#КакЭтоБыло
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского щита с доработками. Например, гидравлические моторы были заменены на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный ряд» — «Лубянка».
Продолжаем показывать уникальные снимки из фотоальбома 1933 года.
Почти все фотографии публикуются впервые. На них показана контрольная сборка английского щита на поверхности. В дальнейшем его разобрали, спустили в шахту № 12 и заново собрали в монтажной камере.
В Центральном архиве Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том II» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 97.). Первый том содержит почти такие же фотографии, но там они не подписаны. В дальнейшем мы вам покажем те кадры, которых нет во втором томе.
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского щита с доработками. Например, гидравлические моторы были заменены на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный ряд» — «Лубянка».
Продолжаем показывать уникальные снимки из фотоальбома 1933 года.
Почти все фотографии публикуются впервые. На них показана контрольная сборка английского щита на поверхности. В дальнейшем его разобрали, спустили в шахту № 12 и заново собрали в монтажной камере.
В Центральном архиве Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том II» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 97.). Первый том содержит почти такие же фотографии, но там они не подписаны. В дальнейшем мы вам покажем те кадры, которых нет во втором томе.
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
В преддверии Нового года Некрасовка продолжает спецпроект «Новогодняя Москва в военное время. 1941–1945»
Это подборка заметок и фотографий из газеты «Вечерняя Москва», которая продолжала выходить ежедневно и не только публиковала военную сводку, но и уделяла много внимания мирным городским событиям.
Приближающаяся победа становится все очевиднее, москвичи продолжают жить повседневной жизнью: ходить в кино и на каток, участвовать в соревнованиях, покупать новогодние ёлки и готовиться к празднику. Именно эти маленькие радости и позволяют сохранить боевой дух и настрой в это трудное время.
В четвёртом материале — декабрь 1944 года: москвичи жалуются на трёхметровые билеты в троллейбусах и транспортные пробки, в оранжереях Ботанического сада МГУ зацвели мимозы, Александр Дейнека оформляет ёлку в Центральном доме работников искусств, свирепствует эпидемия гриппа, в Сокольниках плохо залили каток, в зоопарк поступили новые звери.
https://electro.nekrasovka.ru/articles/moscowlife/ny1944
В преддверии Нового года Некрасовка продолжает спецпроект «Новогодняя Москва в военное время. 1941–1945»
Это подборка заметок и фотографий из газеты «Вечерняя Москва», которая продолжала выходить ежедневно и не только публиковала военную сводку, но и уделяла много внимания мирным городским событиям.
Приближающаяся победа становится все очевиднее, москвичи продолжают жить повседневной жизнью: ходить в кино и на каток, участвовать в соревнованиях, покупать новогодние ёлки и готовиться к празднику. Именно эти маленькие радости и позволяют сохранить боевой дух и настрой в это трудное время.
В четвёртом материале — декабрь 1944 года: москвичи жалуются на трёхметровые билеты в троллейбусах и транспортные пробки, в оранжереях Ботанического сада МГУ зацвели мимозы, Александр Дейнека оформляет ёлку в Центральном доме работников искусств, свирепствует эпидемия гриппа, в Сокольниках плохо залили каток, в зоопарк поступили новые звери.
https://electro.nekrasovka.ru/articles/moscowlife/ny1944
#КакЭтоБыло
Мы вам уже показали уникальные и эксклюзивные фотографии контрольной сборки щита на поверхности – альбом № 2. Теперь показываем фотографии из альбома № 1, которых не было во втором альбоме.
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского с доработками. Например, гидравлические моторы заменили на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный Ряд» – «Лубянка».
В Центральном архиве города Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том I» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 96.).
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
Мы вам уже показали уникальные и эксклюзивные фотографии контрольной сборки щита на поверхности – альбом № 2. Теперь показываем фотографии из альбома № 1, которых не было во втором альбоме.
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского с доработками. Например, гидравлические моторы заменили на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный Ряд» – «Лубянка».
В Центральном архиве города Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том I» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 96.).
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
Завершаем показывать уникальные снимки из фотоальбома 1933 года. Почти все фотографии публикуются впервые.
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского щита с доработками. Например, гидравлические моторы были заменены на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный Ряд» – «Лубянка».
На фото показана контрольная сборка английского щита на поверхности. В дальнейшем его снова разобрали, спустили в шахту № 12 и заново собрали в монтажной камере.
В Центральном архиве города Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том II» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 97.). Первый том содержит почти такие же фотографии, но без подписей. В дальнейшем мы вам покажем те кадры, которых нет во втором томе.
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
Завершаем показывать уникальные снимки из фотоальбома 1933 года. Почти все фотографии публикуются впервые.
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского щита с доработками. Например, гидравлические моторы были заменены на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный Ряд» – «Лубянка».
На фото показана контрольная сборка английского щита на поверхности. В дальнейшем его снова разобрали, спустили в шахту № 12 и заново собрали в монтажной камере.
В Центральном архиве города Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том II» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 97.). Первый том содержит почти такие же фотографии, но без подписей. В дальнейшем мы вам покажем те кадры, которых нет во втором томе.
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
2002 год. Перспективная схема развития линий московского метрополитена
Вырезка из газеты "СЕВЕР СТОЛИЦЫ", выпуск 2002 года.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
2002 год. Перспективная схема развития линий московского метрополитена
Вырезка из газеты "СЕВЕР СТОЛИЦЫ", выпуск 2002 года.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#КакЭтоБыло
2017 год. Строительство 🚇 станции метро «Беломорская» Замоскворецкой линии
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Беломорская
#Замоскворецкая_линия
#СтроительствоМетро
2017 год. Строительство 🚇 станции метро «Беломорская» Замоскворецкой линии
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Беломорская
#Замоскворецкая_линия
#СтроительствоМетро
#КакЭтоБыло
Большой ажиотаж вызвал пост с вырезкой из газеты "СЕВЕР СТОЛИЦЫ" 2002 года с перспективной схемой развития линий московского метрополитена
Публикуем полную версию той самой схемы.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
Большой ажиотаж вызвал пост с вырезкой из газеты "СЕВЕР СТОЛИЦЫ" 2002 года с перспективной схемой развития линий московского метрополитена
Публикуем полную версию той самой схемы.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#КакЭтоБыло
Весь процесс строительства подхода к просп. Дорохова и далее к 🚊 станции «Поклонная» МЦД D4 от жилого сектора со стороны р. Сетунь и обзор реальной пешеходной доступности
📷📹: "RamenkiToday/ Раменки Сегодня"
#Поклонная
#МЦД4
#D4
Весь процесс строительства подхода к просп. Дорохова и далее к 🚊 станции «Поклонная» МЦД D4 от жилого сектора со стороны р. Сетунь и обзор реальной пешеходной доступности
📷📹: "RamenkiToday/ Раменки Сегодня"
#Поклонная
#МЦД4
#D4