11 сентября 2001 года в США произошла террористическая атака (иногда именуемая просто 9/11) на Всемирный торговый центр и Пентагон.

Утром того дня 19 террористов захватили четыре рейсовых пассажирских авиалайнера. Каждая группа имела как минимум одного члена, прошедшего начальную лётную подготовку. Захватчики направили два из этих лайнеров в башни Всемирного торгового центра, расположенные в южной части Манхэттена в Нью-Йорке. В результате этого обе башни обрушились, вызвав серьёзные разрушения прилегающих строений. Третий самолёт был направлен в здание Пентагона в Вашингтоне. Пассажиры и команда четвёртого авиалайнера попытались перехватить управление самолётом у террористов, самолёт упал в поле в штате Пенсильвания.
Помимо 19 террористов, в результате атак погибли 2977 человек, ещё 24 пропали без вести. Теракт стал крупнейшим в истории по числу жертв.

Спустя всего несколько часов после атак ФБР назвало имена подозреваемых террористов (а также множество других деталей, включая даты и места рождения и проживания, номера банковских счетов и т. д.). С момента освещения терактов 11 сентября в СМИ возникло множество сообщений о том, что за атаками стоит Усама бен Ладен, руководитель террористической организации «Аль-Каида».

Расследование ФБР атак 11 сентября стало самым большим расследованием за всю историю существования агентства. Правительство США на основании этого расследования решило, что доказательства причастности «Аль-Каиды» являются «ясными и неоспоримыми».
Усама бен Ладен был ликвидирован спецназом США в 2011 году

Официальная версия событий 11 сентября вызвала неоднозначную реакцию общественности и была подвергнута многочисленной критике. Утверждается, что разрушение башен больше похоже на контролируемый снос. Владелец башен-близнецов застраховал их за несколько недель до 11 сентября 2001 года, причём страховка от террористических атак была прописана отдельным эпизодом.
Попадание самолета в Пентагон вообще не выдерживает никакой критики. Если принять на веру официальную версию, то террорист в кабине «Боинга», обучавшийся только на авиасимуляторе, ухитрился попасть в здание Пентагона не сверху, а на бреющем полете, что сумеет исполнить не каждый летчик-профессионал.
Неоднократно делались предположения, что атаки были спланированы и осуществлены не «Аль-Каидой», а американскими спецслужбами.

«Теракт 11.09» оказал сильнейшее влияние на мировую политику и стал точкой перелома в истории. Последствия этого трагического события ощущались не только в США, но и во всем мире.
Последствиями этих терактов стали акты возмездия войск НАТО против «Аль-Каиды» и «Талибана» в Афганистане и Пакистане, а также интервенция американских войск и их союзников в Ирак, приведшая к свержению режима Саддама Хусейна.

Это также привело к значительному усилению контроля за границами, повышению требований к безопасности воздушного транспорта и разработке новых методов борьбы с террористами.

11 сентября 2002 года из-за низкого спроса на авиаперевозки в день годовщины терактов в США американские авиакомпании отменили более 3000 рейсов. Сотни авиарейсов были отменены и в других странах.

Ежегодно 11 сентября в США отмечается День Памяти. Из обломков башен было сделано несколько мемориалов, которые впоследствии были установлены по всему миру (США, Израиль, Италия, Великобритания).

12 сентября 490 до н. э. — греческий воин Фидиппид пробежал от города Марафон до Афин, принёс весть о победе греков над персами — «Ликуйте! Мы победили» и умер.

В Марафонской битве силы были неравны. Против многочисленной персидской армии Афины смогли выставить около десяти тысяч своих гоплитов – тяжеловооружённых пехотинцев.
Несмотря на численное превосходство персов, греки, сражавшиеся за свою землю и свободу под умелым командованием стратега Мильтиада, одержали решительную победу.
Этот триумф имел огромное значение. Он не только остановил продвижение персов вглубь Греции, но и невероятно укрепил боевой дух афинян и их союзников. Победа при Марафоне показала, что даже могущественную Персидскую империю можно победить, если действовать смело, решительно и сообща.
Это событие стало поворотным пунктом в греко-персидских войнах и заложило основу для будущего расцвета Афин.

Значение этой победы было настолько велико, что со времён возрождения греческого государства в 1830 году триумфы над персами, и Марафонский в особенности, стали неотъемлемой частью национальных мифов современной Греции, символизируя извечную борьбу за независимость.

С победой при Марафоне неразрывно связана одна из самых известных легенд античности – история о гонце, принёсшем весть о триумфе в Афины. Рассказывают, что как только исход битвы стал ясен и греки обратили персов в бегство, Фидиппид (в некоторых источниках упоминается другое имя – Терсипп) отправился в столицу. Согласно наиболее драматичной версии предания, которую позже изложил древнегреческий писатель и историк Плутарх, гонец бежал без остановки, не сняв даже тяжёлых доспехов и сандалий, сжимая в руке копьё. Он преодолел расстояние примерно в 42 километра, отделявшее поле битвы от Афин.

Именно этот рассказ, полный драматизма и героизма, лёг в основу современной легкоатлетической дисциплины – марафонского бега.
Когда в 1896 году в Афинах проходили первые современные Олимпийские игры, в его честь был устроен забег между Марафоном и Афинами. С тех пор марафон стал классической дистанцией, и соревнования по марафонскому бегу стали одним из самых популярных видов лёгкой атлетики.

12 сентября 1943 года Отто Скорцени освободил из заключения Бенито Муссолини.

Операция «Дуб» (Unternehmen Eiche) — кодовое наименование операции по освобождению свергнутого итальянского диктатора Бенито Муссолини, проведённая батальоном парашютистов с участием Отто Скорцени в Гран Сассо д’Италиа в Абруццо.

Положение Италии как участника Второй мировой войны на стороне сил «Оси» к весне 1943 года стало катастрофическим.
После высадки войск союзников в Италии 24 июля 1943 года созванный Большой фашистский совет объявил Муссолини виновным во всех ошибках в ходе Второй мировой войны, и на следующий день Муссолини был арестован сразу после аудиенции у короля.
Гитлер узнал о событиях в Риме приказал организовать миссию по поиску и освобождению с требованием, чтобы Муссолини был невредим при любых обстоятельствах.

Операция была поручена Отто Скорцени, командиру частей особого назначения по проведению диверсионных и разведывательных операций в тылу врага
После почти полутора месяцев поиска немцам через свою итальянскую агентуру удалось установить, что бывшего диктатора держат под охраной карабинеров в высокогорной гостинице Кампо Императоре в труднодоступной горной цепи Гран Сассо.

12 сентября в 14:05 на склоне горы приземлились десять тяжёлых планёров DFS 230 с 72 десантниками 1-й роты Учебного батальона парашютистов, а также маленькой командой эсэсовцев со Скорцени, и итальянским генералом Фернандо Солети. Все эти силы штурмовали отель.

Невредимый дуче должен был улететь на легком самолете Fieseler Fi 156 Storch. Скорцени настоял на том, что полетит на том же самолёте. Надо сказать, что в горах двухместный самолет оказался перегружен, когда в него сели три человека. С определёнными трудностями капитан Герлах, личный пилот генерала Штудента, сумел доставить обоих пассажиров на расположенный в 30 км южнее Рима аэродром Пратика ди Маре, где они приземлились в 15:38.

Оставшиеся у отеля десантники под командованием Харальда Морса подожгли оборудование и планёры, и утром 13 сентября Морс привёл моторизованную колонну обратно во Фраскати без каких-либо действий со стороны итальянцев.

Чтобы не потерять важные в военном смысле индустриальные районы северной Италии, Гитлер использовал освобождённого Муссолини в качестве главы образованной 23 сентября 1943 года марионеточной Итальянской социальной республики.
В апреле 1945 года немецкие и лояльные Муссолини войска в Италии были окончательно разгромлены союзниками, а сам Муссолини, как известно, был захвачен и расстрелян итальянскими партизанами за два дня до смерти Гитлера.

Скорцени был повышен в звании до штурмбаннфюрера СС и награждён Рыцарским Железным крестом. После войны он сотрудничал с американской разведкой. Благодаря этому на судебном процессе в августе 1947 был оправдан и завербован американцами под кличкой «Эйбл». Он безбедно жил до 1975 г., когда скончался от рака 6 июля в Мадриде.

После войны Харальд Морс поступил во вновь основанный бундесвер, где дослужился до звания полковника при Главной штаб-квартире союзных вооружённых сил в Европе.

12 сентября 1945 года состоялся первый полёт экспериментального истребителя Northrop XP-79B («Flying Ram»).

Самолёт был первым, специально спроектированным реактивным истребителем для таранной атаки. ХР-79В имел сварную конструкцию, целиком выполненную из магниевых сплавов. Силовая установка его состояла из двух турбореактивных двигателей Вестингауз J-30-WE с тягой 520 кг каждый. Лётчик размещался в кабине в лежачем положении, что должно было позволять выполнение маневров, вызывающих перегрузки до 12 g. ХР-79В предполагалось использовать в воздушных боях для нанесения таранных ударов по хвостовому оперению самолетов противника передней кромкой крыла, которая для этой цели была выполнена из толстых листов магниевого сплава. Кроме того, самолёт был вооружен четырьмя 12,7-мм пулемётами. Расчётная максимальная скорость составляла 815 км/час. Многоцелевой истребитель выполнен по схеме "летающее крыло".
Построен единственный экземпляр.

Самолёт, пилотируемый лётчиком-испытателем Гарри Кросби, находился в воздухе в первом полете15 минут, но неожиданно попал в штопор, из которого не смог выйти. И для пилота, и для машины этот день стал последним.
Вскоре после потери единственного прототипа руководство ВВС США постановило прекратить дальнейшие работы по самолёту.

12 сентября 1971 года — дата первого полёта прототипа маленького одноместного самолёта с двухцилиндровым двухтактным двигателем BD-5.

Bede BD-5 Micro - это небольшой одноместный самолет, разработанный в конце 1960-х годов американским авиаконструктором Джимом Бидом и представленных на рынке в основном в виде набора деталей ныне несуществующей Bede Aircraft Corporation.
BD-5 проектировался для сравнительно узкой сферы частного использования, но этот летательный аппарат оказался весьма востребованным, причём не только в Соединённых штатов Америки, но и в других государствах, включая европейские страны.
Во многом этому способствовал тот факт, что BD-5 был прост в управлении, а также был прост в сборке и дешев эксплуатации.

В том же 71-ом году появился реактивный BD-5J (также известный как "Acrostar Jet"), способный развивать скорость до 483 км/ч. BD-5J также более 25 лет удерживал рекорд Книги рекордов Гиннесса как самый маленький реактивный самолет в мире.
Реактивный кроха BD-5J даже участвовал в съемках фильма про Джеймса Бонда в серии «Осьминожка». Сейчас тот самый самолетик находится в музее штата Аризона.

Уже в 1972 году было развёрнуто производство воздушных судов. За весь период производства было построено 210 полностью укомплектованных самолётов, и создано порядка 5100 комплектов предназначающихся для самостоятельной сборки. Однако, из-за банкротства компании в середине 1970-х годов их продажа была прекращена.

Тем не менее, и сегодня большое количество этих самолетов остается в летном состоянии.