20 ноября 1935 года лётчик-испытатель П. М. Стефановский в рамках проекта «Звено», впервые в мире поднял в воздух тяжёлый бомбардировщик ТБ-3 с пятью закреплёнными на нём истребителями.
Полёт состоялся в варианте «Авиаматка»: два истребителя И-16 находились под крыльями, два И-5 — на крыльях, а один И-Z прицеплялся и отцеплялся под фюзеляжем уже в полёте.
Автор проекта «Звено» - талантливый советский авиаконструктор Владимир Вахмистров – в начале 30-х решал сложнейшую задачу, над которой бились без преувеличения все армии мира. Как увеличить продолжительность полета истребителей? Идея Владимира Вахмистрова заключалась в совместном полете сразу нескольких самолетов, которые на первой стадии полета использовали бы горючее из баков тяжелого бомбардировщика. Вахмистров предложил закрепить истребители И-4 на плоскостях бомбардировщика ТБ-1.
Так возникла идея звена. В зарубежном авиастроении ничего подобного до Вахмистрова не было. Интересно, что для самого первого полета самолета-звена ТБ-1 экипаж подобрали уникальный. Достаточно сказать, что один из истребителей пилотировал Валерий Чкалов. Вторым пилотом на ТБ-1 был сам Вахмистров.
Возможности для реализации проекта Вахмистрова возросли, когда на вооружение поступил четырехмоторный бомбардировщик ТБ-3. Авиаконструктор объединил вместе уже четыре самолета.
Первый полет «Звена-7» был снят на фотокамеру, причем в воздухе. Стефановский вспоминал с улыбкой, что многие его знакомые, видевшие в его рабочем кабинете снимок, где ТБ-3 «везет» пять истребителей, восхищались – какой мастерский фотомонтаж.
Созданный по этому проекту комплекс «Звено-СПБ» участвовал в Великой Отечественной войне.
В июле и августе два ТБ-3 с четырьмя истребителями на борту успешно бомбили нефтеочистительный завод Констанцы, мост через Дунай, переправу через Днепр.
Полёт состоялся в варианте «Авиаматка»: два истребителя И-16 находились под крыльями, два И-5 — на крыльях, а один И-Z прицеплялся и отцеплялся под фюзеляжем уже в полёте.
Автор проекта «Звено» - талантливый советский авиаконструктор Владимир Вахмистров – в начале 30-х решал сложнейшую задачу, над которой бились без преувеличения все армии мира. Как увеличить продолжительность полета истребителей? Идея Владимира Вахмистрова заключалась в совместном полете сразу нескольких самолетов, которые на первой стадии полета использовали бы горючее из баков тяжелого бомбардировщика. Вахмистров предложил закрепить истребители И-4 на плоскостях бомбардировщика ТБ-1.
Так возникла идея звена. В зарубежном авиастроении ничего подобного до Вахмистрова не было. Интересно, что для самого первого полета самолета-звена ТБ-1 экипаж подобрали уникальный. Достаточно сказать, что один из истребителей пилотировал Валерий Чкалов. Вторым пилотом на ТБ-1 был сам Вахмистров.
Возможности для реализации проекта Вахмистрова возросли, когда на вооружение поступил четырехмоторный бомбардировщик ТБ-3. Авиаконструктор объединил вместе уже четыре самолета.
Первый полет «Звена-7» был снят на фотокамеру, причем в воздухе. Стефановский вспоминал с улыбкой, что многие его знакомые, видевшие в его рабочем кабинете снимок, где ТБ-3 «везет» пять истребителей, восхищались – какой мастерский фотомонтаж.
Созданный по этому проекту комплекс «Звено-СПБ» участвовал в Великой Отечественной войне.
В июле и августе два ТБ-3 с четырьмя истребителями на борту успешно бомбили нефтеочистительный завод Констанцы, мост через Дунай, переправу через Днепр.
👍10🔥3❤2👏1👀1
20 ноября 1945 года - начало Нюрнбергского процесса — суда над военными преступниками Третьего рейха.
Нюрнбе́ргский проце́сс — первый и ключевой из серии судебных процессов над рядом военных преступников нацистской Германии, проходивших во Дворце юстиции города Нюрнберга после окончания Второй мировой войны, в 1945—1949 годах.
В ходе процесса, открывшегося 20 ноября 1945 года, перед беспрецедентным судебным органом — Международным военным трибуналом (МВТ) из восьми судей, представлявших четыре страны антигитлеровской коалиции, группе бывших руководителей нацистской Германии были предъявлены обвинения в преступлениях. Обвинительное заключение, подготовленное командами прокуроров из США, Великобритании, СССР и Франции, содержало четыре пункта: преступления против мира, преступления против человечности, нарушение законов войны (военное преступление) и заговор с целью совершения данных преступных действий.
Преодолев множество разногласий, судьи МВТ к 1 октября 1946 года смогли сформировать общую позицию по основным правовым принципам процесса и конкретным приговорам отдельным лицам.
В отношении двух обвиняемых дело было прекращено, трое были оправданы, четверо были приговорены к лишению свободы на срок от 10 до 20 лет, трое получили пожизненные сроки, а 12 подсудимых были приговорены к смертной казни через повешение. Мартин Борман предстал перед судом заочно. Геринг покончил жизнь самоубийством после вынесения приговора. Новость о самоубийстве Геринга держалась в секрете от заключённых. Несколько газет утром успели напечатать новость о том, что Геринга повесили. И вообще обстоятельства его смерти до сих пор остается предметом спора историков.
К смертной казни через повешение приговорены:
• Герман Геринг,
• Мартин Борман (заочно),
• Эрнст Кальтенбруннер,
• Иоахим фон Риббентроп,
• Вильгельм Кейтель,
• Альфред Розенберг,
• Ганс Франк,
• Вильгельм Фрик,
• Юлиус Штрейхер,
• Фриц Заукель,
• Артур Зейсс-Инкварт,
• Альфред Йодль.
К пожизненному заключению: Рудольф Гесс, Вальтер Функ и Эрих Редер.
К 20 годам тюремного заключения: Бальдур фон Ширах и Альберт Шпеер.
К 15 годам тюремного заключения: Константин фон Нейрат.
К 10 годам тюремного заключения: Карл Дёниц.
Оправданы: Ганс Фриче, Франц фон Папен и Ялмар Шахт.
Десять осужденных были повешены 16 октября. На следующий день официальное сообщение гласило, что одиннадцать человек были «кремированы, а прах утилизирован». Позднее выяснилось, что после казни тела были тайно перевезены в Мюнхен, где их кремировали, а прах развеяли над ручьём, впадавшим в реку Изар
НСДАП, СС, СД и гестапо были признаны преступными организациями.
Нюрнбергский процесс стал знаковым событием XX века, отправной точкой для дискуссии о правосудии переходного периода и современном международном уголовном праве, а также о таких концепциях, как геноцид и права человека.
Нюрнбергский процесс стал как последним примером военного сотрудничества Союзных держав, так и одним из первых фронтов «холодной войны».
Однако очень многие, считают Нюренбергский процесс скорее фарсом и актом мести, а не актом правосудия. А избирательное отношение к приговорам осуждённых и, самое главное, то кто предстал перед судом, и кого на нем не было – вопиющим тому примером. Вопросы, касавшиеся ретроактивности права и избирательности его применения, а также законности и, как следствие, легитимности всего судебного разбирательства в Нюрнберге, продолжают оставаться предметом научных дебатов историков и юристов XXI века.
Нюрнбе́ргский проце́сс — первый и ключевой из серии судебных процессов над рядом военных преступников нацистской Германии, проходивших во Дворце юстиции города Нюрнберга после окончания Второй мировой войны, в 1945—1949 годах.
В ходе процесса, открывшегося 20 ноября 1945 года, перед беспрецедентным судебным органом — Международным военным трибуналом (МВТ) из восьми судей, представлявших четыре страны антигитлеровской коалиции, группе бывших руководителей нацистской Германии были предъявлены обвинения в преступлениях. Обвинительное заключение, подготовленное командами прокуроров из США, Великобритании, СССР и Франции, содержало четыре пункта: преступления против мира, преступления против человечности, нарушение законов войны (военное преступление) и заговор с целью совершения данных преступных действий.
Преодолев множество разногласий, судьи МВТ к 1 октября 1946 года смогли сформировать общую позицию по основным правовым принципам процесса и конкретным приговорам отдельным лицам.
В отношении двух обвиняемых дело было прекращено, трое были оправданы, четверо были приговорены к лишению свободы на срок от 10 до 20 лет, трое получили пожизненные сроки, а 12 подсудимых были приговорены к смертной казни через повешение. Мартин Борман предстал перед судом заочно. Геринг покончил жизнь самоубийством после вынесения приговора. Новость о самоубийстве Геринга держалась в секрете от заключённых. Несколько газет утром успели напечатать новость о том, что Геринга повесили. И вообще обстоятельства его смерти до сих пор остается предметом спора историков.
К смертной казни через повешение приговорены:
• Герман Геринг,
• Мартин Борман (заочно),
• Эрнст Кальтенбруннер,
• Иоахим фон Риббентроп,
• Вильгельм Кейтель,
• Альфред Розенберг,
• Ганс Франк,
• Вильгельм Фрик,
• Юлиус Штрейхер,
• Фриц Заукель,
• Артур Зейсс-Инкварт,
• Альфред Йодль.
К пожизненному заключению: Рудольф Гесс, Вальтер Функ и Эрих Редер.
К 20 годам тюремного заключения: Бальдур фон Ширах и Альберт Шпеер.
К 15 годам тюремного заключения: Константин фон Нейрат.
К 10 годам тюремного заключения: Карл Дёниц.
Оправданы: Ганс Фриче, Франц фон Папен и Ялмар Шахт.
Десять осужденных были повешены 16 октября. На следующий день официальное сообщение гласило, что одиннадцать человек были «кремированы, а прах утилизирован». Позднее выяснилось, что после казни тела были тайно перевезены в Мюнхен, где их кремировали, а прах развеяли над ручьём, впадавшим в реку Изар
НСДАП, СС, СД и гестапо были признаны преступными организациями.
Нюрнбергский процесс стал знаковым событием XX века, отправной точкой для дискуссии о правосудии переходного периода и современном международном уголовном праве, а также о таких концепциях, как геноцид и права человека.
Нюрнбергский процесс стал как последним примером военного сотрудничества Союзных держав, так и одним из первых фронтов «холодной войны».
Однако очень многие, считают Нюренбергский процесс скорее фарсом и актом мести, а не актом правосудия. А избирательное отношение к приговорам осуждённых и, самое главное, то кто предстал перед судом, и кого на нем не было – вопиющим тому примером. Вопросы, касавшиеся ретроактивности права и избирательности его применения, а также законности и, как следствие, легитимности всего судебного разбирательства в Нюрнберге, продолжают оставаться предметом научных дебатов историков и юристов XXI века.
👍7❤4✍2🤔1😎1
20 ноября 1956 года родился Родился Владимир Гайевич Северин — старший инженер-испытатель, космонавт-испытатель научно-производственного предприятия «Звезда». Герой Российской Федерации.
По окончании срочной службы окончил МАИ. С 1979 года работал в отделе гидравлики ОКБ имени П. О. Сухого. С 1982 года работал старшим инженером-испытателем машиностроительного завода «Звезда». Испытатель космических систем безопасности и жизнеобеспечения. Участвовал в испытаниях различных модификаций космических скафандров «Орлан» и «Сокол», скафандра «Баклан» для стратегических бомбардировщиков Ту-160. При испытаниях скафандров и систем жизнеобеспечения «поднимался» в барокамере на высоту 100 и более километров. Участвовал в испытаниях на центрифуге, при этом во время одного из испытаний находился в центрифуге с перегрузкой 12 единиц в течение 187 секунд.
С 1982 года по 1989 год был инструктором по горнолыжному спорту в отряде космонавтов.
Принимал участие в разработке новой катапультной системы — СКС-94, после чего работал по этой теме совместно с ОКБ имени П. О. Сухого. При проведении 12 апреля 1995 года испытаний катапультной системы СКС-94 на двухместном Су-29КС межведомственной комиссией был утверждён испытателем-парашютистом. На высоте 2500 метров и на скорости 250 километров в час Северин катапультировался и благополучно приземлился.
В 1988 году подал заявление о приёме в отряд космонавтов. 11 мая 1990 года решением ГМВК отобран от МЗ «Звезда» в качестве кандидата в космонавты. Получил рекомендацию от комиссии о дальнейшем его использовании в качестве космонавта-исследователя космического корабля «Союз ТМ» и орбитальной станции «Мир». 11 марта 1992 года решением Межведомственной комиссии ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель». В 1992—1995 годах проходил подготовку в ЦПК в составе группы космонавтов по программе ОК «Мир», но к подготовке в составе экипажей не привлекался. В конце 1995 года покинул отряд космонавтов.
Владимиру было присвоено звание Заслуженный испытатель космической техники РФ.
Володя, искренне поздравляю с Днем рождения!
По окончании срочной службы окончил МАИ. С 1979 года работал в отделе гидравлики ОКБ имени П. О. Сухого. С 1982 года работал старшим инженером-испытателем машиностроительного завода «Звезда». Испытатель космических систем безопасности и жизнеобеспечения. Участвовал в испытаниях различных модификаций космических скафандров «Орлан» и «Сокол», скафандра «Баклан» для стратегических бомбардировщиков Ту-160. При испытаниях скафандров и систем жизнеобеспечения «поднимался» в барокамере на высоту 100 и более километров. Участвовал в испытаниях на центрифуге, при этом во время одного из испытаний находился в центрифуге с перегрузкой 12 единиц в течение 187 секунд.
С 1982 года по 1989 год был инструктором по горнолыжному спорту в отряде космонавтов.
Принимал участие в разработке новой катапультной системы — СКС-94, после чего работал по этой теме совместно с ОКБ имени П. О. Сухого. При проведении 12 апреля 1995 года испытаний катапультной системы СКС-94 на двухместном Су-29КС межведомственной комиссией был утверждён испытателем-парашютистом. На высоте 2500 метров и на скорости 250 километров в час Северин катапультировался и благополучно приземлился.
В 1988 году подал заявление о приёме в отряд космонавтов. 11 мая 1990 года решением ГМВК отобран от МЗ «Звезда» в качестве кандидата в космонавты. Получил рекомендацию от комиссии о дальнейшем его использовании в качестве космонавта-исследователя космического корабля «Союз ТМ» и орбитальной станции «Мир». 11 марта 1992 года решением Межведомственной комиссии ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель». В 1992—1995 годах проходил подготовку в ЦПК в составе группы космонавтов по программе ОК «Мир», но к подготовке в составе экипажей не привлекался. В конце 1995 года покинул отряд космонавтов.
Владимиру было присвоено звание Заслуженный испытатель космической техники РФ.
Володя, искренне поздравляю с Днем рождения!
👍15🍾4👏2❤1🎉1
20 ноября 2006 года зарегистрирована Объединённая авиастроительная корпорация (OAK).
ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция» (ОАК) — российская авиастроительная корпорация, одна из крупнейших в Европе. Объединяет крупные авиастроительные предприятия России.
Первым генеральным директором и председателем правления ОАК стал Алексей Иннокентьевич Фёдоров (глава РСК «МиГ» и совладелец ПАО НПК «Иркут» (с 2023 года - ПАО «Яковлев»)).
Более 90% акций ОАК принадлежат государству, free-float всего 3,45%. Компания контролируется Ростехом и объединяет крупные авиастроительные предприятия и конструкторские бюро России.
При образовании ОАК основной задачей было заявлено сохранение кадрового, научного и производственного потенциалов, которыми обладали самолётостроительные предприятия РФ.
Направлениями деятельности ПАО «ОАК» и входящих в Корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание авиационной техники гражданского и военного назначения.
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «Сухой» и «МиГ». Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
Основные предприятия, входящие в ОАК:
● ПАО «Компания «Сухой»;
● ПАО «Яковлев (бывш. «Иркут»);
● ПАО «Туполев»;
● АО «РСК «МиГ»;
● ОКБ им. А.С. Яковлева;
● АО «Ил» и другие.
Сегодня на предприятиях ОАК заняты более 92 тыс. человек.
ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция» (ОАК) — российская авиастроительная корпорация, одна из крупнейших в Европе. Объединяет крупные авиастроительные предприятия России.
Первым генеральным директором и председателем правления ОАК стал Алексей Иннокентьевич Фёдоров (глава РСК «МиГ» и совладелец ПАО НПК «Иркут» (с 2023 года - ПАО «Яковлев»)).
Более 90% акций ОАК принадлежат государству, free-float всего 3,45%. Компания контролируется Ростехом и объединяет крупные авиастроительные предприятия и конструкторские бюро России.
При образовании ОАК основной задачей было заявлено сохранение кадрового, научного и производственного потенциалов, которыми обладали самолётостроительные предприятия РФ.
Направлениями деятельности ПАО «ОАК» и входящих в Корпорацию компаний, являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание авиационной техники гражданского и военного назначения.
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «Сухой» и «МиГ». Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
Основные предприятия, входящие в ОАК:
● ПАО «Компания «Сухой»;
● ПАО «Яковлев (бывш. «Иркут»);
● ПАО «Туполев»;
● АО «РСК «МиГ»;
● ОКБ им. А.С. Яковлева;
● АО «Ил» и другие.
Сегодня на предприятиях ОАК заняты более 92 тыс. человек.
👍10🔥2👏1🤔1