Вот еще редчайший исторический реактивный тип, на котором мне удалось полетать.

Як-30 — советский учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт в 1960 году. На следующий год он выиграл конкурс среди лёгких учебно-тренировочных реактивных самолётов для советских ВВС у чехословацкого Aero L-29 Delfin и польского PZL TS-11 Iskra. Но к серийному производству приняли всё же L-29 Delfin в угоду «социалистической интеграции».
Выпустили всего четыре экземпляра Як-30 (и еще три одноместных Як-32).

20 декабря 2007 г. заслуженный лётчик-испытатель РФ Ильдус Кирамов поднял в небо восстановленный после 45 лет консервации Як-30. Теперь эта машина находится на аэродроме «Волжанка».

9 октября 1987 года состоялся первый полёт вертолёта AgustaWestland AW101.

AgustaWestland AW101 — вертолёт средней грузоподъёмности, используемый как в военных, так и в гражданских целях. Первоначально вертолёт разрабатывался совместно компаниями Westland Helicopters (Великобритания) и Agusta (Италия), точнее их совместным предприятием EH Industries Limited (EHI), и имел индекс EH101. Позже после слияния разработчиков и образования AgustaWestland вертолёт получил новое обозначение AW101. В вооружённых силах Великобритании, Дании и Португалии для AgustaWestland AW101 используется также наименование Merlin. В США лицезионная версия AW101 имеет обозначение VH-71 Kestrel, в Канаде — CH-149 Cormorant.

Переговоры о совместном проектировании вертолёта начались между фирмами «Agusta» и «Weslland» в ноябре 1979 года. По завершении переговоров заинтересованные стороны образовали совместное предприятие «European Helicopter Industries Ltd», формально учрежденное в феврале 1984 года. Тогда же будущий вертолёт получил обозначение EH101, хотя должен был называться EHI 01 - в документы вкралась опечатка.
Новый вертолёт предназначался, в первую очередь, для замены вертолёта Sea King, что предопределило массу и размеры EH101. Однако еще на стадии проектирования в конструкцию заложили возможности более широкого использования перспективной мащины, включая транспортировку людей и грузов.

В 1997 году был заключён первый контракт на серийное производство вертолётов для английской армии. Первая модификация для Королевских ВМС Великобритании получила наименование Merlin HM Mk.1.

Производство машины из-за перебоев с финансированием и катастрофы опытного образца постоянно откладывалось. Серийное производство реально началось только в 2000 году.
А потом вертолёт или его модификации производились в пяти странах: Великобритании, Италии, США, Канаде и Японии.
По данным на 2021 год, было построено 44 вертолёта AgustaWestland AW101.

А вот тоже очень редкий зверь в моей «коллекции» – немецкий RFB Fantrainer FT-600.
Причем это самолет не реактивный, а турбовинтовой. На нем устанавливали двигатель Allison 250.

В конце 1970-х годов Люфтваффе ФРГ объявило конкурс на создание учебного самолёта для подготовки лётчиков штурмовика Dassault/Dornier Alpha Jet. Требовалась максимальная схожесть по характеристикам полёта с реактивными самолётами и, при этом, в 5-10 раз меньшая цена. Эти требования выполнила компания Rhein-Flugzeugbau GmbH (RFB) в своём Fantrainer.
Особенность Fantrainer — толкающий винт в кольцевом канале (импеллер).

Несмотря на успешные испытания, Люфтваффе не стало заказывать Fantrainer, ограничившись 3 прототипами. Основным эксплуатантом стали ВВС Таиланда, заказавшие 47 самолётов для подготовки лётчиков Northrop F-5.

Снимать послевкусие от Басты я отправился в Большой театр. Очередная театральная вылазка еще раз меня убедила в том, что найти интересную постановку теперь ой как не просто.

Опера Сергея Прокофьева «Семен Котко» как-то тоже не зашла. Нет, сама постановка красивая, и голоса прекрасные (не в пример певцам сельского ДК мюзикла Басты). Но, вот, музыка Прокофьева, да и сюжет повести Катаева «Я, сын трудового народа…» 1937 года у меня восторгов не вызвали.

10 октября 1503 года монахами Кремля впервые была получена русская водка.

Пожалуй, в России не существует крепкого напитка настолько популярного и окруженного таким множеством мифов, как водка.
Считается, что монахи одного из Кремлевских монастырей, используя итальянскую диковину — перегонный куб, впервые на Руси изготовили дистиллированный спирт из хлебного зерна. Этот день считают днем рождения русской водки.
Первая перегонка спирта была проведена в правление великого князя Московского Ивана III, когда Русь установила самые тесные связи с Италией. Из этой страны ехали не только архитекторы, построившие великолепные соборы Московского Кремля, но и оружейники, пушкари, специалисты в чеканке монеты и, что особенно важно для нас, — лекари. И первоначально водка использовалась как антисептик.

С этого момента мы можем говорить о появлении русской водки. Правда, слово «водка» означало тогда совсем иной напиток. Спирт вначале получали весьма посредственного качества, плохо отделяя сивушные масла. А самым дешевым, а значит популярным способом облагораживания спирта было превращение его в настойку. Именно ее-то и называли в XVII–XIX веках водкой.

Само это слово, скорее всего,
польское. Хотя движимые патриотическими чувствами литераторы и исследователи порой пытаются обосновать его русское происхождение, слово «wodka» встречается в польских документах куда раньше, чем в русских. А происходит оно от польского же слова «okowitka», сохранившегося до наших дней и сейчас обозначающего низкокачественный самогон, сивуху.

Уже в XVI веке правительство обнаружило, что крепкое хлебное вино (будем называть его водкой) очень хорошо продается и может приносить в казну немалую прибыль. Так появляются «государевы кабаки», которым принадлежало монопольное право торговли крепкими напитками.
Основной потребитель в России XVIII–XIX веков пил не хлебное вино, а настойки. Простая «белая» водка считалась продуктом простонародным и к приличному столу не подавалась. Там царили разнообразные ароматизированные водки.
В 1863 году производство спирта (и водки) было либерализовано. Теперь их выделкой мог заниматься любой предприниматель, а государство лишь контролировало качество и получало с напитка акцизный, а с заводов патентный сборы.
Это привело к стремительному росту водочного производства, а казна стала получать от водки очень серьезную долю дохода в бюджет.
Ситуация стала меняться к концу XIX века, когда император Александр III решил ограничить водочную вольность. Вопреки широко распространенному заблуждению, Александр III и сам пил мало, и пьяниц не любил. Тогда в 1894 году был принят закон о введении со следующего года винной монополии. Все водочное производство постепенно (был установлен срок до 1902 года) сосредотачивалось в руках государства, которое выпускало спирт на больших казенных заводах.

Водку массово продолжили делать и при советской власти. Коммунисты, кстати, ухватились за эту идею с большим энтузиазмом. После Гражданской войны страна была разорена, и наполнение бюджета водочными деньгами признали одной из важнейших задач новой власти. Водка превратилась в дешевый напиток, в котором доля настоящего хлебного спирта неуклонно снижалась.

Лишь в наши дни усилиями энтузиастов возрождается производство настоящей, старинной русской водки, из натурального зерна, изготовляемого в перегонных кубах. Популярность традиционных русских дистиллятов растет с каждым годом.