#В_этот_день
Первый автобусный рейс в России 18 (5) октября 1907 года.
В этот день прошел первый пробный рейс первого в городе омнибуса-мотора (прототип современного автобуса). «Петербургский листок» писал: «...члены Санкт-Петербургского товарищества автомобильно-омнибусного сообщения совершили под руководством инженера-технолога Иванова пробный рейс на пока единственном в Петербурге омнибус-моторе. Рейс начался с пробега по Невскому проспекту. Весь Невский от Николаевского вокзала до Александровского сада омнибус прошел в 9 минут... Омнибус хорошо маневрировал, обгоняя конки и извозчиков, сворачивая для ломовиков... Экипажи очень изящны и передвигаются с большой быстротой. Несчастная конка смотрела на них не без зависти...».
#РазвитиеТранспортавРоссии
Первый автобусный рейс в России 18 (5) октября 1907 года.
В этот день прошел первый пробный рейс первого в городе омнибуса-мотора (прототип современного автобуса). «Петербургский листок» писал: «...члены Санкт-Петербургского товарищества автомобильно-омнибусного сообщения совершили под руководством инженера-технолога Иванова пробный рейс на пока единственном в Петербурге омнибус-моторе. Рейс начался с пробега по Невскому проспекту. Весь Невский от Николаевского вокзала до Александровского сада омнибус прошел в 9 минут... Омнибус хорошо маневрировал, обгоняя конки и извозчиков, сворачивая для ломовиков... Экипажи очень изящны и передвигаются с большой быстротой. Несчастная конка смотрела на них не без зависти...».
#РазвитиеТранспортавРоссии
#В_этот_день
Русский Рено. История транспорта России на 20 (7) октября 1914 года.
В этот день было образовано акционерное общество «Русский Рено», владевшее в Санкт-Петербурге заводом по сборке французских авиадвигателей (ныне АО «ОДК-Климов»).
Русский Рено. История транспорта России на 20 (7) октября 1914 года.
В этот день было образовано акционерное общество «Русский Рено», владевшее в Санкт-Петербурге заводом по сборке французских авиадвигателей (ныне АО «ОДК-Климов»).
☀ #ДоброеУтроРМТМ
📅 #В_этот_день
Год назад, 26 октября 2019 года, были закрыты станции «Варшавская» и «Каширская» Каховской линии на два года в связи с реконструкцией и последующим включением в состав Большой кольцевой линии. С закрытием двух этих станций Каховская линия прекратила своё существование.
По маршруту Каховской линии стало возможно проехать только на автобусах компенсационного маршрута КМ, которые ходят на участке по сей день.
#Реконструкция_Каховской_линии
#Каховская_линия
#Варшавская
#Каширская
📅 #В_этот_день
Год назад, 26 октября 2019 года, были закрыты станции «Варшавская» и «Каширская» Каховской линии на два года в связи с реконструкцией и последующим включением в состав Большой кольцевой линии. С закрытием двух этих станций Каховская линия прекратила своё существование.
По маршруту Каховской линии стало возможно проехать только на автобусах компенсационного маршрута КМ, которые ходят на участке по сей день.
#Реконструкция_Каховской_линии
#Каховская_линия
#Варшавская
#Каширская
#В_этот_день
5 ноября 1980 года на действующем участке Калужско-Рижской линии открылась станция метро «Шаболовская».
Станция построена в 1962 году в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», но из-за препятствовавших проложению эскалаторного наклона сложных геологических условий и ожидавшегося низкого пассажиропотока до продления Калужского радиуса в центр открылась лишь 5 ноября 1980 года. Стала 115-й станцией Московского метрополитена.
При строительстве станции сделан ряд археологических находок. Обнаружены древние гончарные изделия из белой гжельской глины — блюдо с яркой цветной глазурью, гладкие и рельефные изразцы с искусной росписью, а также глиняная детская игрушка — птичка-свистулька. Находки хранятся в фонде Музея истории и реконструкции Москвы. К открытию интерьер «Шаболовской» был изменён, поэтому её архитектурное решение не схоже с архитектурой других станций участка.
#Шаболовская
#КРЛ
5 ноября 1980 года на действующем участке Калужско-Рижской линии открылась станция метро «Шаболовская».
Станция построена в 1962 году в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», но из-за препятствовавших проложению эскалаторного наклона сложных геологических условий и ожидавшегося низкого пассажиропотока до продления Калужского радиуса в центр открылась лишь 5 ноября 1980 года. Стала 115-й станцией Московского метрополитена.
При строительстве станции сделан ряд археологических находок. Обнаружены древние гончарные изделия из белой гжельской глины — блюдо с яркой цветной глазурью, гладкие и рельефные изразцы с искусной росписью, а также глиняная детская игрушка — птичка-свистулька. Находки хранятся в фонде Музея истории и реконструкции Москвы. К открытию интерьер «Шаболовской» был изменён, поэтому её архитектурное решение не схоже с архитектурой других станций участка.
#Шаболовская
#КРЛ
#В_этот_день
6 ноября 1967 года открылся музей Московского метрополитена на третьем этаже южного наземного павильона станции «Спортивная». Учреждение было основано в по личной инициативе бывших работников метрополитена и первой женщины-машиниста Зинаиды Троицкой. В коллекцию музея вошли документы, фотографии и предметы, связанные со строительством первых линий и историей эксплуатации станций. В 2016 году музей переехал в Центр профориентации, который расположен в вестибюле станции метро «Выставочная» Филевской линии.
В 1985 году открыт участок Серпуховско-Тимирязевской (на тот момент еще Серпуховской) линии на 1,1 км — от станции «Южная» до станции «Пражская».
Спустя 2 года, в 1987, Калужско-Рижская линия продлена на 2,9 км от станции «Беляево» с открытием станций «Коньково» и «Тёплый Стан». В связи с продолжением строительства этой линии камеру съезда для оборота вагонов не строили. Был построен съезд перед станцией «Тёплый Стан» с оборотом вагонов на платформах. При этом каждый второй поезд оборачивался на станции «Беляево».
#Пражская
#Коньково
#ТеплыйСтан
6 ноября 1967 года открылся музей Московского метрополитена на третьем этаже южного наземного павильона станции «Спортивная». Учреждение было основано в по личной инициативе бывших работников метрополитена и первой женщины-машиниста Зинаиды Троицкой. В коллекцию музея вошли документы, фотографии и предметы, связанные со строительством первых линий и историей эксплуатации станций. В 2016 году музей переехал в Центр профориентации, который расположен в вестибюле станции метро «Выставочная» Филевской линии.
В 1985 году открыт участок Серпуховско-Тимирязевской (на тот момент еще Серпуховской) линии на 1,1 км — от станции «Южная» до станции «Пражская».
Спустя 2 года, в 1987, Калужско-Рижская линия продлена на 2,9 км от станции «Беляево» с открытием станций «Коньково» и «Тёплый Стан». В связи с продолжением строительства этой линии камеру съезда для оборота вагонов не строили. Был построен съезд перед станцией «Тёплый Стан» с оборотом вагонов на платформах. При этом каждый второй поезд оборачивался на станции «Беляево».
#Пражская
#Коньково
#ТеплыйСтан
#В_этот_день
8 ноября (26 октября) 1911 года был открыт мост Петра Великого через Неву, больше известный всем нам как Большеохтинский.
На фото: 1) Помощник главного инженера профессор Г. П. Передерий 2) Военный инженер профессор В. Г. Тюрин 3) Главный инженер профессор Николаевской инженерной академии полковник Г. Г. Кривошеин 4) Председатель комиссии по надзору за постройкой моста В. А. Липский 5) Генерал-лейтенант профессор К. Л. Кирпичёв 6) Профессор А. Н. Крылов 7) Профессор Н. А. Белелюбский.
#Это_интересно
8 ноября (26 октября) 1911 года был открыт мост Петра Великого через Неву, больше известный всем нам как Большеохтинский.
На фото: 1) Помощник главного инженера профессор Г. П. Передерий 2) Военный инженер профессор В. Г. Тюрин 3) Главный инженер профессор Николаевской инженерной академии полковник Г. Г. Кривошеин 4) Председатель комиссии по надзору за постройкой моста В. А. Липский 5) Генерал-лейтенант профессор К. Л. Кирпичёв 6) Профессор А. Н. Крылов 7) Профессор Н. А. Белелюбский.
#Это_интересно
#В_этот_день
30 ноября 2017 года - эта дата навсегда запомнилась всем фанатам метростроения аварией при строительстве Восточного Участка БКЛ.
На площадке № 8 (промежуточная камера на перегоне «Нижегородская» - «Текстильщики», расположившаяся на Люблинской улице у сквера 200-летия Пушкина) произошел размыв стены в грунте, что спровоцировало ее разрушение и вывал грунта в котлован камеры. Площадь проседания грунта составила около 300 кв.м. Были временно перекрыты участок Люблинской улицы от дома № 11 до Саратовской улицы, а также тоннель под Волгоградским проспектом.
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#ПритоннельноеСооружение
30 ноября 2017 года - эта дата навсегда запомнилась всем фанатам метростроения аварией при строительстве Восточного Участка БКЛ.
На площадке № 8 (промежуточная камера на перегоне «Нижегородская» - «Текстильщики», расположившаяся на Люблинской улице у сквера 200-летия Пушкина) произошел размыв стены в грунте, что спровоцировало ее разрушение и вывал грунта в котлован камеры. Площадь проседания грунта составила около 300 кв.м. Были временно перекрыты участок Люблинской улицы от дома № 11 до Саратовской улицы, а также тоннель под Волгоградским проспектом.
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#ПритоннельноеСооружение
#В_этот_день
В этот день в 2001 году в Москве открылась станция «Аннино» Серпуховско-Тимирязевской линии.
В церемонии открытия приняли участие В.В. Путин и Ю.М. Лужков. Перед открытием станции также было торжественно запущено движение по новому участку ТТК. На станцию «Аннино» по случаю открытия привезли и новый на тот момент поезд "Яуза" (хотя его уже демонстрировали президенту, правда бывшему - Ельцину на станции «Полежаевская» в 1995 году) и показали его высоким гостям. Состав преподносился как будущее подвижного состава для московского метро.
Станцию открыли с одним вестибюлем, второй же оставили в качестве эваковыхода (📷 10). Это первый подобный случай в современной истории нашего метро. Однако, прошло около 10 лет и этот эваковыход открыли для пассажиров.
«Аннино» - первая станция Московского метрополитена, открытая в XXI веке.
#Как_это_было
#Аннино
#СТЛ
В этот день в 2001 году в Москве открылась станция «Аннино» Серпуховско-Тимирязевской линии.
В церемонии открытия приняли участие В.В. Путин и Ю.М. Лужков. Перед открытием станции также было торжественно запущено движение по новому участку ТТК. На станцию «Аннино» по случаю открытия привезли и новый на тот момент поезд "Яуза" (хотя его уже демонстрировали президенту, правда бывшему - Ельцину на станции «Полежаевская» в 1995 году) и показали его высоким гостям. Состав преподносился как будущее подвижного состава для московского метро.
Станцию открыли с одним вестибюлем, второй же оставили в качестве эваковыхода (📷 10). Это первый подобный случай в современной истории нашего метро. Однако, прошло около 10 лет и этот эваковыход открыли для пассажиров.
«Аннино» - первая станция Московского метрополитена, открытая в XXI веке.
#Как_это_было
#Аннино
#СТЛ
#В_этот_день
24 декабря 2016 года в полном объеме было введено в эксплуатацию электродепо (ТЧ-16) «Митино» — самое крупное электродепо Европы
Строительство электродепо было начато в конце 1990-х годов и вскоре заброшено. Лишь летом 2006 года возобновилась прокладка отводных путей. В ноябре — декабре 2009 года пути были подведены к станции «Митино».
В октябре 2013 года Департамент строительства Москвы официально уведомил, что строители планируют завершить работы по возведению объектов первой очереди электродепо «Митино» до конца года, а «полностью строительство крупнейшего в Европе электродепо будет завершено к середине 2014 года».
В марте 2014 года, из-за проблем с обеспечением питания перегонных тоннелей и части (пусковая очередь) самого депо, в частности из-за наличия брака в комплекте оборудования подстанции, сроки запуска передвинули на первую половину мая. 12 мая подстанция была запущена в пробном режиме, однако самостоятельно работать так и не смогла, после чего её отключили.
23 мая 2014 года под личным руководством начальника метрополитена Ивана Беседина ожидался второй пробный запуск проблемной подстанции, но в результате переговоров подстанцию так и не приняли. После смены начальства в июле того же года, новое руководство потребовало планомерной достройки и открытия депо. Кадры были перекинуты на другие объекты.
17 октября подстанция была принята в рабочем режиме. Возникли проблемы с отсутствием трансформаторных деталей, в том числе из-за невозможности замены непоставленных из Германии деталей отечественными аналогами. Работы по депо начиная с конца октября велись с перебоями.
В ноябре 2014 года удалось испытать возможность рельсов с помощью перевода в готовые части нефа депо нескольких вагонов линии на собственной тяге. К концу 2014 года объект был переведён в режим метрополитена[источник не указан 209 дней], к работе в нём приступили первые сотрудники.
Первую половину 2015 года депо функционировало для отстоя составов, многие канавы ещё не работали. В мае — июне был произведён тестовый запуск ремонтного цеха, а 16 июня 2015 года депо приступило к обслуживанию первого участка.
Электродепо содержит 32 подобъекта общей площадью 99 011 м² и в дальнейшем обеспечит облуживание Арбатско-Покровской, Филёвской, а также частично Кольцевой и Бутовской линий, на которых сегодня используются вагоны типа «Русич».
В ремонтной зоне применены интересные решения. Часть оборудования для выкатки тележек и обслуживания подвагонного пространства утоплено. Например, сделан котлован для домкратов. Если раньше они стояли рядом с путями, то сейчас будут находится под ними.
В депо предусмотрены горизонтальный трансбордер для перестановки вагонов между путями, камера для покраски подвагонного пространства, устройства для разворота тележки и ее выкатки из под вагона.
В США была закуплена телестена для камер наблюдения. На всей территории депо установлено более ста камер.
В депо применено огромное количество новинок в проекти
24 декабря 2016 года в полном объеме было введено в эксплуатацию электродепо (ТЧ-16) «Митино» — самое крупное электродепо Европы
Строительство электродепо было начато в конце 1990-х годов и вскоре заброшено. Лишь летом 2006 года возобновилась прокладка отводных путей. В ноябре — декабре 2009 года пути были подведены к станции «Митино».
В октябре 2013 года Департамент строительства Москвы официально уведомил, что строители планируют завершить работы по возведению объектов первой очереди электродепо «Митино» до конца года, а «полностью строительство крупнейшего в Европе электродепо будет завершено к середине 2014 года».
В марте 2014 года, из-за проблем с обеспечением питания перегонных тоннелей и части (пусковая очередь) самого депо, в частности из-за наличия брака в комплекте оборудования подстанции, сроки запуска передвинули на первую половину мая. 12 мая подстанция была запущена в пробном режиме, однако самостоятельно работать так и не смогла, после чего её отключили.
23 мая 2014 года под личным руководством начальника метрополитена Ивана Беседина ожидался второй пробный запуск проблемной подстанции, но в результате переговоров подстанцию так и не приняли. После смены начальства в июле того же года, новое руководство потребовало планомерной достройки и открытия депо. Кадры были перекинуты на другие объекты.
17 октября подстанция была принята в рабочем режиме. Возникли проблемы с отсутствием трансформаторных деталей, в том числе из-за невозможности замены непоставленных из Германии деталей отечественными аналогами. Работы по депо начиная с конца октября велись с перебоями.
В ноябре 2014 года удалось испытать возможность рельсов с помощью перевода в готовые части нефа депо нескольких вагонов линии на собственной тяге. К концу 2014 года объект был переведён в режим метрополитена[источник не указан 209 дней], к работе в нём приступили первые сотрудники.
Первую половину 2015 года депо функционировало для отстоя составов, многие канавы ещё не работали. В мае — июне был произведён тестовый запуск ремонтного цеха, а 16 июня 2015 года депо приступило к обслуживанию первого участка.
Электродепо содержит 32 подобъекта общей площадью 99 011 м² и в дальнейшем обеспечит облуживание Арбатско-Покровской, Филёвской, а также частично Кольцевой и Бутовской линий, на которых сегодня используются вагоны типа «Русич».
В ремонтной зоне применены интересные решения. Часть оборудования для выкатки тележек и обслуживания подвагонного пространства утоплено. Например, сделан котлован для домкратов. Если раньше они стояли рядом с путями, то сейчас будут находится под ними.
В депо предусмотрены горизонтальный трансбордер для перестановки вагонов между путями, камера для покраски подвагонного пространства, устройства для разворота тележки и ее выкатки из под вагона.
В США была закуплена телестена для камер наблюдения. На всей территории депо установлено более ста камер.
В депо применено огромное количество новинок в проекти
#В_этот_день
Сегодня отмечает 25-летие Люблинско-Дмитровская линия: 28 декабря 1995 запущен первый участок Люблинской линии длиной 12,1 км с шестью станциями — «Чкаловская», «Римская», «Крестьянская застава», «Кожуховская», «Печатники» и «Волжская».
28 декабря 2012 открыта станция «Пятницкое шоссе» Арбатско-Покровской линии, ставшая 188-й станцией Московского метрополитена.
28 декабря 2015 на действующем участке Замоскворецкой линии «Автозаводская» — «Коломенская» открыта 198-я станция метро «Технопарк».
#Чкаловская
#Римская
#КрестьянскаяЗастава
#Кожуховская
#Печатники
#Волжская
#ПятницкоеШоссе
#Технопарк
Сегодня отмечает 25-летие Люблинско-Дмитровская линия: 28 декабря 1995 запущен первый участок Люблинской линии длиной 12,1 км с шестью станциями — «Чкаловская», «Римская», «Крестьянская застава», «Кожуховская», «Печатники» и «Волжская».
28 декабря 2012 открыта станция «Пятницкое шоссе» Арбатско-Покровской линии, ставшая 188-й станцией Московского метрополитена.
28 декабря 2015 на действующем участке Замоскворецкой линии «Автозаводская» — «Коломенская» открыта 198-я станция метро «Технопарк».
#Чкаловская
#Римская
#КрестьянскаяЗастава
#Кожуховская
#Печатники
#Волжская
#ПятницкоеШоссе
#Технопарк
#В_этот_день
12 января 1959 Кировско-Фрунзенская (ныне — Сокольническая) линия Московского метрополитена была продлена на 4,5 км от станции «Спортивная» до станции «Университет» с промежуточной станцией «Ленинские горы» (ныне — «Воробьёвы горы»).
#Сокольническая_линия
#Спортивная
#ВоробьевыГоры
#Университет
#Метромост
#Лужнецкий_Метромост
12 января 1959 Кировско-Фрунзенская (ныне — Сокольническая) линия Московского метрополитена была продлена на 4,5 км от станции «Спортивная» до станции «Университет» с промежуточной станцией «Ленинские горы» (ныне — «Воробьёвы горы»).
#Сокольническая_линия
#Спортивная
#ВоробьевыГоры
#Университет
#Метромост
#Лужнецкий_Метромост
#ВЭтотДень
19 марта 2006 года произошла серьезная авария на Замоскворецкой линии. Из-за строительства на поверхности над перегоном «Войковская» — «Сокол» железобетонная свая пробила грунт, тоннель и прошила вагон проходящего поезда. Пострадавших нет. Возбуждено уголовное дело по факту несоблюдения техники безопасности при проведении строительных работ.
#В_этот_день
#Замоскворецкая_линия
19 марта 2006 года произошла серьезная авария на Замоскворецкой линии. Из-за строительства на поверхности над перегоном «Войковская» — «Сокол» железобетонная свая пробила грунт, тоннель и прошила вагон проходящего поезда. Пострадавших нет. Возбуждено уголовное дело по факту несоблюдения техники безопасности при проведении строительных работ.
#В_этот_день
#Замоскворецкая_линия
#ВЭтотДень
22 марта 2018 открыт новый участок Люблинско-Дмитровской линии с тремя станциями — «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». В результате число станций увеличилось до 215. «Селигерская» стала 215-й станцией.
#В_этот_день
#ЛДЛ
#Окружная
#ВерхниеЛихоборы
#Селигерская
22 марта 2018 открыт новый участок Люблинско-Дмитровской линии с тремя станциями — «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». В результате число станций увеличилось до 215. «Селигерская» стала 215-й станцией.
#В_этот_день
#ЛДЛ
#Окружная
#ВерхниеЛихоборы
#Селигерская
В этот день, 27 марта 2020г., открылся участок «Косино» — «Лефортово» Некрасовской линии, включающий 6 новых станций — «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская», «Авиамоторная», «Лефортово» (последние 2 в будущем войдут в состав БКЛ). Общее число станций #мосметро при этом увеличилось до 238 шт.
📷: «РМТМ» © (https://vk.com/club150643822) и Станислав Константинов
#вЭтотДень
#В_этот_день
#Некрасовская_линия
#ЮгоВосточная
#Окская
#Стахановская
#Нижегородская
#Авиамоторная
#Лефортово
📷: «РМТМ» © (https://vk.com/club150643822) и Станислав Константинов
#вЭтотДень
#В_этот_день
#Некрасовская_линия
#ЮгоВосточная
#Окская
#Стахановская
#Нижегородская
#Авиамоторная
#Лефортово
#ВЭтотДень
29 марта 2010 года было совершено 2 террористических акта на Сокольнической линии - на станциях «Лубянка» и «Парк культуры». 40 человек погибло, 88 ранено.
#В_этот_день
#Лубянка
#ПаркКульутры
#Сокольничсекая_линия
29 марта 2010 года было совершено 2 террористических акта на Сокольнической линии - на станциях «Лубянка» и «Парк культуры». 40 человек погибло, 88 ранено.
#В_этот_день
#Лубянка
#ПаркКульутры
#Сокольничсекая_линия
#ВЭтотДень
1 апреля 1954 — вступило в строй электродепо «Красная Пресня». Напоминаем, это электродепо обслуживает Кольцевую линию а также имеет соединительную ветвь на Таганско-Краснопренскую линию.
#В_этот_день
#Электродепо_КраснаяПресня
#КраснаяПресня
1 апреля 1954 — вступило в строй электродепо «Красная Пресня». Напоминаем, это электродепо обслуживает Кольцевую линию а также имеет соединительную ветвь на Таганско-Краснопренскую линию.
#В_этот_день
#Электродепо_КраснаяПресня
#КраснаяПресня
#ВЭтотДень
12 апреля 2012 года началась славная история эксплуатации вагонов типа 81-760/761 «Ока» в Московском метрополитене. Первый состав начал работу на Калининской линии.
#Ока
#ПодвижнойСостав
#Калининская_линия
#В_этот_день
12 апреля 2012 года началась славная история эксплуатации вагонов типа 81-760/761 «Ока» в Московском метрополитене. Первый состав начал работу на Калининской линии.
#Ока
#ПодвижнойСостав
#Калининская_линия
#В_этот_день
#ВЭтотДень
14 апреля 2017 — начало пассажирской эксплуатации электропоездов 81-765/766/767 «Москва» на Таганско-Краснопресненской линии.
#В_этот_день
#Москва
#ПодвижнойСостав
#ТКЛ
14 апреля 2017 — начало пассажирской эксплуатации электропоездов 81-765/766/767 «Москва» на Таганско-Краснопресненской линии.
#В_этот_день
#Москва
#ПодвижнойСостав
#ТКЛ
#ВЭтотДень
15 апреля 1964 Калужский радиус был удлинён на 1,4 км, до временной станции «Калужская», разместившейся на территории одноименного электродепо. Закрыта после продления линии до станции «Беляево»
#В_Этот_День #Электродепо_Калужское
#КРЛ
15 апреля 1964 Калужский радиус был удлинён на 1,4 км, до временной станции «Калужская», разместившейся на территории одноименного электродепо. Закрыта после продления линии до станции «Беляево»
#В_Этот_День #Электродепо_Калужское
#КРЛ
#ВЭтотДень
12 апреля 2012 года началась славная история эксплуатации вагонов типа 81-760/761 «Ока» в Московском метрополитене. Первый состав вышел работу на Калининской линии
#Ока
#ПодвижнойСостав
#Калининская_линия
#В_этот_день
12 апреля 2012 года началась славная история эксплуатации вагонов типа 81-760/761 «Ока» в Московском метрополитене. Первый состав вышел работу на Калининской линии
#Ока
#ПодвижнойСостав
#Калининская_линия
#В_этот_день