4 сентября 1998 года в аэропорту Renton Municipal Airport (Рентон, штат Вашингтон, США) состоялся первый полёт самолёта Boeing Business Jet (BBJ).
Boeing Business Jet — серия самолётов Boeing, являющихся вариантами пассажирских авиалайнеров, предназначенных для использования в качестве бизнес-джета. Boeing Business Jet вмещают от 25 до 50 пассажиров в особо комфортных условиях. В самолёте могут быть организованы спальня, ванная комната или душевая, конференц-зал/столовая и гостиная. Boeing Business Jet является совместным предприятием с General Electric с равными долями участия.
Первый BBJ - пассажирский самолет повышенной комфортабельности разработан на базе среднемагистрального пассажирского самолета Boeing Next-Generation 737-700. Модификации самолета состоят во внутренней переделке пассажирской кабины, установки усиленных крыльев и посадочных шасси от более большого и тяжелого самолета Boeing 737-800, установки новых топливных баков PATS.
Впервые самолет был представлен фирмами Boeing и General Electric 2 июля 1996 года, и уже 21 октября этого же года был заключен первый контракт на производство самолета.
Первоначально в серию входили только самолёты Boeing 737. Однако сейчас в комплектации BBJ выпускаются Boeing 777, Boeing 787 и Boeing 747-8 Intercontinental.
Boeing Business Jet — серия самолётов Boeing, являющихся вариантами пассажирских авиалайнеров, предназначенных для использования в качестве бизнес-джета. Boeing Business Jet вмещают от 25 до 50 пассажиров в особо комфортных условиях. В самолёте могут быть организованы спальня, ванная комната или душевая, конференц-зал/столовая и гостиная. Boeing Business Jet является совместным предприятием с General Electric с равными долями участия.
Первый BBJ - пассажирский самолет повышенной комфортабельности разработан на базе среднемагистрального пассажирского самолета Boeing Next-Generation 737-700. Модификации самолета состоят во внутренней переделке пассажирской кабины, установки усиленных крыльев и посадочных шасси от более большого и тяжелого самолета Boeing 737-800, установки новых топливных баков PATS.
Впервые самолет был представлен фирмами Boeing и General Electric 2 июля 1996 года, и уже 21 октября этого же года был заключен первый контракт на производство самолета.
Первоначально в серию входили только самолёты Boeing 737. Однако сейчас в комплектации BBJ выпускаются Boeing 777, Boeing 787 и Boeing 747-8 Intercontinental.
👍13❤4👏2🔥1👌1
5 сенября 1945 года состоялся первый полёт американского тяжёлого военно-транспортного самолёта Douglas C-74 Globemaster.
Это первый американский серийный транспортный четырёхмоторный самолёт. Разработка тяжёлого военно-транспортного самолёта была вызвана необходимостью осуществлять крупные грузы по воздуху в ходе боевых действий на тихоокеанском театре военных действий, развернувшихся после японского нападения на Перл-Харбор и вступления США в войну. Самолёт должен был обладать большой грузоподъемностью и дальностью полёта.
К разработке проекта такой машины специалисты Douglas Aircraft приступили в 1942 году. В процессе создания машины возникли определённые трудности, что привело к задержке готовности самолёта аж до сентября 1945 года.
Заказ от американской армии составил 50 машин, однако в связи с окончанием войны он был пересмотрен и в итоге серийный выпуск был ограничен 14 экземплярами. Из 14 выпущенных самолётов активно использовались лишь 11.
За свою карьеру самолёт совершил множество трансатлантических перелётов, принял участие в Корейской войне и участие в перевозках в рамках обеспечения Берлинского воздушного моста.
В 1956 году все 11 машин были выведены из состава ВВС. В 1965 году большая часть самолётов была сдана на слом, однако четыре экземпляра были проданы, основная часть из них эксплуатировались авиакомпанией Aeronaves de Panama.
По крайней мере одна машина эксплуатировалась до 1971 года.
Это первый американский серийный транспортный четырёхмоторный самолёт. Разработка тяжёлого военно-транспортного самолёта была вызвана необходимостью осуществлять крупные грузы по воздуху в ходе боевых действий на тихоокеанском театре военных действий, развернувшихся после японского нападения на Перл-Харбор и вступления США в войну. Самолёт должен был обладать большой грузоподъемностью и дальностью полёта.
К разработке проекта такой машины специалисты Douglas Aircraft приступили в 1942 году. В процессе создания машины возникли определённые трудности, что привело к задержке готовности самолёта аж до сентября 1945 года.
Заказ от американской армии составил 50 машин, однако в связи с окончанием войны он был пересмотрен и в итоге серийный выпуск был ограничен 14 экземплярами. Из 14 выпущенных самолётов активно использовались лишь 11.
За свою карьеру самолёт совершил множество трансатлантических перелётов, принял участие в Корейской войне и участие в перевозках в рамках обеспечения Берлинского воздушного моста.
В 1956 году все 11 машин были выведены из состава ВВС. В 1965 году большая часть самолётов была сдана на слом, однако четыре экземпляра были проданы, основная часть из них эксплуатировались авиакомпанией Aeronaves de Panama.
По крайней мере одна машина эксплуатировалась до 1971 года.
👍10👏2✍1🔥1
5 сентября 1972 года палестинская террористическая организация «Чёрный сентябрь» захватила команду Израиля во время Олимпийских игр в Мюнхене. Жертвами теракта стали 11 членов израильской олимпийской сборной (четыре тренера, пять спортсменов и двое судей). Трое из пяти погибших спортсменов были недавними репатриантами из СССР, переехавшими в Израиль.
После окончания Второй мировой войны Германия хотела показать всему миру свой дружелюбный настрой и избавиться от нацистского прошлого, потому спортивные соревнования в Мюнхене проходили под лозунгом "Игры счастья и радости". На Олимпиаду приехали из Израиля бывшие узники фашистских концлагерей, что еще раз подчеркивало переход от милитаристского прошлого к жизни в мире и радости.
Израильская делегация состояла из 30 человек – 15 спортсменов и 15 официальных лиц, (тренеры, судьи, спортивные чиновники). Представители делегации Израиля еще до Игр беспокоились за свою безопасность. Однако немецкие организаторы только отмахнулись, заявив, что это противоречит объявленной ими философии "Счастливых игр", так как в понимании немцев роль полиции, которая была вооружена одними рациями, заключалась в борьбе против билетных спекулянтов и пьяных.
У главарей "Черного сентября" возникла идея организовать теракт на Олимпиаде в Мюнхене после отказа Международного олимпийского комитета представителям Палестины в участии в Играх.
В 04:30 утра 5 сентября террористы в спортивных костюмах и с сумками, которые были забиты оружием, перелезли через ограду и оказались на территории олимпийской деревни. Оказавшись внутри, они достали украденные ключи и проникли в две квартиры на Конолли-штрассе, 31, где поселилась израильская команда.
Убив двоих спортсменов (ветерана Шестидневной войны штангиста и тяжелоатлета Йосефа Романо кастрировали и подвергли жутким издевательствам перед смертью), террористы захватили девять заложников.
Они потребовали освободить 234-х палестинцев, находящихся в заключении в Израиле, а также 18 заключённых, содержащихся в тюрьмах Западной Европы.
Шеф полиции Мюнхена Манфред Шрайбер и министр внутренних дел Баварии Бруно Мерк вели прямые переговоры с террористами, предлагая выплатить неограниченную сумму денег. Однако, ответ террористов был таков: «Деньги ничего для нас не значат, наши жизни ничего для нас не значат».
Власти ФРГ пошли на обман террористов, якобы согласившись с их требованием перелёта в Каир. В результате перестрелки с полицией в аэропорту и взрыва вертолета, на котором террористов отправили к самолету, все заложники и 5 из 8 террористов были убиты. Погиб также один западногерманский полицейский.
Бой с хорошо подготовленными боевиками «Чёрного Сентября» показал вопиющую неподготовленность германских властей. Было допущено невероятное количество ошибок, как стратегических, так и тактических. Кроме того, позже выяснилось, что осведомитель из Ливана предупреждал немецкое правительство о готовящемся теракте на Играх, но сообщение было проигнорировано.
Правительство Израиля потребовало передать ему для суда оставшихся в живых террористов, но канцлер Вилли Брандт ответил, что их будут судить в ФРГ. Спустя некоторое время их выпустили на свободу в рамках обменной сделки.
Семьи жертв просили Международный олимпийский комитет установить постоянный мемориал погибших. Комитет ответил отказом, заявив, что особая ссылка на жертвы может «привести к отчуждению других участников от олимпийского сообщества» и «Комитет должен учитывать, как это может повлиять на членов других делегаций, враждебно настроенных к Израилю».
В 2017 годы памятник в Мюнхене все-таки открыли.
Премьер-министр Голда Меир и комитет обороны Израиля отдали секретный приказ «Моссаду» выследить и уничтожить ответственных за убийство спортсменов в Мюнхене (операция «Гнев Божий»). Было принято решение о физическом убийстве 13 лиц, прямо или косвенно причастных к подготовке и осуществлению захвата заложников. Израильская операция продолжалась более 20 лет, но все они были уничтожены.
После окончания Второй мировой войны Германия хотела показать всему миру свой дружелюбный настрой и избавиться от нацистского прошлого, потому спортивные соревнования в Мюнхене проходили под лозунгом "Игры счастья и радости". На Олимпиаду приехали из Израиля бывшие узники фашистских концлагерей, что еще раз подчеркивало переход от милитаристского прошлого к жизни в мире и радости.
Израильская делегация состояла из 30 человек – 15 спортсменов и 15 официальных лиц, (тренеры, судьи, спортивные чиновники). Представители делегации Израиля еще до Игр беспокоились за свою безопасность. Однако немецкие организаторы только отмахнулись, заявив, что это противоречит объявленной ими философии "Счастливых игр", так как в понимании немцев роль полиции, которая была вооружена одними рациями, заключалась в борьбе против билетных спекулянтов и пьяных.
У главарей "Черного сентября" возникла идея организовать теракт на Олимпиаде в Мюнхене после отказа Международного олимпийского комитета представителям Палестины в участии в Играх.
В 04:30 утра 5 сентября террористы в спортивных костюмах и с сумками, которые были забиты оружием, перелезли через ограду и оказались на территории олимпийской деревни. Оказавшись внутри, они достали украденные ключи и проникли в две квартиры на Конолли-штрассе, 31, где поселилась израильская команда.
Убив двоих спортсменов (ветерана Шестидневной войны штангиста и тяжелоатлета Йосефа Романо кастрировали и подвергли жутким издевательствам перед смертью), террористы захватили девять заложников.
Они потребовали освободить 234-х палестинцев, находящихся в заключении в Израиле, а также 18 заключённых, содержащихся в тюрьмах Западной Европы.
Шеф полиции Мюнхена Манфред Шрайбер и министр внутренних дел Баварии Бруно Мерк вели прямые переговоры с террористами, предлагая выплатить неограниченную сумму денег. Однако, ответ террористов был таков: «Деньги ничего для нас не значат, наши жизни ничего для нас не значат».
Власти ФРГ пошли на обман террористов, якобы согласившись с их требованием перелёта в Каир. В результате перестрелки с полицией в аэропорту и взрыва вертолета, на котором террористов отправили к самолету, все заложники и 5 из 8 террористов были убиты. Погиб также один западногерманский полицейский.
Бой с хорошо подготовленными боевиками «Чёрного Сентября» показал вопиющую неподготовленность германских властей. Было допущено невероятное количество ошибок, как стратегических, так и тактических. Кроме того, позже выяснилось, что осведомитель из Ливана предупреждал немецкое правительство о готовящемся теракте на Играх, но сообщение было проигнорировано.
Правительство Израиля потребовало передать ему для суда оставшихся в живых террористов, но канцлер Вилли Брандт ответил, что их будут судить в ФРГ. Спустя некоторое время их выпустили на свободу в рамках обменной сделки.
Семьи жертв просили Международный олимпийский комитет установить постоянный мемориал погибших. Комитет ответил отказом, заявив, что особая ссылка на жертвы может «привести к отчуждению других участников от олимпийского сообщества» и «Комитет должен учитывать, как это может повлиять на членов других делегаций, враждебно настроенных к Израилю».
В 2017 годы памятник в Мюнхене все-таки открыли.
Премьер-министр Голда Меир и комитет обороны Израиля отдали секретный приказ «Моссаду» выследить и уничтожить ответственных за убийство спортсменов в Мюнхене (операция «Гнев Божий»). Было принято решение о физическом убийстве 13 лиц, прямо или косвенно причастных к подготовке и осуществлению захвата заложников. Израильская операция продолжалась более 20 лет, но все они были уничтожены.
👍6❤5😢3💔3👎1😱1
6 сентября 1976 года советский пилот Виктор Беленко совершил побег на истребителе МиГ-25П, посадив самолет в Японии, где запросил политическое убежище в США.
В 6:45 старший лейтенант Беленко вылетел с аэродрома Соколовка для выполнения полётного упражнения. После отрыва от напарника по учебному полёту, Беленко снизился до высоты 200 метров (говорят и о 30 метрах), что позволило ему избежать обнаружения.
В 9:15 японское радио передало, что самолёт МиГ-25П совершил посадку в аэропорту Хакодате (остров Хоккайдо).
Выбравшись из кабины, Беленко произвел два предупредительных выстрела из пистолета.
Впоследствии японскими властями было сделано официальное уведомление, что Беленко попросил политического убежища. 9 сентября он был вывезен в США. В СССР у него остались жена и сын.
28 сентября 1976 года ТАСС распространило пресс-релиз с текстом официальной реакции МИД СССР по поводу инцидента, где утверждалось, что Беленко совершил "вынужденную" посадку, был "вывезен" в США против своей воли.
Самолёт был разобран, подвергнут детальному изучению японскими и американскими специалистами и возвращён в СССР 15.11.1976 года. В СССР он был снова собран, но к полётам не допущен и использовался в качестве учебного пособия.
Военной коллегией Верховного суда СССР гражданин Беленко Виктор Иванович 1947 года рождения заочно осуждён по статье 64 УК РСФСР (Измена родине) и приговорён к высшей мере наказания—расстрелу.
Знания, которыми обладал советский пилот, оказались очень ценными для американских специалистов, и они несколько лет вплотную с ним работали. За короткий срок перебежчик получил гражданство и натурализовался. Беленко помимо работы преподавателем в одной из американских военных академий консультировал авиастроительные компании. После того, как его теоретические знания устарели, советский перебежчик читал лекции об СССР. Однако с развалом геополитического противника эта информация в штатах уже никого не интересовала.
В 90-х пытался заниматься бизнесом.
Беленко быстро забыл свою русскую супругу и женился на американке. В США у него родилось трое детей, Он умер 24 сентября 2023 года.
Экономические последствия возникшей напряжённости (и убытки СССР из-за позиции занятой советским руководством) ещё длительное время давали о себе знать в советско-японской торговле.
В СССР пришлось в срочном порядке по всей стране менять аппаратуру системы распознавания «свой-чужой». МиГ-25 (считавшийся самым быстрым боевым самолетом) был поневоле рассекречен, с него были сняты экспортные ограничения. Этим тут же этим воспользовался Ирак Сирия и Алжир закупив значительное количество машин.
В 6:45 старший лейтенант Беленко вылетел с аэродрома Соколовка для выполнения полётного упражнения. После отрыва от напарника по учебному полёту, Беленко снизился до высоты 200 метров (говорят и о 30 метрах), что позволило ему избежать обнаружения.
В 9:15 японское радио передало, что самолёт МиГ-25П совершил посадку в аэропорту Хакодате (остров Хоккайдо).
Выбравшись из кабины, Беленко произвел два предупредительных выстрела из пистолета.
Впоследствии японскими властями было сделано официальное уведомление, что Беленко попросил политического убежища. 9 сентября он был вывезен в США. В СССР у него остались жена и сын.
28 сентября 1976 года ТАСС распространило пресс-релиз с текстом официальной реакции МИД СССР по поводу инцидента, где утверждалось, что Беленко совершил "вынужденную" посадку, был "вывезен" в США против своей воли.
Самолёт был разобран, подвергнут детальному изучению японскими и американскими специалистами и возвращён в СССР 15.11.1976 года. В СССР он был снова собран, но к полётам не допущен и использовался в качестве учебного пособия.
Военной коллегией Верховного суда СССР гражданин Беленко Виктор Иванович 1947 года рождения заочно осуждён по статье 64 УК РСФСР (Измена родине) и приговорён к высшей мере наказания—расстрелу.
Знания, которыми обладал советский пилот, оказались очень ценными для американских специалистов, и они несколько лет вплотную с ним работали. За короткий срок перебежчик получил гражданство и натурализовался. Беленко помимо работы преподавателем в одной из американских военных академий консультировал авиастроительные компании. После того, как его теоретические знания устарели, советский перебежчик читал лекции об СССР. Однако с развалом геополитического противника эта информация в штатах уже никого не интересовала.
В 90-х пытался заниматься бизнесом.
Беленко быстро забыл свою русскую супругу и женился на американке. В США у него родилось трое детей, Он умер 24 сентября 2023 года.
Экономические последствия возникшей напряжённости (и убытки СССР из-за позиции занятой советским руководством) ещё длительное время давали о себе знать в советско-японской торговле.
В СССР пришлось в срочном порядке по всей стране менять аппаратуру системы распознавания «свой-чужой». МиГ-25 (считавшийся самым быстрым боевым самолетом) был поневоле рассекречен, с него были сняты экспортные ограничения. Этим тут же этим воспользовался Ирак Сирия и Алжир закупив значительное количество машин.
🤬9✍4😱2😢2🤔1👀1