На самолете Cirrus SR22 (успешном конкуренте Cessna Corvalis) я тоже немного полетал.
Это, наверное, самый продвинутый и точно самый дорогой поршневой одномоторник. Стоимость последних версий перевалила за $ 2 млн.
Отличительной особенностью Cirrus SR22 является то, что он единственный в своём классе самолёт, оснащённый парашютной системой для всего воздушного судна (Cirrus Airframe Parachute System, CAPS). Это способствовало его успеху на рынке и принесло ему прозвище «самолет с парашютом».
С 2003 года серия SR22 ежегодно становится самым продаваемым легкомоторным самолётом в мире. С 2001 по 2024 год было выпущено 8 246 единиц, а вместе с SR20 — 10 178. Это самый массовый самолёт общего назначения XXI века и самый массовый самолёт, изготовленный из композитных материалов.
Это, наверное, самый продвинутый и точно самый дорогой поршневой одномоторник. Стоимость последних версий перевалила за $ 2 млн.
Отличительной особенностью Cirrus SR22 является то, что он единственный в своём классе самолёт, оснащённый парашютной системой для всего воздушного судна (Cirrus Airframe Parachute System, CAPS). Это способствовало его успеху на рынке и принесло ему прозвище «самолет с парашютом».
С 2003 года серия SR22 ежегодно становится самым продаваемым легкомоторным самолётом в мире. С 2001 по 2024 год было выпущено 8 246 единиц, а вместе с SR20 — 10 178. Это самый массовый самолёт общего назначения XXI века и самый массовый самолёт, изготовленный из композитных материалов.
👍13👏3❤2🔥2❤🔥1
14 ноября 1930 года состоялся первый полёт самого большого в мире пассажирского биплана Handley Page H.P.42
Handley Page H.P.42 — британский 38-местный пассажирский самолёт разработки компании Handley Page конца 1920-х годов. Он представлял собой четырёхмоторный полутораплан с характерным расположением моторов — два на нижних крыльях и два в центре верхнего крыла.
В 1928 году авиакомпания Imperial Airways выдала Handley Page техническое задание на проектирование авиалайнера в двух вариантах — для европейских линий и для линий в Индии и Южной Африке. При запуске в серию машины получили обозначения H.P.42E (Eastern — Восточный) и H.P.42W (Western — Западный). Два варианта различались компоновкой пассажирского салона — «европеец» имел 38 мест, а «африканец» — только 24.
Этот медленный биплан успешно прослужил почти 9 лет на регулярных авиалиниях. Несмотря на интенсивную эксплуатацию восьми построенных машин в 1931—1939 годах, с ними не произошло ни одного серьёзного лётного происшествия.
Семь машин, доживших до начала Второй мировой войны, были реквизированы в ВВС Великобритании, из них один разбился в 1940 году (погибло восемь человек), а шесть погибли во время вынужденных посадок или вовсе на стоянке.
Все самолёты имели личные имена в память античных полководцев и героев легенд.
Handley Page H.P.42 — британский 38-местный пассажирский самолёт разработки компании Handley Page конца 1920-х годов. Он представлял собой четырёхмоторный полутораплан с характерным расположением моторов — два на нижних крыльях и два в центре верхнего крыла.
В 1928 году авиакомпания Imperial Airways выдала Handley Page техническое задание на проектирование авиалайнера в двух вариантах — для европейских линий и для линий в Индии и Южной Африке. При запуске в серию машины получили обозначения H.P.42E (Eastern — Восточный) и H.P.42W (Western — Западный). Два варианта различались компоновкой пассажирского салона — «европеец» имел 38 мест, а «африканец» — только 24.
Этот медленный биплан успешно прослужил почти 9 лет на регулярных авиалиниях. Несмотря на интенсивную эксплуатацию восьми построенных машин в 1931—1939 годах, с ними не произошло ни одного серьёзного лётного происшествия.
Семь машин, доживших до начала Второй мировой войны, были реквизированы в ВВС Великобритании, из них один разбился в 1940 году (погибло восемь человек), а шесть погибли во время вынужденных посадок или вовсе на стоянке.
Все самолёты имели личные имена в память античных полководцев и героев легенд.
👍10❤1✍1🔥1👌1
О советском поршневом самолете Як-18Т я уже очень много рассказывал. Но упомянуть о самолете, на котором я выполнил свой первый самостоятельный полет и на котором я по сей день иногда подлетываю, хочется еще раз.
Як-18Т часто сравнивают с Cessna-172, хотя, я считаю это не совсем верным.
Як-18Т часто сравнивают с Cessna-172, хотя, я считаю это не совсем верным.
👍13❤5👏2❤🔥1🔥1