4 октября 1957 года - начало космической эры. Состоялся запуск первого в мире искусственного спутника Земли.
Кодовое обозначение спутника — «ПС-1» («Простейший Спутник-1»). Запуск был осуществлён с 5-го научно-исследовательского полигона Министерства обороны СССР «Тюра-Там» (получившего впоследствии открытое наименование космодром «Байконур») на ракете-носителе «Спутник», созданной на базе межконтинентальной баллистической ракеты «Р-7».
27 мая 1954 г. Сергей Павлович Королев обратился к министру оборонной промышленности СССР Д.Ф. Устинову с предложением о разработке искусственного спутника Земли (ИСЗ) и направил ему докладную записку «Об искусственном спутнике Земли», подготовленную группой М.К. Тихонравова.
Это событие произошло в 22 часа 28 минут мск. "Спутник-1" весил 83,6 кг, его диаметр составил 58 см. Корпус был сделан из алюминиевого сплава, а энергию он получал от серебряно-цинковых аккумуляторов, способных работать в течение 2-3 недель. На внешней поверхности спутника находились 4 стержневидные антенны длиной 2,9 м, которые повышали качество передаваемых на Землю сигналов. Внутри спутник был заполнен азотом, там же находились два радиопередатчика, передающие информацию о давлении и температуре внутри спутника.
Спутник совершил 1440 оборотов вокруг Земли, затрачивая на каждый виток 96 минут 10 секунд. Максимально он удалился от Земли на 947 км. На околоземной орбите спутник находился 92 дня, а потом сгорел в плотных слоях атмосферы.
Запуск первого спутника Земли и его полет получил ошеломляющий мировой резонанс. Вся мировая пресса и радио говорили об этом событии. Люди специально по ночам выходили на улицу, чтобы посмотреть на эту рукотворную «звездочку», летящую в небесной выси. За спутником следили не только специальные станции, но и тысячи радиолюбителей по всему миру.
Значение запуска первого искусственного спутника Земли трудно переоценить. Он стал началом новой эры политических, военных, технологических и научных разработок. Дата запуска «Спутника-1» является началом космической эры человечества, а в России ежегодно отмечается как памятный день Космических войск.
Кодовое обозначение спутника — «ПС-1» («Простейший Спутник-1»). Запуск был осуществлён с 5-го научно-исследовательского полигона Министерства обороны СССР «Тюра-Там» (получившего впоследствии открытое наименование космодром «Байконур») на ракете-носителе «Спутник», созданной на базе межконтинентальной баллистической ракеты «Р-7».
27 мая 1954 г. Сергей Павлович Королев обратился к министру оборонной промышленности СССР Д.Ф. Устинову с предложением о разработке искусственного спутника Земли (ИСЗ) и направил ему докладную записку «Об искусственном спутнике Земли», подготовленную группой М.К. Тихонравова.
Это событие произошло в 22 часа 28 минут мск. "Спутник-1" весил 83,6 кг, его диаметр составил 58 см. Корпус был сделан из алюминиевого сплава, а энергию он получал от серебряно-цинковых аккумуляторов, способных работать в течение 2-3 недель. На внешней поверхности спутника находились 4 стержневидные антенны длиной 2,9 м, которые повышали качество передаваемых на Землю сигналов. Внутри спутник был заполнен азотом, там же находились два радиопередатчика, передающие информацию о давлении и температуре внутри спутника.
Спутник совершил 1440 оборотов вокруг Земли, затрачивая на каждый виток 96 минут 10 секунд. Максимально он удалился от Земли на 947 км. На околоземной орбите спутник находился 92 дня, а потом сгорел в плотных слоях атмосферы.
Запуск первого спутника Земли и его полет получил ошеломляющий мировой резонанс. Вся мировая пресса и радио говорили об этом событии. Люди специально по ночам выходили на улицу, чтобы посмотреть на эту рукотворную «звездочку», летящую в небесной выси. За спутником следили не только специальные станции, но и тысячи радиолюбителей по всему миру.
Значение запуска первого искусственного спутника Земли трудно переоценить. Он стал началом новой эры политических, военных, технологических и научных разработок. Дата запуска «Спутника-1» является началом космической эры человечества, а в России ежегодно отмечается как памятный день Космических войск.
👍8❤5⚡3❤🔥2👏1🎉1
4 октября 1959 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Восток-Л» и вывела в космос автоматическую межпланетную станцию «Луна-3», впервые сфотографировавшая обратную сторону Луны.
Конечная масса последней ступени ракеты-носителя с «Луной-3» составляла 1553 кг (масса научной и измерительной аппаратуры с источниками питания — 435 кг).
7 октября 1959 года аппарат во время 40-минутного сеанса фотографирования заснял обратную сторону спутника Земли, не видимую с поверхности. После проявления плёнки с изображениями на борту они были переданы с помощью фототелевизионной системы на Землю.
Первый снимок, переданный «Луной-3», показал, что обратная сторона Луны сильно отличается от видимой, особенно заметно отсутствие лунных морей (тёмных пятен).
Хотя президент Академии Наук Мстислав Всеволодович Келдыш остался недоволен качеством фотографий, полученные снимки обеспечили Советскому Союзу приоритет в наименовании объектов на поверхности Луны, на карте появились кратеры Циолковский, Джордано Бруно, Менделеев, Склодовская-Кюри и другие, а также лунные Море Мечты и Море Москвы.
В очередной раз было продемонстрировано первенство СССР в космической гонке.
В 1957 году известный французский винодел Анри Мэр заключил с советским консулом пари на тысячу бутылок шампанского, что советские спутники не смогут «увидеть» тёмную сторону Луны. Когда фотографии обратной стороны Луны опубликовали газеты всего мира, Анри Мэр признал своё поражение и отправил тысячу бутылок шампанского в Академию наук СССР. С. П. Королёв рассказывал про это шампанское, добавляя, что каждому участнику проекта должно было достаться по две бутылки.
Конечная масса последней ступени ракеты-носителя с «Луной-3» составляла 1553 кг (масса научной и измерительной аппаратуры с источниками питания — 435 кг).
7 октября 1959 года аппарат во время 40-минутного сеанса фотографирования заснял обратную сторону спутника Земли, не видимую с поверхности. После проявления плёнки с изображениями на борту они были переданы с помощью фототелевизионной системы на Землю.
Первый снимок, переданный «Луной-3», показал, что обратная сторона Луны сильно отличается от видимой, особенно заметно отсутствие лунных морей (тёмных пятен).
Хотя президент Академии Наук Мстислав Всеволодович Келдыш остался недоволен качеством фотографий, полученные снимки обеспечили Советскому Союзу приоритет в наименовании объектов на поверхности Луны, на карте появились кратеры Циолковский, Джордано Бруно, Менделеев, Склодовская-Кюри и другие, а также лунные Море Мечты и Море Москвы.
В очередной раз было продемонстрировано первенство СССР в космической гонке.
В 1957 году известный французский винодел Анри Мэр заключил с советским консулом пари на тысячу бутылок шампанского, что советские спутники не смогут «увидеть» тёмную сторону Луны. Когда фотографии обратной стороны Луны опубликовали газеты всего мира, Анри Мэр признал своё поражение и отправил тысячу бутылок шампанского в Академию наук СССР. С. П. Королёв рассказывал про это шампанское, добавляя, что каждому участнику проекта должно было достаться по две бутылки.
👍10🔥2❤1✍1👏1
4 октября 2001 года произошла катастрофа Ту-154 авиакомпании «Сибирь» над Чёрным морем.
Авиалайнер Ту-154М (RA-85693) авиакомпании «Сибирь» выполнял плановый рейс SBI1812 по маршруту Тель-Авив—Новосибирск. Самолёт следовал на эшелоне полёта 350 по трассе В-145 над Чёрным морем. Через 1 час и 45 минут после взлёта он внезапно развалился в воздухе и рухнул в море. Погибли все находившиеся на его борту 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа.
Согласно заключению Межгосударственного авиационного комитета (МАК), самолёт был непреднамеренно сбит зенитной ракетой 5В28 комплекса С-200В, запущенной 96-й зенитной ракетной бригадой ПВО Украины в ходе проводившихся на территории испытательного полигона на Крымском полуострове совместных российско-украинских военных учений.
Одна из ракет прошла мимо цели и захватила Ту-154. Ракета взорвалась примерно в 15 м. над самолётом. В результате нанесенных повреждений произошла разгерметизация, начался пожар. Самолёт перешёл в неуправляемое снижение, столкнулся с поверхностью моря и затонул на глубине 2000 м.
Президент Украины Леонид Кучма, обсуждая возможное ухудшение внешнеполитической репутации Украины, призвал «не делать трагедию» из случившегося, поскольку могут происходить ошибки «гораздо большего, планетарного масштаба». Более того, Кучма заявил, что не намерен снимать с поста министра обороны Александра Кузьмука как крайне ценного кадрового сотрудника.
Сам Александр Кузьмук и главком ПВО Украины Владимир Ткачёв принесли извинения за случившееся.
Через какое-то время Леонид Кучма признал ответственность Украины за инцидент и под давлением международного общественного мнения отправил-таки в отставку министра обороны. Во время расследования были уволены также три генерала (в том числе командующий войсками ПВО Украины генерал-полковник Владимир Ткачёв) и ряд старших офицеров Вооружённых сил Украины. При этом никто из военных не предстал перед судом.
В 2003 году Украина подписала с Россией и Израилем межправительственные соглашения о компенсациях родственникам погибших в авиакатастрофе без юридического признания вины. В соответствии с этими соглашениями Украина выплатила по 200 тысяч долларов США за каждого погибшего — 7,8 млн долларов России и 7,5 млн долларов Израилю.
Учения 2001 года в Крыму стали последними для всей системы ПВО Украины: больше они не проводились никогда. А на Заельцовском кладбище в Новосибирске в память о погибших над Черным морем была установлена мемориальная плита. Семьи тех, кто был на борту Ту-154, до сих пор регулярно встречаются в Сочи и выходят в Черное море, чтобы почтить память своих близких и спустить на воду венки.
Авиалайнер Ту-154М (RA-85693) авиакомпании «Сибирь» выполнял плановый рейс SBI1812 по маршруту Тель-Авив—Новосибирск. Самолёт следовал на эшелоне полёта 350 по трассе В-145 над Чёрным морем. Через 1 час и 45 минут после взлёта он внезапно развалился в воздухе и рухнул в море. Погибли все находившиеся на его борту 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа.
Согласно заключению Межгосударственного авиационного комитета (МАК), самолёт был непреднамеренно сбит зенитной ракетой 5В28 комплекса С-200В, запущенной 96-й зенитной ракетной бригадой ПВО Украины в ходе проводившихся на территории испытательного полигона на Крымском полуострове совместных российско-украинских военных учений.
Одна из ракет прошла мимо цели и захватила Ту-154. Ракета взорвалась примерно в 15 м. над самолётом. В результате нанесенных повреждений произошла разгерметизация, начался пожар. Самолёт перешёл в неуправляемое снижение, столкнулся с поверхностью моря и затонул на глубине 2000 м.
Президент Украины Леонид Кучма, обсуждая возможное ухудшение внешнеполитической репутации Украины, призвал «не делать трагедию» из случившегося, поскольку могут происходить ошибки «гораздо большего, планетарного масштаба». Более того, Кучма заявил, что не намерен снимать с поста министра обороны Александра Кузьмука как крайне ценного кадрового сотрудника.
Сам Александр Кузьмук и главком ПВО Украины Владимир Ткачёв принесли извинения за случившееся.
Через какое-то время Леонид Кучма признал ответственность Украины за инцидент и под давлением международного общественного мнения отправил-таки в отставку министра обороны. Во время расследования были уволены также три генерала (в том числе командующий войсками ПВО Украины генерал-полковник Владимир Ткачёв) и ряд старших офицеров Вооружённых сил Украины. При этом никто из военных не предстал перед судом.
В 2003 году Украина подписала с Россией и Израилем межправительственные соглашения о компенсациях родственникам погибших в авиакатастрофе без юридического признания вины. В соответствии с этими соглашениями Украина выплатила по 200 тысяч долларов США за каждого погибшего — 7,8 млн долларов России и 7,5 млн долларов Израилю.
Учения 2001 года в Крыму стали последними для всей системы ПВО Украины: больше они не проводились никогда. А на Заельцовском кладбище в Новосибирске в память о погибших над Черным морем была установлена мемориальная плита. Семьи тех, кто был на борту Ту-154, до сих пор регулярно встречаются в Сочи и выходят в Черное море, чтобы почтить память своих близких и спустить на воду венки.
😢12🙏6💔2❤1✍1🤔1😱1
Сходил вчера на предпремьерный показ нового очень модного мюзикла – «Любовь без памяти», поставленного по биографии и песням еще более модного певца-репера Басты (настоящее имя — Васи́лий Вакуле́нко). Признаю свою серость, я до вчерашнего дня о нем ничего не знал.
Безумно дорогая постановка в Вегас Сити Холл, с массой всяких технических возможностей. Генеральный спонсор – Альфа-Банк. Послушал выступления режиссера и продюсеров со сцены с массой хвалебных слов.
У меня довольно много друзей в театральной и артистической среде, от которых я периодически слышу о деградации театрального искусства и о том, что хорошую постановку теперь сложно найти. До недавнего времени я отчасти относился к этому, как к стариковскому брюзжанию. Но крайние походы в театр убедили меня в правдивости этих слов. И «Любовь без памяти» - еще одно тому подтверждение.
Мне совсем не заходит такая «музыка» и такой сюжет. Удручает, что такое нравится новому поколению.
Может, я тоже постарел?
Безумно дорогая постановка в Вегас Сити Холл, с массой всяких технических возможностей. Генеральный спонсор – Альфа-Банк. Послушал выступления режиссера и продюсеров со сцены с массой хвалебных слов.
У меня довольно много друзей в театральной и артистической среде, от которых я периодически слышу о деградации театрального искусства и о том, что хорошую постановку теперь сложно найти. До недавнего времени я отчасти относился к этому, как к стариковскому брюзжанию. Но крайние походы в театр убедили меня в правдивости этих слов. И «Любовь без памяти» - еще одно тому подтверждение.
Мне совсем не заходит такая «музыка» и такой сюжет. Удручает, что такое нравится новому поколению.
Может, я тоже постарел?
👍8👏3🤔2❤1
5 октября 1967 года в Японии состоялся первый полёт прототипа летающей лодки Shin Meiwa PX-S (PS-1).
Это японский самолёт-амфибия, предназначенный для Морских сил самообороны Японии, использующийся в качестве противолодочного (вариант PS-1) и поисково-спасательного самолёта (вариант US-1A).
Япония располагается на островах, что предъявляет особые требования к ее Морским силам самообороны в целом и к морской авиации в частности. Для решения различных задач необходимы самолеты с разными характеристиками и возможностями, в том числе летающие лодки. Первым современным образцом такого летательного аппарата, созданным Японией самостоятельно и поступившим на вооружение, стал самолет «Син Мэива» PS-1.
В 1969-м в воздух поднялся первый серийный PS-1, оснащенный противолодочным комплексом.
За несколько следующих лет японская морская авиация получила две партии такой техники. В общей сложности было построено 23 летающие лодки.
Вскоре проектом PS-1 заинтересовалось Национальное противопожарное агентство. По его заказу была создана новая модификация самолета. Однако, самого заказа так и не последовало, и в начале восьмидесятых от такой версии самолета отказались.
Результатом развития исходного проекта PS-1 стал новый самолет под названием US-1. Первую такую машину подняли в воздух в 1974 году, и через несколько лет появился заказ на серийное производство. Было построено 43 единицы.
Эксплуатация базовых противолодочных самолетов PS-1 продолжалась до конца восьмидесятых годов. В 1989 году Морские силы самообороны Японии решили снять противолодочные PS-1 с вооружения. Им на смену пришли американские Lockheed P-3 Orion.
Это японский самолёт-амфибия, предназначенный для Морских сил самообороны Японии, использующийся в качестве противолодочного (вариант PS-1) и поисково-спасательного самолёта (вариант US-1A).
Япония располагается на островах, что предъявляет особые требования к ее Морским силам самообороны в целом и к морской авиации в частности. Для решения различных задач необходимы самолеты с разными характеристиками и возможностями, в том числе летающие лодки. Первым современным образцом такого летательного аппарата, созданным Японией самостоятельно и поступившим на вооружение, стал самолет «Син Мэива» PS-1.
В 1969-м в воздух поднялся первый серийный PS-1, оснащенный противолодочным комплексом.
За несколько следующих лет японская морская авиация получила две партии такой техники. В общей сложности было построено 23 летающие лодки.
Вскоре проектом PS-1 заинтересовалось Национальное противопожарное агентство. По его заказу была создана новая модификация самолета. Однако, самого заказа так и не последовало, и в начале восьмидесятых от такой версии самолета отказались.
Результатом развития исходного проекта PS-1 стал новый самолет под названием US-1. Первую такую машину подняли в воздух в 1974 году, и через несколько лет появился заказ на серийное производство. Было построено 43 единицы.
Эксплуатация базовых противолодочных самолетов PS-1 продолжалась до конца восьмидесятых годов. В 1989 году Морские силы самообороны Японии решили снять противолодочные PS-1 с вооружения. Им на смену пришли американские Lockheed P-3 Orion.
👍14❤1⚡1🔥1👏1👌1