок от станции «ЗИЛ» в район Бирюлево Западное состоявшимися.
3. Рекомендовать утвердить представленный проект в установленном
порядке.
4.Довести до заказчика и разработчика проекта предложения и
замечания, поступившие от участников общественных обсуждений по проекту планировки территории линейного объекта – новая линия метрополитена через районы Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное на территорию новой Москвы. Участок от станции «ЗИЛ».
#Бирюлевская_линия
#Проект
#ЗИЛ
#ОстровМечты
#Батюнино
#Москворечье
#Липецкая
#Загорье
#Бирюлево
🔬Троицкий участок 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии. 🤫ИнсайдРМТМ
Проект «РМТМ» (https://vk.com/club150643822) продолжает получать новые данные от проектировщиков долгожданного участка от «Коммунарки» до «Троицка».
1) Служебно-соединительные ветви в проектируемое электродепо «Летово» (в некоторых документах также обозначается как «Троицкое-1» и «Троицкое-2»). Соединительных ветвей все-таки будет не две а три, причем две из них будут направлены в сторону 🚇«Сосенки» и только одна из ветвей в сторону 🚇«Ракитки» (но со съездами в оба перегонных тоннеля). Все три ССВ будут сооружаться открытым способом (в котлованах).
2) Оборотный тупик за 🚇«Яворки» (проект. «Десеновское»). Наличие этого тупика позволит запускать участок в два этапа: первоочередно запускаются 4 станции до «Яворок» + депо, на втором этапе запускаются ещё 2 станции до «Троицка» + полноценные оборотные тупики. Сооружать этот оборотный тупик планируют закрытым способом при помощи ТПМК, на поверхности сейчас строится новая школа. Таким образом общее количество проходок на участке от «Коммунарки» до «Троицка» – 13.
#Сосенки
#Ракитки
#Десна
#Десеновское
#Яворки
#Электродепо_Летово
#Троицкая_линия
#Троицкий_участок
#Проект
Проект «РМТМ» (https://vk.com/club150643822) продолжает получать новые данные от проектировщиков долгожданного участка от «Коммунарки» до «Троицка».
1) Служебно-соединительные ветви в проектируемое электродепо «Летово» (в некоторых документах также обозначается как «Троицкое-1» и «Троицкое-2»). Соединительных ветвей все-таки будет не две а три, причем две из них будут направлены в сторону 🚇«Сосенки» и только одна из ветвей в сторону 🚇«Ракитки» (но со съездами в оба перегонных тоннеля). Все три ССВ будут сооружаться открытым способом (в котлованах).
2) Оборотный тупик за 🚇«Яворки» (проект. «Десеновское»). Наличие этого тупика позволит запускать участок в два этапа: первоочередно запускаются 4 станции до «Яворок» + депо, на втором этапе запускаются ещё 2 станции до «Троицка» + полноценные оборотные тупики. Сооружать этот оборотный тупик планируют закрытым способом при помощи ТПМК, на поверхности сейчас строится новая школа. Таким образом общее количество проходок на участке от «Коммунарки» до «Троицка» – 13.
#Сосенки
#Ракитки
#Десна
#Десеновское
#Яворки
#Электродепо_Летово
#Троицкая_линия
#Троицкий_участок
#Проект
Проект планировки линейного объекта "Участок 🚇 Бирюлевской линии метро от станции «ЗИЛ» до станции «Кленовый бульвар»" (прикреплен документом)
#Бирюлевская_линия
#ЗИЛ
#ОстровМечты
#Технопарк
#КленовыйБульвар
#Проект
#Бирюлевская_линия
#ЗИЛ
#ОстровМечты
#Технопарк
#КленовыйБульвар
#Проект
🚇«Яворки» (проектн. «Десеновское») 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
„Никогда такого не было и вот опять!“
Похоже, связь между различными строительными ведомствами в очередной раз дала сбой. Оказывается, оборотный тупик за станцией «Яворки» был спроектирован.. Без учёта строящейся силами застройщика ЖК «Кленовые Аллеи» местного общеобразовательного учреждения (школы). Строительству перегонных тоннелей до 🚇«Ватутинки» школа нисколько не мешает, а вот строительство оборотного тупика теперь под большим вопросом - для школы уже залит фундамент, а проектируемый котлован демонтажно-щитовой камеры оборотного тупика попадает аккурат под отсутствующую на схемах (которыми пользуются проектировщики метро) уже строящуюся школу...
#Десеновское
#Яворки
#Троицкая_линия
#Троицкий_участок
#Проект
„Никогда такого не было и вот опять!“
Похоже, связь между различными строительными ведомствами в очередной раз дала сбой. Оказывается, оборотный тупик за станцией «Яворки» был спроектирован.. Без учёта строящейся силами застройщика ЖК «Кленовые Аллеи» местного общеобразовательного учреждения (школы). Строительству перегонных тоннелей до 🚇«Ватутинки» школа нисколько не мешает, а вот строительство оборотного тупика теперь под большим вопросом - для школы уже залит фундамент, а проектируемый котлован демонтажно-щитовой камеры оборотного тупика попадает аккурат под отсутствующую на схемах (которыми пользуются проектировщики метро) уже строящуюся школу...
#Десеновское
#Яворки
#Троицкая_линия
#Троицкий_участок
#Проект
Схема пересадочного узла 🚇 «ЗИЛ»
Фиолетовым цветом обозначена станция Троицкой линии и соединительная ветвь Троицкой и Бирюлевской линий, синим - станция Бирюлевской линии и перегон до «Острова Мечты», красным - конкорсы станции МЦК.
#ЗИЛ@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Проект@razvitie_metro_msk
➰ Источник ВК
Фиолетовым цветом обозначена станция Троицкой линии и соединительная ветвь Троицкой и Бирюлевской линий, синим - станция Бирюлевской линии и перегон до «Острова Мечты», красным - конкорсы станции МЦК.
#ЗИЛ@razvitie_metro_msk
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Проект@razvitie_metro_msk
➰ Источник ВК
🚊 МЦД-4. Актуальные схемы:
Схема 1: Участок «Марьина Роща» - «Нижегородская»
Схема 2: «Каланчевская»
Схема 3: «Апрелевка»
Схема 4: «Марьина Роща».
#МЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Каланчевская@razvitie_metro_msk
#Курская@razvitie_metro_msk
#СерпиМолот@razvitie_metro_msk
#Нижегородская@razvitie_metro_msk
#Апрелевка@razvitie_metro_msk
#Проект@razvitie_metro_msk
📝 Марьина Роща - Нижегородская.jpg - 💾12 191 455
📝 Каланчевская.jpg - 💾18 347 460
📝 Апрелевка.jpg - 💾23 710 398
📝 Марьина Роща.jpg - 💾25 795 761
➰ Источник ВК
Схема 1: Участок «Марьина Роща» - «Нижегородская»
Схема 2: «Каланчевская»
Схема 3: «Апрелевка»
Схема 4: «Марьина Роща».
#МЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Каланчевская@razvitie_metro_msk
#Курская@razvitie_metro_msk
#СерпиМолот@razvitie_metro_msk
#Нижегородская@razvitie_metro_msk
#Апрелевка@razvitie_metro_msk
#Проект@razvitie_metro_msk
📝 Марьина Роща - Нижегородская.jpg - 💾12 191 455
📝 Каланчевская.jpg - 💾18 347 460
📝 Апрелевка.jpg - 💾23 710 398
📝 Марьина Роща.jpg - 💾25 795 761
➰ Источник ВК
🏭 Бирюлёвская линия
⚡ 🚇 «Москворечье» - первая „береговая“ станция глубокого заложения в Москве?
Интересные подробности касательно перегонов Бирюлёвской линии из документа, опубликованного пользователем Zemelya (ФНТ).
1) Подтверждается полученная ранее информация касательно обратного перепроектирования бóльшей части линии на „испанский метод“ (двухпутные перегонные тоннели, станции с береговыми платформами, на протяжении от станции «Москворечье» до станции «Загорье»).
2) Судьба метромоста из Курьяново в Москворечье-Сабурово, оказывается, под большим вопросом. Как уточняют инсайдеры проекта «ФНТ», в процессе проектирования возникли проблемы при увязке опор эстакады метромоста и мощного канализационного коллектора (2 нитки диаметром 2 метра каждая) в Курьяново. Таким образом, вместо рампы выхода перегонных тоннелей на поверхность в Курьяново рассматривается сооружение переходной камеры, откуда в сторону Москва-Реки и станции «Москворечье» возьмёт старт один из ТПМК диаметром 10 метров. При таком варианте профиля трассы, сама станция «Москворечье» проектируется на глубине около 80 метров за счёт перепада высот между глубиной дна Москва-реки и высоким берегом в Москворечье-Сабурово (📷), что делает нецелесообразным строительство станции «Москворечье» открытым способом (в котловане).
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#Москворечье@razvitie_metro_msk
#Сабурово@razvitie_metro_msk
#МоскворечьеСабурово@razvitie_metro_msk
#Проект@razvitie_metro_msk
📝 Profil_BrL.pdf
⚡ 🚇 «Москворечье» - первая „береговая“ станция глубокого заложения в Москве?
Интересные подробности касательно перегонов Бирюлёвской линии из документа, опубликованного пользователем Zemelya (ФНТ).
1) Подтверждается полученная ранее информация касательно обратного перепроектирования бóльшей части линии на „испанский метод“ (двухпутные перегонные тоннели, станции с береговыми платформами, на протяжении от станции «Москворечье» до станции «Загорье»).
2) Судьба метромоста из Курьяново в Москворечье-Сабурово, оказывается, под большим вопросом. Как уточняют инсайдеры проекта «ФНТ», в процессе проектирования возникли проблемы при увязке опор эстакады метромоста и мощного канализационного коллектора (2 нитки диаметром 2 метра каждая) в Курьяново. Таким образом, вместо рампы выхода перегонных тоннелей на поверхность в Курьяново рассматривается сооружение переходной камеры, откуда в сторону Москва-Реки и станции «Москворечье» возьмёт старт один из ТПМК диаметром 10 метров. При таком варианте профиля трассы, сама станция «Москворечье» проектируется на глубине около 80 метров за счёт перепада высот между глубиной дна Москва-реки и высоким берегом в Москворечье-Сабурово (📷), что делает нецелесообразным строительство станции «Москворечье» открытым способом (в котловане).
#Бирюлевская_линия@razvitie_metro_msk
#Москворечье@razvitie_metro_msk
#Сабурово@razvitie_metro_msk
#МоскворечьеСабурово@razvitie_metro_msk
#Проект@razvitie_metro_msk
📝 Profil_BrL.pdf
🚇«Сокольники» 💍Большой Кольцевой линии - 📹-обзор площадки от канала "Карандашов и партнеры"
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточногоУчастка@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Благоустройство@razvitie_metro_msk
🎥 Благоустройство Сокольнической площади и строительство БКЛ
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#СевероВосточногоУчастка@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Благоустройство@razvitie_metro_msk
🎥 Благоустройство Сокольнической площади и строительство БКЛ
🔥#ТольковРМТМ
🚇«Кедровая» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской линии)
Вашему вниманию представляется новое (и уже окончательное) размещение станции «Кедровая» (ранее «Десеновское»).
Напоминаем, изначально (в первой "подземной" версии участка) эта станция вместе с оборотнями тупиками проектировалась ближе к ЖК "Кленовые Аллеи", однако размещению оборотных тупиков по старой посадке помешала уже строящаяся к тому моменту школа. Прорабатывался и вариант с размещением платформы станции на старом месте (между Чароитовой 6-й Ватутинской улицами), с размещением оборотных тупиков "с неправильной стороны", однако этот вариант не устроил метрополитен (зачем ему оборачивать здесь поезда из Троицка?).
Таким образом, пришли к единственному возможному в такой ситуации решению - оборотные тупики размещаются там, где изначально планировалась станция, а сама станция сдвигается в сторону «Десны».
☝Кстати, строить участок продления от «Коммунарки» всё равно собираются сразу до «Троицка». Обсуждаемые оборотные тупики здесь нужны не столько для разбивки на этапы строительства, сколько для эксплуатации.
#Кедровая
#Десеновское
#Троицкая_линия
#Троицкий_участок
#ТНЛ
#Проект
🚇«Кедровая» 🏡Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской линии)
Вашему вниманию представляется новое (и уже окончательное) размещение станции «Кедровая» (ранее «Десеновское»).
Напоминаем, изначально (в первой "подземной" версии участка) эта станция вместе с оборотнями тупиками проектировалась ближе к ЖК "Кленовые Аллеи", однако размещению оборотных тупиков по старой посадке помешала уже строящаяся к тому моменту школа. Прорабатывался и вариант с размещением платформы станции на старом месте (между Чароитовой 6-й Ватутинской улицами), с размещением оборотных тупиков "с неправильной стороны", однако этот вариант не устроил метрополитен (зачем ему оборачивать здесь поезда из Троицка?).
Таким образом, пришли к единственному возможному в такой ситуации решению - оборотные тупики размещаются там, где изначально планировалась станция, а сама станция сдвигается в сторону «Десны».
☝Кстати, строить участок продления от «Коммунарки» всё равно собираются сразу до «Троицка». Обсуждаемые оборотные тупики здесь нужны не столько для разбивки на этапы строительства, сколько для эксплуатации.
#Кедровая
#Десеновское
#Троицкая_линия
#Троицкий_участок
#ТНЛ
#Проект
🔥 #ТольковРМТМ
Планировочное решение 🚇 станции «Липовая Роща» 💸 Рублёво-Архангельской линии
Станция с береговыми платформами и одним пассажирским вестибюлем. Вестибюль с платформами свяжут эскалаторы (по 3 нитки на каждую платформу).
В торце станции к 🚇 «Рублёво-Архангельской» расположится эвакуационный выход. Быстрый переход с платформы на платформу – по лестницам в обоих торцах станции.
#ЛиповаяРоща
#РАЛ
#Проект
Планировочное решение 🚇 станции «Липовая Роща» 💸 Рублёво-Архангельской линии
Станция с береговыми платформами и одним пассажирским вестибюлем. Вестибюль с платформами свяжут эскалаторы (по 3 нитки на каждую платформу).
В торце станции к 🚇 «Рублёво-Архангельской» расположится эвакуационный выход. Быстрый переход с платформы на платформу – по лестницам в обоих торцах станции.
#ЛиповаяРоща
#РАЛ
#Проект