15 сентября 1949 — Конрад Аденауэр стал первым канцлером ФРГ.

Ко́нрад Ге́рман Йо́зеф А́дена́уэр — немецкий государственный и политический деятель, первый федеральный канцлер Федеративной Республики Германия, Министр иностранных дел ФРГ, председатель ХДС. Инициатор экономического чуда в ФРГ
Родился Конрад 5 января 1876 года в семье мелкого судебного служащего, был третьим ребёнком в семье. В 1894 году поступил в Боннский университет и за два с половиной года прошёл весь пятилетний курс обучения, получив звание «младший советник юстиции».
В 1917—1933 годах — обер-бургомистр Кёльна, в 1920—1932 годах — председатель прусского Государственного совета.
После прихода нацистов к власти в 1933 году Аденауэр ушёл со своих постов ввиду бескомпромиссного неприятия Гитлера и национал-социализма. 17 февраля 1933 года, когда рейхсканцлер Гитлер посетил Кёльн, Аденауэр демонстративно отправил встречать его в аэропорту своего заместителя, запретил вывешивать на улицах города нацистские флаги, а два уже вывешенных приказал снять.

После окончания войны был восстановлен на посту мэра Кёльна, однако уже в декабре отстранён британскими оккупационными властями с этой должности.
В 1948—1949 годах Аденауэр — президент Парламентского совета.
С сентября 1949 по октябрь 1963 года — федеральный канцлер Федеративной Республики Германии.

Аденауэр направил усилия прежде всего на урегулирование международного положения страны, несущей бремя исторической вины, на смягчение ограничений, введённых союзниками в отношении Германии. Грамотное использование сложившейся обстановки способствовало объединению оккупационных зон США, Великобритании и Франции в единое политическое образование — Федеративную Республику Германии (ФРГ). В 1955 году Западная Германия вошла как равноправный член в Североатлантический союз (НАТО).
В сентябре 1955 года СССР признал ФРГ, а Аденауэр в Москве договаривался об установлении дипломатических отношений и об освобождении 10 тысяч немецких военнопленных.
Достижения же Аденауэра в промышленном восстановлении послевоенной Германии на американские деньги по плану Маршалла получили название «немецкое экономическое чудо».
Реальные достижения экономики позволили заявить в 1953 г. о восстановлении довоенного уровня благосостояния. Этого удалось достичь в основном благодаря введению свободных рыночных отношений и того, что получило название «стального душа свободных цен».

Аденауэр был чрезвычайно популярен в народе, заслужив прозвище-обращение «Der Alte» («Старик» или «Хозяин»). Его политика основывалась на двух «китах» — социальной рыночной экономике и «новой Германии в новой Европе».
В 1951—1955 годы также министр иностранных дел.

Он добровольно оставил пост канцлера в 1963 году ввиду преклонного возраста, находясь в зените славы политического и экономического архитектора страны.
Заняв свой пост в 73 года, он пробыл на нём 14 лет. Умер Конрад Аденауэр 19 апреля 1967 на своей вилле в Рёндорфе в возрасте 91 года.

15 сентября 1991 года состоялся первый полёт стратегического военно-транспортного самолета C-17 Globemaster III.

Boeing C-17 Globemaster III — американский военно-транспортный самолёт. Разработан для замены грузового самолёта Lockheed C-141 Starlifter.
Самолет изначально был разработан для Военно-воздушных сил США компанией McDonnell Douglas. C-17 носит название двух предыдущих военно-грузовых самолётов: Douglas C-74 Globemaster и Douglas C-124 Globemaster II.
Компания Boeing, которая слилась с компанией McDonnell Douglas в 1990-е годы, уже выпускала C-17 для ВВС США, а также на экспорт.
C-17 стоят на вооружении ВВС США, Королевских военно-воздушных сил Великобритании, Австралии, Канады, Военно-воздушных сил Катара, Объединённых Арабских Эмиратов, Кувейта, Индии, Тяжёлого авиатранспортного крыла НАТО.

30 ноября 2015 года стало известно о прекращении компанией Boeing производства C-17 Globemaster III. В этот день на предприятии в Лонг-Бич в Калифорнии выкатили последний серийный военно-транспортный самолёт.

Надо сказать, что американский C-17 во многом превзошел своего ближайшего конкурента Ил-76МД. Всего было построено 270 военно-транспортных самолётов Boeing C-17 «Глоубмастер» III.

15 сентября 1991 года неизвестный летчик в Париже установил абсолютный рекорд наглости и мастерства.

Дерзкий пилот украл двухместный самолет Mudry Cap B-10 из частного аэроклуба в Лонье на окраине Парижа, за двадцать минут долетел до центра города и пролетел на нем между северной и южной опорами Эйфелевой башни!
Но это еще не всё!
Затем пилот хладнокровно покружил над рекой Сеной, и разогнавшись, пролетел под Триумфальной аркой (это на самолёте с восьмиметровым размахом крыльев под сводом Триумфальной арки, расстояние между колоннами которой 14,6 м.) в конце Елисейских полей!

Никому ранее не удавалось совершить подобные подвиги в один день.

После этого угонщик беспрепятственно покинул столицу и аккуратно посадил самолет на поле к востоку от Парижа в Фероль-Атилли, недалеко от города Бри-Конт-Робер, где его и обнаружила полиция.
Сам пилот исчез.

16 сентября 1908 года американский предприниматель, управляющий фирмы Buick Уильям Дюрант учредил компанию General Motors.

Корпорация объединила 13 производителей автомобилей, таких как Buick, Oldsmobile, Cadillac, Oakland, Elmore и других, и ещё 10 производителей запчастей и аксессуаров.
General Motors (сокращённо GM) — крупнейшая американская автомобильная корпорация, до 2008 года на протяжении 77 лет была крупнейшим производителем автомобилей в мире. По результатам 2014 года, концерн занимал третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук). Производство налажено в 29 странах, продажа — в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.

На определённых этапах своего существования GM входила в двадцатку крупнейших компаний-подрядчиков ВПК США. Около пятой части доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составляет федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники).

GM находится в числе крупнейших компаний США по размеру выручки в 2022 году (список Fortune 500). General Motors заняла 25-е место, а среди крупнейших компаний мира (список Fortune Global 500) — 64-е место. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год General Motors заняла 69-е место

В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.

16 сентября 1975 года состоялся первый полёт экспериментального истребителя-перехватчика МиГ-31 (Е-155МП); Заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Васильевич Федотов.

МиГ-31 (по классификации НАТО — Foxhound) — советский двухместный сверхзвуковой высотный всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Разработан в ОКБ-155 (ныне АО РСК «МиГ») на базе МиГ-25 в 1970-х годах. Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения.

Перехватчик Е-155МП стал первым в мире боевым самолетом, в котором система управления вооружением базировалась на радиолокационной станции с фазированной антенной решеткой (ФАР) «Заслон». Применение такой РЛС обеспечивало широкий угол обзора и позволяло отказаться от использования механических приводов антенны с их низкой скоростью, а также решало проблему атаки и одновременного сопровождения большого числа воздушных целей без ограничений по углам полета.
Экипаж состоит из двух человек — летчика и оператора.

Изначально истребитель разрабатывали для перехвата авиационных крылатых ракет.
В дальнейшем предназначение МиГ-31 было расширено для перехвата и уничтожения любых воздушных целей на предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей.
Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту до 1100 км.

Серийное производство начато в 1979 году. Официально принят на вооружение - в мае 1981-го.
В 1985-86 появились новые версии самолета — перехватчик МиГ-31М и противоспутниковый МиГ-31Д, а в 1998 многоцелевой МиГ-31БМ.

МиГ-31 и сегодня считается одним из самых скоростных и эффективных перехватчиков в мире.
Ко времени завершения выпуска в 1994 году было построено более 500 самолетов МиГ-31 всех модификаций. На вооружении ПВО России в настоящее время находится около 300 истребителей-перехватчиков МиГ-31.