15 октября 1970 года произошел первый получивший широкую огласку случай угона самолёта в СССР. Отец и сын Бразинскасы (этнические литовцы) захватили самолёт «Аэрофлота» Ан-24, совершавший рейс Сухуми — Батуми, убили бортповодницу Надежду Курченко и принудили экипаж к посадке в Турции.

В четверг 15 октября 1970 года пассажирский самолёт Ан-24Б (борт СССР-46256) рейса № 244 выполнял полёт Батуми — Сухуми — Краснодар с сорока шестью пассажирами на борту. Среди пассажиров были двое террористов, Пранас Бразинскас (45 лет) и его пятнадцатилетний сын Альгирдас Бразинскас. Через пять минут после взлёта, на высоте 800 метров они вызвали бортпроводницу и вручили ей записку с требованием изменить маршрут и лететь в Турцию.
Девушка бросилась в кабину и закричала: "Нападение!" Преступники кинулись за ней. "Никому не вставать! - заорал младший из угонщиков. - Иначе взорвем самолет!" В салоне прозвучали выстрелы, один из которых оборвал жизнь 19-летней стюардессы Надежды Владимировны Курченко, у которой ровно через три месяца была назначена свадьба... Командиру корабля, Георгию Чахракия пуля попала в позвоночник, и у него отнялись ноги. Штурману Валерию Фадееву прострелили легкое, а бортмеханик Оганес Бабаян был ранен в грудь. Больше всех повезло второму пилоту Сулико Шавидзе - пуля застряла в стальной трубе в спинке его сиденья.
Спустя некоторое время угнанный Ан-24 совершил посадку в аэропорту турецкого города Трабзон. Сразу после приземления угонщики сдались турецким властям.

На следующий день, 16 октября сорок три пассажира Ан-24 и тело бортпроводницы были вывезены в Советский Союз. Единственный раненый пассажир и раненые члены экипажа оставались в Трабзоне. Тяжелораненым командиру и штурману в госпитале Трабзона сделали операции, позже они тоже были переправлены в СССР, но остались инвалидами и были списаны на землю. Надежда Курченко была награждена (посмертно) орденом Красного Знамени. Ее имя присвоено одному из пиков Гиссарского хребта, танкеру российского флота и малой планете в созвездии Козерога.
Чуть позже вернулся в страну и угнанный Ан-24. После капитального ремонта борт N46256 с фотографией отважной стюардессы в салоне еще долгое время летал в Узбекистане.

Пранас и Альгирдас Бразинскасы были осуждены на территории Турции и приговорены к тюремному заключению: Пранас к восьми годам, Альгирдас — к двум. Просидев четыре года в турецкой тюрьме, в 1974 году оба Бразинскаса были освобождены по амнистии.
После нескольких ходатайств, поданных литовской диаспорой, Бразинскасы в 1976 году получили право проживать в США. Здесь они сменили имена: Пранас Бразинскас — на Фрэнк Уайт, Альгирдас Бразинскас — на Альберт Виктор Уайт.
Спустя 32 года после угона самолёта, в 2002 году сорокашестилетний Альберт Виктор Уайт ударил своего отца 8 раз гантелью по голове. При этом полицию убийца вызвал только через сутки.
В итоге за преднамеренное убийство Альгирдаса осудили уже на 16 лет. Дальнейшая его судьба не известна.

15 октября 2003 года в КНР запущен первый космический корабль с космонавтом на борту — «Шэньчжоу-5».

«Шэньчжоу-5» («Божественная лодка-5») — первый пилотируемый космический полёт КНР. Корабль «Шэньчжоу-5» был выведен на орбиту вокруг Земли ракетой-носителем «Чанчжэн». Перед пилотируемым полётом в КНР, с 1999 года, были осуществлены четыре беспилотных, испытательных полёта кораблей «Шэньчжоу».

Космический корабль «Шэньчжоу» во многом повторяет российский космический корабль «Союз». «Шэньчжоу» имеет точно такие же модули, что и «Союз» — приборно-агрегатный отсек, спускаемый аппарат и бытовой отсек. «Шэньчжоу» также имеет схожие с «Союзом» размеры.
Первая группа китайских космонавтов проходила подготовку к полёту в Центре подготовки космонавтов имени Гагарина в подмосковном Звёздном городке.

«Шэньчжоу-5» стартовал 15 октября 2003 года, в 9 часов 03 минуты по местному времени (01:03 UTC) с космодрома Цзюцюань, который расположен на севере Китая в провинции Ганьсу. Корабль достиг высоты 343 км в 01:10 (UTC). Его пилотировал космонавт (тайконавт) Ян Ливэй — 38-летний подполковник Народно-освободительной армии. А КНР стала третьей страной (после СССР и США), самостоятельно осуществившей пилотируемый космический полёт собственными силами.
«Шэньчжоу-5» совершил 14 оборотов и приземлился примерно через 21 час после старта.

В КНР первый успешный пилотируемый космический полёт широко отмечался. Все средства массовой информации сообщали о нём как о триумфе китайской науки и технологии, великом достижении китайского народа.

В 2005 году директор ЗАО «ЦНИИМаш-Экспорт» Игорь Решетин и четверо работников этого же ЗАО были арестованы по подозрению в шпионаже в пользу КНР и передаче космических технологий. В 2007 году академик Решетин был приговорён к 11,5 годам заключения в колонии строгого режима.

Вершиной моей истребительной практики безусловно является сверхзвуковой МиГ-29.

16 октября 1937 года состоялся первый полёт летающей лодки Short S.25 Sunderland под управлением пилота Джона Л. Паркера.

С самого появления Береговое командование британских Королевских ВВС нуждалось в гидросамолетах большого радиуса действия, которые смогут осуществлять дальнюю морскую разведку, сопровождать конвои и защищать их от подводных лодок. В 1933 году авиационное министерство Великобритании опубликовало требования к летающей лодке дальнего радиуса действия. Наиболее подходящим оказался проект S.25 Sunderland от компании Short Brothers. Летающую лодку спроектировали как высокоплан с подкрыльевыми поплавками. 4 × двигателя Rolls-Royce Kestrel VIII/IX позволяли развивать скорость до 336 км/ч. Перегоночная дальность полёта составляла 4 640 км. Экипаж — 6-7 человек. Sunderland был вооружён 3 × 7,7-мм пулемётами Lewis + мог нести до 500 кг бомбовой нагрузки.

Эта летающая лодка была одним из самых мощных и широко используемых гидросамолетов во время Второй мировой войны. Short S.25 Sunderland стал ключевым элементом противолодочной обороны и морской разведки Великобритании и ее союзников. Его роль в войне охватывала несколько театров военных действий, от Атлантики до Тихого океана. Кроме того, Sunderland сопровождали трансатлантические конвои, снижая риск атак подлодок. Их дальность полета позволяла патрулировать обширные районы. В 1940 году самолеты отслеживали перемещения немецких кораблей у берегов Норвегии, а также доставляли грузы для союзных войск.

Short S.25 Sunderland получилась очень удачной и была выпущена в количестве 749 экземпляров. Стояла на вооружении Великобритании, Франции, Австралии, Новой Зеландии, Канады и других стран.

После Второй мировой войны часть S.25 эксплуатировалась гражданскими авиакомпаниями. Сегодня в музеях мира сохранилось 7 единиц Short Sunderland.