15 сентября 1939 года Халхин-Голский инцидент завершается победой Советского Союза над Императорской армией Японии.
Бои на Халхин-Голе (в советской публицистике и документалистике — «Маньчжурский поход Красной армии») — вооружённый конфликт между советско-монгольскими войсками и Вооружёнными силами Японии, продолжавшийся с весны по осень 1939 года у реки Халхин-Гол на территории Монголии (примерно 900 км на восток от Улан-Батора) у границы Маньчжоу-го с МНР.
По мнению советской стороны, начало конфликту положили требования японской стороны о признании реки Халхин-Гол границей между Маньчжоу-го и МНР, хотя граница проходила на 20—25 км восточнее. Основной причиной такого требования было желание обеспечить безопасность строящейся японцами в этом районе в обход Большого Хингана железной дороги Халун-Аршан — Ганьчжур к границе СССР в районе Иркутска и озера Байкал.
В 1939 году после смены в январе японского правительства напряжённость на границе усилилась. Стал выдвигаться лозунг о расширении японской империи «вплоть до Байкала». Участились нападения японских войск на монгольских пограничников. В то же время Япония обвиняла Монголию в преднамеренном нарушении границ Маньчжурии.
С начала конфликта в небе над Халхин-Голом развернулась воздушная война. Первые столкновения показали преимущество японских авиаторов. Полной неожиданностью стало превосходство новейших японских истребителей Накадзима Ki-27.
Советское командование приняло радикальные меры. 29 мая из Москвы в район боевых действий вылетела группа из 42 лётчиков-асов во главе с заместителем начальника ВВС РККА Я. В. Смушкевичем. 17 лётчиков были Героями Советского Союза, многие имели боевой опыт войны в Испании и Китае. Они приступили к обучению пилотов, реорганизовали и укрепили систему воздушного наблюдения, оповещения и связи.
Для обеспечения господства в воздухе сюда были переброшены новые советские модернизированные истребители И-16 и И-153 «Чайка». Основной ударной силой советских ВВС на Халхин-Голе был скоростной туполевский бомбардировщик СБ.
В заключительном советском наступлении 20 августа - 15 сентября советские ВВС заявили об уничтожении 290 японских самолётов, в результате чего общее количество уничтоженных японских машин с начала инцидента 11 мая достигло 645 при 34 своих потерянных самолётов за последние два месяца конфликта.
Бои над Халхин-Голом стали первым серьёзным испытанием для советских военно-воздушных сил накануне Второй Мировой войны. Несмотря на то, что была одержана победа, Халхин-Гол выявил целый ряд серьёзных недостатков. Воздушные бои показали необходимость срочной модернизации парка боевой авиации. Истребители Поликарпова И-15 и И-16 исчерпали резервы совершенствования.
15 сентября 1939 года было подписано соглашение между Советским Союзом, МНР и Японией о прекращении военных действий в районе реки Халхин-Гол, которое вступило в силу на следующий день.
Однако де-юре конфликт закончился лишь в мае 1942 года, после подписания окончательного соглашения об урегулировании. Причём это было компромиссное, во многом в пользу японцев, урегулирование — на основе старой карты. Для Красной армии, которая вела тяжелые бои на советско-германском фронте, тогда сложилась достаточно сложная ситуация. Это соглашение просуществовало до капитуляции Японии во Второй мировой войне в 1945 году.
Бои на Халхин-Голе (в советской публицистике и документалистике — «Маньчжурский поход Красной армии») — вооружённый конфликт между советско-монгольскими войсками и Вооружёнными силами Японии, продолжавшийся с весны по осень 1939 года у реки Халхин-Гол на территории Монголии (примерно 900 км на восток от Улан-Батора) у границы Маньчжоу-го с МНР.
По мнению советской стороны, начало конфликту положили требования японской стороны о признании реки Халхин-Гол границей между Маньчжоу-го и МНР, хотя граница проходила на 20—25 км восточнее. Основной причиной такого требования было желание обеспечить безопасность строящейся японцами в этом районе в обход Большого Хингана железной дороги Халун-Аршан — Ганьчжур к границе СССР в районе Иркутска и озера Байкал.
В 1939 году после смены в январе японского правительства напряжённость на границе усилилась. Стал выдвигаться лозунг о расширении японской империи «вплоть до Байкала». Участились нападения японских войск на монгольских пограничников. В то же время Япония обвиняла Монголию в преднамеренном нарушении границ Маньчжурии.
С начала конфликта в небе над Халхин-Голом развернулась воздушная война. Первые столкновения показали преимущество японских авиаторов. Полной неожиданностью стало превосходство новейших японских истребителей Накадзима Ki-27.
Советское командование приняло радикальные меры. 29 мая из Москвы в район боевых действий вылетела группа из 42 лётчиков-асов во главе с заместителем начальника ВВС РККА Я. В. Смушкевичем. 17 лётчиков были Героями Советского Союза, многие имели боевой опыт войны в Испании и Китае. Они приступили к обучению пилотов, реорганизовали и укрепили систему воздушного наблюдения, оповещения и связи.
Для обеспечения господства в воздухе сюда были переброшены новые советские модернизированные истребители И-16 и И-153 «Чайка». Основной ударной силой советских ВВС на Халхин-Голе был скоростной туполевский бомбардировщик СБ.
В заключительном советском наступлении 20 августа - 15 сентября советские ВВС заявили об уничтожении 290 японских самолётов, в результате чего общее количество уничтоженных японских машин с начала инцидента 11 мая достигло 645 при 34 своих потерянных самолётов за последние два месяца конфликта.
Бои над Халхин-Голом стали первым серьёзным испытанием для советских военно-воздушных сил накануне Второй Мировой войны. Несмотря на то, что была одержана победа, Халхин-Гол выявил целый ряд серьёзных недостатков. Воздушные бои показали необходимость срочной модернизации парка боевой авиации. Истребители Поликарпова И-15 и И-16 исчерпали резервы совершенствования.
15 сентября 1939 года было подписано соглашение между Советским Союзом, МНР и Японией о прекращении военных действий в районе реки Халхин-Гол, которое вступило в силу на следующий день.
Однако де-юре конфликт закончился лишь в мае 1942 года, после подписания окончательного соглашения об урегулировании. Причём это было компромиссное, во многом в пользу японцев, урегулирование — на основе старой карты. Для Красной армии, которая вела тяжелые бои на советско-германском фронте, тогда сложилась достаточно сложная ситуация. Это соглашение просуществовало до капитуляции Японии во Второй мировой войне в 1945 году.
👍4❤3✍2🔥1🤔1🙏1👀1
15 сентября 1949 — Конрад Аденауэр стал первым канцлером ФРГ.
Ко́нрад Ге́рман Йо́зеф А́дена́уэр — немецкий государственный и политический деятель, первый федеральный канцлер Федеративной Республики Германия, Министр иностранных дел ФРГ, председатель ХДС. Инициатор экономического чуда в ФРГ
Родился Конрад 5 января 1876 года в семье мелкого судебного служащего, был третьим ребёнком в семье. В 1894 году поступил в Боннский университет и за два с половиной года прошёл весь пятилетний курс обучения, получив звание «младший советник юстиции».
В 1917—1933 годах — обер-бургомистр Кёльна, в 1920—1932 годах — председатель прусского Государственного совета.
После прихода нацистов к власти в 1933 году Аденауэр ушёл со своих постов ввиду бескомпромиссного неприятия Гитлера и национал-социализма. 17 февраля 1933 года, когда рейхсканцлер Гитлер посетил Кёльн, Аденауэр демонстративно отправил встречать его в аэропорту своего заместителя, запретил вывешивать на улицах города нацистские флаги, а два уже вывешенных приказал снять.
После окончания войны был восстановлен на посту мэра Кёльна, однако уже в декабре отстранён британскими оккупационными властями с этой должности.
В 1948—1949 годах Аденауэр — президент Парламентского совета.
С сентября 1949 по октябрь 1963 года — федеральный канцлер Федеративной Республики Германии.
Аденауэр направил усилия прежде всего на урегулирование международного положения страны, несущей бремя исторической вины, на смягчение ограничений, введённых союзниками в отношении Германии. Грамотное использование сложившейся обстановки способствовало объединению оккупационных зон США, Великобритании и Франции в единое политическое образование — Федеративную Республику Германии (ФРГ). В 1955 году Западная Германия вошла как равноправный член в Североатлантический союз (НАТО).
В сентябре 1955 года СССР признал ФРГ, а Аденауэр в Москве договаривался об установлении дипломатических отношений и об освобождении 10 тысяч немецких военнопленных.
Достижения же Аденауэра в промышленном восстановлении послевоенной Германии на американские деньги по плану Маршалла получили название «немецкое экономическое чудо».
Реальные достижения экономики позволили заявить в 1953 г. о восстановлении довоенного уровня благосостояния. Этого удалось достичь в основном благодаря введению свободных рыночных отношений и того, что получило название «стального душа свободных цен».
Аденауэр был чрезвычайно популярен в народе, заслужив прозвище-обращение «Der Alte» («Старик» или «Хозяин»). Его политика основывалась на двух «китах» — социальной рыночной экономике и «новой Германии в новой Европе».
В 1951—1955 годы также министр иностранных дел.
Он добровольно оставил пост канцлера в 1963 году ввиду преклонного возраста, находясь в зените славы политического и экономического архитектора страны.
Заняв свой пост в 73 года, он пробыл на нём 14 лет. Умер Конрад Аденауэр 19 апреля 1967 на своей вилле в Рёндорфе в возрасте 91 года.
Ко́нрад Ге́рман Йо́зеф А́дена́уэр — немецкий государственный и политический деятель, первый федеральный канцлер Федеративной Республики Германия, Министр иностранных дел ФРГ, председатель ХДС. Инициатор экономического чуда в ФРГ
Родился Конрад 5 января 1876 года в семье мелкого судебного служащего, был третьим ребёнком в семье. В 1894 году поступил в Боннский университет и за два с половиной года прошёл весь пятилетний курс обучения, получив звание «младший советник юстиции».
В 1917—1933 годах — обер-бургомистр Кёльна, в 1920—1932 годах — председатель прусского Государственного совета.
После прихода нацистов к власти в 1933 году Аденауэр ушёл со своих постов ввиду бескомпромиссного неприятия Гитлера и национал-социализма. 17 февраля 1933 года, когда рейхсканцлер Гитлер посетил Кёльн, Аденауэр демонстративно отправил встречать его в аэропорту своего заместителя, запретил вывешивать на улицах города нацистские флаги, а два уже вывешенных приказал снять.
После окончания войны был восстановлен на посту мэра Кёльна, однако уже в декабре отстранён британскими оккупационными властями с этой должности.
В 1948—1949 годах Аденауэр — президент Парламентского совета.
С сентября 1949 по октябрь 1963 года — федеральный канцлер Федеративной Республики Германии.
Аденауэр направил усилия прежде всего на урегулирование международного положения страны, несущей бремя исторической вины, на смягчение ограничений, введённых союзниками в отношении Германии. Грамотное использование сложившейся обстановки способствовало объединению оккупационных зон США, Великобритании и Франции в единое политическое образование — Федеративную Республику Германии (ФРГ). В 1955 году Западная Германия вошла как равноправный член в Североатлантический союз (НАТО).
В сентябре 1955 года СССР признал ФРГ, а Аденауэр в Москве договаривался об установлении дипломатических отношений и об освобождении 10 тысяч немецких военнопленных.
Достижения же Аденауэра в промышленном восстановлении послевоенной Германии на американские деньги по плану Маршалла получили название «немецкое экономическое чудо».
Реальные достижения экономики позволили заявить в 1953 г. о восстановлении довоенного уровня благосостояния. Этого удалось достичь в основном благодаря введению свободных рыночных отношений и того, что получило название «стального душа свободных цен».
Аденауэр был чрезвычайно популярен в народе, заслужив прозвище-обращение «Der Alte» («Старик» или «Хозяин»). Его политика основывалась на двух «китах» — социальной рыночной экономике и «новой Германии в новой Европе».
В 1951—1955 годы также министр иностранных дел.
Он добровольно оставил пост канцлера в 1963 году ввиду преклонного возраста, находясь в зените славы политического и экономического архитектора страны.
Заняв свой пост в 73 года, он пробыл на нём 14 лет. Умер Конрад Аденауэр 19 апреля 1967 на своей вилле в Рёндорфе в возрасте 91 года.
👍9🔥1🙏1👌1
15 сентября 1991 года состоялся первый полёт стратегического военно-транспортного самолета C-17 Globemaster III.
Boeing C-17 Globemaster III — американский военно-транспортный самолёт. Разработан для замены грузового самолёта Lockheed C-141 Starlifter.
Самолет изначально был разработан для Военно-воздушных сил США компанией McDonnell Douglas. C-17 носит название двух предыдущих военно-грузовых самолётов: Douglas C-74 Globemaster и Douglas C-124 Globemaster II.
Компания Boeing, которая слилась с компанией McDonnell Douglas в 1990-е годы, уже выпускала C-17 для ВВС США, а также на экспорт.
C-17 стоят на вооружении ВВС США, Королевских военно-воздушных сил Великобритании, Австралии, Канады, Военно-воздушных сил Катара, Объединённых Арабских Эмиратов, Кувейта, Индии, Тяжёлого авиатранспортного крыла НАТО.
30 ноября 2015 года стало известно о прекращении компанией Boeing производства C-17 Globemaster III. В этот день на предприятии в Лонг-Бич в Калифорнии выкатили последний серийный военно-транспортный самолёт.
Надо сказать, что американский C-17 во многом превзошел своего ближайшего конкурента Ил-76МД. Всего было построено 270 военно-транспортных самолётов Boeing C-17 «Глоубмастер» III.
Boeing C-17 Globemaster III — американский военно-транспортный самолёт. Разработан для замены грузового самолёта Lockheed C-141 Starlifter.
Самолет изначально был разработан для Военно-воздушных сил США компанией McDonnell Douglas. C-17 носит название двух предыдущих военно-грузовых самолётов: Douglas C-74 Globemaster и Douglas C-124 Globemaster II.
Компания Boeing, которая слилась с компанией McDonnell Douglas в 1990-е годы, уже выпускала C-17 для ВВС США, а также на экспорт.
C-17 стоят на вооружении ВВС США, Королевских военно-воздушных сил Великобритании, Австралии, Канады, Военно-воздушных сил Катара, Объединённых Арабских Эмиратов, Кувейта, Индии, Тяжёлого авиатранспортного крыла НАТО.
30 ноября 2015 года стало известно о прекращении компанией Boeing производства C-17 Globemaster III. В этот день на предприятии в Лонг-Бич в Калифорнии выкатили последний серийный военно-транспортный самолёт.
Надо сказать, что американский C-17 во многом превзошел своего ближайшего конкурента Ил-76МД. Всего было построено 270 военно-транспортных самолётов Boeing C-17 «Глоубмастер» III.
👍6❤2👏2👌2🔥1
15 сентября 1991 года неизвестный летчик в Париже установил абсолютный рекорд наглости и мастерства.
Дерзкий пилот украл двухместный самолет Mudry Cap B-10 из частного аэроклуба в Лонье на окраине Парижа, за двадцать минут долетел до центра города и пролетел на нем между северной и южной опорами Эйфелевой башни!
Но это еще не всё!
Затем пилот хладнокровно покружил над рекой Сеной, и разогнавшись, пролетел под Триумфальной аркой (это на самолёте с восьмиметровым размахом крыльев под сводом Триумфальной арки, расстояние между колоннами которой 14,6 м.) в конце Елисейских полей!
Никому ранее не удавалось совершить подобные подвиги в один день.
После этого угонщик беспрепятственно покинул столицу и аккуратно посадил самолет на поле к востоку от Парижа в Фероль-Атилли, недалеко от города Бри-Конт-Робер, где его и обнаружила полиция.
Сам пилот исчез.
Дерзкий пилот украл двухместный самолет Mudry Cap B-10 из частного аэроклуба в Лонье на окраине Парижа, за двадцать минут долетел до центра города и пролетел на нем между северной и южной опорами Эйфелевой башни!
Но это еще не всё!
Затем пилот хладнокровно покружил над рекой Сеной, и разогнавшись, пролетел под Триумфальной аркой (это на самолёте с восьмиметровым размахом крыльев под сводом Триумфальной арки, расстояние между колоннами которой 14,6 м.) в конце Елисейских полей!
Никому ранее не удавалось совершить подобные подвиги в один день.
После этого угонщик беспрепятственно покинул столицу и аккуратно посадил самолет на поле к востоку от Парижа в Фероль-Атилли, недалеко от города Бри-Конт-Робер, где его и обнаружила полиция.
Сам пилот исчез.
👏10😁5🔥4❤2🥰1😱1
16 сентября 1908 года американский предприниматель, управляющий фирмы Buick Уильям Дюрант учредил компанию General Motors.
Корпорация объединила 13 производителей автомобилей, таких как Buick, Oldsmobile, Cadillac, Oakland, Elmore и других, и ещё 10 производителей запчастей и аксессуаров.
General Motors (сокращённо GM) — крупнейшая американская автомобильная корпорация, до 2008 года на протяжении 77 лет была крупнейшим производителем автомобилей в мире. По результатам 2014 года, концерн занимал третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук). Производство налажено в 29 странах, продажа — в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.
На определённых этапах своего существования GM входила в двадцатку крупнейших компаний-подрядчиков ВПК США. Около пятой части доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составляет федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники).
GM находится в числе крупнейших компаний США по размеру выручки в 2022 году (список Fortune 500). General Motors заняла 25-е место, а среди крупнейших компаний мира (список Fortune Global 500) — 64-е место. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год General Motors заняла 69-е место
В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.
Корпорация объединила 13 производителей автомобилей, таких как Buick, Oldsmobile, Cadillac, Oakland, Elmore и других, и ещё 10 производителей запчастей и аксессуаров.
General Motors (сокращённо GM) — крупнейшая американская автомобильная корпорация, до 2008 года на протяжении 77 лет была крупнейшим производителем автомобилей в мире. По результатам 2014 года, концерн занимал третье место в мире (после Toyota и Volkswagen) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук). Производство налажено в 29 странах, продажа — в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в Детройте.
На определённых этапах своего существования GM входила в двадцатку крупнейших компаний-подрядчиков ВПК США. Около пятой части доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составляет федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники).
GM находится в числе крупнейших компаний США по размеру выручки в 2022 году (список Fortune 500). General Motors заняла 25-е место, а среди крупнейших компаний мира (список Fortune Global 500) — 64-е место. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год General Motors заняла 69-е место
В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.
👍8✍2👏2👌1