🚋 Трамвайные новости.
👨💼#Ликсутов_сказал:
☝Совсем скоро мы планируем открыть все участки трамвайных путей, закрытые сейчас на ремонт (их 7). Стремимся завершить все работы к указанным в графике числам — крайняя дата 10 мая. Помешать нам может только погода, но уверены — она не подведет.
Это стало возможным благодаря объединению трамвайной сети с метро — передовые технологии московского метро позволят завершить работы по ремонту путей в течение 1,5 месяцев. Это почти в 2,5 раза быстрее, чем по ранее сделанному спецпроекту. Но еще важнее другое — опыт метро позволит в дальнейшем почти никогда не закрывать движение трамваев для ремонта (это может потребоваться только в совсем сложных ситуациях).
Еще несколько лет назад такие «окна» мы были вынуждены организовывать и в метро — почти каждый месяц, но сейчас участки линий закрывают только для присоединения новых станций. Основные сложные ремонты в Мосметро мы практически завершили.
Сейчас для нас вопрос номер один — завершить текущие ремонты путей и запустить по ним трамваи, жители этого очень ждут. Но впереди у нас много работы — мы глобально пересматриваем процесс работы всей сети.
Например, мы прорабатываем технологию ремонта трамвайного пути без остановки движения на всем участке в обе стороны — при ремонте участка одного пути трамвай будет через накладные временные стрелки проезжать этот участок по соседнему, второму пути (в реверсивном движении).
Всего ремонт идет на 7 участках. Первой откроют улицу Шаболовка, 10 апреля. Через 4 дня обещают запустить движение на Авиационной улице, 20 апреля – на Волоколамском шоссе и в Погонном проезде. Последние участки, на улицах Свободы, Войковской и в Строгино, откроют 10 мая.
На 📷 - реконструируемый участок у метро «Щукинская».
#Трамвай
#НГПТ
#НаземныйТранспорт
👨💼#Ликсутов_сказал:
☝Совсем скоро мы планируем открыть все участки трамвайных путей, закрытые сейчас на ремонт (их 7). Стремимся завершить все работы к указанным в графике числам — крайняя дата 10 мая. Помешать нам может только погода, но уверены — она не подведет.
Это стало возможным благодаря объединению трамвайной сети с метро — передовые технологии московского метро позволят завершить работы по ремонту путей в течение 1,5 месяцев. Это почти в 2,5 раза быстрее, чем по ранее сделанному спецпроекту. Но еще важнее другое — опыт метро позволит в дальнейшем почти никогда не закрывать движение трамваев для ремонта (это может потребоваться только в совсем сложных ситуациях).
Еще несколько лет назад такие «окна» мы были вынуждены организовывать и в метро — почти каждый месяц, но сейчас участки линий закрывают только для присоединения новых станций. Основные сложные ремонты в Мосметро мы практически завершили.
Сейчас для нас вопрос номер один — завершить текущие ремонты путей и запустить по ним трамваи, жители этого очень ждут. Но впереди у нас много работы — мы глобально пересматриваем процесс работы всей сети.
Например, мы прорабатываем технологию ремонта трамвайного пути без остановки движения на всем участке в обе стороны — при ремонте участка одного пути трамвай будет через накладные временные стрелки проезжать этот участок по соседнему, второму пути (в реверсивном движении).
Всего ремонт идет на 7 участках. Первой откроют улицу Шаболовка, 10 апреля. Через 4 дня обещают запустить движение на Авиационной улице, 20 апреля – на Волоколамском шоссе и в Погонном проезде. Последние участки, на улицах Свободы, Войковской и в Строгино, откроют 10 мая.
На 📷 - реконструируемый участок у метро «Щукинская».
#Трамвай
#НГПТ
#НаземныйТранспорт
🚊 Пассажиропоток МЦК и МЦД. Статистика от Департамента Транспорта Москвы
"🚆 После пандемии вы чаще выбираете МЦК и МЦД для поездок по городу. Мы сравнили пассажиропоток — на ж/д он восстановился быстрее, чем на других видах транспорта — каждый день мы перевозим на кольце и диаметрах больше 800 тысяч человек.
Благодаря МЦД многие сократили время поездок из Подмосковья в Москву — мы видим, что владельцы личных авто тоже переходят на диаметры и больше не тратят время в пробках при въезде в город.
"МЦК и МЦД — первые из общественного транспорта Москвы, где поток не просто восстановился, но даже вырос после пандемии. И этот прирост – ожидаем и оправдан. При запуске МЦК мы делали ставку на реорганизацию промышленных районов в инвестиционно привлекательные территории для застройки жилой и коммерческой недвижимостью. И это сработало: жители новостроек и сотрудники новых офисов выбирают МЦК. На МЦД мы все больше видим коротких поездок внутри Москвы, когда вместо метро или наземного транспорта пассажиры выбирают альтернативный маршрут по МЦД", — Максим Ликсутов."
#МЦК
#МЦД
#Ликсутов_сказал
"🚆 После пандемии вы чаще выбираете МЦК и МЦД для поездок по городу. Мы сравнили пассажиропоток — на ж/д он восстановился быстрее, чем на других видах транспорта — каждый день мы перевозим на кольце и диаметрах больше 800 тысяч человек.
Благодаря МЦД многие сократили время поездок из Подмосковья в Москву — мы видим, что владельцы личных авто тоже переходят на диаметры и больше не тратят время в пробках при въезде в город.
"МЦК и МЦД — первые из общественного транспорта Москвы, где поток не просто восстановился, но даже вырос после пандемии. И этот прирост – ожидаем и оправдан. При запуске МЦК мы делали ставку на реорганизацию промышленных районов в инвестиционно привлекательные территории для застройки жилой и коммерческой недвижимостью. И это сработало: жители новостроек и сотрудники новых офисов выбирают МЦК. На МЦД мы все больше видим коротких поездок внутри Москвы, когда вместо метро или наземного транспорта пассажиры выбирают альтернативный маршрут по МЦД", — Максим Ликсутов."
#МЦК
#МЦД
#Ликсутов_сказал
#Ликсутов_сказал@razvitie_metro_msk
В Дорогомилово строим новую станцию Кутузовская будущего D4. Для более 70 тыс. жителей района транспорт станет доступнее и удобнее. Пассажиры получат пересадку на:
🔹одноименную станцию МЦК
🔹Филёвскую линию метро
🔹больше 10 маршрутов наземного транспорта
После запуска четвёртого диаметра можно будет без пересадок доехать от Кутузовской до семи вокзалов. Станцию сделают на новой соединительной ветке между Киевским и Белорусским ж/д направлениями. У неё будут:
🔹две платформы с навесами на всю длину
🔹надземный вестибюль площадью больше 3 тыс. м² с кассами, шестью эскалаторами и тремя лифтами
В планах — закончить работы в конце 2023 – начале 2024 года, к запуску D4. Сейчас Киевское направление — единственное, с которого нельзя пересесть на МЦК. Открытие Кутузовской D4 решит эту проблему.
Мы продолжаем формировать новый транспортный каркас, который повышает мобильность жителей Московской агломерации, а также привлекательность и доступность районов. К запуску D4 вместе с нашими партнерами из РЖД планируем открыть новую станцию Кутузовская. Она станет частью крупного транспортного хаба на Западе Москвы с пересадкой на одноименные станции метро, МЦК и маршруты автобусов и электробусов. Вокруг ТПУ расположены не только жилые кварталы, но и офисные здания. По нашим прогнозам, к 2025 году ежедневно новой станцией четвертого диаметра будут пользоваться 16 тыс. человек, а к 2030 году — уже около 26 тыс. И к такому росту пассажиропотока инфраструктура будет готова. Мэр Москвы С. Собянин не раз обращал внимание на то, чтобы новые станции создавались с запасом пропускной способности на многие годы вперед, — Максим Ликсутов.
#Кутузовская@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД@razvitie_metro_msk
#МЦК@razvitie_metro_msk
В Дорогомилово строим новую станцию Кутузовская будущего D4. Для более 70 тыс. жителей района транспорт станет доступнее и удобнее. Пассажиры получат пересадку на:
🔹одноименную станцию МЦК
🔹Филёвскую линию метро
🔹больше 10 маршрутов наземного транспорта
После запуска четвёртого диаметра можно будет без пересадок доехать от Кутузовской до семи вокзалов. Станцию сделают на новой соединительной ветке между Киевским и Белорусским ж/д направлениями. У неё будут:
🔹две платформы с навесами на всю длину
🔹надземный вестибюль площадью больше 3 тыс. м² с кассами, шестью эскалаторами и тремя лифтами
В планах — закончить работы в конце 2023 – начале 2024 года, к запуску D4. Сейчас Киевское направление — единственное, с которого нельзя пересесть на МЦК. Открытие Кутузовской D4 решит эту проблему.
Мы продолжаем формировать новый транспортный каркас, который повышает мобильность жителей Московской агломерации, а также привлекательность и доступность районов. К запуску D4 вместе с нашими партнерами из РЖД планируем открыть новую станцию Кутузовская. Она станет частью крупного транспортного хаба на Западе Москвы с пересадкой на одноименные станции метро, МЦК и маршруты автобусов и электробусов. Вокруг ТПУ расположены не только жилые кварталы, но и офисные здания. По нашим прогнозам, к 2025 году ежедневно новой станцией четвертого диаметра будут пользоваться 16 тыс. человек, а к 2030 году — уже около 26 тыс. И к такому росту пассажиропотока инфраструктура будет готова. Мэр Москвы С. Собянин не раз обращал внимание на то, чтобы новые станции создавались с запасом пропускной способности на многие годы вперед, — Максим Ликсутов.
#Кутузовская@razvitie_metro_msk
#МЦД@razvitie_metro_msk
#МЦД4@razvitie_metro_msk
#D4@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМЦД@razvitie_metro_msk
#МЦК@razvitie_metro_msk