Ту-204 – советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский лайнер. Я летал на нем в авиакомпании Red Wings. Эдакая проба пера работы гражданским пилотом.

Разработка Ту-204 началась еще в 80-х. Когда самолет вышел на пассажирские линии (произошло это в начале 1996 г., а годом позже появился немного усовершенствованный Ту-214, который выпускался на КАПО имени С. П. Горбунова в Казани), он уже не казался слишком современным на фоне появившихся в российских авиакомпаниях Boeing и Airbus. Все-таки - трехчленный экипаж, да и топливная эффективность, прямо скажем, не была выдающейся.

Прошло без малого тридцать лет. Теперь Ту-214 преподносится как будущее российских авиакомпаний. Возобновление серийного производства Ту-214 по словам российских чиновников стоит ожидать не ранее 2026 года. А к 2027 году Казанский авиационный завод (КАЗ) должен (???) выйти на выпуск 20 самолетов в год. Посмотрим. А пока Red Wings получили третий Ту-214, восстановленный после многолетней консервации.

10 сентября 1721 года подписан Ништадтский мир, завершивший Великую Северную войну.

Ништа́дтский мир — мирный договор между Русским царством и Шведским королевством был подписан в городе Ништадте (сейчас в составе Финляндии; шведское название — Нюстад, финское — Уусикаупунки). Был подписан со стороны России Яковом Брюсом и Андреем Остерманом, со стороны Швеции — Юханом Лилльенстедтом и Отто Стрёмфельдом. Договор написан на шведском и немецком языках.

Се́верная война́ (Вели́кая Се́верная война́, Тре́тья Се́верная война́) — война, фактически длившаяся 21 год (с 1700 по 1721 год) между Шведским королевством и коалицией государств Северной Европы (в том числе Саксония, Русское царство, Датско-норвежское королевство, Речь Посполитая и др.) за обладание прибалтийскими землями и господство на Балтийском море и его побережье закончилась поражением Швеции, навсегда утратившей статус великой державы.
С окончанием войны в 1721 году Русское царство юридически закрепило за собой возвращенный выход к Балтийскому морю, утраченный по условиям Столбовского мирного договора со Шведским королевством от 9 марта 1617 года, получила Ингерманландию, Эстляндию с островами, Лифляндию и часть Карелии, установила неофициальный протекторат над Речью Посполитой.

Победа в Северной войне выдвинула Россию в число крупнейших европейских государств.
В 1721 году в Европе возникла новая империя — Российская, преобразованная из Российского царства и обладающая мощной регулярной армией и флотом. Столицей Российской империи стал город Санкт-Петербург, расположенный у впадения реки Невы в Балтийское море на бывшей шведской территории. А Пётр I «по прошению сенаторов» принял титул Отца Отечества, Императора Всероссийского.

10 сентября 1721 года в Москве были устроены торжества по случаю Ништадтского мира.
В Летнем саду Санкт-Петербурга в 1726 году была установлена беломраморная скульптурная группа «Мир и Победа. Ништадтский мир» итальянского ваятеля П. Баратты.
Центральная фигура петергофского каскада фонтанов — Самсон, раздирающий пасть льву, также знаменует победу русского оружия в Северной войне.

10 сентября 1944 года впервые поднялся в воздух американский транспортный самолет ХС-82 (Fairchild C-82 Packet).

Внутри просторного фюзеляжа размещалась кабина экипажа для пяти человек и салон/грузовой отсек большой вместимости со створками в задней части. Створки могли быть полностью сброшены для парашютного десантирования тяжелых грузов. Салон/грузовой отсек вмещал 78 человек при срочной эвакуации или 42 полностью экипированных десантника. Самолет был оснащен установленными в гондолах на крыльях 18-цилиндровыми звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-2800-34 Double Wasp мощностью 2100 л.с. Продолжения этих гондол представляли собой хвостовые балки, к которым крепились два киля с рулями направления и стабилизатор с рулем высоты.

Первый самолет был поставлен для испытаний в 1945 г., а затем последовал контракт еще на 100 самолетов. Поставка самолетов завершилась в 1948 г. в конечном итоге компания Fairchild до 1954 г. построила 220 машин С-82А.

Дальнейшим развитием C-82 стал самолет C-119 Flying Boxcar (летающий грузовой вагон). Новый воздушный грузовик при больших размерах и массе мог перевозить до четырех с половинной тонн груза. Несмотря на увеличение габаритов и взлетного веса, «Летающий вагон» нисколько не потерял в удобстве погрузки и разгрузки. В течение длительного времени C-119 являлся основным тактическим военно-транспортным самолетом в американских вооруженных силах, а также поставлялся другим странам.
Самолеты С-119 отлично зарекомендовали себя во время операций в Корее и Вьетнаме.
В 1961г. компания Steward-Davis Inc. разработала Jet-Pak-вариант самолета С-119. На нем был установлен турбореактивный двигатель Westinghouse J34-WE-36 с тягой 1542 кг в специально разработанном обтекателе на верхней поверхности центроплана крыла.
Всего в период с 1949 по 1955 год было построено 1 183 самолёта C-119 Flying Boxcar.

Эти самолеты были главными героями двух фильмов с названием «Полёт „Феникса“». В первом фильме 1965 года снимался C-82 Packet (называвшейся в картине "Skytruck" — «Небесный грузовик»). В снятом в 2004 году фильме-ремейке, появляется уже C-119. Для съёмок студии был предложен летающий экземпляр C-82, но режиссёр предпочёл C-119, обладающий более эстетичным дизайном. Специально для съёмок фильма C-119G, принадлежащий Hawkins & Powers Aviation Inc. (регистрационный номер N15501) перегнали в Африку, установив на него дополнительный турбореактивный двигатель, который впоследствии был убран. Три списанных из Корпуса морской пехоты C-119F были сняты в сценах крушения.
Фильм –классный! Всем рекомендую для просмотра.

Я понимаю, что своими фото Airbus 320/321 я здесь никого не удивлю. Но для меня это все-таки важная часть моей летной практики.