13 сентября 1935 года американский миллиардер и авиаконструктор Говард Хьюз (кинофильм «Авиатор», я думаю, все смотрели) лично поднял самолёт Hughes H-1 Racer в воздух.

Полёт состоялся на трассе в Санта-Ане, Калифорния, с аэродрома Martin Field.
Hughes H-1 Racer — был революционный самолёт, установивший множество скоростных рекордов и продемонстрировавший инженерное мастерство Хьюза. H-1 Racer сыграл значительную роль в развитии авиационной технологии и преодолении границ скорости и производительности своего времени.

В тот день Хьюз сделал четыре пролёта над мерной 3 - километровой базой со скоростью, значительно превосходящей прежний мировой рекорд. И хотя всем было ясно, что Н-1 уже вошёл в историю, возбужденный Хьюз решил продолжить штурм скоростного рубежа. Он делает пятый заход, затем шестой... Но на шестом проходе мерной базы в баках самолёта кончилось топливо. Совершить посадку с остановившимся двигателем на таком самолёте было почти невозможно. Тем не менее, благодаря своему мастерству, а скорее всего хладнокровию и мужеству, Хьюз сумел уцелеть в этой ситуации, хотя при посадке самолёт, обошедшийся ему в 120 тыс. долларов, получил довольно сильные повреждения.

Но результат был достигнут. Абсолютный рекорд скорости перешёл к американцам. Теперь он составлял 567,17 км/ч.

В настоящее время самолёт Hughes H-1 Racer находится на сохранении и выставлен в Национальном музее аэронавтики и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, где он является свидетельством пионерского духа Говарда Хьюза и технологических достижений его времени.

13 сентября 1999 года произошел взрыв жилого дома в Москве на Каширском шоссе.

Взрыв произошёл в подвальном помещении 8-этажного кирпичного жилого дома № 6, корпус 3. Мощность взрывного устройства — 300 килограмм в тротиловом эквиваленте. Поскольку дом был кирпичный, в результате взрыва он был полностью разрушен, а почти все находившиеся в нём жители (124 человека) погибли, 7 человек получили ранения различной степени тяжести, пострадало 119 семей
Террористический акт на Каширском шоссе был частью серии терактов, осуществлённых в российских городах 4—16 сентября 1999 года.

Хаттаб и Абу Умар обратились к лидерам так называемого «мусульманского общества № 3», или карачаевского ваххабитского джамаата. Один из его председателей, Ачимез Гочияев, организовал из сподвижников диверсионную группу, которая и осуществила этот подрыв.
В город террористов пропустил сотрудник ГИБДД Станислав Любичев, который впоследствии был приговорён к 4,5 годам лишения свободы.

На продовольственной базе террористы расфасовали взрывчатую смесь в мешки из-под сахара с логотипом Эркен-Шахарского сахарного завода.
После взрыва на улице Гурьянова, произошедшего 8 сентября 1999 года, участковые милиционеры Москвы стали проверять весь нежилой фонд на своих территориях. Участковым Дмитрием Кузововым в числе прочих был проверен дом № 6 корпус 3 по Каширскому шоссе. В этом доме был расположен мебельный магазин, который его владелец сдал в аренду человеку, представившемуся как Мухит Лайпанов, под склад сахара. При осмотре магазина Кузовов обнаружил мешки с сахаром, однако, поскольку он не знал, что террористы таким образом маскируют взрывчатку, то ничего не заподозрил. 12 сентября участковый пришёл к тому же дому с повторной проверкой, но в этот раз дверь магазина была заперта, а взламывать её в отсутствие владельца милиционер не мог.

К 2010 году на свободе оставался только Ачемез Гочияев, который был объявлен в федеральный и международный розыск. Все остальные причастные к взрывам домов были арестованы либо ликвидированы в ходе операций силовых структур на Северном Кавказе и в Грузии.

На месте взрыва на Каширском шоссе был возведён мемориал жертвам этого теракта.

13 сентября 2007 года состоялся первый полёт итальянского двухмоторного цельнометаллического лёгкого самолёта Tecnam P2006T из аэропорта Капуи в Италии.

Р2006Т был задуман, как современный учебно-тренировочный самолёт со остеклённой кабиной (хотя была версия и с традиционным приборным оборудованием) и низкой стоимостью.
На данный момент P2006T является самым лёгким сертифицированным двухмоторным самолётом. Это четырёхместная машина с полностью убирающимся шасси и двумя двигателями с жидкостным охлаждением Rotax 912, которые могут работать на неэтилированном автомобильном бензине с октановым числом 92.
Самолёт можно эксплуатировать не только с подготовленных лётных площадок, но и с грунтовых полос...
Tecnam P2006T стал активно использоваться в летных школах и училищах (в том числе и в России) для подготовки летного состава.

Опираясь на коммерческий успех, компания Tecnam в последующие годы расширила линейку P2006T.
В 2015 году была разработана модель P2006T SMP (Special Mission Platform) для пограничного патрулирования, наблюдения и аэрофотосъёмки.
В 2017 году компания Tecnam представила модель P2006T MkII с комплектом авионики Garmin G1000 NXi, обновлённой эргономикой кабины и новым дизайном интерьера.
В апреле 2024 года компания Tecnam представила модель P2006T NG (Next Generation) на авиасалоне AERO Friedrichshafen.

По состоянию на начало 2025 года компания Tecnam изготовила и поставила более 400 единиц P2006T в различных конфигурациях.

Суздаль в сентябре.
Ну, и открытие нового охотничьего сезона.