Forwarded from AviaComments
Airbus испытала Valkyrie в Европе
Airbus Defence and Space и американская Kratos Defense & Security Solutions провели первый европейский полёт беспилотника U740 Valkyrie. Испытание состоялось 29 сентября 2026 года на полигоне в Северной Европе. Airbus сообщила о выполнении всех поставленных задач.
Аппарат взлетел с направляющей с помощью ракетного ускорителя, без взлётной полосы. В ходе полёта проверили маневрирование на разных высотах и скоростях до 0,8 Маха, а также изменение заранее заданного маршрута. По данным Airbus, беспилотник успешно завершил программу испытаний.
U740 построен на базе американского планера Kratos XQ-58A Valkyrie. Длина аппарата составляет 9,1 м, размах крыла 8,2 м, максимальная взлётная масса около 3 т. Заявленная дальность превышает 5000 км, практический потолок составляет 45 000 футов (13 716 м). Предусмотрены внутренний отсек вооружения и внешние узлы подвески под крылом. Помимо запуска с направляющей, конструкция допускает обычные взлёт и посадку с аэродрома.
Ключевой элемент европейской версии - система MARS (Multi-platform Autonomous Reconfigurable and Secure), разработанная Airbus. Это система управления миссией, которая должна обеспечить автономное выполнение заданий и координацию нескольких беспилотников. Она использует программное обеспечение с элементами искусственного интеллекта. При этом человек сохраняет контроль над принятием критически важных решений.
Airbus позиционирует MARS как европейский центр управления комплексом. Европейская сторона должна контролировать программное обеспечение, приложения миссии, данные и аппаратную часть системы. При этом планер остаётся американской разработкой. На первом полёте MARS ещё не применялась: её интеграция и испытания предусмотрены на следующих этапах. По данным Reuters, Airbus ожидает первый полёт с MARS в первом квартале 2027 года.
Valkyrie относится к классу CCA (Collaborative Combat Aircraft), то есть беспилотных боевых самолётов, предназначенных для совместных действий с пилотируемой авиацией. Аппарат сможет действовать автономно либо под управлением экипажа самолёта, например Eurofighter. Airbus и Kratos рассчитывают обеспечить боевую готовность комплекса к 2029 году. Первый совместный полёт Valkyrie и Eurofighter запланирован на 2027 год.
#Airbus #U740 #Valkyrie #БПЛА #ВоеннаяАвиация
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Airbus Defence and Space и американская Kratos Defense & Security Solutions провели первый европейский полёт беспилотника U740 Valkyrie. Испытание состоялось 29 сентября 2026 года на полигоне в Северной Европе. Airbus сообщила о выполнении всех поставленных задач.
Аппарат взлетел с направляющей с помощью ракетного ускорителя, без взлётной полосы. В ходе полёта проверили маневрирование на разных высотах и скоростях до 0,8 Маха, а также изменение заранее заданного маршрута. По данным Airbus, беспилотник успешно завершил программу испытаний.
U740 построен на базе американского планера Kratos XQ-58A Valkyrie. Длина аппарата составляет 9,1 м, размах крыла 8,2 м, максимальная взлётная масса около 3 т. Заявленная дальность превышает 5000 км, практический потолок составляет 45 000 футов (13 716 м). Предусмотрены внутренний отсек вооружения и внешние узлы подвески под крылом. Помимо запуска с направляющей, конструкция допускает обычные взлёт и посадку с аэродрома.
Ключевой элемент европейской версии - система MARS (Multi-platform Autonomous Reconfigurable and Secure), разработанная Airbus. Это система управления миссией, которая должна обеспечить автономное выполнение заданий и координацию нескольких беспилотников. Она использует программное обеспечение с элементами искусственного интеллекта. При этом человек сохраняет контроль над принятием критически важных решений.
Airbus позиционирует MARS как европейский центр управления комплексом. Европейская сторона должна контролировать программное обеспечение, приложения миссии, данные и аппаратную часть системы. При этом планер остаётся американской разработкой. На первом полёте MARS ещё не применялась: её интеграция и испытания предусмотрены на следующих этапах. По данным Reuters, Airbus ожидает первый полёт с MARS в первом квартале 2027 года.
Valkyrie относится к классу CCA (Collaborative Combat Aircraft), то есть беспилотных боевых самолётов, предназначенных для совместных действий с пилотируемой авиацией. Аппарат сможет действовать автономно либо под управлением экипажа самолёта, например Eurofighter. Airbus и Kratos рассчитывают обеспечить боевую готовность комплекса к 2029 году. Первый совместный полёт Valkyrie и Eurofighter запланирован на 2027 год.
#Airbus #U740 #Valkyrie #БПЛА #ВоеннаяАвиация
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Forwarded from прошивка 1001 | тех.центры РОКОТ-ГОРИЗОНТ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
DJI Neo, Neo 2 и Avata 2
теперь на «1001,» прошивке
Сегодня, как нам кажется, мы открываем новую страницу в применении дронов в рамках СВО. Да, малые дроны (Neo/Neo2/Avata2) использовались и ранее, но весма ограничено, а создав «1001,» для них мы рассчитываем, что это позволит применять их несравнимо более массово и эффективно, что сохранит жизни наших бойцов и облегчит их работу.
Это совершенно иной, по сравнению с привычными MAVICами и MATRICEами, класс дронов. Они не могут летать также долго, высоко и далеко, не могут носить «подарки» противнику, НО имеют ряд преимуществ по отношению к «старшим моделям» и могут решить задачи, где обычным дронам становится тесно, или в которых такие квадрокоптеры будут избыточными (например, досмотреть дорогу или тропу перед собой на наличие «ждунов»).
Они легче и меньше привычных квадрокоптеров, просты в освоении и эксплуатации, обладают системой визуальной стабилизации. Их небольшой размер, маневренность и монолитный корпус с защитой пропеллеров позволяет им переживать столкновения без критичных последствий – это является ключевым преимуществом для использования при полетах в ограниченных пространствах (помещениях, блиндажах и проч.). Кроме того, их низкая стоимость позволяет сделать их применение массовым и даже относиться к ним фактически как расходнику.
DJI Neo, Neo 2 и Avata 2 – это компактные дроны для применения на малых расстояниях (в основном для досмотра пространств или объектов на предмет наличия угроз).
Вышеописанные преимущества дают возможность эффективно применять такие дроны в задачах штурмовых подразделений в условиях и городской застройки, и полевых укрытий, обеспечивая возможность досмотра непосредственно перед заходом штурмовой группы, при закрепе, при зачистке. Новых моделей ждут сапёрные подразделения, эвакгруппы и, уверены не только.
🌟 🌟 🌟 🌟 🌟
Учитывая, что за нашей деятельностью и каналами следят прежде всего люди, имеющие отношение к беспилотию, а функционал и сценарии применения малых дронов подразумевают их использование не только и НЕ СТОЛЬКО пилотами, просим помочь распространить информацию среди "непрофильных" подразделений, а их командирам рассмотреть возможность и тактику применения малых дронов, исходя из собственных задач.
Благодаря «1001,» прошивке в DJI Neo, Neo 2 и Avata 2:
Подробное описание всех возможностей «1001,» прошивки в Neo, Neo 2, Avata 2, а также особенности их эксплуатации и применения будут приведены в документе в следующем посте.
Как и всегда, сам процесс прошивки выполняется только через наши специальные терминалы в ТЭЧ и мастерских. Наиболее полный список мастерских, занимающихся установкой «1001,», размещен на канале @proshivka1001.
как всегда
🌟 ТОЛЬКО БЕСПЛАТНО
🌟 ТОЛЬКО В ЦЕЛЯХ СВО
🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟
чтобы не пропустить
🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟
чтобы помочь другим
теперь на «1001,» прошивке
Сегодня, как нам кажется, мы открываем новую страницу в применении дронов в рамках СВО. Да, малые дроны (Neo/Neo2/Avata2) использовались и ранее, но весма ограничено, а создав «1001,» для них мы рассчитываем, что это позволит применять их несравнимо более массово и эффективно, что сохранит жизни наших бойцов и облегчит их работу.
Это совершенно иной, по сравнению с привычными MAVICами и MATRICEами, класс дронов. Они не могут летать также долго, высоко и далеко, не могут носить «подарки» противнику, НО имеют ряд преимуществ по отношению к «старшим моделям» и могут решить задачи, где обычным дронам становится тесно, или в которых такие квадрокоптеры будут избыточными (например, досмотреть дорогу или тропу перед собой на наличие «ждунов»).
Они легче и меньше привычных квадрокоптеров, просты в освоении и эксплуатации, обладают системой визуальной стабилизации. Их небольшой размер, маневренность и монолитный корпус с защитой пропеллеров позволяет им переживать столкновения без критичных последствий – это является ключевым преимуществом для использования при полетах в ограниченных пространствах (помещениях, блиндажах и проч.). Кроме того, их низкая стоимость позволяет сделать их применение массовым и даже относиться к ним фактически как расходнику.
DJI Neo, Neo 2 и Avata 2 – это компактные дроны для применения на малых расстояниях (в основном для досмотра пространств или объектов на предмет наличия угроз).
Вышеописанные преимущества дают возможность эффективно применять такие дроны в задачах штурмовых подразделений в условиях и городской застройки, и полевых укрытий, обеспечивая возможность досмотра непосредственно перед заходом штурмовой группы, при закрепе, при зачистке. Новых моделей ждут сапёрные подразделения, эвакгруппы и, уверены не только.
*некоторые примеры применения в боевых задачах дронов DJI Neo, Neo 2, Avata 2 и аналогичных им, можно увидеть в прикреплённом ролике
Учитывая, что за нашей деятельностью и каналами следят прежде всего люди, имеющие отношение к беспилотию, а функционал и сценарии применения малых дронов подразумевают их использование не только и НЕ СТОЛЬКО пилотами, просим помочь распространить информацию среди "непрофильных" подразделений, а их командирам рассмотреть возможность и тактику применения малых дронов, исходя из собственных задач.
Благодаря «1001,» прошивке в DJI Neo, Neo 2 и Avata 2:
🌟 не подвержены GPS-«спуфингу» (подмене спутниковых координат, т. е. "угону");🌟 доступно использование трёх радиочастот (2.4, 5.2 и 5.8 ГГц) на повышенной мощности (FCC), что существенно увеличивает дальность связи и повышает стабильность сигнала в условиях радиопомех;🌟 снимаются встроенные ограничения по бесполетным зонам (NFZ — No Fly Zones), а также удалены лимиты максимальной высоте и дальности полета.🌟 для обеспечения безопасности операторов в самих дронах отключен DRONE ID и удалено сохранение логов полета в самом дроне🌟 При этом в процессе прошивки сразу же выполняется активация дрона, позволяя полностью пропустить этап, требовавший обязательного наличия учетной записи.
Подробное описание всех возможностей «1001,» прошивки в Neo, Neo 2, Avata 2, а также особенности их эксплуатации и применения будут приведены в документе в следующем посте.
Как и всегда, сам процесс прошивки выполняется только через наши специальные терминалы в ТЭЧ и мастерских. Наиболее полный список мастерских, занимающихся установкой «1001,», размещен на канале @proshivka1001.
как всегда
чтобы не пропустить
чтобы помочь другим
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Репортер Filatov
Друзья, наконец-то свершилось! Вот она, 1001-ая прошивка на очень маленькие птички. Это видео как раз мои испытания птички с 1001 прошивкой
https://t.iss.one/filatovcorr/7407
С Русскими хакерами я знаком с конца 2023 - начала 2024 года, точно не могу вспомнить. С тех самых пор я активно просил, чтобы была разработана прошивка для птички DJI mini 3 pro, если сейчас не ошибаюсь с названием модели маленького дрона на тот момент. Дело в том, что на рынке можно было купить защиту лопастей, и тогда он становился немного больше, чем Neo 2, но при этом уже тогда было доступно всё, что сейчас мы получили благодаря Neo 2 и Avatа. Но... экономика должна быть экономной. Поэтому неудивительно, что когда Русские хакеры обращались в победоносное ведомство с вопросом, нужна ли такая прошивка, то военные говорили, что это не нужно. Подозреваю, что ответ был примерно таким: "Да нахера оно надо? Делайте на Мавики и хватит".
Прошло 3,5 года, и вот мы видим появление этой прошивки. Да, мы немножко опоздали. Да, можно было сохранить тысячи жизней бойцов. Но когда это было предметом рассуждения среди лампасов? Ответ: никогда. Для них солдат – это не личность, это не чей-то сын, не чей-то брат, не чей-то муж. Это просто "фиксик", инструмент, зачастую, для вскрытия огневых средств противника. Поэтому имеем, что имеем, и возрадуемся, что прошивка появилась.
Как использовать сейчас, когда до штурма практически не дойти? Покажет хохол(прикрепленное видео), у него уже выстроена работа. Проникает он через огромнейшие дыры в наблюдении за линией фронта. Я обоснованно утверждаю, что наша линия фронта дырявая как решето https://t.iss.one/filatovcorr/7463, потому что остро не хватает птичек. Я могу в любом споре это обосновать. При огромных дырах в наблюдении ЛБС их штурмовые группы проходят и малыми птичками выявляют позиции наших бойцов, после чего идет эффективная работа по ликвидации. Что с этим делать? Новиков Владимир разобрался бы. Я – понимаю, что надо с этим делать. Но кто мы такие чтобы заявлять, что нам что-то понятно из того, что до сих пор не стало понятным для военачальников с их академиями, уставами и стратегиями теоретических побед во вчерашней войне.
Учитывая, что сейчас дронов не хватает для наблюдения за ЛБС, до применения дронов для прямого штурма (то есть, обучать штурмовиков ими пользоваться) наше победоносное ведомство дорастет только лет, наверное, через пять. Я считаю, что сейчас их нужно срочно закупать и оснащать группы логистики, большой и малой, а также ПВНы.
Например:
— У ПВН есть линия охраны дороги. Им нужны такие дроны, чтобы они могли поднять эту птичку, облететь свою зону ответственности и проинформировать штаб о наличии ждунов на их охраняемом отрезке пути логистики.
— Логистика переднего края, где уже всё носится на руках, потому что средств логистики в виде тяжелых дронов у нас как не было, так и нет, давайте будем честными. Соответственно, там, где пехотинец должен пройти последние 200-500 метров, километр, сперва стоит пролететь вот такой птичкой и посмотреть, есть ли ждуны. Большой квалификации управления Neo 2 не требует. Таскать с собой пульт не обязательно, достаточно телефона с установленным ПО.
—Досмотр троп на дистанционное минирование. Всякие карандаши нажимного действия, которые противник разбрасывает, лепестки те же самые. Можно достаточно низко пролететь и посмотреть.
—Мини-камикадзе: лично мы в подразделении рассматриваем еще и такую возможность применения этих дронов. При обнаружении ждуна достаточно посадить на него взрывчатое вещество граммов 30 тротила. Но это при наличии годного финансирования и понимания задачи командирами.
Мои подписчики, понятно, смотрят, и видели штурм Красногоровки. Вот именно в штурмах Авдеевских дач и Красногоровки родилась идея, которая была реализована компанией 3мх – наушники Пётр https://t.iss.one/filatovcorr/7593 с тактической связью между абонентами и 1001 прошивка для мини дронов https://t.iss.one/RussianHackersChannel/99. Всё это маленький вклад в дело вооруженной борьбы и – следствие работы одного шахтера (Новиков Владимир) и одного репортера (Филатов Андрей).
https://t.iss.one/filatovcorr/7407
С Русскими хакерами я знаком с конца 2023 - начала 2024 года, точно не могу вспомнить. С тех самых пор я активно просил, чтобы была разработана прошивка для птички DJI mini 3 pro, если сейчас не ошибаюсь с названием модели маленького дрона на тот момент. Дело в том, что на рынке можно было купить защиту лопастей, и тогда он становился немного больше, чем Neo 2, но при этом уже тогда было доступно всё, что сейчас мы получили благодаря Neo 2 и Avatа. Но... экономика должна быть экономной. Поэтому неудивительно, что когда Русские хакеры обращались в победоносное ведомство с вопросом, нужна ли такая прошивка, то военные говорили, что это не нужно. Подозреваю, что ответ был примерно таким: "Да нахера оно надо? Делайте на Мавики и хватит".
Прошло 3,5 года, и вот мы видим появление этой прошивки. Да, мы немножко опоздали. Да, можно было сохранить тысячи жизней бойцов. Но когда это было предметом рассуждения среди лампасов? Ответ: никогда. Для них солдат – это не личность, это не чей-то сын, не чей-то брат, не чей-то муж. Это просто "фиксик", инструмент, зачастую, для вскрытия огневых средств противника. Поэтому имеем, что имеем, и возрадуемся, что прошивка появилась.
Как использовать сейчас, когда до штурма практически не дойти? Покажет хохол(прикрепленное видео), у него уже выстроена работа. Проникает он через огромнейшие дыры в наблюдении за линией фронта. Я обоснованно утверждаю, что наша линия фронта дырявая как решето https://t.iss.one/filatovcorr/7463, потому что остро не хватает птичек. Я могу в любом споре это обосновать. При огромных дырах в наблюдении ЛБС их штурмовые группы проходят и малыми птичками выявляют позиции наших бойцов, после чего идет эффективная работа по ликвидации. Что с этим делать? Новиков Владимир разобрался бы. Я – понимаю, что надо с этим делать. Но кто мы такие чтобы заявлять, что нам что-то понятно из того, что до сих пор не стало понятным для военачальников с их академиями, уставами и стратегиями теоретических побед во вчерашней войне.
Учитывая, что сейчас дронов не хватает для наблюдения за ЛБС, до применения дронов для прямого штурма (то есть, обучать штурмовиков ими пользоваться) наше победоносное ведомство дорастет только лет, наверное, через пять. Я считаю, что сейчас их нужно срочно закупать и оснащать группы логистики, большой и малой, а также ПВНы.
Например:
— У ПВН есть линия охраны дороги. Им нужны такие дроны, чтобы они могли поднять эту птичку, облететь свою зону ответственности и проинформировать штаб о наличии ждунов на их охраняемом отрезке пути логистики.
— Логистика переднего края, где уже всё носится на руках, потому что средств логистики в виде тяжелых дронов у нас как не было, так и нет, давайте будем честными. Соответственно, там, где пехотинец должен пройти последние 200-500 метров, километр, сперва стоит пролететь вот такой птичкой и посмотреть, есть ли ждуны. Большой квалификации управления Neo 2 не требует. Таскать с собой пульт не обязательно, достаточно телефона с установленным ПО.
—Досмотр троп на дистанционное минирование. Всякие карандаши нажимного действия, которые противник разбрасывает, лепестки те же самые. Можно достаточно низко пролететь и посмотреть.
—Мини-камикадзе: лично мы в подразделении рассматриваем еще и такую возможность применения этих дронов. При обнаружении ждуна достаточно посадить на него взрывчатое вещество граммов 30 тротила. Но это при наличии годного финансирования и понимания задачи командирами.
Мои подписчики, понятно, смотрят, и видели штурм Красногоровки. Вот именно в штурмах Авдеевских дач и Красногоровки родилась идея, которая была реализована компанией 3мх – наушники Пётр https://t.iss.one/filatovcorr/7593 с тактической связью между абонентами и 1001 прошивка для мини дронов https://t.iss.one/RussianHackersChannel/99. Всё это маленький вклад в дело вооруженной борьбы и – следствие работы одного шахтера (Новиков Владимир) и одного репортера (Филатов Андрей).
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from r/ретранслятор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае создали роботов, которые смогут бить людей на протестах
Человекоподобных роботов Fuxi обучают охране общественного порядка, используя движения настоящих полицейских.
Они способны обнаруживать людей, выявлять подозрительное поведение, патрулировать территорию и координировать действия друг с другом. При возникновении беспорядков роботы смогут оттеснять толпу щитами и применять дубинки против наиболее агрессивных участников.
Восстание близко
r/#singularity
Человекоподобных роботов Fuxi обучают охране общественного порядка, используя движения настоящих полицейских.
Они способны обнаруживать людей, выявлять подозрительное поведение, патрулировать территорию и координировать действия друг с другом. При возникновении беспорядков роботы смогут оттеснять толпу щитами и применять дубинки против наиболее агрессивных участников.
Восстание близко
r/#singularity
РазведПолёт
Photo
18.10.2026 г. по сообщению информационного агентства Синьхуа (Xinhua), в Китае завершились первые лётные испытания всепогодного привязного аэростатного комплекса «Yunshao M1000-CNS», разработанного пекинской компанией Beijing Yufeng Flight Technology. Испытания проходили с 13 по 16 октября 2026 года на базовой производственно-тренировочной площадке Yunshao в уезде Жунсянь провинции Сычуань. Комплекс последовательно прошёл все этапы испытаний: от сборки в ангаре и последующей транспортировки к месту подъёма до швартовки и низковысотного зависания.
По данным разработчика, программа включала более 30 испытательных пунктов, в том числе проверку газоплотности внутренних ёмкостей на предмет утечки газа, сохранения давления и подъёмной силы при изменении температуры и давления, а также устойчивости аэростата при продолжительной работе на заданной высоте. Завершение испытаний стало важным этапом подготовки комплекса к опытному развёртыванию.
Аэроплатформа «Yunshao M1000-CNS» представляет собой многофункциональный привязной аэростатный комплекс, предназначенный для длительного размещения аппаратуры на высоте порядка одного километра. Его ключевая особенность — объединение пяти функций на борту одной аэроплатформы: ретрансляции каналов связи, навигационного усиления, наблюдения за воздушным пространством, метеорологического зондирования и обнаружения угроз с возможностью противодействия им.
По заявлению разработчика, площадь покрытия одного комплекса составляет около 2 000 км², а точность дифференциального навигационного усиления достигает 20 см. Такая конфигурация позволяет рассматривать аэростат как универсальный воздушный узел, объединяющий задачи нескольких специализированных систем и способный стать элементом распределённой инфраструктуры связи, мониторинга и контроля низковысотного воздушного пространства. Заявленные характеристики покрытия и навигации предстоит подтвердить в ходе дальнейших испытаний и эксплуатации.
Аэростат имеет диаметр 21 м и длину 24 м, а заявленная масса полезной нагрузки превышает 300 кг. Объём оболочки разработчики не называют, однако, по расчётной оценке, основанной на геометрических размерах аппарата, он может составлять около 5 500 м³.
Разработчик заявляет продолжительный срок эксплуатации аэроплатформы: непрерывное пребывание в воздухе до пяти лет при общем сроке службы до 20 лет. Однако достижение этих показателей ещё предстоит подтвердить в процессе штатной эксплуатации.
Аэростат имеет полужёсткую конструкцию: внешняя гибкая оболочка сочетается с внутренним силовым каркасом, интегрированным с узлами размещения полезной нагрузки, энергетическим оборудованием и системой швартовки. Внутри оболочки размещено несколько отдельных ёмкостей с подъёмным газом. Такая компоновка позволяет сохранить часть подъёмной силы в случае повреждения одной из ёмкостей, что повышает потенциальную эксплуатационную надёжность всего привязного аэростатного комплекса.
Важной особенностью является автономная энергосистема, объединяющая бортовую ветрогенерацию, фотоэлектрические панели и накопители энергии. Ветрогенератор позволяет вырабатывать электричество при наличии ветра, в том числе в ночное время. Солнечные панели, размещённые на верхней части оболочки, обеспечивают дополнительную генерацию днём, а бортовые накопители сглаживают колебания энергоснабжения. Благодаря такой схеме поддерживается круглосуточная работа бортовой аппаратуры при снижении зависимости от наземных источников электропитания.
В отличие от привязных аэростатов, ориентированных преимущественно на отдельные задачи наблюдения или ретрансляции связи, «Yunshao M1000-CNS» спроектирован как модульная аэроплатформа, которую предполагается запустить в серийное производство. На основе таких комплексов планируется формировать сетевые структуры для связи, наблюдения и контроля воздушного пространства. Разработчик намерен испытать группу из нескольких аэростатов, оценив, в частности, работоспособность каналов передачи данных при взаимодействии с наземными радарами и спутниковыми системами. При таком подходе отдельные привязные аэростатные комплексы смогут выполнять роль долговременно действующих воздушных узлов, расширяя зоны покрытия связью и средствами наблюдения без необходимости строительства высоких стационарных башен.
Потенциальными заказчиками могут стать телекоммуникационные операторы, региональные администрации, службы чрезвычайного реагирования, метеорологические организации и операторы протяжённой инфраструктуры — энергетических, транспортных и промышленных объектов. Возможен также интерес со стороны пограничных и силовых ведомств, а при подтверждении соответствующих характеристик — со стороны военных заказчиков.
С точки зрения военного применения, подобный привязной аэростатный комплекс потенциально интересен как долговременный узел наблюдения, связи и обнаружения низколетящих целей. Размещение радиолокационных, оптико-электронных и радиотехнических средств на высоте может расширить зону обзора и частично компенсировать ограничения наземных систем, обусловленные рельефом и застройкой. В задачах противодействия беспилотникам такая аэроплатформа могла бы использоваться для обнаружения и сопровождения целей, передачи данных другим элементам системы и организации дополнительного эшелона контроля воздушного пространства. При оснащении соответствующими средствами комплекс потенциально может стать элементом системы противодействия БПЛА, однако состав бортового оборудования и наличие средств радиоэлектронного подавления в опубликованных материалах не раскрываются.
Развитие проекта «Yunshao M1000-CNS» отражает тенденцию к превращению привязных аэростатных комплексов из отдельных средств подъёма аппаратуры в элементы долговременной низковысотной инфраструктуры. Сочетание полужёсткой конструкции, многосекционной газовой системы, бортовой ветрогенерации, солнечных панелей и накопителей энергии призвано обеспечить продолжительное дежурство при сокращении потребности в постоянном наземном электроснабжении.
ССЫЛКИ:
http://www.xinhuanet.com/photo/20261016/1cc186e393264e5680f17beee049f65d/c.html
http://www.stdaily.com/web/gdxw/2026-10/17/content_597762.html
http://www.stdaily.com/web/English/2026-09/23/content_586662.html
http://www.jjckb.cn/20261016/4d9100bf975e40e688d3f0a88cd9b0f2/c.html
По данным разработчика, программа включала более 30 испытательных пунктов, в том числе проверку газоплотности внутренних ёмкостей на предмет утечки газа, сохранения давления и подъёмной силы при изменении температуры и давления, а также устойчивости аэростата при продолжительной работе на заданной высоте. Завершение испытаний стало важным этапом подготовки комплекса к опытному развёртыванию.
Аэроплатформа «Yunshao M1000-CNS» представляет собой многофункциональный привязной аэростатный комплекс, предназначенный для длительного размещения аппаратуры на высоте порядка одного километра. Его ключевая особенность — объединение пяти функций на борту одной аэроплатформы: ретрансляции каналов связи, навигационного усиления, наблюдения за воздушным пространством, метеорологического зондирования и обнаружения угроз с возможностью противодействия им.
По заявлению разработчика, площадь покрытия одного комплекса составляет около 2 000 км², а точность дифференциального навигационного усиления достигает 20 см. Такая конфигурация позволяет рассматривать аэростат как универсальный воздушный узел, объединяющий задачи нескольких специализированных систем и способный стать элементом распределённой инфраструктуры связи, мониторинга и контроля низковысотного воздушного пространства. Заявленные характеристики покрытия и навигации предстоит подтвердить в ходе дальнейших испытаний и эксплуатации.
Аэростат имеет диаметр 21 м и длину 24 м, а заявленная масса полезной нагрузки превышает 300 кг. Объём оболочки разработчики не называют, однако, по расчётной оценке, основанной на геометрических размерах аппарата, он может составлять около 5 500 м³.
Разработчик заявляет продолжительный срок эксплуатации аэроплатформы: непрерывное пребывание в воздухе до пяти лет при общем сроке службы до 20 лет. Однако достижение этих показателей ещё предстоит подтвердить в процессе штатной эксплуатации.
Аэростат имеет полужёсткую конструкцию: внешняя гибкая оболочка сочетается с внутренним силовым каркасом, интегрированным с узлами размещения полезной нагрузки, энергетическим оборудованием и системой швартовки. Внутри оболочки размещено несколько отдельных ёмкостей с подъёмным газом. Такая компоновка позволяет сохранить часть подъёмной силы в случае повреждения одной из ёмкостей, что повышает потенциальную эксплуатационную надёжность всего привязного аэростатного комплекса.
Важной особенностью является автономная энергосистема, объединяющая бортовую ветрогенерацию, фотоэлектрические панели и накопители энергии. Ветрогенератор позволяет вырабатывать электричество при наличии ветра, в том числе в ночное время. Солнечные панели, размещённые на верхней части оболочки, обеспечивают дополнительную генерацию днём, а бортовые накопители сглаживают колебания энергоснабжения. Благодаря такой схеме поддерживается круглосуточная работа бортовой аппаратуры при снижении зависимости от наземных источников электропитания.
В отличие от привязных аэростатов, ориентированных преимущественно на отдельные задачи наблюдения или ретрансляции связи, «Yunshao M1000-CNS» спроектирован как модульная аэроплатформа, которую предполагается запустить в серийное производство. На основе таких комплексов планируется формировать сетевые структуры для связи, наблюдения и контроля воздушного пространства. Разработчик намерен испытать группу из нескольких аэростатов, оценив, в частности, работоспособность каналов передачи данных при взаимодействии с наземными радарами и спутниковыми системами. При таком подходе отдельные привязные аэростатные комплексы смогут выполнять роль долговременно действующих воздушных узлов, расширяя зоны покрытия связью и средствами наблюдения без необходимости строительства высоких стационарных башен.
Потенциальными заказчиками могут стать телекоммуникационные операторы, региональные администрации, службы чрезвычайного реагирования, метеорологические организации и операторы протяжённой инфраструктуры — энергетических, транспортных и промышленных объектов. Возможен также интерес со стороны пограничных и силовых ведомств, а при подтверждении соответствующих характеристик — со стороны военных заказчиков.
С точки зрения военного применения, подобный привязной аэростатный комплекс потенциально интересен как долговременный узел наблюдения, связи и обнаружения низколетящих целей. Размещение радиолокационных, оптико-электронных и радиотехнических средств на высоте может расширить зону обзора и частично компенсировать ограничения наземных систем, обусловленные рельефом и застройкой. В задачах противодействия беспилотникам такая аэроплатформа могла бы использоваться для обнаружения и сопровождения целей, передачи данных другим элементам системы и организации дополнительного эшелона контроля воздушного пространства. При оснащении соответствующими средствами комплекс потенциально может стать элементом системы противодействия БПЛА, однако состав бортового оборудования и наличие средств радиоэлектронного подавления в опубликованных материалах не раскрываются.
Развитие проекта «Yunshao M1000-CNS» отражает тенденцию к превращению привязных аэростатных комплексов из отдельных средств подъёма аппаратуры в элементы долговременной низковысотной инфраструктуры. Сочетание полужёсткой конструкции, многосекционной газовой системы, бортовой ветрогенерации, солнечных панелей и накопителей энергии призвано обеспечить продолжительное дежурство при сокращении потребности в постоянном наземном электроснабжении.
ССЫЛКИ:
http://www.xinhuanet.com/photo/20261016/1cc186e393264e5680f17beee049f65d/c.html
http://www.stdaily.com/web/gdxw/2026-10/17/content_597762.html
http://www.stdaily.com/web/English/2026-09/23/content_586662.html
http://www.jjckb.cn/20261016/4d9100bf975e40e688d3f0a88cd9b0f2/c.html
Forwarded from Дорогая Хурма
А представьте себе на минуточку: приплывает в американский порт танкер с российским дизелем. В порту его торжественно встречают с транспарантом «Приветствуем российское топливо!» — а из танкера вылетает рой дронов и расхуяривает весь порт в мясо.
Через час по CNN крутят заявление Лаврова. Лавров с сигарой хохочет в камеру и говорит «Мы вам тоже «Паутину» приготовили, понравилось?»
Ещё через час МИД РФ заявляет, что заявление Лаврова нейрофейк, а танкер захватили йеменские хуситы.
Хуисты еще через час выступают с опровержением и говорят, что это хохлы мстят Трампу за дизельную сделку и склочный характер.
Ответственность по угару берет на себя какой-нибудь тыловой тикток-батальон «Самой расово чистой национал-фашистской армии Украины».
Зеленский от удивления переходит на чистый русский язык.
Весь мир в глубоком ахуе просит прекратить хуйню. Порт тем временем догорел.
Через час по CNN крутят заявление Лаврова. Лавров с сигарой хохочет в камеру и говорит «Мы вам тоже «Паутину» приготовили, понравилось?»
Ещё через час МИД РФ заявляет, что заявление Лаврова нейрофейк, а танкер захватили йеменские хуситы.
Хуисты еще через час выступают с опровержением и говорят, что это хохлы мстят Трампу за дизельную сделку и склочный характер.
Ответственность по угару берет на себя какой-нибудь тыловой тикток-батальон «Самой расово чистой национал-фашистской армии Украины».
Зеленский от удивления переходит на чистый русский язык.
Весь мир в глубоком ахуе просит прекратить хуйню. Порт тем временем догорел.
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Видео с дрона при связи в 25 Кбит/с: российская DataVision научила БПЛА передавать картинку по слабому каналу
▶️ Российская компания DataVision создала решение, которое подстраивает объём передаваемых данных под возможности канала и позволяет управлять БПЛА при слабой связи. ПО может поставляться в виде отдельного модуля программно-аппаратного комплекса весом примерно 50 г, который устанавливается на дрон или робота.
Как это работает
По словам руководителя проекта Александра Артюхова, ПАК-модуль отбирает и сжимает кадры с учётом пропускной способности канала, сохраняя возможность управлять устройством и контролировать объекты. Во время тестов технология обеспечила передачу видео при скорости соединения 25–70 Кбит/с.
🔼 При этом система не просто «ухудшает картинку», когда связь проседает. На борту аппарата нейросеть может распознавать объекты и ключевые события. Это значит, что оператору необязательно получать весь исходный видеопоток: можно передавать только наиболее важные данные.
™️ Беспилот в Telegram | в MAX
Как это работает
По словам руководителя проекта Александра Артюхова, ПАК-модуль отбирает и сжимает кадры с учётом пропускной способности канала, сохраняя возможность управлять устройством и контролировать объекты. Во время тестов технология обеспечила передачу видео при скорости соединения 25–70 Кбит/с.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военный Осведомитель
Комплекс противодействия БПЛА AGT на вооружении расчёта 1030-го зрап 3-го АК ВСУ.
Система состоит из пикапа, оснащённого дистанционно-управляемым боевым модулем Slinger с 30-мм пушкой M230LF. Система использует боеприпасы M1211 с дистанционным подрывом, с заявленным эффективным радиусом действия около 2 км.
В 2023 году США в рамках трёх пакетов военной помощи передали Украине девять комплексов AGT и три радара M-ACE.
Военный Осведомитель
Система состоит из пикапа, оснащённого дистанционно-управляемым боевым модулем Slinger с 30-мм пушкой M230LF. Система использует боеприпасы M1211 с дистанционным подрывом, с заявленным эффективным радиусом действия около 2 км.
В 2023 году США в рамках трёх пакетов военной помощи передали Украине девять комплексов AGT и три радара M-ACE.
Военный Осведомитель
Forwarded from ИнфОборона (Влад Филин)
Русские, отрекшиеся от своих корней. Предательство, помутнение рассудка, обычная глупость?
"На Донбассе всегда воевали русские против русских. Сколько я приезжала туда, спрашивала: "Кто с той стороны?" – мне говорят: "Ты не поверишь: все русские сидят". Они раньше в одну школу ходили, знают друг друга, даже родственники есть. И матерятся они по-русски, между собой говорят по-русски. Они на украинском говорят, только когда нужно видео записать. Идея Запада была в том, что русские уничтожат русских, потому что это – гражданская война, это – генетически русские люди, которым внушили, что они – нерусские. Это – наше чёрное отражение, и они кричат: "Мы – другие!".
⚡️Дарья Асланова.
"На Донбассе всегда воевали русские против русских. Сколько я приезжала туда, спрашивала: "Кто с той стороны?" – мне говорят: "Ты не поверишь: все русские сидят". Они раньше в одну школу ходили, знают друг друга, даже родственники есть. И матерятся они по-русски, между собой говорят по-русски. Они на украинском говорят, только когда нужно видео записать. Идея Запада была в том, что русские уничтожат русских, потому что это – гражданская война, это – генетически русские люди, которым внушили, что они – нерусские. Это – наше чёрное отражение, и они кричат: "Мы – другие!".
⚡️Дарья Асланова.