15 октября 2003 года в КНР запущен первый космический корабль с космонавтом на борту — «Шэньчжоу-5».

«Шэньчжоу-5» («Божественная лодка-5») — первый пилотируемый космический полёт КНР. Корабль «Шэньчжоу-5» был выведен на орбиту вокруг Земли ракетой-носителем «Чанчжэн». Перед пилотируемым полётом в КНР, с 1999 года, были осуществлены четыре беспилотных, испытательных полёта кораблей «Шэньчжоу».

Космический корабль «Шэньчжоу» во многом повторяет российский космический корабль «Союз». «Шэньчжоу» имеет точно такие же модули, что и «Союз» — приборно-агрегатный отсек, спускаемый аппарат и бытовой отсек. «Шэньчжоу» также имеет схожие с «Союзом» размеры.
Первая группа китайских космонавтов проходила подготовку к полёту в Центре подготовки космонавтов имени Гагарина в подмосковном Звёздном городке.

«Шэньчжоу-5» стартовал 15 октября 2003 года, в 9 часов 03 минуты по местному времени (01:03 UTC) с космодрома Цзюцюань, который расположен на севере Китая в провинции Ганьсу. Корабль достиг высоты 343 км в 01:10 (UTC). Его пилотировал космонавт (тайконавт) Ян Ливэй — 38-летний подполковник Народно-освободительной армии. А КНР стала третьей страной (после СССР и США), самостоятельно осуществившей пилотируемый космический полёт собственными силами.
«Шэньчжоу-5» совершил 14 оборотов и приземлился примерно через 21 час после старта.

В КНР первый успешный пилотируемый космический полёт широко отмечался. Все средства массовой информации сообщали о нём как о триумфе китайской науки и технологии, великом достижении китайского народа.

В 2005 году директор ЗАО «ЦНИИМаш-Экспорт» Игорь Решетин и четверо работников этого же ЗАО были арестованы по подозрению в шпионаже в пользу КНР и передаче космических технологий. В 2007 году академик Решетин был приговорён к 11,5 годам заключения в колонии строгого режима.

Вершиной моей истребительной практики безусловно является сверхзвуковой МиГ-29.

16 октября 1937 года состоялся первый полёт летающей лодки Short S.25 Sunderland под управлением пилота Джона Л. Паркера.

С самого появления Береговое командование британских Королевских ВВС нуждалось в гидросамолетах большого радиуса действия, которые смогут осуществлять дальнюю морскую разведку, сопровождать конвои и защищать их от подводных лодок. В 1933 году авиационное министерство Великобритании опубликовало требования к летающей лодке дальнего радиуса действия. Наиболее подходящим оказался проект S.25 Sunderland от компании Short Brothers. Летающую лодку спроектировали как высокоплан с подкрыльевыми поплавками. 4 × двигателя Rolls-Royce Kestrel VIII/IX позволяли развивать скорость до 336 км/ч. Перегоночная дальность полёта составляла 4 640 км. Экипаж — 6-7 человек. Sunderland был вооружён 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + мог нести до 500 кг бомбовой нагрузки.

Эта летающая лодка была одним из самых мощных и широко используемых гидросамолетов во время Второй мировой войны. Short S.25 Sunderland стал ключевым элементом противолодочной обороны и морской разведки Великобритании и ее союзников. Его роль в войне охватывала несколько театров военных действий, от Атлантики до Тихого океана. Кроме того, Sunderland сопровождали трансатлантические конвои, снижая риск атак подлодок. Их дальность полета позволяла патрулировать обширные районы. В 1940 году самолеты отслеживали перемещения немецких кораблей у берегов Норвегии, а также доставляли грузы для союзных войск.

Short S.25 Sunderland получилась очень удачной и была выпущена в количестве 749 экземпляров. Стояла на вооружении Великобритании, Франции, Австралии, Новой Зеландии, Канады и других стран.

После Второй мировой войны часть S.25 эксплуатировалась гражданскими авиакомпаниями. Сегодня в музеях мира сохранилось 7 единиц Short Sunderland.