8 сентября 1927 года основана компания Cessna.
Изначально компания основана под названием Cessna-Roos Company, которая уже в декабре получила название Cessna Aircraft Company. Виктор Рус, совладелец компании, уступил свою долю Клайду Вернону Сессне уже через месяц работы и его имя исчезло из названия компании.
Клайд Сессна, канзасский фермер, закончил постройку своего первого самолёта в июне 1911 года, став таким образом первым авиатором на Великих равнинах.
В 1924 году Клайд Сессна, Ллойд Стирман и Уолтер Бич создали компанию Travel Air Manufacturing Company, производившую лёгкие самолёты. После продажи компании все трое основали собственные фирмы-производители самолётов.
Первым самолётом новой компании в 1927 году стал 4-х местный высокоплан Cessna Model A.
В 1932 году компания приостановила свою работу из-за экономического кризиса — Великой депрессии. Тем не менее, в 1933 году компания выпустила уникальный спортивный самолёт Cessna CR-3, выигравший Американские воздушные гонки.
В 1934 году братья Дуэйн и Дуайт Уоллес, племянники Сессны, переняли контроль над переживающей не лучшие времена компанией. Это стало поворотной точкой в истории Cessna Aircraft, которой было суждено стать одним из наиболее известных производителей самолётов в мире.
В 1940 году Cessna получила свой самый большой на тот момент заказ — 33 специально оборудованных Cessna T-50 для армии США. В том же году ВВС Канады заказали ещё 180 самолётов T-50.
В 1956 году компания выпустила Cessna 172, который стал самым популярным самолётом в мире. Всего с 1956 года их было произведено более 43 тысяч, и производство самолета продолжается.
Первый бизнес-джет компании, Cessna Citation I, совершил свой первый полёт 15 сентября 1969 года. В 1975 году компания выпустила свой стотысячный самолёт.
В 1982 году начался выпуск ещё одной сверхпопулярной модели — Cessna 208 Caravan.
Cessna Aircraft была куплена корпорацией «General Dynamics» в 1985 году. А в 1992 году Cessna была продана компании Textron, к тому времени уже владевшей компанией Bell Helicopter.
Я рассказывал о создании этой компании в своем выпуске о самолете Cessna-172.
https://www.youtube.com/watch?v=-Vbw9pmQKqU
Изначально компания основана под названием Cessna-Roos Company, которая уже в декабре получила название Cessna Aircraft Company. Виктор Рус, совладелец компании, уступил свою долю Клайду Вернону Сессне уже через месяц работы и его имя исчезло из названия компании.
Клайд Сессна, канзасский фермер, закончил постройку своего первого самолёта в июне 1911 года, став таким образом первым авиатором на Великих равнинах.
В 1924 году Клайд Сессна, Ллойд Стирман и Уолтер Бич создали компанию Travel Air Manufacturing Company, производившую лёгкие самолёты. После продажи компании все трое основали собственные фирмы-производители самолётов.
Первым самолётом новой компании в 1927 году стал 4-х местный высокоплан Cessna Model A.
В 1932 году компания приостановила свою работу из-за экономического кризиса — Великой депрессии. Тем не менее, в 1933 году компания выпустила уникальный спортивный самолёт Cessna CR-3, выигравший Американские воздушные гонки.
В 1934 году братья Дуэйн и Дуайт Уоллес, племянники Сессны, переняли контроль над переживающей не лучшие времена компанией. Это стало поворотной точкой в истории Cessna Aircraft, которой было суждено стать одним из наиболее известных производителей самолётов в мире.
В 1940 году Cessna получила свой самый большой на тот момент заказ — 33 специально оборудованных Cessna T-50 для армии США. В том же году ВВС Канады заказали ещё 180 самолётов T-50.
В 1956 году компания выпустила Cessna 172, который стал самым популярным самолётом в мире. Всего с 1956 года их было произведено более 43 тысяч, и производство самолета продолжается.
Первый бизнес-джет компании, Cessna Citation I, совершил свой первый полёт 15 сентября 1969 года. В 1975 году компания выпустила свой стотысячный самолёт.
В 1982 году начался выпуск ещё одной сверхпопулярной модели — Cessna 208 Caravan.
Cessna Aircraft была куплена корпорацией «General Dynamics» в 1985 году. А в 1992 году Cessna была продана компании Textron, к тому времени уже владевшей компанией Bell Helicopter.
Я рассказывал о создании этой компании в своем выпуске о самолете Cessna-172.
https://www.youtube.com/watch?v=-Vbw9pmQKqU
👍14👏3❤2🔥1
8 сентября1968 года состоялся первый полет самолета SEPECAT Jaguar. Машину пилотировал летчик-испытатель компании Bréguet Aviation Бернар Витт (Bernard Witt).
Jaguar — истребитель-бомбардировщик совместной разработки Великобритании (British Aircraft Corporation) и Франции (Breguet).
В мае 1966 года был образован консорциум SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion Ecole de Combat et d'appui Tactique — Европейское авиационное производственное объединение по выпуску самолётов боевой и тактической поддержки), в рамках которого ведущие фирмы ВАС и Breguet разрабатывали сам самолет, а фирмы Rolls-Royce (Великобритания) и Turbomeca (Франция) - двигатель.
Первоначально самолет задумывался как учебно-тренировочный с возможностями лёгкого штурмовика, но вскоре, после того как появилась возможность выхода самолета на сверхзвук, добавились функции разведывательного самолёта и возможность нанесения тактических ядерных ударов. И основным назначением самолета стала поддержка наземных войск и разведка, а уже потом и учебно-тренировочная подготовка. Новую машину назвали Jaguar (Ягуар).
Создание СЕПЕКАТ «Ягуар» было одной из первых совместных программ европейских авиастроительных фирм.
После всесторонних испытаний было начато серийное производство самолетов.
Кстати, «Ягуар» является единственным в своем классе самолетом, который может взлетать с площадок с травяным покрытием длиной около 1000 м.
Некоторые модификации самолетов «Ягуар» оборудованы системой для дозаправки во время полета (топливоприемник расположен в передней части фюзеляжа с правой стороны).
Три десятилетия, с начала 70-х самолет, стоял на вооружении ВВС Франции и Великобритании, а также поставлялся на экспорт. Jaguar экспортировался в Индию, Оман, Эквадор и Нигерию. Самолёт использовался в многочисленных конфликтах и военных операциях в Мавритании, Чаде, Ираке, Боснии и Пакистане.
Великобритания и Франция вывели Jaguar из эксплуатации в 2007 и 2005 годах соответственно, а Индия и Оман продолжают использовать эти самолёты.
Всего было построено 573 машины.
Jaguar — истребитель-бомбардировщик совместной разработки Великобритании (British Aircraft Corporation) и Франции (Breguet).
В мае 1966 года был образован консорциум SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion Ecole de Combat et d'appui Tactique — Европейское авиационное производственное объединение по выпуску самолётов боевой и тактической поддержки), в рамках которого ведущие фирмы ВАС и Breguet разрабатывали сам самолет, а фирмы Rolls-Royce (Великобритания) и Turbomeca (Франция) - двигатель.
Первоначально самолет задумывался как учебно-тренировочный с возможностями лёгкого штурмовика, но вскоре, после того как появилась возможность выхода самолета на сверхзвук, добавились функции разведывательного самолёта и возможность нанесения тактических ядерных ударов. И основным назначением самолета стала поддержка наземных войск и разведка, а уже потом и учебно-тренировочная подготовка. Новую машину назвали Jaguar (Ягуар).
Создание СЕПЕКАТ «Ягуар» было одной из первых совместных программ европейских авиастроительных фирм.
После всесторонних испытаний было начато серийное производство самолетов.
Кстати, «Ягуар» является единственным в своем классе самолетом, который может взлетать с площадок с травяным покрытием длиной около 1000 м.
Некоторые модификации самолетов «Ягуар» оборудованы системой для дозаправки во время полета (топливоприемник расположен в передней части фюзеляжа с правой стороны).
Три десятилетия, с начала 70-х самолет, стоял на вооружении ВВС Франции и Великобритании, а также поставлялся на экспорт. Jaguar экспортировался в Индию, Оман, Эквадор и Нигерию. Самолёт использовался в многочисленных конфликтах и военных операциях в Мавритании, Чаде, Ираке, Боснии и Пакистане.
Великобритания и Франция вывели Jaguar из эксплуатации в 2007 и 2005 годах соответственно, а Индия и Оман продолжают использовать эти самолёты.
Всего было построено 573 машины.
👍13⚡1🔥1👏1👌1
9 сентября 1991 года состоялся первый полёт опытного самолёта EMB-314 Super Tucano.
EMB-314 Super Tucano —турбовинтовой учебно-тренировочный самолет и легкий штурмовик, выпускающийся бразильской компанией Embraer.
EMB-314 создавался в Embraer на основе самолета EMB-312 Tucano. Машина получила усиленный планер с удлиненным фюзеляжем, более мощную силовую установку (ТВД Пратт-Уитни Канада РТ6А-68-1 мощностью 1600 л. с. с пятилопастным винтом), новый фонарь, новое приборное оборудование с использованием жидкокристаллических индикаторов, позволяющее применять очки ночного видения, пять узлов внешней подвески, наддув кабины и защиту ее броневыми листами из кевлара, новые катапультные кресла, бортовое кислородное оборудование с системой генерации кислорода и ряд других усовершенствований.
Изначально EMB-314 проектировался как учебный самолёт, но впоследствии был доработан для нанесения ударов по слабозащищённым воздушным и наземным целям. В ВВС Бразилии штурмовик получил обозначение A-29.
«Супер Тукано» в целом ряде стран применялся как контрпартизанский самолёт, а также для борьбы с перевозками наркотиков на поршневых летательных аппаратах. Так штурмовик активно применялся для борьбы с партизанами и представителями наркомафии в Колумбии. Также в боевых условиях данные штурмовики использовались ВВС Афганистана.
Всего же EMB-314 Super Tucano стоит на вооружении 15-ти стран. По данным на 2023 год количество построенных самолётов— более 260.
Я рассказывал об этой машине в своем выпуске о подготовке военных летчиков.
https://www.youtube.com/watch?v=Gy1sZJFAfkI
EMB-314 Super Tucano —турбовинтовой учебно-тренировочный самолет и легкий штурмовик, выпускающийся бразильской компанией Embraer.
EMB-314 создавался в Embraer на основе самолета EMB-312 Tucano. Машина получила усиленный планер с удлиненным фюзеляжем, более мощную силовую установку (ТВД Пратт-Уитни Канада РТ6А-68-1 мощностью 1600 л. с. с пятилопастным винтом), новый фонарь, новое приборное оборудование с использованием жидкокристаллических индикаторов, позволяющее применять очки ночного видения, пять узлов внешней подвески, наддув кабины и защиту ее броневыми листами из кевлара, новые катапультные кресла, бортовое кислородное оборудование с системой генерации кислорода и ряд других усовершенствований.
Изначально EMB-314 проектировался как учебный самолёт, но впоследствии был доработан для нанесения ударов по слабозащищённым воздушным и наземным целям. В ВВС Бразилии штурмовик получил обозначение A-29.
«Супер Тукано» в целом ряде стран применялся как контрпартизанский самолёт, а также для борьбы с перевозками наркотиков на поршневых летательных аппаратах. Так штурмовик активно применялся для борьбы с партизанами и представителями наркомафии в Колумбии. Также в боевых условиях данные штурмовики использовались ВВС Афганистана.
Всего же EMB-314 Super Tucano стоит на вооружении 15-ти стран. По данным на 2023 год количество построенных самолётов— более 260.
Я рассказывал об этой машине в своем выпуске о подготовке военных летчиков.
https://www.youtube.com/watch?v=Gy1sZJFAfkI
👍11🔥3👏2👌1
9 сентября 1999 года в результате теракта в Москве был частично разрушен многоквартирный жилой на улице Гурьянова.
В ночь на 9 сентября 1999 года на первом этаже 9-этажного жилого дома № 19 по улице Гурьянова (район Печатники, юго-восток Москвы) произошёл взрыв. Два подъезда дома № 19 были полностью уничтожены. Взрывной волной были деформированы конструкции соседнего дома № 17. По официальным данным, в результате взрыва погибли 106 человек, 690 человек получили ранения различной степени тяжести или пострадали в той или иной мере, получив моральную травму.
Первоначальная экспертиза, проведённая на месте взрыва, показала наличие частиц тротила и гексогена. Через несколько дней дома № 17 и № 19 были уничтожены взрывотехниками, жители переселены в другие дома.
Позже в редакцию агентства «Интерфакс» позвонил неизвестный с кавказским акцентом, назвался представителем «Конфедерации освобождения Дагестана» и сообщил, что взрывы жилых домов — это месть за ведение боевых действий на территории Дагестана.
Вообще в короткий промежуток времени (4—16 сентября 1999 года) произошла серия террористических актов в российских городах (Буйнакске, Москве и Волгодонске). Несколько многоэтажных жилых домов были взорваны с помощью заложенной в подвалы взрывчатки. В результате терактов 307 человек погибли, более 1700 человек получили ранения различной степени тяжести или пострадали в той или иной мере.
По данным следствия, теракты были организованы и профинансированы руководителями незаконного вооружённого формирования Исламский институт «Кавказ» Амиром аль-Хаттабом и Абу Умаром. Эти теракты были направлены на массовую гибель людей, с целью нарушения общественной безопасности, устрашения населения и оказания воздействия на принятие решений органами власти по ликвидации последствий нападения боевиков на Дагестан в августе 1999 года.
Многие исследователи и журналисты не согласны с результатами официального расследования и поддерживают версию, согласно которой взрывы были организованы сотрудниками ФСБ России. Утверждается, что именно после взрывов Владимир Путин смог обеспечить себе повышение рейтинга и, как следствие, победу на президентских выборах 2000 года. Среди причин, по которым российские власти могли пойти на такой шаг, сторонниками теории также назывались желание усилить роль ФСБ в политической жизни России (что в итоге и было сделано), а также необходимость оправдать Вторую чеченскую войну.
В 2000 году на месте взрыва на улице Гурьянова был установлен памятный обелиск.
В ночь на 9 сентября 1999 года на первом этаже 9-этажного жилого дома № 19 по улице Гурьянова (район Печатники, юго-восток Москвы) произошёл взрыв. Два подъезда дома № 19 были полностью уничтожены. Взрывной волной были деформированы конструкции соседнего дома № 17. По официальным данным, в результате взрыва погибли 106 человек, 690 человек получили ранения различной степени тяжести или пострадали в той или иной мере, получив моральную травму.
Первоначальная экспертиза, проведённая на месте взрыва, показала наличие частиц тротила и гексогена. Через несколько дней дома № 17 и № 19 были уничтожены взрывотехниками, жители переселены в другие дома.
Позже в редакцию агентства «Интерфакс» позвонил неизвестный с кавказским акцентом, назвался представителем «Конфедерации освобождения Дагестана» и сообщил, что взрывы жилых домов — это месть за ведение боевых действий на территории Дагестана.
Вообще в короткий промежуток времени (4—16 сентября 1999 года) произошла серия террористических актов в российских городах (Буйнакске, Москве и Волгодонске). Несколько многоэтажных жилых домов были взорваны с помощью заложенной в подвалы взрывчатки. В результате терактов 307 человек погибли, более 1700 человек получили ранения различной степени тяжести или пострадали в той или иной мере.
По данным следствия, теракты были организованы и профинансированы руководителями незаконного вооружённого формирования Исламский институт «Кавказ» Амиром аль-Хаттабом и Абу Умаром. Эти теракты были направлены на массовую гибель людей, с целью нарушения общественной безопасности, устрашения населения и оказания воздействия на принятие решений органами власти по ликвидации последствий нападения боевиков на Дагестан в августе 1999 года.
Многие исследователи и журналисты не согласны с результатами официального расследования и поддерживают версию, согласно которой взрывы были организованы сотрудниками ФСБ России. Утверждается, что именно после взрывов Владимир Путин смог обеспечить себе повышение рейтинга и, как следствие, победу на президентских выборах 2000 года. Среди причин, по которым российские власти могли пойти на такой шаг, сторонниками теории также назывались желание усилить роль ФСБ в политической жизни России (что в итоге и было сделано), а также необходимость оправдать Вторую чеченскую войну.
В 2000 году на месте взрыва на улице Гурьянова был установлен памятный обелиск.
😢11🤔4💔4❤1❤🔥1😱1