В Москве появится городской сервис перевозок «по требованию», который станет дополнением к традиционному маршрутному и рельсовому общественному транспорту в городе. В тестовом режиме проект планируется запустить в части районов ТиНАО в 2021 году.
Новый сервис позволит вызывать автобус с помощью смартфона. Вы можете разместить заказ в приложении «Московский транспорт», система автоматически укажет стоимость, место подачи (оно не будет превышать 500‒800 метров от места заказа) и просчитает примерное время в пути и время, через которое автобус приедет на «виртуальную» остановку — оно не будет превышать 30 минут.
Стоимость поездки на микроавтобусе будет ниже, чем на такси.
Сервис в первую очередь предназначен для перевозок в районах с низкой транспортной доступностью, удаленных от метро и МЦД.
Подобные сервисы работают в других мировых столицах и мегаполисах — Лондоне, Берлине, Дубае, Нью-Йорке.
Пока у нового сервиса нет своего названия, и на полях проекта "Активный Гражданин" проводится голосование:
https://ag.mos.ru/poll/10755
Среди предложенных вариантов "По пути", "Союз" и "Твойбус".
А как бы Вы назвали новый городской сервис персональных перевозок «по требованию»? Предлагайте свои варианты в комментариях.
#РазвитиеТранспортавМоскве
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
Новый сервис позволит вызывать автобус с помощью смартфона. Вы можете разместить заказ в приложении «Московский транспорт», система автоматически укажет стоимость, место подачи (оно не будет превышать 500‒800 метров от места заказа) и просчитает примерное время в пути и время, через которое автобус приедет на «виртуальную» остановку — оно не будет превышать 30 минут.
Стоимость поездки на микроавтобусе будет ниже, чем на такси.
Сервис в первую очередь предназначен для перевозок в районах с низкой транспортной доступностью, удаленных от метро и МЦД.
Подобные сервисы работают в других мировых столицах и мегаполисах — Лондоне, Берлине, Дубае, Нью-Йорке.
Пока у нового сервиса нет своего названия, и на полях проекта "Активный Гражданин" проводится голосование:
https://ag.mos.ru/poll/10755
Среди предложенных вариантов "По пути", "Союз" и "Твойбус".
А как бы Вы назвали новый городской сервис персональных перевозок «по требованию»? Предлагайте свои варианты в комментариях.
#РазвитиеТранспортавМоскве
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
Дорогие участники проекта! Рады сообщить вам о том, что мы открываем "филиал" нашего сообщества для любителей наземного общественного транспорта нашего города! 🚌
История создания нового проекта такова: один из наших администраторов в свое время вел группу на тему 9 автобусного парка. После вхождения парка в состав Филиала Южный группа стала неактуальна. Однако, накопилось множество архивных и очень интересных материалов, которые и будут публиковаться в новом сообществе (основной упор будет делаться на них). Также в группе будут публиковаться новости, интересные видеосюжеты, статьи и всё, что связано с наземным транспортом. Кроме того, мы будем рады и Вашим новостям и материалам: Вы можете предложить новость самостоятельно - работает "предложка".
Вступайте и сами все увидите:
👉🏻 https://vk.com/razvitie_ngpt_msk 👈🏻
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#РазвитиеТранспортавМоскве
#РНТМ
История создания нового проекта такова: один из наших администраторов в свое время вел группу на тему 9 автобусного парка. После вхождения парка в состав Филиала Южный группа стала неактуальна. Однако, накопилось множество архивных и очень интересных материалов, которые и будут публиковаться в новом сообществе (основной упор будет делаться на них). Также в группе будут публиковаться новости, интересные видеосюжеты, статьи и всё, что связано с наземным транспортом. Кроме того, мы будем рады и Вашим новостям и материалам: Вы можете предложить новость самостоятельно - работает "предложка".
Вступайте и сами все увидите:
👉🏻 https://vk.com/razvitie_ngpt_msk 👈🏻
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#РазвитиеТранспортавМоскве
#РНТМ
#РазвитиеТранспортавМоскве
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
До конца следующего года в Москву придут 204 новых трамвая. 90 односекционных из них поставит холдинг «Синара-Транспортные Машины».
В новых вагонах:
🔹Полностью низкий пол
🔹Система климат-контроля и тепловые завесы у дверей
🔹Мультимедийные экраны с полезной информацией
🔹Разъёмы USB и TYPE-C для зарядки гаджетов
🔹Система накопления энергии позволит трамваю ехать на автономном ходу не меньше 1 км, а также обеспечит непрерывное движение при скачках напряжения в сети
🔹Специальная система смазки колёс на тележках снизит шум при прохождении поворотов.
Трамвай — это один из самых любимых видов транспорта москвичей, и мы планируем и дальше его развивать. В ближайшие два года в Москву придут 90 трамваев нового типа. У них другой дизайн, но выполненный в стиле московского транспорта. Они односекционные и с низким полом — удобные для пожилых пассажиров и людей с ограниченными возможностями, — Максим Ликсутов.
📷 9-10: transport.msk
#Трамвай
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
До конца следующего года в Москву придут 204 новых трамвая. 90 односекционных из них поставит холдинг «Синара-Транспортные Машины».
В новых вагонах:
🔹Полностью низкий пол
🔹Система климат-контроля и тепловые завесы у дверей
🔹Мультимедийные экраны с полезной информацией
🔹Разъёмы USB и TYPE-C для зарядки гаджетов
🔹Система накопления энергии позволит трамваю ехать на автономном ходу не меньше 1 км, а также обеспечит непрерывное движение при скачках напряжения в сети
🔹Специальная система смазки колёс на тележках снизит шум при прохождении поворотов.
Трамвай — это один из самых любимых видов транспорта москвичей, и мы планируем и дальше его развивать. В ближайшие два года в Москву придут 90 трамваев нового типа. У них другой дизайн, но выполненный в стиле московского транспорта. Они односекционные и с низким полом — удобные для пожилых пассажиров и людей с ограниченными возможностями, — Максим Ликсутов.
📷 9-10: transport.msk
#Трамвай
"Правила перевозки. Городские технологии" - о новинках общественного транспорта Москвы и планах по его развитию смотрите в сюжете т/к Россия 24
#РазвитиеТранспортавМоскве
#ВокзалВосточный
#ЭтоЭлектробус
#Электробус
#Каршеринг
#НГПТ
#НаземныйТранспорт
#РазвитиеТранспортавМоскве
#ВокзалВосточный
#ЭтоЭлектробус
#Электробус
#Каршеринг
#НГПТ
#НаземныйТранспорт
ов на капитальные затраты на трамвай, но не готов всерьёз тратиться на содержание вагонов, путей и проводов, зарплаты водителям, путейцам и прочему персоналу.
В итоге то, что должно работать 30-50 лет, просто разваливается за 5-10, и все сотни миллиардов оказываются потрачены впустую. Идея просто ввалить кучу денег в подвижной состав и капремонты путей, и больше ничего не делать, очень соблазнительна, но ошибочна.
Трамвай оказался слишком сложной технологией для московской мэрии. Если это не исправить прямо сейчас, то через 10 лет в Москве вообще не будет никакого трамвая.
#Трамвай
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#РазвитиеТранспортавМоскве
В итоге то, что должно работать 30-50 лет, просто разваливается за 5-10, и все сотни миллиардов оказываются потрачены впустую. Идея просто ввалить кучу денег в подвижной состав и капремонты путей, и больше ничего не делать, очень соблазнительна, но ошибочна.
Трамвай оказался слишком сложной технологией для московской мэрии. Если это не исправить прямо сейчас, то через 10 лет в Москве вообще не будет никакого трамвая.
#Трамвай
#НаземныйТранспорт
#НГПТ
#РазвитиеТранспортавМоскве
👨💼 #Бочкарев_сказал
Власти Москвы начали работу над проектом нового Генерального плана столицы, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Мы работаем над Генпланом Москвы уже несколько месяцев, ведем сейчас большую работу по поручению мэра Сергея Собянина по формированию новых подходов к принципам градостроительного планирования», – рассказал Андрей Бочкарёв на Московском урбанистическом форуме.
Предыдущий Генплан для Москвы в старых границах был принят еще при прежнем мэре столицы Юрии Лужкове в 2010 году, он охватывает развитие города до 2025 года. Позднее, после присоединения к столице территорий Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) для них был разработан отдельный Генплан до 2035 года.
По словам Бочкарёва, задачей нового Генплана столицы будет перенос акцента на создание мест приложения труда, причем «необязательно в виде заводов и фабрик».
«Города двигаются в сторону большего развития сферы услуг, создания продукции с высокой добавленной стоимостью. Мы заинтересованы в комбинации строительства жилья и офисов, создании новых компаний в городе и привлечении к нам новых коммерческих организаций», – подчеркнул заммэра.
Глава Стройкомплекса Москвы отметил, что в основу нового главного градостроительного документа столицы должно лечь функционирование территорий на основе экономического моделирования.
«Главный вызов для нас сегодня – это сформировать правильные принципы разработки Генплана. Время, когда просто рисовались красные линии кварталов и дорог, уже прошло, это примитивно. Мы видим своей целью наполнение ткани города территориями различного назначения, где будет экономический эффект от каждого метра не только с точки зрения генерации прибыли для компаний, но и с точки зрения повышения доходов населения, повышения зарплаты москвичей», – подчеркнул Бочкарёв.
По его словам, для создания нового Генплана Москвы будут использоваться инструменты мастер-планирования.
«Сочетание градостроительных вопросов и эффективного экономического развития является ключевой задачей. С точки зрения здравого смысла и правды жизни документ такого характера нужен Москве», – заключил глава Стройкомплекса.
Предыдущая версия Генплана Москвы до 2035 года прикреплена документом:
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
Власти Москвы начали работу над проектом нового Генерального плана столицы, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Мы работаем над Генпланом Москвы уже несколько месяцев, ведем сейчас большую работу по поручению мэра Сергея Собянина по формированию новых подходов к принципам градостроительного планирования», – рассказал Андрей Бочкарёв на Московском урбанистическом форуме.
Предыдущий Генплан для Москвы в старых границах был принят еще при прежнем мэре столицы Юрии Лужкове в 2010 году, он охватывает развитие города до 2025 года. Позднее, после присоединения к столице территорий Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) для них был разработан отдельный Генплан до 2035 года.
По словам Бочкарёва, задачей нового Генплана столицы будет перенос акцента на создание мест приложения труда, причем «необязательно в виде заводов и фабрик».
«Города двигаются в сторону большего развития сферы услуг, создания продукции с высокой добавленной стоимостью. Мы заинтересованы в комбинации строительства жилья и офисов, создании новых компаний в городе и привлечении к нам новых коммерческих организаций», – подчеркнул заммэра.
Глава Стройкомплекса Москвы отметил, что в основу нового главного градостроительного документа столицы должно лечь функционирование территорий на основе экономического моделирования.
«Главный вызов для нас сегодня – это сформировать правильные принципы разработки Генплана. Время, когда просто рисовались красные линии кварталов и дорог, уже прошло, это примитивно. Мы видим своей целью наполнение ткани города территориями различного назначения, где будет экономический эффект от каждого метра не только с точки зрения генерации прибыли для компаний, но и с точки зрения повышения доходов населения, повышения зарплаты москвичей», – подчеркнул Бочкарёв.
По его словам, для создания нового Генплана Москвы будут использоваться инструменты мастер-планирования.
«Сочетание градостроительных вопросов и эффективного экономического развития является ключевой задачей. С точки зрения здравого смысла и правды жизни документ такого характера нужен Москве», – заключил глава Стройкомплекса.
Предыдущая версия Генплана Москвы до 2035 года прикреплена документом:
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
👨💼 #Бочкарев_сказал
24 станции метро планируется построить в Москве до конца 2023 года
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв в рамках X Московского урбанистического форума.
«Развитие метро является ключевой программой в Строительном комплексе столицы, потому что именно внеуличный транспорт позволяет нам обеспечивать более эффективное и комфортное перемещение людей по городу, и это напрямую влияет на безопасность и экономическую жизнь Москвы. С 2011 года в столице построено 177 км линий и 90 станций метро и МЦК. До 2023 года у нас стоит задача ввести еще 24 станции метро», – отметил Андрей Бочкарёв.
По его словам, одним из центральных проектов программы по строительству метро является Большая кольцевая линия.
«Это 70 км тоннелей, 31 станция. Мы в этом году готовим к завершению строительства 10 станций, в 2022 году планируем досрочно запустить БКЛ», – подчеркнул Бочкарёв.
Ранее он заявил, что единый транспортный каркас Москвы будет сформирован до конца 2023 года.
«До 2024 года мы планируем завершить формирование современного единого транспортного каркаса Москвы. К этому времени будут достроены Большая кольцевая линия метро, открыто движение по маршрутам МЦД-3 и МЦД-4, а также будет запущена система скоростных хордовых магистралей», - сказал Андрей Бочкарёв.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
24 станции метро планируется построить в Москве до конца 2023 года
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв в рамках X Московского урбанистического форума.
«Развитие метро является ключевой программой в Строительном комплексе столицы, потому что именно внеуличный транспорт позволяет нам обеспечивать более эффективное и комфортное перемещение людей по городу, и это напрямую влияет на безопасность и экономическую жизнь Москвы. С 2011 года в столице построено 177 км линий и 90 станций метро и МЦК. До 2023 года у нас стоит задача ввести еще 24 станции метро», – отметил Андрей Бочкарёв.
По его словам, одним из центральных проектов программы по строительству метро является Большая кольцевая линия.
«Это 70 км тоннелей, 31 станция. Мы в этом году готовим к завершению строительства 10 станций, в 2022 году планируем досрочно запустить БКЛ», – подчеркнул Бочкарёв.
Ранее он заявил, что единый транспортный каркас Москвы будет сформирован до конца 2023 года.
«До 2024 года мы планируем завершить формирование современного единого транспортного каркаса Москвы. К этому времени будут достроены Большая кольцевая линия метро, открыто движение по маршрутам МЦД-3 и МЦД-4, а также будет запущена система скоростных хордовых магистралей», - сказал Андрей Бочкарёв.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
Сергей Собянин о развитии транспорта в Москве - фрагмент выступления мэра на Московском Урбанистическом Форуме:
#Собянин_сказал
#РазвитиеТранспортавМоскве
#Собянин_сказал
#РазвитиеТранспортавМоскве
"Как по рельсам. Городские технологии" - сюжет т/к Россия-24:
#Каланчевская
#Минская
#МЦД
#Терехово
#КленовыйБульвар
#БКЛ
#Трамвай
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
#Каланчевская
#Минская
#МЦД
#Терехово
#КленовыйБульвар
#БКЛ
#Трамвай
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#РазвитиеТранспортавМоскве
должается.
— Какие работы ведутся на трех маршрутах Московских центральных диаметров?
— У пассажиров уже популярны первые два маршрута, обустройство отдельных их станций еще продолжается. В работе еще три Московских центральных диаметра, создание которых финансируется из трех источников — городского и федерального бюджета, а также за счет средств Российских железных дорог. Это крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое наземное метро, которое объединяет формат пригородных электричек и столичного метро. Третий диаметр свяжет Зеленоград и подмосковное Раменское. Четвертый диаметр свяжет Апрелевку с городом Железнодорожный. Каждый из этих проектов требует особенного внимания. Их реализацию рассматриваем в ближайшие три-пять лет. Пятый маршрут Московских центральных диаметров — это связь между Пушкино и Домодедово — пока находится в проработке.
#ДорожноеСтроительство
#СВХ
#ЮВХ
#ЖД
#РазвитиеТранспортавМоскве
— Какие работы ведутся на трех маршрутах Московских центральных диаметров?
— У пассажиров уже популярны первые два маршрута, обустройство отдельных их станций еще продолжается. В работе еще три Московских центральных диаметра, создание которых финансируется из трех источников — городского и федерального бюджета, а также за счет средств Российских железных дорог. Это крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое наземное метро, которое объединяет формат пригородных электричек и столичного метро. Третий диаметр свяжет Зеленоград и подмосковное Раменское. Четвертый диаметр свяжет Апрелевку с городом Железнодорожный. Каждый из этих проектов требует особенного внимания. Их реализацию рассматриваем в ближайшие три-пять лет. Пятый маршрут Московских центральных диаметров — это связь между Пушкино и Домодедово — пока находится в проработке.
#ДорожноеСтроительство
#СВХ
#ЮВХ
#ЖД
#РазвитиеТранспортавМоскве
Каким профессионалам видится развитие транспортной инфраструктуры Москвы и построение ее транспортной модели
Все материалы конференции «Транспортное моделирование как инструмент обоснования и поддержки принятия решений», организатором выступил ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» при поддержке Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы
📄 11.1: Новый подход к дорожному строительству для рационального использования бюджета
📄 11.2: Проект программы АИП 2025-2030
📄 1: Государственная политика в сфере организации дорожного движения и транспортного планирования
📄 3: Подходы к планированию сети общественного транспорта на основе прогнозных транспортных моделей
📄 4: Развитие процесса транспортного моделирования
для обеспечения новой мобильности
📄 6: Подход к оценке эластичности транспортного спроса на основе
моделей выбора способа передвижения в городах
📄7: Анализ изменений пассажиропотоков Петербургского метрополитена в связи с ограничительными мерами, и возможность применения данных 2020 г. для калибровки транспортной модели
📄 10: Изменение приоритетов парадигмы мобильности для населения
📄 12: Новые методы при построении и калибровке транспортных моделей
#РазвитиеТранспортавМоскве
Все материалы конференции «Транспортное моделирование как инструмент обоснования и поддержки принятия решений», организатором выступил ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» при поддержке Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы
📄 11.1: Новый подход к дорожному строительству для рационального использования бюджета
📄 11.2: Проект программы АИП 2025-2030
📄 1: Государственная политика в сфере организации дорожного движения и транспортного планирования
📄 3: Подходы к планированию сети общественного транспорта на основе прогнозных транспортных моделей
📄 4: Развитие процесса транспортного моделирования
для обеспечения новой мобильности
📄 6: Подход к оценке эластичности транспортного спроса на основе
моделей выбора способа передвижения в городах
📄7: Анализ изменений пассажиропотоков Петербургского метрополитена в связи с ограничительными мерами, и возможность применения данных 2020 г. для калибровки транспортной модели
📄 10: Изменение приоритетов парадигмы мобильности для населения
📄 12: Новые методы при построении и калибровке транспортных моделей
#РазвитиеТранспортавМоскве
