Наша традиционная рубрика #ТПМК
в которой мы показываем и рассказываем все о тоннелепроходческих комплексах столичного метростроя.
На площадку консервируемого ныне комплекса «Суворовская» Кольцевой линии прибыл самый пожилой труженик компании "Мосметрострой". Это щит КТ-5,6 (диаметр 5,6 метров) производства Ясиноватского Машиностроительного завода (Донецкая обл.) 80-ых годов. Принимал участие в проходке тоннелей Люблинско-Дмитровского (где долго время гнил в тоннеле с середины 90-х годов из-за нехватки финансирования) и Митинского радиусов, а также в строительстве оборотного тупика за станцией «Тропарево». Предназначен для проходки тоннелей в условиях отсутствия возможности сделать полноценную монтажную камеру, щит можно монтировать непосредственно в шахте. Его можно использовать, например, для проходки объездных тоннелей кольцевой, где горный способ использовать нельзя из-за близости действующих линий.
Из воспоминаний проходчика, работающего на щите: "Ездил на нем от Строгино до Мякинино. Были времена. Раз в два дня замена одного/двух домкратов, раз в неделю срыв трубок высокого давления и окатывание маркшейдерской рабочей Нади с ног до головы горячим маслом. А потом было заклинивание обоих внешних элеронов, что привело к выходу в демонтажный котлован с кручением в 200 мм!"
После неудачно завершившейся проходки на «Тропарево» (щит потерял траекторию движения и пошел резко вверх) из него вырезали всю механизацию и превратили в ЩН - немеханизированный щит, внутри оболочки которого проходку в ручном режиме проходчики отбойными молотками ведут проходку. Наверное, на сегодняшний день это единственный живой "ручной" щит в Москве.
Мировой рекорд скорости проходческого щита данного типа числится за метрополитеном Санкт-Петербурга - 1981 году щит КТ-1-5,6 преодолел расстояние 1240 метров в месяц.
На данный момент щит числится на балансе СМУ-6 "Мосметростроя" и, возможно, сможет еще потрудиться на благо столичной подземки, а возможно, займет свое место в качестве экспоната в планируемом музее "Мосметростроя" на Цветном бульваре либо в планируемом музее метростроения в Сокольниках.
📹 предоставил Кирилл Клепиков
#Суворовская
#КТ
в которой мы показываем и рассказываем все о тоннелепроходческих комплексах столичного метростроя.
На площадку консервируемого ныне комплекса «Суворовская» Кольцевой линии прибыл самый пожилой труженик компании "Мосметрострой". Это щит КТ-5,6 (диаметр 5,6 метров) производства Ясиноватского Машиностроительного завода (Донецкая обл.) 80-ых годов. Принимал участие в проходке тоннелей Люблинско-Дмитровского (где долго время гнил в тоннеле с середины 90-х годов из-за нехватки финансирования) и Митинского радиусов, а также в строительстве оборотного тупика за станцией «Тропарево». Предназначен для проходки тоннелей в условиях отсутствия возможности сделать полноценную монтажную камеру, щит можно монтировать непосредственно в шахте. Его можно использовать, например, для проходки объездных тоннелей кольцевой, где горный способ использовать нельзя из-за близости действующих линий.
Из воспоминаний проходчика, работающего на щите: "Ездил на нем от Строгино до Мякинино. Были времена. Раз в два дня замена одного/двух домкратов, раз в неделю срыв трубок высокого давления и окатывание маркшейдерской рабочей Нади с ног до головы горячим маслом. А потом было заклинивание обоих внешних элеронов, что привело к выходу в демонтажный котлован с кручением в 200 мм!"
После неудачно завершившейся проходки на «Тропарево» (щит потерял траекторию движения и пошел резко вверх) из него вырезали всю механизацию и превратили в ЩН - немеханизированный щит, внутри оболочки которого проходку в ручном режиме проходчики отбойными молотками ведут проходку. Наверное, на сегодняшний день это единственный живой "ручной" щит в Москве.
Мировой рекорд скорости проходческого щита данного типа числится за метрополитеном Санкт-Петербурга - 1981 году щит КТ-1-5,6 преодолел расстояние 1240 метров в месяц.
На данный момент щит числится на балансе СМУ-6 "Мосметростроя" и, возможно, сможет еще потрудиться на благо столичной подземки, а возможно, займет свое место в качестве экспоната в планируемом музее "Мосметростроя" на Цветном бульваре либо в планируемом музее метростроения в Сокольниках.
📹 предоставил Кирилл Клепиков
#Суворовская
#КТ